Marele Premiu al Motocicletelor din Germania din 1976
Marele Premiu al Motociclismului Germaniei a fost a unsprezecea rundă a Campionatului Mondial din 1976 .
A avut loc pe 29 august 1976 la Nürburgring și au participat toate cursurile.
Prima cursă a zilei a fost de 50 , în care Ángel Nieto a câștigat al 40-lea GP mondial și al șaptelea titlu mondial.
Au urmat 350 , în care Walter Villa a trebuit să facă față concurenței lui Dieter Braun , înainte ca germanul Morbidelli să dea probleme; a câștigat „Reverendul”, care a câștigat și titlul mondial.
A treia cursă programată pentru 125 : pista umedă a provocat mai multe accidente (inclusiv cele ale lui Pier Paolo Bianchi și Ángel Nieto ). Anton Mang a preluat conducerea și nu a abandonat-o până la final.
Noua victorie a lui Villa în 250 , în fața sud-africanilor Kork Ballington și Jon Ekerold .
Cursa 500 a fost memorabilă: Barry Sheene încă absent, Giacomo Agostini a profitat de condițiile meteorologice incerte pentru a concura cu MV Agusta , preluând conducerea și câștigând cursa. Aceasta a fost ultima victorie în campionatul mondial pentru „Ago”, pentru producătorul lombard și pentru o motocicletă în patru timpi .
Sidecars-urile , care au fugit în ploaie, au închis programul: lupta pentru victorie s-a limitat la Werner Schwärzel și Alain Michel , până la retragerea francezului, care a ieșit de pe pistă.
Clasa 500
53 de rideri la start, 24 la sosire.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Giacomo Agostini | MV Agusta | 1h 06 '21 "4 | 15 |
| 2 | Marco Lucchinelli | Suzuki | +52 "1 | 12 |
| 3 |  Pat Hennen | Suzuki | +1 '09 "3 | 10 |
| 4 |  John Newbold | Suzuki | +1 '12 "3 | 8 |
| 5 |  Marcel Ankoné | Suzuki | +1 '20 "8 | 6 |
| 6 | Boet van Dulmen | Suzuki | +2 '41 "6 | 5 |
| 7 |  Alan North | Suzuki | +2 '56 "6 | 4 |
| 8 |  Christian Bourgeois | Yamaha | +2 '56 "8 | 3 |
| 9 | Chas Mortimer | Suzuki | +4 '14 "2 | 2 |
| 10 |  Egid Schwemmer | Nava Yamaha | +4 '18 "1 | 1 |
| 11 |  Peter Baláž | Yamaha | +4 '35 "6 | |
| 12 |  Max Wiener | Yamaha | +4 '43 " | |
| 13 | John Cowie | Yamaha | +5 '10 "5 | |
| 14 | Hans Braumandl | Suzuki | +7 '54 " | |
| 15 | Franz Rau | Yamaha | +7 '58 "5 | |
| 16 | Walter Hoffmann | Suzuki | +8 '45 "6 | |
| 17 | Michael Schmid | Yamaha | +9 '46 " | |
| 18 | Alan Rogers | Yamaha | +9 '51 "4 | |
| 19 | Jan van Disseldorp | Yamaha | +10 '51 "5 | |
| 20 | Charlie Dobson | Yamaha | +10 '51 "7 |
Clasa 350
54 de rideri la start, 29 la sosire.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Walter Villa | Harley Davidson | 1h 04 '03 "9 | 15 |
| 2 |  Johnny Cecotto | Yamaha | +9 "6 | 12 |
| 3 | Gianfranco Bonera | Harley Davidson | +13 "4 | 10 |
| 4 |  Takazumi Katayama | Yamaha | +21 "6 | 8 |
| 5 | Alan North | Yamaha | +21 "9 | 6 |
| 6 |  Víctor Palomo | Yamaha | +22 "3 | 5 |
| 7 | Christian Sarron | Yamaha | +28 "9 | 4 |
