Italia (navă de croazieră)
Această intrare sau secțiune despre subiectul nautic nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Italia | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Navă de croazieră |
| Portul de înmatriculare |  Cagliari (1968-1983) Panama (1983-1990) Nassau (1990-1993) Kingston (1993-1995) Limassol (1995-2004) Majuro (2004-2010) Valletta (2010-2012) Basseterre (2012-demolare) |
| Identificare | Număr IMO : 6513994 Indicativ de apel radio UIT :  THE  B.  H. THE ( India-Bravo-Hotel-India ) |
| Loc de munca | Șantierul naval Felszegi, Muggia ( TS ) |
| Setare | 23 iunie 1963 |
| Lansa | 29 aprilie 1965 |
| Intrarea în serviciu | Februarie 1968 |
| Numele anterioare | M / N Italia (1968-1983) M / N Princess Italia (1967-1973) M / N Ocean Princess (1983-1993) M / N Sea Prince (1993-1995) M / N Sea Prince V (1995-1996) F / N Princesa Oceanica (1996) M / N Sapphire (1996-2012) M / B Aspire (2012-demolare) |
| Radiații | 2012 |
| Soarta finală | a ajuns în Alang pe 9 mai 2012 și a fost abandonat de Rajendra Shipbreakers |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 12.217 GRT |
| Tonaj net | 6,703 tsn |
| Greutate | 2.333 dwt |
| Lungime | (per total) 149,0 m (între pp) 132,6 m |
| Lungime | 21,5 m |
| Proiect | 6,8 m |
| Propulsie | 2 motoare Sulzer CRDA Diesel cu 9 cilindri de 11 026 kW 2 elice cu patru pale cu pas fix |
| Viteză | 21,4 noduri (39,63 km / h ) |
| Echipaj | 250 |
| Pasagerii | 663 (maxim) |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Italia a fost o navă de croazieră înființată pentru Sunsarda SpA la 23 iunie 1963 la șantierul naval Felszegi din Muggia din provincia Trieste , lansată la 29 aprilie 1965 , a fost finalizată ulterior pentru compania de transport maritim Cagliari Crociere d'Oltremare SpA care a fost livrată în septembrie 1967. În configurația sa inițială ar putea transporta 706 de pasageri și 240 de membri ai echipajului.
Istorie
Înființat la 23 iunie 1963 și lansat la 29 aprilie 1965 cu numele Italia pentru Sunsarda SpA, a fost apoi finalizat pentru Crociere d'Oltremare SpA și livrat în septembrie 1967: putea transporta 706 de pasageri și 240 de membri ai echipajului.
Închiriat la compania Fratelli Cosulich din Genova și utilizat în 3 croaziere în Marea Mediterană odată cu plecarea croazierii inaugurale pe 16 septembrie 1967, a fost apoi închiriat de Princess Cruises , care a cucerit piața de croazieră de pe coasta de vest a Statelor Unite folosindu-l în croaziere între Mexic și Los Angeles, făcându-l public ca Princess Italia, în ciuda faptului că numele a rămas același. În 1973 a fost returnat proprietarului Oltremare Cruises.
După o modernizare, în 1974 a fost închiriat către Costa, care a cumpărat-o în 1977 . Cu Costa a navigat în jurul lumii și în 1983 a fost vândută către Ocean Cruise Lines care a redenumit-o Ocean Princess .
În 1990 Ocean Cruise Lines a fost achiziționat de companiile franceze Accor SA și Chargeurs SA, proprietari ai Paquet Cruises. În 1993, Italia s-a ciocnit cu o epavă scufundată în Amazon. Accidentul a provocat pagube grave corpului și proprietarii au considerat că nu este economic să-l repare și a fost declarat pierdut și dat asigurătorilor care, la rândul lor, l-au vândut unei companii grecești care l-a redenumit Sea Prince .
A început din nou să navigheze cu Sunshine Cruise Line, dar în mai 1995 a suferit un incendiu care a făcut-o să fie pusă din nou în vânzare, iar în 1995 a fost cumpărată de compania cipriotă Louis Cruise Lines și redenumită Princesa Oceanica . În 1996 , în urma unor noi lucrări importante, a fost închiriată la Thomson Cruises sub numele de Safir cu care a navigat în Marea Mediterană.
Italia a fost una dintre primele nave de croazieră construite cu standarde americane: Garda de Coastă SUA pentru siguranță - PHS pentru igienă și mediu - ASTM pentru materiale - Pentru perfecțiunea execuției sale, avansată tehnic și pentru rezultatele excelente obținute în viața sa pe mare este considerată capodopera șantierului naval Felszegi.
Demolare
În configurația sa finală ca Safir, nu mai îndeplinește noile reglementări SOLAS din 2010 , care au dus la casarea multor nave de croazieră deținute de Louis Cruise Lines. Nefiind modernizat pentru a îndeplini aceste noi cerințe de siguranță, Sapphire a fost retras din serviciu în toamna anului 2010 , a fost vândut și redenumit Aspire pentru casare, a ajuns în Alang , India pe 9 mai 2012, unde au început la scurt timp.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MS Sapphire
linkuri externe
- Șantierul naval Felszegi , pe carbonaio.it .
- SAPPHIRE Retro-Decked! Prima parte - Amintirea MV SAPPHIRE a lui Louis Cruises (ex ITALIA etc.) . de Peter Knego , la maritimematters.com .
- SAPPHIRE (ex ITALIA, OCEAN PRINCESS etc.) Double Decked! Partea a doua . de Peter Knego , la maritimematters.com .
- History of Princess Cruises , pe loveboatcrewmemberclub.it .
- Sapphire pe Visualships.com , pe visualships.com .
- Italia pe naviecapitani.it , pe naviecapitani.it . Adus la 1 februarie 2015 (arhivat din original la 2 februarie 2015) .
- Sapphire pe naviecapitani.it , pe naviecapitani.it . Adus la 1 februarie 2015 (arhivat din original la 2 februarie 2015) .
- M / S Italia pe Faktaomfartyg , pe faktaomfartyg.se .
- Italia pe ShipSpotting.com , pe shipspotting.com .
