Franco Lucchini

Franco Lucchini
Lucchini, cu caracteristica cască albă, la comenzile unui MC202 încă fără numere. [1]
Naștere	Roma , 24 decembrie 1914
Moarte	Catania , 5 iulie 1943
Cauzele morții	ucis în luptă
Loc de înmormântare	Cimitirul Verano
Date militare
Țara servită	Italia
Forta armata	Direcția aeronautică
Specialitate	pilot de vânătoare
Unitate	A 4-a aripă
Ani de munca	1935-1943
Grad	căpitan
Războaiele	războiul civil spaniol al doilea razboi mondial
Campanii	Zona rurală nord-africană
Comandant al	Escadrila 84 Al 10-lea grup de vânătoare
Decoratiuni	Vezi aici
voci militare pe Wikipedia
Manual

Franco Lucchini ( Roma , 24 decembrie 1914 - Catania , 5 iulie 1943 ) a fost ofițer și aviator italian . Căpitan al Royal Air Force , a fost un erou de război al celui de- al doilea război mondial decorat cu medalia de aur pentru vitejia militară în memorie.

Cu 22 de ucideri, el a fost printre cei mai buni ași ai Forței Aeriene Regale italiene în timpul războiului civil spaniol și al doilea război mondial . Potrivit unor surse, taxa de război ar adăuga până la 26 de victorii aeriene individuale (și alte 52 partajate cu alți piloți), inclusiv cele 5 împușcături obținute în Spania. ^[2] .

Biografie

Franco Lucchini s-a născut la Roma pe 24 decembrie 1914. ^[3] Pasiunea sa pentru zbor a fost stimulată de poveștile a doi prieteni de familie precum Gian Giacomo Chiesa, directorul școlii de zbor Cerveteri, și colonelul Bertolini, comandantul aeroportului din Furbara, căzută apoi pe cerul Etiopiei. ^[4] Lucchini s-a alăturat Regiei Aeronautica ca ofițer de completare în 1935. Și-a obținut permisul de pilot militar la Școala Forțelor Aeriene din Foggia în iulie 1936 și a fost repartizat mai târziu în avioanul de vânătoare 91 Squadriglia din a 4-a aripă .

războiul civil spaniol

În 1937, Lucchini a decis să se ofere voluntar pentru războiul civil spaniol . La 22 iulie, s-a îmbarcat în Ostia pe un vas de navă cu destinația Cadiz . A fost repartizat în escadrila 19 , grupul de luptători de aviație legionară 23, cu sediul în Torridoe și echipat cu biplane Fiat CR32 .

În timpul conflictului civil spaniol, lui Lucchini i s-au atribuit 5 victorii aeriene, în cursul a 122 de misiuni de zbor. La rândul său, a fost doborât de două ori, al doilea - la 22 iulie 1938 - de escorta Polikarpov I-16 , după ce a prăbușit un bombardier Tupolev ANT-40 (Tupolev SB-2). Parașutist, a fost luat prizonier, dar a reușit să scape în februarie 1939. ^[5] Victoria sa din Spania i-a adus promovarea în rolul de ofițer cu normă întreagă și o medalie de argint pentru valorile militare . Cu toate acestea, numărul sacrificării sale în Spania este - după unii istorici - supraestimat, poate cu intenția de a-l face să apară, în fața opiniei publice, drept „Baracca celui de-al doilea război mondial”. Potrivit unor surse, de fapt, în Spania, Lucchini ar fi obținut o singură victorie confirmată, pe lângă altele în colaborare cu alți piloți. ^[6]

La sfârșitul războiului civil, Lucchini s-a întors în departamentul său inițial și apoi a trecut la escadrila 90 a aceluiași Stormo Caccia în aprilie 1940.