| 8 | Dieter Braun | Morbidelli | +31 "6 | 3 |
| 9 |  Bruno Kneubühler | Yamaha | +49 "9 | 2 |
| 10 | Olivier Chevallier | Yamaha | +1 '03 "9 | 1 |
| 11 | Patrick Fernandez | Yamaha | +1 '44 "5 | |
| 12 | Kork Ballington | Yamaha | +2 '09 "5 | |
| 13 | Anton Mang | Yamaha | +2 '20 "7 | |
| 14 | Jon Ekerold | Yamaha | +2 '42 "7 | |
| 15 | John Cowie | Yamaha | +2 '52 "8 | |
| 16 | Max Wiener | Yamaha | +3 '29 "3 | |
| 17 | Alex George | Yamaha | +3 '30 "2 | |
| 18 | Jaime Samaranch | Yamaha | +3 '53 "8 | |
| 19 | Horst Pleyer | Yamaha | +4 '58 "1 | |
| 20 |  Bosse Granath | Yamaha | +5 '20 " |
Clasa 250
55 de rideri la start, 33 la sosire.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Walter Villa | Harley Davidson | 55 '34 "8 | 15 |
| 2 | Kork Ballington | Yamaha | +1 '08 "3 | 12 |
| 3 | Jon Ekerold | Yamaha | +1 '09 "4 | 10 |
| 4 | Dieter Braun | Yamaha | +1 '10 "5 | 8 |
| 5 | Bruno Kneubühler | Yamaha | +1 '10 "8 | 6 |
| 6 | Olivier Chevallier | Yamaha | +1 '21 "1 | 5 |
| 7 | Takazumi Katayama | Yamaha | +1 '33 "9 | 4 |
| 8 | Víctor Palomo | Yamaha | +1 '49 "8 | 3 |
| 9 |  Pentti Korhonen | Yamaha | +1 '55 "2 | 2 |
| 10 | Chas Mortimer | Maxton-Yamaha | +2 '08 "8 | 1 |
| 11 | Bernd Tüngethal | Yamaha | +2 '09 " | |
| 12 | Gilbert Lavelle | Yamaha | +2 '10 "9 | |
| 13 | Franz Kunz | Yamaha | +2 '16 "7 | |
| 14 |  Tom Herron | Yamaha | +3 '01 "2 | |
| 15 | Henk van Kessel | Yamaha | +3 '02 "8 | |
| 16 | Leif Gustafsson | Yamaha | +3 '43 "3 | |
| 17 |  John Dodds | Yamaha | +3 '43 "5 | |
| 18 | Bosse Granath | Yamaha | +3 '54 "1 | |
| 19 | Harald Bartol | Yamaha | +4 '16 "1 | |
| 20 | Ken Nemoto | Yamaha | +4 '19 "7 |
Clasa 125
28 de rideri la start, 19 la sosire.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Anton Mang | Morbidelli | 52 '43 "4 | 15 |
| 2 | Walter Koschine | Maico | +1 '39 "9 | 12 |
| 3 |  Juliaan Vanzeebroeck | Morbidelli | +1 '44 "7 | 10 |
| 4 | Horst Seel | Seel - Maico | +1 '48 "7 | 8 |
| 5 | Lennart Lundgren | Yamaha | +2 '28 "2 | 6 |
| 6 | Jean-Louis Guignabodet | Morbidelli | +2 '31 "9 | 5 |
| 7 | Hans Müller | Yamaha | +2 '37 "6 | 4 |
| 8 | Harald Bartol | Morbidelli | +3 '29 " | 4 |
| 9 | Enrico Cereda | Morbidelli | +3 '45 "5 | 4 |
| 10 | Hans Hallberg | Yamaha | +4 '16 " | 1 |
| 11 | Werner Schmied | Rotax | +4 '17 "7 | |
| 12 | Ernst Stammbach | Yamaha | +4 '29 " | |
| 13 | Pentti Salonen | Yamaha | +5 '08 "5 | |
| 14 | Wolfgang Rubel | Maico | +5 '17 "5 | |
| 15 | Rolf Minhoff | Maico | +5 '51 "9 | |
| 16 | Bernhard Otto | Maico | +6 '19 "2 | |
| 17 | Benjamin Laurent | Morbidelli | +7 '06 "4 | |
| 18 | Hans Knemeyer | Maico | +8 '39 "3 | |
| 19 | Zbyněk Havrda | Maico | +1 rând |
Clasa 50
42 de piloți la start, 30 la sosire.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ángel Nieto | Bultaco | 31 '42 "4 | 15 |
| 2 | Herbert Rittberger | Kreidler | +14 " | 12 |
| 3 | Ulrich Graf | Kreidler | +51 "3 | 10 |
