Antonio Larsimont Pergameni

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Antonio Larsimont Pergameni
Poreclă Laimo
Naștere Villa d'Almè, 30 mai 1912
Moarte Sidi El Barrani, 26 iunie 1942
Cauzele morții a căzut în luptă
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Royal Air Force
Corp Aviația legionară
Specialitate Vânătoare
Grad Mai mare
Războaiele războiul civil spaniol
Al doilea razboi mondial
Bătălii Bătălia Alpilor de Vest
Operație Busolă
Comandant al Escadrila a 6-a
Escadrila 20
Escadrila 97
Al 9-lea Grup de Vânătoare Terestră
Decoratiuni Aici
Studii militare Royal Aeronautical Academy of Caserta
voci militare pe Wikipedia
Manual

Antonio Larsimont Pergameni ( Villa d'Alme , 30 mai 1912 - Sidi El Barrani , 26 iunie 1942 ) a fost un militar italian și aviator , care a fost un as extrem de decorat al Royal Air Force în timpul Războiului Civil Spaniol și al Doilea Război Mondial , realizând un total de 7 victorii aeriene confirmate, 1 probabil și 4 în colaborare, fiind decorate cu o medalie de aur [1] și patru medalii de argint pentru viteja militară .

Biografie

S-a născut la Villa d'Almè , [2] provincia Bergamo , la 17 octombrie 1905 , [1] fiul lui Gustavo. La vârsta de douăzeci de ani s-a înrolat în Royal Air Force , urmând Academia Royal Air Force [2] din Caserta , din care a ieșit cu gradul de sublocotenent pilot . [N 1]

În timpul anului 1936 s- a oferit voluntar în Spania , încadrat în a 3-a Escuadrilla de Caza del Tercio [3] sub comanda căpitanului Goliardo Mosca. [N 2] El a preluat comanda escadrilei pentru scurt timp începând cu 13 noiembrie, când Moscova a fost rănită în luptă. [N 3] odată cu sosirea unui alt grup de piloți și avioane prin vaporul Aniene , [4] a aterizat în Spania în februarie 1937, a fost înființată Aviația Legionară , echipată cu două grupuri de luptători echipate cu biplanele Fiat CR32 . A devenit parte a Grupului II de luptători la sol ( al doilea grup de zbor ) al locotenentului colonel Alberto Canaveri, [N 4] preluând comanda escadrilei a 6-a , o unitate destinată inițial pentru roluri de rezervă. [4]

În luna aprilie, unitățile de aviație legionară au fost reorganizate, iar pe 22 a aceleiași luni a intrat în serviciu la nou-înființatul Grup de luptă XVIII „Asso di Bastoni” (al 18- lea grup de luptători), [2] sub comanda maiorului Andrea Zotti , în calitate de comandant al escadrilei 20 . A rămas în țara iberică, în calitate de comandant al Escadrilei 20, [5] până în decembrie 1937 când a fost înlocuit de căpitanul Carlo Calosso. La acea vreme, i s-au atribuit patru victorii individuale, [6] una în parteneriat, și decorat cu două medalii de argint pentru valoare militară și Medalla Militar Collectiva spaniolă. La 26 martie 1938 l-a înlocuit pe căpitanul Aldo Remondino la comanda escadrilei 97, a 9-a grupă a celei de-a 4-a aripi de vânătoare terestră staționată în Gorizia și echipată cu CR32.