Al doilea razboi mondial

Africa de Nord

La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, Lucchini se afla, prin urmare, în forța celei de-a 90-a Squadriglia, cu gradul de sublocotenent. Unitatea a 4-a aripă, după ce a fost re-echipată cu noul luptător Fiat CR42 , a fost trimisă în Africa de Nord . Aici, la 11 iunie 1940, Lucchini a zburat pentru prima misiune de război pentru a proteja Tripoli . La 21 iunie, a atacat un Sunderland scurt , care fusese deja interceptat fără rezultat de un alt Fiat CR42 și două CR32 în largul coastei Tobruk . Lucchini a lovit hidroavionul englez masiv (peste 34 de metri înălțime), lăsându-l cu două motoare fumând. El nu a pretins distrugerea acestuia, dar două zile mai târziu, de la baza navală din Bardia, au raportat că un avion de acest tip fusese găsit scufundat, cu avarii puternice și doar un singur membru al echipajului supraviețuind, chiar dacă rănit. Deși a fost o victorie pentru Lucchini, uciderea a fost atribuită și celorlalți trei piloți (în realitate, cu toate probabilitățile, avionul cu patru motoare atacat de Lucchini a fost Sunderland L2160 / X al escadrilei 230 care s-a întors la baza Alexandria din Egipt puternic deteriorat de gloanțe explozive). ^[6] Cinci săptămâni mai târziu, pe 28 iulie, Lucchini (cu sergentul Giovanni Battista Ceoletta din Escadrila 90 și Giuseppe Scaglioni din Escadrila 84) a decolat de la El Adem, pentru a intercepta o formațiune din Bristol Blenheim . Cei trei piloți italieni au doborât apoi Blenheim (K7178) al escadrilei 30 RAF, care s-a prăbușit la sol, ucigând tot echipajul, și a avariat puternic un alt Blenheim al escadrilei 113 RAF. ^[6]

În marea bătălie aeriană din 4 august 1940 pe Ridotta Capuzzo , Lucchini a doborât un Gloster Gladiator cu 385 de runde, lângă El Adem , cel mai probabil cel pilotat de locotenentul de zbor Marmaduke Pattle „Pat”, destinat să devină unul dintre cei mai mari aliați „ași”, cu aproximativ 50 de avioane doborâte (și cu cel mai mare număr de avioane italiene distruse în cel de-al doilea război mondial) care și-au remarcat ucigașul ca un shooter excepțional, capabil să calculeze cu mare acuratețe traiectoria gloanțelor și că a avionului adversar. În timpul acestui prim ciclu operațional din Africa de Nord, lui Lucchini i s-au atribuit 3 victorii individuale și 15 victorii aeriene colaborative în 94 de misiuni și 13 lupte aeriene.

A fost decorat cu o a doua medalie de argint pentru valorile militare și două medalii de bronz pentru valorile militare.

Malta

La începutul anului 1941, escadrila 90 a fost trimisă în Italia pentru a fi re-echipată cu noile luptătoare Macchi MC200 și apoi, la 16 iunie 1941, la Trapani, în Sicilia, pentru a participa la operațiuni împotriva insulei Malta . Lucchini a obținut o nouă victorie aeriană la 27 iunie 1941, doborând un uragan Hawker . Mai târziu a împărtășit multe alte victorii cu tovarășii săi din a 4-a aripă. ^[5]

În septembrie 1941, Lucchini a fost decorat din nou cu o medalie de argint pentru valoare militară și, în decembrie a aceluiași an, a fost numit comandant al escadrilei a 84-a , în locul căpitanului Luigi Monti . La scurt timp după promovare, unitatea a fost trimisă la Udine pentru a fi re-echipată cu luptătorii Macchi MC202 . La 3 aprilie 1942, a 4-a aripă a început să se întoarcă în Sicilia, unde își avea sediul în noiembrie și decembrie 1941, odată cu sosirea celui de-al 10-lea grup, venind de la Roma-Ciampino, la Castelvetrano . Unitatea, cu 26 de noi Macchi MC202, a fost condusă de Lucchini, căruia i s-a atribuit uciderea a 14 avioane inamice, plus unul în colaborare. ^[7] La 9 mai, Lucchini a condus alți 15 piloți către Malta pe Macchi 202, însoțind cinci CANT Z. 1007bis. Treizeci și trei de Spitfire au atacat formațiunea. RAF a declarat doborârea a 3 bombardiere și a unui luptător. În realitate, toate avioanele italiene s-au întors la bază, cu un singur „Thunderbolt” lovit de un glonț de 20 mm. Lucchini (ca asul Teresio Martinoli și un alt pilot), a pretins un Supermarine doborât, dar RAF nu a raportat pierderi. ^[8] A doua zi, în timpul unei misiuni de escortă de 15 Folgore și zece Reggiane Re.2001 , cinci avioane de luptă CANT Z.1007 , 18 Spitfire și alte britanice au atacat marea formațiune italiană și Lucchini a susținut că "probabil" a doborât altul Scuipa foc. ^[9] Pe 15 mai, Lucchini a decolat cu alți 29 de Macchi din grupul 9 și 10 pentru a însoți trei Savoia Marchetti SM 84 pentru a bombarda cazărmile din Golful San Paolo . După bombardare, cinci Spitfires s-au lansat asupra bombardierelor, dar au fost interceptate de escortă, iar Lucchini a atacat unul și l-a doborât. Imediat după aceea s-a angajat în luptă cu alte Spitfire, făcându-i „efectiv” o lovitură. ^[10]

