Abarth-Osella PA1
| Abarth-Osella PA1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Abarth | ||||||||
| Clasă | Prototip Sport | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2090 mm | ||||||||
| Greutate | 575 kg | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Pilotii | Vittorio Brambilla Arturo Merzario | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Abarth-Osella PA1 este o mașină de curse construită de Osella în colaborare cu Abarth în 1973 .
Context
Osella preluase materialul Abarth și bărcile de doi litri aliniate în Sportul european din 1972. În 1973, mașina a fost dezvoltată, preluând noul nume.
Tehnică
Mașina a fost numită PA-1 (Alberto-1 Prototype) în onoarea inginerului Alberto Guerrato, care a murit în acel an.
Cadrul monococ a fost realizat din aluminiu nituit, la care au fost sudate suspensiile cu arcuri elicoidale în formă patrulateră. Frânele erau cu disc ventilat, în timp ce bare anti-rulare erau prezente atât în față, cât și în spate.
Motorul Abarth de aproape doi litri avea arbori cu came, patru supape pe cilindru și injecție Lucas. A livrat puterea de 270 CP la 8.700 rpm combinat cu o cutie de viteze Hewland FG 400.
Activitate sportivă
Din mașină au fost construite aproximativ zece șasiuri. Pentru sezonul 1973, mașina a fost încredințată șoferilor Vittorio Brambilla și Arturo Merzario, care, obținând două victorii generale, au plasat PA1 pe locul trei în spatele Lola și Chevron. [1]
Rame
PA1-04
Șasiul PA1-04 a fost încredințat lui Arturo Merzario, care a câștigat victoria în cei 500 km de la Nürburgring. Mașina a fost restaurată recent în Anglia.
PA1-08
PA1-08 a fost livrat șoferului Luciano Ottero în sezonul 1973 și apoi a fost revândut colecționarului Francesco Molino. Mașina a fost restaurată recent în Marea Britanie.
Notă
- ^ Abarth-Osella PA1 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 31 august 2013 .
