Fiat Abarth OT 1600

Fiat Abarth OT 1600

Descriere generala
Constructor	Abarth
Tipul principal	Prototip
Producție	în 1964
Înlocuiește	Fiat Abarth OT 1000
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	3595 m m
Lungime	1520 mm
Înălţime	1360 mm
Etapa	2027 mm
Masa	790 k g
Alte
Proiect	Carlo Abarth
Aceeași familie	Fiat 850 , Abarth 1600 GT

Fiat Abarth OT 1600 ( OT înseamnă Omologata Turismo ) este un prototip conceput de Carlo Abarth și construit pe baza Fiat 850 de către producătorul italian de automobile Abarth în 1964 .

Istorie

Un Fiat Abarth OT 850

Totul a început cu Fiat Abart OT 850/130 , construit la două luni după debutul Fiat 850, din care a derivat. Din punct de vedere estetic, era foarte asemănător cu Fiat 850, iar puterea (42 CP ) și performanța (viteza maximă de 130 km / h ) erau puțin mai mari decât modelul de bază. Cu toate acestea, costul (870.000 lire ), considerat disproporționat din cauza creșterii ușoare a puterii și performanței, creșterea previzibilă a consumului și a faptului că Fiat a construit 850 Super , care a costat 798.000 lire, dar ar putea atinge o viteză maximă de 125 km. / h i-a câștigat puțin succes.

Carlo Abarth, nemulțumit, a propus o nouă gamă cu noi modele mai puternice: OT 850/150 , OT 1000 și OT 1600. Acesta din urmă era o adevărată mașină de vis, din punct de vedere estetic era mult mai agresivă decât celelalte. gama. Acesta a fost echipat cu același motor ca și Abarth 1600 GT, care era un motor cu dublu aprindere cu două arbori. Avea, de asemenea, o putere de 154 CP, putea merge de la 0 la 100 km / h în 7 secunde ^[1] și atingea 220 km / h, o viteză foarte mare pentru acea vreme și era chiar poreclit „monstru” sau „bombă”.

Inițial s-a crezut că OT 1600 a fost conceput pentru a atrage atenția asupra mărcii Abarth, în realitate mașina a fost concepută pentru a concura în Campionatul European de Turism . Pentru a-l face să participe la Campionat, a fost necesar să se construiască cel puțin o mie de exemplare din serie ^[2], iar acest obiectiv a fost prea ambițios. Astfel, OT 1600 a fost aruncat și au fost produse doar câteva exemple, dintre care unul a ajuns în mâinile lui Gianni Agnelli . Producția modelelor OT 850 și OT 1000 s-a încheiat în 1965 ^[3] .