După ce Italia a intrat în război la 10 iunie 1940 , Grupul 9 a participat la operațiuni pe frontul de vest [7], iar luna următoare, echipată cu Fiat CR42 Falco , a fost transferată la aeroportul din Comiso ( Sicilia ). operează împotriva insulei Malta . [7] La 13 iulie, Grupul 9, sub comanda maiorului Ernesto Botto , a fost transferat înAfrica de Nord italiană pe baza aeroportului Tripoli . [8] După un ciclu intens de lupte, pe 9 decembrie Botto a fost rănit într-un accident de mașină și l-a înlocuit la comanda grupului 9. [9] În urma ofensivei engleze , Grupul 9 sa mutat la Derna ( Aeroportul Martuba ) pe 12 decembrie [8] și a doua zi a obținut prima victorie individuală. [2] În timp ce escortau 5 bombardiere Savoia-Marchetti S.79 Sparrowhawk din a 60-a Escadronă a 33-a Grupare Autonomă de Bombardament Terestru, [2] atacau concentrațiile de trupe inamice și vehicule blindate lângă Sollum angajate în luptă cu o formație de luptător șase Gloster Gladiators de Escadra nr.3 RAAF [2] dărâmând una, [N 5], dar la rândul său suferind daune grave care l-au obligat să aterizeze în regim de urgență în Monastir (Tunisia) . [2] Această tabără fusese abandonată de italienii care se retrăgeau și luptătorul a fost pierdut, dar a ajuns pe jos prin Balbia din apropiere, fiind recuperat de un camion care trecea și revenind la unitatea sa. [N 6] La 25 decembrie, ceea ce a rămas din a 4-a aripă s-a întors la Gorizia , [8] în Italia, pentru a fi re-echipat cu monoplanul Aemacchi C.200 Saetta [N 7] și apoi a primit, în iulie 1941, cu atât mai mult modern Aemacchi C .202 Thunderbolt . [8] În septembrie același an, Stormo a fost transferat înapoi în Sicilia, revenind la acțiune pe cerul Maltei. [9] În timpul acestui ciclu operațional, el a revendicat două avioane care au fost cu siguranță doborâte, un Supermarine Spitfire (25 octombrie) și un Hawker Hurricane (21 noiembrie), plus un alt uragan probabil (22 octombrie). Spre sfârșitul anului 1941 a fost promovat la rangul de maior pentru meritele de război și, după o scurtă perioadă de odihnă în timpul iernii, a participat la un nou ciclu operațional pe Malta, [N 8], care a durat până la începutul verii 1942 . [8] Spre sfârșitul lunii mai [10] a 4-a aripă a fost transferată în Africa de Nord pentru a participa la marea ofensivă a Axei condusă de generalul Erwin Rommel . El a căzut în luptă pe Sidi El Barrani [9] la 26 iunie [1], iar distincția [N 9] a Medaliei de aur pentru valoare militară , cea mai mare decorație italiană, a fost decretată în memoria sa. [1] O stradă din Fiumicino îi poartă numele.

Onoruri

Onoruri italiene

Medalie de aur pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru vitejia militară
« Hunter s-a stabilit neîntrecut în cele mai grele încercări susținute de Aripa italiană; eroic și entuziast escadron și comandant de grup, șofer și trezit de entuziasm și eroism, el a reafirmat în nenumărate lupte care l-au văzut învingător de mai multe ori, temperamentul său de luptător superb al aerului. Soarta cu care s-a confruntat și a câștigat întotdeauna în albastrul cerului l-a lovit pe pământ în spatele lui în timp ce, deja pe teritoriul inamic ocupat, se pregătea să-l urmărească pe adversarul care fugea în fruntea unității sale. Moștenitor și purtător de etalon al tradiției și stilului celor mai puri și superbi combatanți aerieni, cu sacrificiul vieții sale s-a înălțat spiritual la acel cer din care nimeni nu-l văzuse vreodată coborând cucerit. Cerul din Africa de Nord italiană, aprilie-26 iunie 1942. "
- Decretul regal 10 mai 1943 [11]
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
„ În timpul unei misiuni riscante pentru care s-a oferit voluntar, s-a confruntat cu curaj cu cele mai grele încercări, demonstrând întotdeauna o valoare exemplară și un spirit senin de sacrificiu. Cerul Spaniei, octombrie-decembrie 1936. "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
« Voluntar într-o misiune de război pentru afirmarea idealurilor fasciste, comandant al unei escadrile de luptă, pilot de abilități excepționale, deja distins de mai multe ori, a participat la numeroase acțiuni de război, afirmându-și întotdeauna abilitățile strălucite de luptător curajos și îndrăzneț. Într-o acerbă luptă aeriană, împotriva forțelor inamice copleșitoare, el a cooperat, în fruntea unității sale, la doborârea a cincisprezece avioane inamice. Într-o altă luptă, pentru a doua oară în timpul campaniei, a fost rănit în zbor. Cerul Spaniei, mai-iunie 1937. "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
- Decretul regal 5 iunie 1941 [12]
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
- Decretul regal 10 decembrie 1942 [13]
Medalie comemorativă a campaniei spaniole (1936-1939) - panglică pentru uniforma obișnuită Medalia comemorativă a campaniei spaniole (1936-1939)
Medalie de merit pentru voluntarii campaniei spaniole - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de merit pentru voluntarii campaniei spaniole
avansarea prin merit de război - panglică pentru uniforma obișnuită avansarea prin merit de război
- Decretul regal 2 martie 1942 [14]

