ADM-160 MALD
| ADM-160 MALD | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rachetă lansată aerian |
| Utilizare | înșelăciune radar |
| Sistem de îndrumare | Inerțial preprogramat |
| Constructor | Teledyne Ryan |
| Setare | 1996 |
| Prima lansare | 1999 |
| Retragerea din serviciu | 2002 |
| Utilizator principal | Statele Unite ale Americii |
| Cost | 30.000 dolari |
| Alte variante | ADM-160A MALD ADM-160B MALD ADM-160C MALD-J |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 45 kg |
| Lungime | 2,38 m |
| Lungime | 0,65 m |
| Diametru | 15 cm |
| Performanţă | |
| Gamă | peste 420 km |
| Viteza maxima | 0,8 Mach |
| Motor | 1 turboreactor Hamilton Sundstrand TJ-50 cu tracțiune de 220 N. |
| Notă | Datele din tabel se referă la versiunea ADM-160A MALD |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
ADM-160 MALD (unde MALD înseamnă „Miniature Air-Launched Decoy”) este o rachetă radar de momeală dezvoltată de Statele Unite ale Americii .
Prezentare generală
Programul MALD
În 1995, agenția SUA pentru dezvoltarea de proiecte avansate de cercetare în domeniul apărării, DARPA , a început programul Miniature Air-Launched Decoy (MALD) cu scopul de a dezvolta o rachetă momeală de dimensiuni și costuri reduse din utilizare în contextul misiunilor de suprimare ale inamicului. apărări antiaeriene . Astfel, în 1996, contractul pentru construcția rachetei, botezat ADM-160A, a fost încredințat lui Teledyne Ryan (achiziționat atunci în 1999 de Northrop Grumman ) și primele teste de zbor au fost efectuate în 1999, cu partea de evaluare și testare a proiect care s-a încheiat în 2001. Forțele Aeriene ale SUA (USAF) au planificat să achiziționeze câteva mii de ADM-160A, dar, în timp, acest număr a fost drastic redus din cauza creșterii costurilor fiecărei rachete individuale. La sfârșitul anului 2001, USAF a comandat 150 ADM-160A pentru utilizare într-un program de dezvoltare și demonstrare a sistemelor (SDD). [1] Cu toate acestea, în ianuarie 2002, deoarece dronele testate nu aveau autonomie suficientă pentru a îndeplini cerințele cerute sau pentru a îndeplini misiunile pentru care erau destinate, USAF a decis să anuleze programul. [2]
ADM-160A este echipat cu un sistem numit Subsistemul de Augmentare a Semnăturii (SAS), care este compus din diferiți amplificatori activi de radar care acoperă o gamă largă de frecvențe. În acest fel, SAS poate simula pista radar a diferitelor aeronave, de la Stratofortressul B-52 până la F-117 Nighthawk , confuzând și saturând apărarea aeriană a inamicului și oferind astfel aeronavei de atac șanse mai mari de a atinge ținta.
Racheta este echipată cu aripioare retractabile pentru a garanta o amprentă mai mică în transport. Odată ce racheta este lansată, aripioarele sunt instalate și un motor cu turbojet TJ-50 propulsează racheta de-a lungul unui curs predeterminat, care poate consta, de asemenea, dintr-o sută de repere diferite în spațiul fizic, așa-numitele puncte de trecere și de-a lungul cărora este menținută de un sistem de navigație inerțială acceptat de un sistem GPS . Deși programat înainte ca avionul să decoleze, cursul unei rachete ADM-160A poate fi schimbat de pilotul aeronavei în orice moment înainte de lansare.
Noul contract USAF
În cursul anului 2002, USAF și-a reînnoit interesul pentru dispozitivele de momeală lansate de avioane și, prin urmare, a început o nouă licitație pentru dispozitive similare cu ADM-160A, dar cu o autonomie mai mare și mai mare. [2] Astfel, în primăvara anului 2003, contractul a fost acordat companiei Raytheon .
Compania a dezvoltat apoi ADM-160B, cu o configurație similară cu ADM-160A, dar mai largă și mai grea și având un fuselaj cu secțiune trapezoidală. Motorul, un Hamilton Sundstrand TJ-150, era o variantă mai puternică a TJ-50.
