Alvis Crested Eagle
| Alvis Crested Eagle | |
|---|---|
 O versiune sedan Alvis Crested Eagle din 1934 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Alvis |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Limuzină Cabriolet Turism |
| Producție | din 1933 până în 1940 |
| Exemplare produse | 602 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4.572-4.801 m m |
| Lungime | 1.689-1.778 mm |
| Etapa | 3.124-3.353 mm |
| Masa | 1.867-1.880 k g |
Alvis Crested Eagle este o mașină de lux produsă de producătorul britanic de mașini Alvis din 1933 până în 1940 [2] în 602 de unități [1] .
Contextul
La începutul anilor treizeci ai secolului al XX-lea, gama era formată din modele Alvis cu motor cu patru cilindri aparținând modelelor medii-joase și cu modele cu șase cilindri cu motor aparținând mainstream-ului. Datorită metodelor tradiționale de producție și a procentului ridicat de muncă manuală pentru realizarea modelelor sale, Alvis s-a confruntat cu o presiune crescândă a prețurilor din partea producătorilor de vehicule concurenți, care s-au bazat tot mai mult pe producția pe scară largă datorită lanțului de asamblare . Pe de altă parte, în anii care au urmat Marii Depresiuni din anii 1920 , odată cu prosperitatea crescândă a claselor sociale medii și superioare, a crescut cererea de modele mai mari, mai puternice, cu caracter sportiv sau reprezentativ.
Din aceste motive, începând cu 1932, Alvis a decis să extindă gama cu lansarea Speed 20, care a fost urmată, în mai 1933, de luxul Crested Eagle, o mașină destinată unui scop reprezentativ. Numele modelului înseamnă „vultur cu creastă”, animal de rang înalt, care în heraldică este adesea folosit ca simbol al puterii, puterii și superiorității . Numele modelului a continuat tradiția nomenclaturii care a început cu modelul de gamă medie Alvis Silver Eagle , introdus în 1930.
Caracteristici tehnice
Toate variantele lui Crested Eagle au în comun un motor în linie, cu șase cilindri, răcit cu apă , cu diferite cilindri, cu distribuție a supapelor aeriene instalate în spatele punții față. Comun pentru toate variantele sunt un cadru separat, o axă spate rigidă cu arcuri longitudinale semi - eliptice și o axă față roată independentă cu arc semi-eliptic cu arcuri transversale, pe care Alvis a introdus-o în 1933 pentru Crested Eagle și Speed 20 SB modele. Toate variantele au o lățime de șină de 1.422 mm, care a fost introdusă în 1932 pentru Speed 20 SA și care a fost ulterior folosită și pe Speed 25 , 4.3 litri și Silver Crest .
Toate variantele de Crested Eagle au fost disponibile în sedan , limuzina , convertibile și turism versiuni. Mai exact, versiunea limuzină are un ampatament de 3.353 mm, în timp ce berlina de 3.124 mm. Corpurile au fost produse extern de Alvis, sedanurile fiind fabricate de Charlesworth Bodies , limuzinele de Mayfair Carriage Co , mașinile de turism de către REAL, decapotabile de Vanden Plas , Cross & Ellis , Carlton Carriage Company și Charlesworth Bodies. [1] .
Versiunea limuzină cu șofer și versiunea sedan cu șase geamuri și ampatament de peste trei metri fac parte din categoria mașinilor de lux. Chiar și rafinamentul finisajelor și materialele interioare fac ca Vulturul Crestat să intre în această categorie [1] . Pe de altă parte, versiunea cu nivel inferior, care are un motor cu șase cilindri relativ mic, în funcție de caroserie și echipamente, se încadrează în categoria mașinilor din clasa medie-superioară.
Seria produsă
Crested Eagle este disponibil în mai multe serii, care diferă în principal în ceea ce privește motorul și ampatamentul.
Din 1933 până în 1936
În mai 1933 au fost lansate pe piață primele două serii produse, cărora li s-a dat numele de TD și TE. TD are un ampatament de 3.353mm și o lungime de 4.801mm, în timp ce TE are un ampatament de 3.124mm și o lungime de 4.572mm. TD este disponibil cu două motoare diferite, unul cu o deplasare de 2.511 cm³ ( alezaj × cursă = 73 mm × 100 mm) și unul de 2.762 cm³ (alezaj × cursă = 73 mm × 110 mm). Acesta din urmă oferă o putere de 77 CP (56,6 kW ) la 3.920 rpm . Ulterior, TE a fost echipat cu motorul de 2.15 litri al Silver Eagle, care are o cilindree de 2.148 cm³ (alezaj × cursă = 67,5 mm × 100 mm) care produce 72 CP (53 kW). Toate cele trei motoare sunt echipate cu trei carburatoare SU. Vitezele maxime ale TE și TD activează 113 de km / de ore și 118.5 kilometri pe oră, respectiv.
Potrivit unor surse [3] , TE a rămas în producție abia în 1933, anul lansării sale, TD până în 1934, în timp ce din 1935 până în 1936 nu a fost produsă nicio serie Crested Eagle. În schimb, alte surse raportează că TE a fost produs din 1933 până în 1935 [1] .
Au urmat seriile TF și TG în 1936, primul cu motorul de 2,8 litri folosit deja de Speed 20 SC și unul cu un singur Solex - în locul celor trei carburatoare SU din seria anterioară. Dintre cele două, TF este varianta cu ampatamentul cel mai scurt, 3.124 mm, în timp ce TG este seria lungă cu un ampatament de 3.353 mm [1] .
Din 1937 până în 1940
În 1937, au fost introduse seriile TJ, TK, TA și TB. Pista a rămas neschimbată, în timp ce lățimea a fost mărită de la 1.689 mm la 1.778 mm. Seriile TJ și TK au continuat să folosească motorul de 2,8 litri, în timp ce celelalte două serii, pe de altă parte, aveau un motor cu o cilindree de 3.571 cm³ (alezaj × cursă = 83 mm × 110 mm) și o putere de 106 HP (78 kW) la 3800 rpm. Acest motor a fost deja montat pe mașina sport Speed 25 SB, lansată anul trecut. Seriile TA și TB ating viteza maximă de 134,5 km / h, în timp ce TJ și TK de 118,5 km / h.
TA și TB au ieșit din producție în 1937, anul lansării lor, fiind înlocuite de TC și TD ușor revizuite, ale căror motoare sunt aceleași cu cele montate deja pe Speed 25 SC [1] . Producția TJ, TK, TC și TD s-a încheiat în 1939 datorită izbucnirii celui de-al doilea război mondial fără a fi înlocuită cu un model succesor. Un singur exemplu a fost finalizat în 1940 [2] .
Notă
- ^ a b c d e f g ( EN ) Alvis Silver Eagle , pe alvisarchive.com . Adus pe 9 decembrie 2020 .
- ^ A b (EN) Nick Baldwin, Ghidul mondial pentru producătorii de automobile, Los Angeles, Facts on File, 1987.
- ^ (EN) și Peter Culshaw David Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895-1975, Dorchester, Marea Britanie, Veloce Publishing PLC, 1997. ISBN 1-87410-593-6 .
Bibliografie
- ( EN ) David Culshaw și Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895-1975 , Dorchester, Marea Britanie, Veloce Publishing PLC, 1997, pp. 35-40, ISBN 1-87410-593-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Alvis Crested Eagle