A doua perioadă în Africa de Nord

La 22 mai 1942, întreaga a 4-a aripă, după ce și-a re-echipat luptătorii cu filtre de aspirație tropicalizate, a fost trimisă din nou în Africa de Nord, la Aeroportul Martuba, pentru a participa la ofensiva italo-germană de către generalul Erwin Rommel împotriva trupelor britanice. În după-amiaza zilei de 4 iunie, Lucchini cu alte patru 202 de atacuri din al 10-lea grup, pe cerul Bir Hacheim , o formație de 30 între P-40 și Uragan: doi P-40 (unul de la el) și patru uragani sunt împușcați jos. ^[11] Pe 17 iunie a doborât un alt P-40 pe Sidi Rezegh.

Un Macchi MC202 de la Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene din Vigna di Valle. Lucchini a obținut majoritatea victoriilor sale aeriene pilotând acest excelent luptător Macchi.

La 10 iulie 1942, el a condus alte 10 Macchi 202 ale escadrilei 84, escoltând mai întâi CR42-urile grupului 158 din zona El Alamein și apoi într-o misiune de vânătoare gratuită. Lucchini a văzut o formație de 15 P-40 și și-a adus formația la atac. Curtisii formau un cerc defensiv Lufbery. După treizeci de minute, muniția s-a epuizat, Macchi s-a întors la bază. Lucchini și-a asumat responsabilitatea pentru doborârea unui P-40 (alți șapte au fost declarați doborâți de piloții formației sale și de escadrila 90). La 5 august, îndrumat de radarul german, Freya a decolat cu o formație de 12 Macchi din escadrila 84 și escadrila 90, pentru a intercepta bombardierele inamice. A fost condus spre est, până la 20 km de Alexandria în Egipt , dar nu a intrat în contact cu bombardierele. Pe ruta de întoarcere, piloții italieni au văzut și au atacat aproximativ cincisprezece uragane și P-40, doborând trei (unul atribuit lui Lucchini). ^[12] La 2 septembrie, la ora 06:00, Lucchini era în zbor împreună cu alți 17 Macchi din al 10-lea grup condus de maiorul Giuseppe D'Agostinis într-o misiune de vânătoare gratuită. Au întâlnit două formațiuni de 18 Douglas Boston și una de 12, escortate de treizeci și cinci de Spitfires în zona Bir Mseilikh. În lupta care a urmat, Lucchini a declarat doborârea unui Boston și a unui Spitfire. Operatorii radarului Freya, pe 20 octombrie, au întârziat să identifice o mare formațiune de avioane aliate și Lucchini, cu alți 13 piloți ai celei de-a 4-a aripi, au interceptat 24 Boston și Lockheed Hudson încă în acțiune pe Fuka, escortat de 30 P- Anii 40 și 20 Spitfire. Lucchini a avariat un Hudson (întreaga a 4-a aripă și-a asumat responsabilitatea pentru doborârea a 24 de avioane inamice), dar MC202 a fost avariat de un tun de 20 mm și a fost forțat să aterizeze de urgență. ^[13] La 24 octombrie 1942, Lucchini a fost rănit la braț și picioare în timpul unei misiuni de zbor. Trimis imediat la spitalul Fuka, a fost trimis înapoi în Italia pentru o perioadă de convalescență. În timpul acestei a doua runde în Africa, Lucchini a meritat o Cruce de Fier de clasa a doua acordată de aliații germani pentru curajul său în acțiune.