Primul ADM-160B a fost livrat către USAF în primăvara anului 2009, [3] cu un total estimat de unități livrate care ar fi trebuit să fie de aproximativ 1.500.
În 2008, Raytheon a câștigat și contractul pentru o versiune de blocare , numită MALD-J. După primele teste și revizuiri din 2009 și 2010, [4] primul MALD-J a fost livrat Forțelor Aeriene SUA la 6 septembrie 2012, iar la 24 septembrie Raytheon a efectuat un test operațional, realizând patru zboruri din patru cu succes. . [5]
În noiembrie 2012, Raytheon a finalizat testele la sol pentru a integra versiunile MALD și MALD-J ale ADM-160B cu aeronava pilotată de la distanță (UAV) MQ-9 Reaper , pentru a realiza o integrare completă în 2013. creând oportunitatea de a efectua misiuni de suprimare a apărării antiaeriene inamice operate de la distanță. [6] Această integrare a fost apoi evaluată și pentru MQ-1 Predator mai mic și MQ-1C Grey Eagle , acesta din urmă furnizat armatei SUA . [7]
În mai 2014, în corespondență cu cel de-al treizeci și treilea test pozitiv din treizeci și trei, Raytheon a oferit miliardului exemplu al versiunii MALD-J către Forțele Aeriene ale SUA ca parte a celui de-al cincilea lot de livrare inclus în contract și a obținut, de asemenea, permisiunea de la guvern, pentru a exporta racheta. [7] [8]
În decembrie 2014, a fost efectuat un test cu un MALD-J echipat cu o legătură de date prin radio pentru a obține informații de la acesta despre situația câmpului de luptă înconjurător, informații pe baza cărora să schimbe cursul rachetei în timpul zborului . [9]
În aprilie 2015, testele operaționale ale versiunii MALD-J au fost finalizate în cele din urmă, îndeplinind toate cerințele celor 42 de teste de zbor pe parcursul a doi ani. [10]
În iulie 2015, Raytheon a dezvăluit că a dezvoltat, împreună cu olandezele Fokker Aerostructures și italianul Dallara , un nou corp pentru rachetă, cu o structură compozită, cu un cost de producție mai mic cu 25%. Pentru a crea fuselajul din fibră de carbon, Fokker a folosit sisteme robotice în loc de sisteme manuale convenționale, în timp ce Dallara, specializată în construcția de mașini de curse, și-a pus la dispoziție cunoștințele tehnologice în domeniul realizării pieselor aerodinamice ușoare, precum gurile de aerisire și căptușelile. . Acest nou design a fost adoptat începând cu lotul de livrare numărul șapte, livrat în 2015 pe baza unui nou contract câștigat de Raytheon în iunie 2014. [7] [11]
Marina SUA
Pe 6 iulie 2012, Raytheon a anunțat implementarea unei serii de sisteme de integrare pentru adăpostirea rachetei în F / A-18E / F Super Hornets al US Navy. Procesul a inclus o serie de activități de reducere a riscurilor, precum și o serie de demonstrații tehnologice. [12]
La 9 septembrie 2015, Raytheon și Naval Research Lab au anunțat construirea unei arhitecturi modulare, numită CERBERUS, pentru sarcinile utile de război electronic ale MALD-Js. Pe parcursul a douăsprezece misiuni de transport diferite, a fost demonstrată utilizarea a patru încărcături diferite interschimbabile, fiecare făcută pentru o anumită misiune sau amenințare, care poate fi montată pe aeronavă în mai puțin de un minut, în funcție de nevoie. [13]
În iulie 2016, Raytheon a primit un contract pentru dezvoltarea unei evoluții a MALD-J numit MALD-X, care încorporează un dispozitiv de război electronic îmbunătățit, capacitatea de a zbura la altitudini mici și o legătură de date îmbunătățită. La rândul său, MALD-X, testat cu succes pentru prima dată în august 2018, [14] va fi transformat în MALD-N pentru marină. [15]
Variante
- ADM-160A: versiunea originală momeală , dezvoltată de Teledyne Ryan (achiziționată ulterior de Northrop Grumman ) și finanțată de DARPA. Racheta folosea un sistem de navigație cu suport GPS și putea îndeplini misiuni cu până la 256 de puncte de referință predefinite. Profilul misiunii a fost preprogramat, dar a putut fi schimbat de către pilotul avionului de lansare până cu puțin timp înainte de lansarea rachetei. [1]
- ADM-160B: versiunea decoy dezvoltată de Raytheon cu o autonomie mai mare decât versiunea anterioară. Folosit de Forțele Aeriene ale SUA.
