1150. Simca Abarth
| 1150. Simca Abarth | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Abarth |
| Tipul principal | utilitar |
| Producție | din 1963 până în 1965 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3797 m m |
| Lungime | 1485 mm |
| Înălţime | 1330 mm |
| Etapa | 2200 mm |
| Masa | 700-720 k g |
Simca Abarth 1150 , numită și Simca-Abarth 1150 sau Abarth Simca 1150 este o mașină construită din 1963 până în 1965 de către Abarth în colaborare cu SIMCA .
Descriere
În 1961 a fost semnat un prim acord între cei doi producători pentru furnizarea a o sută de platforme Simca 1000 pentru producția, de către Abarth, a Abarth-Simca 1300 Bialbero care va fi omologată pentru a fi utilizată în campionatul Gran Turismo în 1962, care a fost apoi prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva din martie 1962. În vara anului 1962 Simca și Abarth au semnat oficial un acord de cooperare.
La Salonul Auto de la Torino din noiembrie 1963, patru standuri Simca Abarth derivate din 1000 au fost prezentate la standul Abarth: 1150, 1150S, 1150 SS și 1150 SS Corsa.
Cu o caroserie proiectată la Torino de Mario Revelli de la Beaumont , ca de la Simca 1000 din care a derivat, motorul a fost montat în capota din spate într-o poziție longitudinală, urmând clasa de cărți în vogă în acei ani până înapoi. Suspensiile au fost independente pe cele patru roți (cu arcuri elicoidale spate și arcuri frontale). Motorul cu patru cilindri combinat cu o cutie de viteze sincronizată cu patru trepte a fost dezvoltat de inginerii Abarth
1150. Simca Abarth
Mai puțin costisitoare versiune, versiunea originală a motorului deplasarea de 944 cm³ a fost mărită la 1137 cm³ printr - o creștere a alezajului dimensiuni de 1 mm și cursă de 11 mm, ceea ce a permis să se dezvolte 55 CP față de 50 din Simca normal. Viteza maximă a fost ușor peste 150 km / h.
Modelul se deosebea de clasicul 1000 pentru grila împodobită cu o bandă roșie în interiorul căreia se afla emblema Abarth, jantele erau perforate pentru o mai bună răcire a frânelor cu disc și aveau capace de butuc cu sigla Abarth. Interiorul a rămas identic cu modelul de bază, dar ca opțiune ar putea avea un tablou de bord mai rafinat de Abarth.
Toate celelalte modele ale lui Abarth Simca 1150 au împărțit același motor de 1137 cm³, dar s-au diferențiat prin puterea mai mare livrată datorită modificărilor raportului de compresie și adăugării de radiatoare de ulei. 1150 S avea o față reproiectată, cu o nouă placă de identificare cu o emblemă Abarth mai mare și un răcitor de ulei integrat. [1]
Versiuni
- 1150: 55 CP - 150 km / h;
- 1150 S: 58 CP - 155 km / h;
- 1150 SS: 65 CP - 160 km / h; [2]
- 1150 SS Corsa: 85 CP - 173 km / h.
Producție
Conform acordurilor luate, corpurile trebuiau livrate vopsite, cu interiorul deja asamblat, dar fără mecanici pentru a fi apoi finisate în atelierele Abarth din Torino. Distribuția mașinilor a început în Italia și Germania în rețeaua Abarth la începutul anului 1964, dar noua conducere a Simca, condusă de americanii Chrysler , a refuzat să distribuie aceste mașini în Franța . Producția a fost întreruptă la începutul anului 1965.
Notă
- ^ Vor veni Simca-Abarth 1150s ( JPG ), la 4.bp.blogspot.com . Adus la 6 ianuarie 2021 .
- ^ SIMCA ABARTH 11500SS SALOON , pe bernimotori.com . Adus la 6 ianuarie 2021 .
Bibliografie
- Abarth: mitul scorpionului de la origini până la renaștere, Editorial Domus, Milano, 2010
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Simca Abarth 1150