| 4 | Hans-Jürgen Hummel | Kreidler | +1 '31 "7 | 8 |
| 5 | Rolf Blatter | Kreidler | +1 '32 "3 | 6 |
| 6 | Juliaan Vanzeebroeck | Kreidler | +1 '32 "9 | 5 |
| 7 | Wolfgang Müller | Kreidler | +1 '50 "7 | 4 |
| 8 | Bruno Stopp | Kreidler | +2 '04 "9 | 3 |
| 9 | Rudolf Kunz | Kreidler | +2 '14 "6 | 2 |
| 10 | Ermanno Giuliano | LGM | +2 '53 "3 | 1 |
| 11 | Günter Schirnhofer | Kreidler | +3 '05 " | |
| 12 | Wolfgang Golembeck | Kreidler | +3 '05 "2 | |
| 13 | Hagen Klein | Kreidler | +3 '32 " | |
| 14 | Benjamin Laurent | 3B- Kreidler | +3 '35 "8 | |
| 15 | Aldo Pero | Kreidler | +3 '36 "2 | |
| 16 | Jacques Hutteau | Morbidelli | +3 '55 "6 | |
| 17 | Walter Däuwel | Kreidler | +3 '57 "7 | |
| 18 | Roland Schuster | Kreidler | +3 '58 " | |
| 19 | Theo Timmer | Kreidler | +3 '58 "3 | |
| 20 | Engelbert Kip | Kreidler | +4 '21 "8 |
Clasa Sidecar
Pentru mașinile mici a fost cea de-a 169-a cursă desfășurată de instituția clasei în 1949 ; s-a dezvoltat pe parcursul a 5 ture, pe o distanță de 114.180 km.
Pole position de Rolf Biland / Kenneth Williams (Seymaz- Yamaha ); cea mai rapidă tură a lui Werner Schwärzel / Andreas Huber ( König ) în 11 '02 "1 la 124,159 km / h.
40 de echipaje la start, 27 la sosire.
A ajuns la final
| Pos | Pilot | Pasager | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Werner Schwärzel | Andreas Huber | König | 55 '53 "3 | 15 |
| 2 | Rolf Steinhausen | Josef Huber | Busch - König | +1 '54 "8 | 12 |
| 3 | George O'Dell | Kenny Arthur | Windle- Yamaha | +2 '26 "7 | 10 |
| 4 | Rolf Biland | Kenneth Williams | Seymaz- Yamaha | +2 '58 "3 | 8 |
| 5 | Bruno Holzer | Karl Meierhans | LCR - Yamaha | +3 '28 "7 | 6 |
| 6 | Hermann Huber | Hans Seib | König | +3 '34 "7 | 5 |
| 7 | Ernst Trachsel | Benedikt Stähli | TTM- Yamaha | +3 '53 "6 | 4 |
| 8 | Walter Ohrmann | Bernd Grube | Yamaha | +3 '58 "4 | 3 |
| 9 | Siegfried Schauzu | Wolfgang Kalauch | Schmid- Fath | +4 '58 "2 | 2 |
| 10 | Kurt Jelonek | Volker Rieß | König | +5 '00 "5 | 1 |
| 11 | Max Venus | Norbert Bittermann | König | +5 '00 "9 | |
| 12 | Tony Wakefield | Keith Brown | British Magnum | +5 '03 "1 | |
| 13 | Heinz Luthringshauser | Lorenzo Puzo | Busch - BMW | +5 '04 "6 | |
| 14 | Rudolf Reinhard | Karin Sterzenbach | Yamaha | +5 '11 "8 | |
| 15 | Hermann Schmid | Martial Jean-Petit-Matile | Schmid- Yamaha | +5 '31 "5 |
Surse și bibliografie
- ( EN ) Chris Carter (ed.), Motocourse 1976-77 , Richmond, Surrey, Hazleton Securities Ltd, 1976, pp. 120-127, ISBN 0-905138-02-3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu german al motocicletelor din 1976
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
- ( NL ) Campionatul Mondial din 1976 pe Jumpingjack.nl , pe jumpingjack.nl . Adus la 15 aprilie 2012 (arhivat din original la 25 iulie 2015) .
- ( FR ) Campionatul Mondial din 1976 pe racingmemo.free.fr , pe racingmemo.free.fr .