Vara anului 1943

La începutul anului 1943 înfrângerea italo-germană din Africa de Nord a dus la redistribuirea celei de-a 4-a aripi în Italia pentru a încerca să contracareze orice aterizare pe coasta siciliană de către forțele aliate. Între lunile ianuarie și iunie, departamentul a fost parțial re-echipat cu noile luptătoare Macchi MC205 . Lucchini a revenit în serviciu în martie 1943 și a fost promovat la comanda grupului 10. La începutul lunii iulie, ofensiva aeriană aliată, menită să elimine orice opoziție a Regiei Aeronautice la invazia Italiei, investește aeroporturile din Puglia, Sardinia și Sicilia, unde se află a 4-a aripă. La 5 iulie 1943, Lucchini, la comanda unui Macchi MC202, a decolat la 10:25, cu alte 26 MC202 și MC205 din a 4-a aripă pentru a intercepta 52 de bombardiere escortate de aproximativ douăzeci de luptători Supermarine Spitfire , îndreptați spre bombardarea aeroporturilor din jurul Catania. Căpitanul Lucchini a comandat Grupul 10, format din Escadrile 84, 90 și 91. Pe verticala bazei aeriene Gerbini , Lucchini, după ce a doborât un luptător de escorta (cea de-a 26-a victorie a sa), a atacat formarea Boeing B-17 Flying Fortress , pe care a întâlnit-o pentru prima dată. Lucchini a avariat mai multe bombardiere, apoi a fost văzut atacând un B-17, printre un roi de trasoare inamice, înainte de a se prăbuși, cu acoperișul închis, la câțiva kilometri est de Catania. Corpul lui Lucchini a fost găsit două zile mai târziu.

La moartea sa, Lucchini fusese decorat cu cinci medalii de argint pentru valorile militare, o medalie de bronz pentru valorile militare, trei cruci de război pentru valorile militare și o cruce germană de fier de clasa a doua. El a fost menționat în Buletinul de Război din 5 septembrie 1942 și 6 iulie 1943. Victoriile sale au fost obținute în 70 de lupte aeriene în cursul a 262 (conform altor 294) misiuni de război.

În 1952 a fost decorat în memorie cu Medalia de aur postumă pentru valoare militară . Corpul său se odihnește la Memorialul Forțelor Aeriene de la cimitirul Verano , Roma. ^[14]

Onoruri

Medalie de aur pentru viteza militară în memorie

„Foarte tânăr comandant al unui grup de vânătoare. Pilot, animator, capabil, entuziast, lider convins. Ideal, as pur de vânătoare italian. Voluntarul de război a suferit durerile dure ale închisorii fără a slăbi spiritul indomit. S-a confruntat cu piloți din toată lumea în cerurile tuturor fronturilor și în dueluri, susținut întotdeauna cavaleresc, a făcut să strălucească calitățile superbe ale pilotului și ale luptătorului. Nenumăratele victorii nu l-au îmbătat. Convins de misiunea de îndeplinit, el și-a continuat activitatea cu aceeași voință precisă, un exemplu constant pentru toată lumea în îndeplinirea senină a datoriei lor. S-a întors la luptă cu rănile încă deschise; întotdeauna mai întâi acolo unde a izbucnit cea mai grea și mai violentă luptă, el a știut să transfuzeze altora sentimentele foarte pure de dragoste ale patriei sale care l-au animat. Într-o luptă epică susținută pe solul sacru al Italiei împotriva adversarilor de o sută de ori mai mare, el a fost aplecat de soarta adversă și nu de priceperea adversarului pe care l-a dominat întotdeauna în mod clar. A căzut atât de curajos cât a trăit la fel de curajos și urmând urmele luminoase ale Baracca, continuă cu el pentru a arăta piloților turmei adevăratul drum eroic înainte. " - Cerul Africii de Nord, Mediteranei și Siciliei, iunie 1940 - iulie 1943