- ADM-160C MALD-J: varianta ADM-160B dezvoltată de Raytheon și echipată cu dispozitive de blocare a radarului . Această versiune poate fi utilizată atât pentru misiunile de înșelăciune a radarelor, cât și pentru misiunile de blocare a radarelor și poate fi lansată pentru a confunda radarele predefinite, cu rol de cascadorie dublă, pentru a preveni sau a întârzia identificarea aeronavelor și a rachetelor de atac care ajung pe țintă. [16] Livrarea acestei variante către armata SUA a început în 2012 și, din acel an, forțele aeriene ale țării au încetat să se aprovizioneze cu ADM-160B pentru a cumpăra doar versiunile MALD-J. [17]
Variante experimentale
- MALI: acronim pentru „Interceptor cu lansare aeriană miniaturală”, este o versiune armată a ADM-160A care ar putea fi utilizată împotriva rachetelor de croazieră. Echipată cu un motor mai puternic și o formă mai aerodinamică potrivită pentru zborul supersonic, această versiune are, de asemenea, o legătură de date care vă permite să-i schimbați ruta în timpul zborului prin trimiterea de comenzi datorită avioanelor AWACS precum E-3 Sentry . Programul de dezvoltare pentru această versiune a fost finalizat în 2002. [1]
- MALD-V: versiune de încărcare modulară care poate găzdui sarcini specifice pentru diferite tipuri de misiuni, cum ar fi misiuni de blocare radio, radar sau infraroșu și multe altele. Racheta oferă, de asemenea, posibilitatea de a transforma MALD într-un UAV sau o combinație UAV / momeală . [4] În plus, dacă este echipat cu sarcini adecvate echipate cu senzori anumiți, MALD-V poate fi recuperat pentru a reduce pierderea de sarcini costisitoare. [18] O posibilă marfă ar putea fi, de asemenea, un focos termobaric , care ar transforma MALD-V într-o rachetă de croazieră . [19]
- MASSM: acronim pentru „Miniature Autonomous Search and Strike Missile”, este o îmbunătățire propusă pentru MALD-urile actuale, destinate să le facă capabile să detecteze vehiculele Lift Transporter Launcher (TEL). Racheta ar fi echipată cu un dispozitiv LIDAR , un radar de undă milimetrică, un senzor cu infraroșu și un focos mic pentru a găzdui sistemul de comunicații pentru combustibil și satelit. În funcție de altitudine și autonomie, un MASSM, care printre altele ar fi recuperabil, ar putea acoperi o suprafață de 3.000 km 2 . [20]
Lansarea sistemelor
Specificații (Northrop Grumman ADM-160A)
- Lungime : 2,38 m
- Anvergură : 0,65m
- Diametru : 15 cm
- Greutate : 45 kg
- Viteza : 0,8 Mach
- Altitudine maximă : Peste 9.000 m
- Autonomie : Peste 460 km
- Autonomie : Peste 20 de minute
- Propulsie : 1 turboreactor Hamilton Sundstrand TJ-50 cu tracțiune de 220 N.
- Cost unitar : 30.000 USD [4]
Specificații (Raytheon ADM-160B)
- Lungime : 2,84 m
- Anvergură : 1,71m la extensie completă
- Greutate : 115 kg
- Viteza : 0,91 Mach
- Altitudine maxima : peste 12.200 m
- Raza de acțiune : Aproximativ 920 km, cu capacitatea de a vă întoarce deasupra țintei
- Autonomie : Peste 45 de minute la aceeași altitudine
- Propulsie : 1 turboreactor Hamilton Sundstrand TJ-150
- Cost unitar : 120.000 USD (la începutul proiectului); 322.000 USD (în 2015) [4]
Notă
- ^ a b c Northrop Grumman (Teledyne Ryan) ADM-160A MALD. Raytheon ADM-160B / C MALD , la designation-systems.net , Andreas Parsch. Adus pe 14 septembrie 2018 .
