Des Geneys (fregata)

Des Geneys ex Altacomba [1]
Nava a andocat la Napoli în 1866
Descriere generala
Tip	fregata de navigatie (1828-1854) navă de transport / spital / depozit (1854-1869)
Clasă	o singură bucată
Proprietate	Marina din Regatul Sardiniei Marina Regală
Constructori	Șantierul naval Foce , Genova
Setare	1826
Lansa	12 decembrie 1827
Intrarea în serviciu	9 octombrie 1828 (Marina Sardiniană) 17 martie 1861 (Regia Marina)
Radiații	27 decembrie 1869
Soarta finală	vândut pentru demolare în America de Sud
Caracteristici generale
Deplasare	sarcina normala 1400 t încărcare completă 1508
Lungime	47,1 m
Lungime	12,6 m
Proiect	5,7 m
Propulsie	navigație de armament pe navă
Echipaj	430 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Armament	(până la construcție): 24 bucăți netede de 24 lbs 4 bucăți netede de 60 lbs 20 caronade netede de la 80 de lire sterline
Notă
date preluate în principal din Agenziabozzo-Vecchie vele , Agenziabozzo-Navi da guerra și Marina Militare
vocile navelor de pe Wikipedia

Des Geneys a fost o fregată navigantă a Regia Marina , fostă a Marinei Regatului Sardiniei .

Istorie

De la primii ani până la primul război de independență

Construită între 1826 și 1828 în șantierele navale genoveze din La Foce pe un proiect al lui Giacomo Biga (care a murit înainte de lansare ), nava, al cărei nume a fost inițial Altacomba (de la numele abației preferate a regelui Sardiniei ), a fost una dintre primele fregate ale Marinei Regatului Sardiniei ^{[2] [3]} . Coca era din lemn , cu coca acoperită cu cupru ; unitatea avea trei copaci pe pânze pătrate și prosoape ( navă armament la navă ) și era înarmată cu 48 de tunuri, toate într-un alezaj neted (24 de tunuri avancarica de la 24 de lire sterline, 60 de lire sterline și douăzeci și patru de caronade de 80 de lire sterline), apoi reduse la 36 arme grele de 80 de lire sterline ^{[2] [3]} .

La 27 iulie 1831 numele Altacomba a fost schimbat, din ordinul regelui Carlo Alberto , cu cel al Des Geneys , în onoarea amiralului Giorgio Des Geneys , comandantul marinei sardo-piemonteze ^{[2] [3] [4]} .

La 3 februarie 1834, Giuseppe Garibaldi s-a îmbarcat pe navă ca un simplu marinar cu numele fictiv „Cleombroto” ^[5] , pentru a încerca să ridice echipajele împotriva Savoia ^{[2] [6]} . Eșecul insurecției l-a obligat pe patriot , condamnat la moarte în lipsă , să fugă mai întâi în Franța , apoi în Odessa și de acolo în Brazilia ^[2] .

La 25 februarie a aceluiași an, fregata a fost trimisă în America de Sud , unde, ajuns la Rio de Janeiro , a vizitat comunitățile italiene formate acolo ^[2] . Des Geneys a fost astfel prima navă din Sardinia care a traversat Atlanticul ^[7] .

La 5 februarie 1842, fregata, cu amiralul Giorgio Mameli la bord, a aterizat la Montevideo , unde fusese trimisă din gară pentru a proteja comunitățile italiene locale de revoltele în curs ^[8] . Nava trebuia să ajungă la Buenos Aires , dar era considerată prea mare pentru a urca pe Río de la Plata ; cu toate acestea, amiralul Mameli a vrut să încerce să urce pe râu și a reușit, ancorând pe 13 februarie, la șase mile de orașul argentinian (nici o navă cu acel tonaj nu a încercat vreodată să urce pe Rio della Plata) ^[8] . Utilitatea practică, în timp de pace, a prezenței unei fregate, s-a dovedit însă destul de redusă, atât de mult încât nava a plecat după puțin peste o lună ^[8] .

Sumați cu echipa contraamiralului Giuseppe Albini, care a funcționat în Marea Adriatică în timpul primului război de independență , Des Geneys au pornit de la bazele liguri la 26 aprilie 1848, împreună cu fregatele San Michele , pilotul lui Albini și Beroldo , Brigantine Daino și la goeletei Staffetta (un al doilea esalon, compus din corvete Aquila și Aurora și pirocorvettes Tripoli și Malfatano , a plecat câteva zile mai târziu) ^[9] . A fost prima ocazie în care navele din Sardinia au arborat steagul tricolor care mai târziu a fost destinat să devină cel italian ^[9] . După ce a circumnavigated italian peninsula în vreme nefavorabilă și a făcut o oprire la Ancona , la 20 mai, echipa sardă a sosit la Veneția , la 22 mai 1848, care unește o altă formațiune navală a Regatului Două Sicilii , care au sosit deja în venețian oraș și către o mică flotilă venețiană: cele trei echipe unite erau mai puternice decât cea austro-ungară și acest lucru a stârnit un mare entuziasm, alături de faptul că contraamiralul Albini primise ordine de atac și distrugere a oricărei nave inamice ^[9] . Albini însuși și-a asumat comanda comună a operațiunilor ^[10] .

