Innocenti Elba
| Innocenti Elba | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Nevinovat |
| Tipul principal | Familiar |
| Alte versiuni | Van |
| Producție | din 1991 până în 1997 |
| Înlocuiește | Fiat Duna Weekend |
| Inlocuit de | Fiat Palio Weekend |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Asamblare | Argentina : Córdoba Brazilia : Betim |
| Alți strămoși | Fiat 147 Panorama |
| Aceeași familie | Fiat Premio Fiat Duna Mine nevinovat |
| Mașini similare | Škoda Felicia |
 | |
Elba este o mașină de familie comercializată de Innocenti în Italia între 1991 și 1997 . A fost construit în fabricile braziliene Fiat [1] [2] și, la rândul său, derivat din modelul Fiat Duna Weekend .
Premisele
În 1990, FIAT a început procesul de achiziție a Innocenti și la scurt timp după Maserati , de la GEPI și de la Alejandro de Tomaso .
Acasă, în Torino, unitățile interesate marginal Innocenti Lambrate , care au fost închise în 1993 în etapa de producție a Innocenti Small (ultimele evoluții ale Bertone Mini din 1974 ), au ajuns acum la sfârșitul ciclului lor de viață, în timp ce înregistrau vânzări decente, dar insuficiente pentru a crea comoditatea transferului producției către o altă fabrică a Grupului Fiat .
Astfel, marca Innocenti a fost destinată exclusiv unei forme de piață pur low-cost, aplicându-l pur și simplu unor modele de mașini low-cost din diferite fabrici din întreaga lume : Brazilia , Argentina , Polonia și fosta Iugoslavie .
Nasterea
Acest proiect include Elba , o mașină de familie care consta dintr-o versiune rebranded și ușor facelifted a Fiat Duna Weekend, lansată pe piață în 1991.
Comparativ cu versiunea Fiat, diferențele au fost minime și concentrate în față, unde s-a remarcat o nouă grilă cu sigla Innocenti, mai subțire și de aceeași culoare ca caroseria, și faruri noi, de asemenea, mai subțiri.
La momentul debutului erau disponibile trei motoare: 4 cilindri în linie de 1301 cm³ cu carburator , 70 CP ( Elba 1.3 ), injecția de 1498 cm³ (punct unic) de 75 CP echipat cu convertor catalitic ( Elba 1.5 adică pisica Europa a apărut totuși în mai 1992 și a produs până în 6/1994) și motorul diesel de 1697 cm³ cu 60 CP.
Evoluţie
În 1992 , motorul diesel a fost înlocuit cu o nouă unitate Ecodiesel de 1697 cm³ (de asemenea, cu 60 CP). În 1993 , cu obligația convertorului catalitic standard, s-au adoptat motoarele pe benzină ale Fiat Tipo : 69 CP 1372 cm³ punct unic ( Elba 1.4 ie ) și 75 CP 1581 cm³ multipunct ( Elba 1.6 ie ). Motorul diesel a rămas neschimbat, dar Elba , din acel moment, a folosit tabloul de bord al celei de-a doua serii Fiat Uno în interior și nu mai pe cel al Dunei . 1.4 ie a fost, de asemenea, oferit cu un corp cu 3 uși, un corp care fusese propus de mult în Brazilia (și care a apărut în Italia la sfârșitul anului 1993, înlocuind versiunea corespunzătoare a 1.5 care a apărut la începutul anului) . Versiunea comercială a Elba, numită Elba Van , a fost, de asemenea, propusă cu același corp cu trei uși, alimentat de unitatea diesel de 1,7 litri, ușor de distins prin geamurile spate colorate. Chiar și Elba Van nu este fără precedent: FIAT a propus, de fapt, un model aproape identic în gama sa de vehicule comerciale, cum ar fi Fiat Penny , versiunea comercială a Duna Weekend, conform obiceiului de a denumi vehiculele comerciale cu nume de monede. Spre deosebire de Fiat Marengo , vehiculul comercial derivat din versiunile break ale sedanelor mijlocii Regata , Tempra și Marea , care a păstrat întotdeauna cele cinci uși și geamurile colorate, Elba Van, la fel ca Penny, era disponibil doar cu trei uși ( încărcat cu mărfuri din portbagaj), și nu avea ferestre, prezentând zona din spate complet pavată, cu excepția lunetei .
În septembrie 1995 , Elba a suferit o ușoară restilizare, cu o retușare a interiorului și modificarea grilei, în care fisurile de plastic dispar. În plus, motorul 1.4 ie este convertit la standardul anti-poluare Euro2 , iar 1.6 merge la 90 CP ca la Fiat Punto . În același timp, setarea Happy a fost lansată cu detalii și echipamente interioare, inclusiv servodirecție și geamuri electrice, standard și disponibilă numai cu motorul 1.6.
Elba a ieșit din listă în 1997 , la un an după lansarea Fiat Palio , și cu un succes mai mare decât cel al Duna Weekend, parțial datorită prețurilor mai competitive.
La ea se termină și vânzarea mașinilor marca Innocenti .
Elba a produs
1991-1993
- Elba 5p 1.3
- Elba 5p 1.5 ie cat Europe
- Elba 5p 1.7 Diesel
- Elba 5p 1.7 Ecodiesel
1993-1997
- Elba 3p 1.4 ie
- Elba 5p 1.4 ie
- Elba 5p 1.6 ie
- Elba 5p 1.7 Ecodiesel
Motoarele au fost derivate de la modelele Duna și cele ale Tipo : 1.4 și 1.6 ie și 1.7 Diesel .
Notă
- ^ Și 8.000 de membri ai familiei Elba vin la noi , în Corriere della Sera , 2 aprilie 1994, p. 37. Adus la 3 decembrie 2009 (arhivat din original la 11 februarie 2015) .
- ^ Paolo Artemi, Fiat, America este în Brazilia , în Corriere della Sera , 2 aprilie 1994, p. 37. Accesat la 3 decembrie 2009 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Innocenti Elba