Onoruri străine

Medalla Militar Colectiva (Spania) - panglică pentru uniformă obișnuită Medalla Militar Colectiva (Spania)

Notă

Adnotări

  1. ^ În timpul petrecut la Academie, a făcut o prietenie sinceră cu Giorgio Graffer .
  2. ^ Căpitanul Mosca ajunsese la Sevilla cu nouă avioane și tot atâtea piloți ai celei de-a 6-a aripi de luptă la sol în octombrie 1936.
  3. ^ După revenirea în serviciu, Goliardo Mosca a fost ucis într-un accident de avion pe 19 decembrie 1936.
  4. ^ Grupul a fost format din Escadrila 4 (Căpitanul Vincenzo Dequal ), Escadra 5 (Căpitanul Armando François ) și Escadra 6 (Antonio Larsimont Pergameni).
  5. ^ S-a ciocnit cu un luptător Gladiator în timp ce se lupta cu liderul formațiunii britanice. Avionul britanic a pierdut ambele aripi și a căzut la pământ, pilotul reușind să se salveze prin parașutism .
  6. ^ Credut mort de piloții săi, un mesaj de condoleanțe sosise deja de la Roma .
  7. ^ La 27 februarie 1941 a lăsat temporar comanda Grupului 9 către locotenent-colonelul Marco Minio Paluella.
  8. ^ În timpul acestui ciclu operațional, cel de-al 9-lea grup se baza pe aeroportul Sciacca .
  9. ^ La acea vreme fusese decorat cu alte două medalii de argint pentru valoare militară.

Surse

  1. ^ a b c d Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1969 , p. 196 .
  2. ^ a b c d e f g Gustavsson, Slongo 2009 , p. 43.
  3. ^ Logoluso 2010 , p. 24.
  4. ^ a b Logoluso 2010 , p. 33.
  5. ^ Logoluso 2010 , p. 40 .
  6. ^ Logoluso 2010 , p. 64.
  7. ^ a b Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 32 .
  8. ^ a b c d e Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 33.
  9. ^ a b c Gustavsson, Slongo 2009 , p. 44.
  10. ^ Oficiul Forțelor Aeriene Italiene în 1977 , p. 34.
  11. ^ Buletin oficial 1943, fișa 22, pagina 1333 și fișa 30, pagina 1870.
  12. ^ Buletinul oficial 1941, Suplimentul 1, înregistrat la Curtea de Conturi la 25 iulie 1941, registrul 2 Aeronautică, foaia nr.328.
  13. ^ Buletinul oficial 1941, Suplimentul 1, înregistrat la Curtea de Conturi la 28 ianuarie 1943, registrul 15 Aeronautica, foaia 110.
  14. ^ Înregistrat la Curtea de Conturi la 13 mai 1942, Registrul aeronauticii nr.20, foaia 392.

Bibliografie

  • ( EN ) Giorgio Apostolo, Giovanni Massimello, Italian Aces of World War 2 , Botley, Osprey Publishing, 2000, ISBN 1-84176-078-1 .
  • Ruggero Bonomi, Viva la Muerte. Jurnalul „Aviacion del El Tercio” , Roma, Redacția Aeronautică, 1941.
  • (EN) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Forțele aeriene italiene 1940-1943, Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
  • ( EN ) Håkan Gustavsson, Ludovico Slongo, Fiat CR42 Aces of World War 2 , West Way, Botley, Oxford / New York, Osprey Publishing, 2009, ISBN 978-1-84603-427-5 .
  • Departamentele Forțelor Aeriene, Roma, Biroul Starea istorică a aerului 1977.
  • ( EN ) Alfredo Logoluso, Fiat CR.32 Aces of the Spanish Civil War , Oxford, Osprey Publishing, 2010, ISBN 978-1-84603-983-6 .
  • Franco Pagliano, Aviatori italieni: 1940-1945, Milano, Ugo Mursia Editore, 2004, ISBN 88-425-3237-1 .
  • Franco Pagliano, Istoria celor zece mii de avioane , Milano, Ediții europene, 1954.
  • Biroul istoric al forțelor aeriene, Texte ale motivelor acordării medaliilor de aur pentru valoare militară , Roma, Statul major al forțelor aeriene, 1969.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonio_Larsimont_Pergameni&oldid=109945097 ”