	Medalie de argint pentru vitejia militară
	«Voluntar într-o misiune de război pentru afirmarea idealurilor fasciste, un pilot de luptă îndrăzneț și curajos, a participat la numeroase misiuni de escortă și de croazieră pe liniile inamice. În luptele pe care le-a susținut, a contribuit cu un entuziasm și o îndrăzneală admirabile la afirmațiile strălucite ale Aripii fasciste. " - Cerul Spaniei, iulie 1937-ianuarie 1938

	Medalie de argint pentru vitejia militară
	«A participat la numeroase acțiuni asupra unei baze inamice armate. Printre primele, în cursul luptelor acerbe, a contribuit la uciderea a numeroase avioane inamice. A întreprins acțiuni individuale strălucitoare, dând dovada constantă a disprețului senin față de pericol și a dedicării datoriei ". - Cerul Mediteranei și al Africii de Nord, ianuarie-septembrie 1941

	Medalie de argint pentru vitejia militară
	- 1940

	Medalie de argint pentru vitejia militară

	Medalie de argint pentru vitejia militară

	Medalie de bronz pentru viteja militară
	„Pilot de mare valoare și îndemânare, deja strălucit stabilit în războiul spaniol, în cursul a trei bătălii susținute pe frontul cirenaic, a dat teste strălucitoare de îndrăzneală, dispreț de pericol, îndemânare excepțională, doborâre, în colaborare cu alți piloți , trei aeronave opuse. " - Bug Bug - Tobruck - El Aden, 16-21 iunie-28 iulie 1940

	Crucea pentru viteza militară (trei concesii)

	Crucea de fier de clasa a II-a
	- 1942

Notă

Bibliografie

• Giulio Lazzati, Ali în tragedie , Milano, Mursia, 1970, ISBN 88-425-2132-9 .
• Cull, Brian cu Frederick Galea: „Spitfires over Malta”. Londra: Grub Street, 2006. ISBN 978-1-904943-30-3
• Antonio Duma, Cei calului plin de viață - Istoria celei de-a 4-a aripi de luptă Francesco Baracca , Roma, Forțele Aeriene - Biroul istoric, 2007, ISBN nu există.
• Lyoi, Vincenzo. Slavă fără lauri . Roma: Asociația Forțelor Aeriene, 1953.
• Massimello, Giovanni. Axe de vânătoare italiene 1936-1945 - 1999 Aerofan nr. 69 aprilie-iun. 1999, Giorgio Apostolo Editore, Milano
• Massimello, Giovanni și Giorgio Apostolo. Ași italieni din al doilea război mondial . Oxford: Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-84176-078-0 .
• Pagliano, Franco. Aviatori italieni - Milan Longanesi 1964
• Shores, Christopher. Ași de aer . Greenwich, CT: Bison Books, 1983. ISBN 0-86124-104-5 .
• Spick, Mike. The Complete Fighter Ace Toate asele de luptător ale lumii, 1914-2000 . Londra: Greenhill Books. 1999. ISBN 1-85367-374-9
• Duma, Antonio. Cele ale calului plin de viață . Roma, Ediții universitare, 1981.
• Antonino Trizzino, The Young Eagles - History of the hunt ace Franco Lucchini , Milan, Longanesi & C., 1972, ISBN nu există.

Elemente conexe

• Axele aviatice ale celui de-al doilea război mondial

linkuri externe

• Istoria axelor aeriene italiene 1940-1945 , pe arsmilitaris.org . Adus la 1 februarie 2006 (arhivat din original la 17 martie 2006) .
• ( EN ) Cap. Franco Lucchini - Top Italian Ace de Flavio Silvestri , pe elknet.pl . Adus la 1 februarie 2006 (arhivat din original la 9 iunie 2007) .
• ( RO ) Ași de luptător biplani - Franco Lucchini , pe surfcity.kund.dalnet.se .
• Memorialul Forțelor Aeriene ( PDF ), pe Il Portale dell'Aeronautica Militare ,http://www.aeronautica.difesa.it/Pagine/default.aspx . Adus la 15 iunie 2014 (arhivat din original la 3 septembrie 2014) .

Portalul aviației

Portal Biografii

Portalul celui de-al doilea război mondial