În aceeași 22 mai 1848, echipa sardo-venețiană-napoletană a văzut o divizie austro-ungară cu forță mai mică în largul coastei Sacca di Piave ^[11] . Pe măsură ce vântul a eșuat, Albini, având doar nave cu vele, l-a convins pe comodorul Raffaele De Cosa , comandantul echipei borboneze, pentru a nu pierde superioritatea numerică, pentru a lăsa unitățile piemonteze să fie remorcate de pirofregatele borboneze, dar totul a venit îndeplinit. într-o manieră atât de confuză, încât patru vapoare austro-ungare au reușit să ajungă la navele diviziei lor și să le tragă către Muggia , ale căror baterii de coastă împiedicaseră în acel moment orice intervenție a echipei sardo-napolitane ^[11] . În acel moment, Des Geneys și celelalte nave sarde ancorate în laguna Sacca di Piave ^[9] .

De la 6/șapte-08/paisprezece fregata, împreună cu alte nave sardinian piemonteze și unele unități venețiene (echipa de Bourbon a fost deja returnate din cauza revoltelor care au izbucnit în Sicilia ), staționate în largul coastei Trieste , ca parte a blocada navală impusă orașului, un important port austro-ungar civil și militar ^[9] . Cu toate acestea, acest bloc a rămas pe hârtie, având în vedere că echipa sardo-venețiană, care a sosit în fața Trieste încă din 23 mai, primise mai mulți consuli ai națiunilor Confederației Germane , care afirmau că orice act de război împotriva Trieste va fi de asemenea, să fie luate în considerare împotriva statelor lor ^[10] . Prin urmare, echipa italiană a rămas inactivă și nici nu a reacționat atunci când, la 6 iunie, San Michele a fost lovit de un rebut dintr-o minge împușcată de provocare de către o fregată austro-ungară ^[10] . În ciuda anunțului formal al blocadei, care a avut loc la 11 iunie, mai multe nave inamice cu încărcături militare au reușit să intre și să părăsească Trieste fără a întâmpina obstacole ^[10] . Navele sarde s-au întors la Veneția în august și au primit ordinul de a transporta înapoi în Piemonte pe mare forța expediționară sardo-piemonteză a generalului La Marmora , formată din aproximativ 2.000 de oameni ^[10] . În august, printre altele, poetul și patriotul Goffredo Mameli , fiul lui Giorgio, comandantul navei, a mers la bordul Des Geneys ancorat în Ancona, care a încercat în zadar să-și convingă părintele să nu respecte ordinele și să atace flota austro-ungară. „ ^[12] . Întorcându-se la Ancona pe 9 septembrie, în ultimele zile ale lunii octombrie, navele au făcut o scurtă vizită la Veneția și apoi s-au întors repede în portul Marche ^[10] . La 22 decembrie 1848, ca urmare a armistițiului dintre Regatul Sardiniei și Imperiul Austro-Ungar , Des Geneys (ca și celelalte nave) s-a întors la Ancona, unde a rămas până în aprilie 1849 ^[9] . La 1 martie 1849, Mameli a fost înlocuit la comanda căpitanului navei Filippo Augusto Corporandi d'Auvare , iar în aprilie-mai, în urma înfrângerii noi și definitive a piemontului de la Novara , fregata a fost trimisă la Veneția, unde s-au îmbarcat trupele sarde. - Piemontezi care au părăsit Lombardia , apoi s-au întors în Liguria ^{[2] [9]} .

De la Războiul Crimeii până la ultimii ani

În 1854, bătrânul Des Geneys , depășit de introducerea pirogregelor, a fost transformat într-o navă de transport , cu armamentul redus la doar opt piese de artilerie (6 tunuri netede de încărcare a botului de 80 de lire sterline și două tunuri netede - obuziere de 20 de lire sterline) ^[2] . Echipajul a suferit, de asemenea, o reducere semnificativă, coborând la 156 de unități față de cele 430 anterioare ^[2] .

În 1855-1856, în timpul războiului din Crimeea , Des Geneys a făcut parte din Divizia Navală Sardiniană trimisă în Crimeea (cu un total de 23 de nave de diferite tipuri, 126 de piese de artilerie și 2574 de oameni) și a participat la operațiunile acelui conflict ^{[2] ] [13]} .

În 1859 nava a suferit noi modificări ale armamentului, reduse în continuare la patru obuziere netede de 20 de kilograme ^[2] .

La 17 martie 1861, odată cu nașterea Regia Marina, Des Geneys a fost înscris în rolurile noii marine ^{[2] [3]} . După o lucrare de modificare amănunțită în șantierele navale Foce (1862), a fost folosită și ca navă spital ^{[2] [3]} .

Situată în America de Sud , vechea unitate a fost folosită ca depozit pentru navele italiene staționare în America Latină ^{[2] [3]} . Nu s-a mai întors niciodată în Italia : a fost exclusă în 1869 și a fost vândută pentru demolări în America de Sud ^{[2] [3]} .

Notă

Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina