Alvis FWD
| Alvis FWD | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Alvis |
| Tipul principal | Turism |
| Alte versiuni | Roadster Sedan |
| Producție | din 1928 până în 1930 |
| Înlocuiește | Alvis 12/50 |
| Inlocuit de | Alvis 12/50 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3.759-4.039 m m |
| Lungime | 1.753 mm |
| Etapa | 2.591-3.048 mm |
| Masa | 1.270 k g |
 | |
Alvis FWD , denumit și Alvis 12/75 [1] , este o mașină produsă de producătorul britanic de mașini Alvis din 1928 până în 1930. A fost una dintre primele mașini de producție rutieră cu tracțiune față [2] (de unde denumire FWD sau tracțiunea față ).
Descriere
Acest model a fost complet reproiectat și nu a avut practic nimic de-a face cu modelele de drum realizate anterior de Alvis . Mașina a fost rezultatul experienței pe care Alvis a dobândit-o și a câștigat -o cu vehiculele cu tracțiune față utilizate în curse cu motor din 1925, a căror tehnologie a fost dezvoltată constant.
Cu modelul FWD, care urma să înlocuiască precedentele 12/50 SD, 12/50 TG și 12/50 TH , Alvis a apelat la un nou segment auto, cel al mașinilor medii, departe de precedent, mai conservator și care vizează o clientela mai tanara.
Mașina avea un motor în linie cu patru cilindri cu distribuție monoalbero la supapele aeriene . Echipat cu un singur carburator Solex , avea o deplasare de 1.482 cm³ ( alezaj × cursă = 68 mm × 102 mm) și producea 50 CP (37 kW) de putere la 5.500 rpm.
La cerere, a putut fi instalat un compresor cu flanșă , care a fost combinat cu un sistem dublu carburator Solex și un raport de compresie redus. Motorul cu această configurație a produs o putere de 75 CP (55 kW) și a făcut ca vehiculul să atingă o viteză maximă de aproximativ 136 km / h.
Capătul frontal L și puntea rigidă din spate erau susținute de suspensii în arbaletă moale semi-eliptică.
Variantele FA și FD au un ampatament scurtat la 2.591 mm, în timp ce modelele FB și FE mai lungi, egale cu 3.048 mm. Neîndeplinind așteptările de vânzări, aceste variante au fost întrerupte în 1929.
În 1929 a fost introdusă o versiune roadster cu un cadru cu ampatament lung, care a fost echipat cu un motor cu opt cilindri, cu doi arbori cu came . Deplasarea modelului 8/15 (așa cum i se spunea) a fost de 1.491 cm³ (alezaj × cursă = 55 mm × 78.5 mm), ușor mai mare decât cea a celor patru cilindri, dar puterea motorului, echipat cu un singur SU carburator, avea 125 CP (92 kW). Mașina a atins o viteză maximă de 168 km / h. În 1930 modelul a fost scos din producție fără moștenitor.
Pentru Alvis, FWD nu a fost un succes, în plus exacerbat de criza economică a companiei: soluția avansată pentru era tracțiunii față nu era încă suficient de matură pentru a fi folosită pe autoturisme și noua tehnologie nu a cucerit clientela a brandului britanic. care era destul de conservator. Introducerea FWD a coincis cu declinul economic al mărcii în urma crizei economice din 1929 . Alvis a înlocuit FWD cu 12/50 TJ.
Notă
- ^ Automobile of the World , pe books.google.it . Adus pe 13 mai 2020 .
- ^ O Enciclopedie de istorie a tehnologiei , pe books.google.it . Adus pe 13 mai 2020 .
Bibliografie
- David Culshaw, Peter Horrobin: Catalogul complet al mașinilor britanice 1895–1975. Editura Veloce, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 , S. 35-40
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Alvis FWD
linkuri externe
- Catalogul complet al mașinilor britanice 1895-1975 , pe books.google.it .
