Garelli VIP

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Garelli VIP
Constructor Italia Garelli
Tip Moped
Producție din 1978 până în 1991
Înlocuiește Garelli Gulp
Aceeași familie Garelli Formuno

VIP a fost inițial o motoretă construit de Agrati-Garelli , născut în anii șaptezeci . La începutul secolului al XXI-lea , numele a fost reutilizat de companie pentru vânzarea unei motociclete noi, dar în acest caz este un scuter fabricat în China.

VIP 1-2-3-4

Prezentat în 1978 ca moștenitor al Gulp , Vip și-a păstrat caracteristicile tehnice, dar cu un șasiu nou. Trei versiuni la lansare:

  • Vip 1V, viteză simplă;
  • Vip 2V, cu două trepte cu cutie de viteze automată progresivă;
  • Vip 3V, cutie de viteze cu trei trepte cu cutie de viteze cu buton.

Ulterior, gama va fi extinsă cu o versiune cu pedală cu 4 trepte („Vip 4V”), care în timp va câștiga și ungere separată ( 1982 ). Să ne amintim, în 1984 , de lansarea „Vip 4V Trussardi ”, revizuită de renumita casă de modă cu inserții din vase pe rezervor, genți laterale și suporturi pentru documente pe ghidon în crep cu garnituri din piele, construite într-o mie de numere copii.

Odată cu criza financiară a companiei lombarde, producția VIP a încetat în 1991 , ca urmare a lichidării Garelli.

Întoarcerea

VIP a fost reintrodus în 2001 și produs până în 2002 cu o formă complet nouă, schimbând motorul, combinat cu o cutie de viteze automată și o nouă furcă cu o singură față .

A revenit la producție în 2006 , schimbând complet forma și motorul și cu o furcă tradițională, produsă până în 2007 , în acest ultim an de producție a adoptat o evacuare duetempistico fără precedent.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Garelli Vip 1 - 1980
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1680 × 560 × 1040 mm
Înălțimi Sa: 820 mm - Picioare: 280 mm
Ampatament : 1120 mm Masă goală : 47 kg Rezervor : 3,2 l
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în doi timpi Răcire : prin aer
Deplasare 49 cm³ ( alezaj 40 x cursă 39 mm )
Distribuție : Sistem de alimentare : un carburator Dell'Orto SHA 14/12, amestec 3%
Putere : 1,5 CP (cod) la 4800 rpm Cuplu : Raport de compresie : 5,5: 1
Ambreiaj : Cutie de viteze : viteză simplă
Aprinde magnet volant
Transmisie primar cu angrenaje, secundar cu lanț
Bunăvoință pedala
Ciclism
Şasiu grindă simplă în tub de oțel
Suspensii Față : furcă mecanică / Spate : braț oscilant și două amortizoare mecanice
Frâne Față: tambur central Ø 90 mm / Spate: tambur central Ø 90 mm
Anvelope față și spate: 2.25-16 "
Performanța declarată
Viteza maximă 40 km / h
Sursa datelor : Motociclismo 6/1980
Caracteristici tehnice - Garelli VIP 4T
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1830 × 680 × 1150 mm
Înălțimi Sa: 860 mm
Ampatament : 1210 mm Masă neîncărcată : 92 kg Rezervor : 4 l
Mecanică
Tip Motor : monocilindru în 4 timpi Răcire : aer forțat
Deplasare 49,45 cm³
Distribuție : Alimentare : carburator
Putere : Cuplu : Raport de compresie : 10,5: 1
Ambreiaj : centrifugal Cutie de viteze : variomatică
Aprinde Electronică CDI (avans fix)
Transmisie Angrenaj
Bunăvoință electric și cu pedală
Ciclism
Suspensii Față : furcă telehidraulică / Spate : amortizor unic cu reglare preîncărcare
Frâne Față: singur disc / Spate: tambur
Anvelope fata din 120 / 70-12; spate 130 / 70-12
Performanța declarată
Viteza maximă limitat la 45 km / h
Sursa datelor : [ fără sursă ]

Bibliografie

linkuri externe