Enzmann
| Enzmann | |
|---|---|
 | |
| Stat |  elvețian |
| fundație | 1958 în Schüpfheim |
| Gasit de | Emil Enzmann |
| Închidere | 1968 |
| Sediu | Schüpfheim |
| Sector | Automobile |
| Site-ul web | www.enzmann-506.ch/ |
Enzmann Automobile este un mic producător elvețian de automobile, activ în Schüpfheim între 1958 și 1968 .
Compania
În 1953 , Emil Enzmann a decis să construiască o caroserie din fibră de sticlă în magazia casei sale, pentru a îmbrăca un mecanic Volkswagen Beetle . Realizarea a durat aproape trei ani de muncă, dar un prototip atât de bun încât s-a considerat posibilă producția în serii mici.
Mașina a fost prezentată presei naționale în septembrie 1956 și, având în vedere primirea entuziastă, s-a decis expunerea ei la Salonul Auto de la Frankfurt în 1957 . Participarea la spectacol a avut doar scop informativ, iar ordinele colectate l-au luat pe Enzmann cu totul pe neașteptate.
Constructorul-hobbyist nici măcar nu luase măsuri pentru a participa sau, cel puțin, pentru a expune adresa companiei care, totuși, nu exista încă. Scrisorile de comandă au fost trimise secretariatului Salonului, citând numele expozantului și numărul standului: 506. Astfel, Emil a decis să producă mașina în serie mică și să o boteze „Enzmann 506”.
Producția a început în 1958 cu metode strict artizanale și a continuat în acest mod până când compania a închis în 1968 , după aproximativ o sută de unități construite.
Începând din 1961 , Volkswagen a decis să suspende furnizarea către terți a mecanicilor „goi”, iar Enzmann a fost nevoit să cumpere mașini complete pentru a le face propriile. De asemenea, din acest motiv, unii au fost pregătiți pe mecanica DKW 3 = 6 Monza care, totuși, nu a avut o urmărire productivă.
Tipul „506” a fost singurul model produs de Enzmann care a realizat aproximativ 100 de exemple între 1958 și 1968 , anul în care s-a încheiat producția.
Din 2000 , Karl Enzmann, fiul fondatorului și moștenitorul matrițelor originale, a decis să reia construcția „506”, doar la comandă.
506
Enzmann 506 este o mașină specială de tip barcă pe șasiu Volkswagen Beetle .
A fost produs în versiunile „ Cabriolet ” și „ Coupé ”, ambele disponibile în versiunile „1300” și „Super 1300”. „506 Cabriolet” este de fapt o caroserie Barchetta în care se poate intra în habitaclu urcând peste linia centurii, deoarece laturile nu au uși de acces .
„506 Coupé” menține caroseria identică cu „Cabriolet”, dar habitaclul este protejat de un hard-top din material plastic, echipat cu un mecanism acționat manual care retrage și răstoarnă acoperișul, pentru a permite 'acces la călăreț și pasager, urcând întotdeauna peste lateral.
Date tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ World Automobile Catalog 1963, Roma, LEA, 1963
Bibliografie
- Catalog auto mondial 1962, intrare dedicată, Roma, LEA-ACI , 1962
- Catalog auto mondial 1963, intrare dedicată, Roma, LEA-ACI, 1963
- Catalog auto mondial 1965, articol dedicat, Roma, LEA-ACI, 1965
- Catalog auto mondial 1966, articol dedicat, Roma, LEA-ACI, 1966
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Enzmann
linkuri externe
- ( DE ) Istorie și imagini , pe enzmann-506.ch .
