Abarth 124 Spider
| Abarth 124 Spider | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Abarth |
| Tipul principal | Păianjen |
| Producție | din 2016 până în 2019 |
| Exemplare produse | 7554 (Europa) [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4054 m m |
| Lungime | 1740 mm |
| Înălţime | 1233 mm |
| Etapa | 2310 mm |
| Masa | de la 1060 la 1080 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Ateliere Abarth din Torino |
| Alți strămoși | Fiat 124 Abarth Rally |
| Aceeași familie | Mazda MX-5 a 4-a generație Fiat 124 Spider |
| Mașini similare | BMW Z4 , Mercedes SLC , Audi TT Roadster |
 | |
Abarth 124 Spider este o masina produsa de italian producător auto Abarth de la în 2016 pentru a în 2019 . Reprezintă versiunea reglată de înaltă performanță a păianjenului omonim construit de Fiat .
Context
Managerul FCA Europe , Alfredo Altavilla, a anunțat în noiembrie 2015 o versiune sportivă marca Abarth [2] a noului Fiat 124 Spider. În decembrie 2015, au apărut primele stivuitoare pentru testele de pre-serie. [3]
Abarth 124 Spider a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva din 2016.
Mașina este inspirată de liniile progenitorului Fiat 124 Abarth Rally , cu prize de aer mai mari și mai captivante, evacuări duble spate Record Monza cu Dual Mode (care deschide o supapă în amortizor de zgomot pentru a avea mai mult zgomot sau liniște dacă este necesar) și un vopsea caroserie în două tonuri , cu capota motorului și portbagajul vopsit în negru ca strămoșul și detalii roșii, cum ar fi spoilerul frontal, capacele oglinzii și insigna din grilă . [4]
Interioarele, foarte asemănătoare cu cele ale descoperirii japoneze, au finisaje Alcantara. [5]
Tehnică
Motorul MultiAir 1.4 turbo l4 oferă 170 CP și 250 Nm de cuplu cu o viteză maximă de 232 km / h și o accelerație de la 0-100 km / h de 6,8 secunde, datorită greutății reduse de doar 1.060 kg (10 kg mai mult decât versiunea de bază care devin 1080 cu transmisie automată) și cu o distribuție a greutății de 50:50 între axe. [6] Tracțiunea spate este cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cu opțiunea unei automate cu același raport, iar frânele produse de Brembo au discuri frontale autoventilate cu măsurători dimensionale de 280 mm cu monobloc fix cu 4 pistoane etrier din aluminiu . [7]
Mecanic, tehnicienii Abarth au modificat managementul electronic (cu opțiunea de a dezactiva toate comenzile electronice), set-up-ul și șasiul descoperirii de la Torino acționând asupra noilor suspensii Bilstein , prin adoptarea unui diferențial mecanic de autoblocare .
Asamblarea finală a mașinii are loc în atelierele Abarth din Mirafiori, în Italia, unde piesele specifice pentru fiecare model sunt instalate pe mașinile care provin de la linia de asamblare japoneză din Hiroshima împreună cu modelele MX-5 și 124 normale. [8]
Raliul Abarth 124
Abarth 124 Rally este o versiune de raliu a celor 124 omologate în categoria FIA R-GT . Prototipul, prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2016, este influențat filosofic și încorporează câteva elemente ale mașinii omonime care a concurat în Campionatul Mondial de Raliuri din anii '70.
Are un motor turbo cu patru cilindri în linie cu distribuție dublă a arborelui cu came și injecție directă de 1,8 litri de benzină derivată de la Alfa Romeo tocmai din 1750 a Alfa 4C , [9] cu 300 CP livrați la 6.500 rpm; tracțiunea din spate este echipată cu un diferențial autoblocant cu o transmisie secvențială cu 6 trepte cu comenzi pe volan. Căile de acces au fost lărgite și corpul a fost întărit cu adoptarea unui roll-bar ; [10] mecanic există, de asemenea, o schemă de suspensie cu o osie ridicată în față și multilink în spate. Grupul de propulsie este montat în interior în spatele punții față pentru a îmbunătăți echilibrul de greutate. În comparație cu versiunea rutieră, caroseria are un acoperiș rigid în locul unui top din pânză, prize de aer mai mari, cu o grilă mai largă și patru faruri LED circulare suplimentare, jante din aliaj albe specifice cursei și frâne îmbunătățite.
A debutat într-o cursă oficială la cel de-al 85-lea Raliu de la Monte Carlo în 2017. Mașina va fi folosită pentru o competiție de o singură marcă împărțită în șapte curse în Campionatul Italian de Raliuri numit 124 Abarth Trophy. [11]
Notă
- ^ https://carsalesbase.com/europe-fiat-124-spider/
- ^ O discuție cu Alfredo Altavilla , pe www.alvolante.it . Adus la 8 decembrie 2015 .
- ^ Abarth 124 Spider este deja testat pe www.alvolante.it . Adus la 8 decembrie 2015 .
- ^ Emoții de descoperit . Adus pe 12 iulie 2017 .
- ^ Condus: Abarth 124 Spider . Adus la 6 aprilie 2017 .
- ^ Abarth 124 Spider: un trecut de reținut , pe www.alvolante.it . Adus pe 7 martie 2016 .
- ^ Abarth 124 spider Scorpione, special de la 37.000 euro , în OmniAuto.it . Adus pe 5 aprilie 2017 .
- ^ Știri, Abarth - Gagliardo: „Pur și palpitant, iată 124 Spider-ul nostru” , pe Quattroruote.it . Adus pe 5 aprilie 2017 .
- ^ Raliu, Abarth 124 Raliu - Test la început cu invitat special Delecour - VIDEO , pe Quattroruote.it . Adus pe 5 aprilie 2017 .
- ^ Abarth 124 Rally, Fiorio la volanul Scorpionului 2017 . Adus pe 5 aprilie 2017 .
- ^ Abarth 124 Rally: debut pozitiv la Raliul Monte Carlo [FOTO și VIDEO] , pe Motorionline.com , 23 ianuarie 2017. Adus pe 5 aprilie 2017 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Abarth 124 Spider
linkuri externe
- Site-ul oficial Abarth 124 , pe abarth.it . Adus la 5 aprilie 2017 (arhivat din original la 6 aprilie 2017) .
- Site-ul oficial al Abarth 124 Rally , pe racing.abarth.com .
- Comunicat de presă date tehnice oficiale , pe abarthpress.fr .
