Camion remorcă TN ATR 125
| TN ATR 125 | |
|---|---|
| Camion | |
 Camion remorcă ATR 125 parcat în Milano Greco Pirelli | |
| Ani de construcție | 2011 |
| Ani de funcționare | 2011- ... |
| Cantitatea produsă | 20 |
| Constructor | Stadler |
| Lungime | 77 330 mm |
| Lungime | 3 000 mm |
| Înălţime | 4 035 mm |
| Capacitate | 231 locuri 12 locuri rabatabile |
| Elevația suprafeței de mers | 585 mm (996 mm deasupra vagoanelor de capăt) |
| Ecartament | 1 435 mm |
| Pasul cărucioarelor | 2 100 mm |
| Liturghie în slujbă | 2 × 68 t |
| Echipament de rulare | 2'Bo2 '+ 2'Bo2' |
| Unitate roți de diametru | 860 mm (condus) 750 mm (portant) |
| Puterea orară | 4 × 290 kW |
| Efort de pornire | 4 × 40 kN |
| Viteza maximă aprobată | 140 km / h |
| Tipul motorului | motorină |
| Date preluate de la: Specificații tehnice ( PDF ), pe stadlerrail.com . Adus la 5 iunie 2011 (arhivat din original la 5 iunie 2011) . | |
Remorca cu remorcă Trenord ATR 125 [1] este o remorcă de serviciu regională construită de Stadler Rail și aparținând familiei GTW 4/12 .
Este o serie de camioane cu compoziție închisă cu 4 cutii de pasageri și 2 cutii de mașini, conduse de două grupuri de motoare diesel, utilizate de Trenord pentru funcționarea de-a lungul propriilor rute neelectrificate: linia S7 a serviciului feroviar suburban din Milano ( Milano - Monza - Molteno - Lecco ) și relațiile regionale Como -Molteno-Lecco, Brescia - Iseo - Edolo , Pavia - Torreberetti - Alessandria , Pavia- Casalpusterlengo - Codogno și Pavia- Mortara - Vercelli .
Istorie
În 2009 , pentru a opera calea ferată Monza-Molteno , compania LeNord a comandat 11 camioane de tip GTW 4/12 de la Stadler din Bussnang [2] , numerotate ATR 125.001-011, care au intrat apoi în serviciu la 12 septembrie 2011.
În noiembrie 2012, compania Trenord a început procedurile pentru achiziționarea a încă 10 camioane, care au fost apoi reduse la 5; a doua aprovizionare, formată din trenuri numerotate ATR 125 101-105, a fost împărțită între depozitul Cremona (101-103, pentru servicii pe liniile Pavia-Torreberetti-Alessandria, Pavia-Codogno și Pavia-Vercelli) și Iseo (104 -105 , pentru serviciul de pe linia Brescia-Iseo-Edolo ). Primul a intrat în serviciu la 18 ianuarie 2016, în timp ce cel de-al doilea la 1 februarie 2016. [ este necesară citarea ] [3]
În februarie 2017, au început livrările pentru un alt lot de patru ATR 125, numerotate 106-109, care sunt destinate depozitului Cremona, din nou pentru service pe liniile Pavia-Torreberetti-Alessandria, Pavia-Codogno și Vercelli-Pavia [4]
Notă
- ^ Clasificarea intenționată inițial era ATR 120
- ^ GTW de la Monza la Edolo , în „ Trenurile ” n. 318 (septembrie 2009), p. 6
- ^ Două trenuri noi pe Brescia-Iseo-Edolo - Giornale di Brescia , în Giornale di Brescia . Adus pe 9 iunie 2017 .
- ^ Pavia, 4 trenuri noi în serviciu - Cronică - La Provincia Pavese , în La Provincia Pavese , 27 mai 2017. Adus 9 iunie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre TN ATR 125 remorcă
linkuri externe
- ( DE ) Descrierea camioanelor, de pe site-ul oficial Stadler , pe stadlerrail.com .
