Marele Premiu (film)

marele Premiu
O scenă din film
Titlul original	marele Premiu
Limba originală	engleză , franceză , italiană , japoneză
Țara de producție	Statele Unite ale Americii
An	1966
Durată	179 min
Relaţie	2.20: 1
Tip	dramatic , sportiv
Direcţie	John Frankenheimer
Subiect	Robert Alan Aurthur
Scenariu de film	Robert Alan Aurthur
Producător	Edward Lewis
Casa de producție	Douglas & Lewis Productions , Joel Productions , John Frankenheimer Productions Inc. , Cherokee Productions
Fotografie	Lionel Lindon
Asamblare	Fredric Steinkamp (sup.), Henry Berman , Stu Linder , Frank Santillo
Efecte speciale	Milt Rice , Jimmy Ward, Robert Bonnig , Jeff Clifford
Muzică	Maurice Jarre
Scenografie	Richard Sylbert
Costume	Sydney Guilaroff
Machiaj	Alfio Meniconi , Giuliano Laurenti
Interpreti și personaje
James Garner : Pete Aron Eva Marie Saint : Louise Frederickson Yves Montand : Jean-Pierre Sarti Toshirō Mifune : Izo Yamura Brian Bedford : Scott Stoddard Jessica Walter : Pat Stoddard Antonio Sabàto : Nino Barlini Françoise Hardy : Lisa Adolfo Celi : Agostini Manetta Claude Dauphin : Hugo Simon Enzo Fiermonte : Guido Pagina Geneviève : Monique Delvaux-Sarti Jack Watson : Jeff Jordan Donald O'Brien : Wallace Bennett Jean Michaud : tatăl copilului
Actori vocali italieni
Renato Turi : Pete Aron Rita Savagnone : Louise Frederickson Glauco Onorato : Jean-Pierre Sarti Sergio Tedesco : Scott Stoddard Cesare Barbetti : Nino Barlini Manlio Busoni : Agostini Manetta Bruno Persa : Hugo Simon Manlio De Angelis : jurnalist Gualtiero De Angelis : prieten al cronicarului lui Aron Ferruccio Amendola : inginer din Manetta

Grand Prix (Grand Prix) este un film din 1966 regizat de John Frankenheimer . A fost filmat cu utilizarea camerelor la bordul mașinilor și cu tehnici de o importanță absolută pentru acea vreme ^[1] , cum ar fi ecranul divizat , care vă permitea să vedeți mai multe fotografii pe același ecran.

Complot

Pete Aron, pilot american de Formula 1 , după ce a fost demis din cauza unui accident din Monte Carlo cu coechipierul său Scott Stoddard, schimbă echipa și semnează un contract cu Yamura, o echipă japoneză care tocmai a finalizat o mașină nouă cu importante inovații tehnice. Principalul său rival pentru titlu este Jean-Pierre Sarti, un șofer cu multe sezoane în spate și într-o criză fizică și psihologică, precum și îndrăgostit de Louise. Sarti aleargă pentru echipa lui Agostini Manetta și, din păcate, pe circuitul de la Monza intră într-o teribilă off-track cauzată de resturi care i-au sărit de pe mașină. Consecințele sunt tragice și el moare după câteva ore în spital. Pete Aron reușește astfel să câștige titlul mondial cu noul Yamura, ajutat și de faptul că un alt rival, Scott Stoddard, nu poate fi competitiv pe durata curselor din cauza unor probleme fizice. Accidentul lui Sarti face ca Manetta să afișeze steagul negru cu emblema echipei sale, ceea ce înseamnă retragerea echipei. Barlini, un tânăr pilot aflat în frunte, trebuie să se întoarcă la boxe, oferind victoria și titlul mondial lui Aron.

Producție

Filmul a avut colaborarea principalelor echipe de Formula 1 , în special BRM , Ferrari și McLaren . Acesta din urmă din film este folosit pentru a „interpreta” grajdul „Yamura” cu care Pete Aron încheie sezonul.

În acest scop, echipa din Noua Zeelandă a adoptat o culoare alb-verde la cererea producției, iar Bruce McLaren a adoptat la rândul său o culoare alb-roșie și albastră a căștii diferită de cea obișnuită.

Chiar și unii șoferi adevărați joacă în film precum Phil Hill , Graham Hill , Richie Ginther , Joakim Bonnier , Jack Brabham , precum și fostul campion Juan Manuel Fangio (în total 32, dintre care cinci au murit în accidente rutiere la doi ani după lansarea filmului și încă cinci în următorii zece ani).

James Garner și-a jucat scenele de conducere fără a folosi o dublă de cascadorie. De fapt, era prea înalt pentru o mașină de Formula 1, ceea ce a forțat producția să își scoată scaunul mașinii și să stea pe șasiu, cu prosoape pentru protecție.

Multe fotografii în Monte Carlo și Belgia au fost făcute cu mașini de Formula 3 „mascate” corespunzător și conduse mai ales de Phil Hill.

A fost primul film color al lui Frankenheimer; regizorul a refuzat să filmeze mașinile la viteză redusă și apoi să accelereze filmările, crezând că spectatorul mediu ar observa diferența.

Steve McQueen a fost prima alegere pentru rolul principal; deși atunci când l-a întâlnit pe producătorul Edward Lewis nu s-a arătat interesat de rol. Mai târziu a regretat-o, doar pentru a se enerva când partea i-a fost dată lui Garner, care era prietenul și vecinul său (cei doi nu s-au vorbit între ei în următorii patru ani).

Rolul Louise Frederickson i-a fost oferit inițial Monicai Vitti , dar actrița l-a respins. A fost apoi încredințată actriței suedeze Harriet Andersson , care a filmat câteva scene; Garner a vrut să o înlocuiască, așa că rolul a revenit cu siguranță lui Eva Marie Saint (producția nu a dat niciodată o explicație oficială pentru înlocuire).

Jean-Paul Belmondo a refuzat rolul lui Nino Barlini. Paul Newman (un mare fan al cursei sportive și care a jucat într-un film pe acest subiect în 1969) a fost, de asemenea, considerat pentru o parte din film.

Nino Farina a jucat rolul de consultant tehnic și, parțial, cel de dublă cascadorie a lui Yves Montand , pentru filmele de la volan. El a murit într-un accident de mașină în drumul său către Marele Premiu al Franței în acest scop.