- ^ a b Unmanned Aerial Vehicles 6.0 Decoys , pe vectorsite.net , site-ul Vector. Adus la 14 septembrie 2018 (Arhivat din original la 27 decembrie 2010) .
- ^ Forțele aeriene americane acceptă prima livrare a Raytheon Miniature Air Launched Decoy , pe defense-aerospace.com , Compania Raytheon, 17 martie 2009. Accesat la 14 septembrie 2018 .
- ^ a b c d Raytheons MALD Decoys Câștigă versatilitate , defenseindustrydaily.com , Defense Industry Daily, 28 august 2018. Adus 14 septembrie 2018 .
- ^ Raytheon MALD-J Decoy Goes 4 for 4 in Operational Flight Tests , raytheon.mediaroom.com , Raytheon Company, 24 septembrie 2012. Accesat la 14 septembrie 2018 .
- ^ Raytheon și General Atomics fac echipă pentru a integra MALD în Reaper , pe flightglobal.com , FlightGlobal, 13 februarie 2013. Adus pe 14 septembrie 2018 .
- ^ a b c d și Raytheon dezvăluie un nou corp de rachete compozite pentru MALD decoy-jammer , pe flightglobal.com , FlightGlobal, 22 iulie 2015. Adus pe 14 septembrie 2018 .
- ^ Raytheon livrează cea de-a 1000-a lansare a aerului miniatural Decoy- Jammer către forțele aeriene americane [ link rupt ] , pe wsj.com , The Wall Stree Journal, 13 mai 2014. Adus pe 14 septembrie 2018 .
- ^ MALD-J echipat cu legături de date zboară pentru prima dată , pe shephardmedia.com , Shepard Media, 11 decembrie 2014. Adus pe 14 septembrie 2018 .
- ^ Forțele aeriene americane finalizează testarea operațională pe MALD-J a lui Raytheon pe prnewswire.com, PR Newswire, 14 aprilie 2015. Accesat pe 14 septembrie 2018.
- ^ Raytheon dezvoltă MALD mai ieftin . Shephardmedia.com , Shepard Media, 23 iulie 2015. Accesat la 14 septembrie 2018 .
- ^ Raytheon și US Navy încep integrarea MALD-J Super Hornet , la raytheon.mediaroom.com , Raytheon Company, 6 iulie 2012. Accesat la 18 septembrie 2018 .
- ^ Raytheon demonstrează noua arhitectură MALD-J , pe shephardmedia.com , Shepard Media, 10 septembrie 2015. Accesat la 14 septembrie 2018 .
- ^ Recent MALD-X Advanced Air a lansat Decoy Test este o afacere mult mai mare decât pare , la thedrive.com , The Drive, 28 august 2018. Accesat la 14 septembrie 2018 .
- ^ USAF îl contractează pe Raytheon pentru a dezvolta momeală specifică marinei . Flightglobal.com , FlightGlobal, 10 iulie 2016. Adus pe 14 septembrie 2018 .
- ^ Foaia de lucru cu privire la activitățile de alocare / bugetare ale forțelor aeriene americane. Pagina 10 neclasificată ( PDF ), pe globalsecurity.org , US Air Force, februarie 2010. Accesat la 14 septembrie 2018 .
- ^ Miniature Air-Launched Decoy (MALD) și MALD-Jammer (MALD-J) ( PDF ), su dote.osd.mil , Office of the Director, Operational Test & Evaluation, 2014. Accesat la 14 septembrie 2018 (arhivat de ' adresa URL originală la 18 septembrie 2018) .
- ^ a b Stephen Trimble, jammerul Raytheon atrage interesul marinei SUA pe măsură ce rolurile se extind , pe flightglobal.com , FlightGlobal, 27 mai 2011. Accesat la 14 septembrie 2018 .
- ^ Raytheon explorează evoluțiile ulterioare după ce MALD-J finalizează testele operaționale , pe flightglobal.com , FlightGlobal, 4 iunie 2013. Accesat la 14 septembrie 2018 .
- ^ Oprirea rachetelor mobile: cele mai bune alegeri pentru strategia de compensare , pe breakingdefense.com , BreakingDefense, 23 ianuarie 2015. Accesat la 14 septembrie 2018 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre ADM-160 MALD
