Knâz Suvorov

Knâz Suvorov
Knyaz Suvorov din portul Kronstadt, 1904.
Descriere generala

Tip	vas de război
Clasă	Borodino
Proprietate	Rossijskij Imperatorskij Flot
Setare	Iulie 1901
Lansa	Septembrie 1902
Intrarea în serviciu	Septembrie 1904
Soarta finală	Afundat la 27 mai 1905 în timpul bătăliei de la Tsushima
Caracteristici generale
Deplasare	din proiect: 13.733 t la încărcare maximă: 14.378
Lungime	121 m
Lungime	23 m
Proiect	8,9 m
Propulsie	12 cazane de cărbune de tip Belleville 2 motoare cu aburi triple expansiune 15.800 CP (11.782 kW )
Viteză	18 noduri (33 km / h )
Capacitate de incarcare	1.372 tone de cărbune
Echipaj	28 ofițeri 754 marinari
Armament
Armament	4 tunuri de la 305 mm (12 " ) Arme de 12 x 152 mm (6 ") 20 de tunuri de 75 mm (3 ") 20 de tunuri de 47 mm (2 ") 4 tuburi de torpilă de 381 mm (15 ")
Armură	Armura Krupp Hull : 193mm (7.6 „) Turele : 254 mm (10 ") Pod : 51 mm (2")
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

Knâz Suvorov sau cneazului Suvorov ^[1] ( Rusă : Князь Суворов ^? ) A fost un vas de război al Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Imperii , aparținând clasei Borodino . Singura acțiune de război la care a luat parte a fost bătălia de la Tsushima , în care a fost pilotul comandantului flotei rusești, amiralul Zinovij Petrovič Rožestvensky . Numele navei însemna prințul Suvorov și era un tribut adus lui Alexander Vasil'evič Suvorov , prințul Italiei .

Caracteristici tehnice

Clasa Borodino (cuirasat) .

Istorie

Același subiect în detaliu: Bătălia de la Tsushima .

Knâz Suvorov a avut o scurtă existență operațională, servind mai puțin de 9 luni în Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Imperii . A fost finalizat la începutul lunii septembrie 1904 și a intrat în funcțiune fără a fi efectuat teste complete pe mare. Drept urmare, echipajul nu cunoștea prea mult nava ^[2] . La 26 septembrie 1904, Knâz Suvorov a participat la o demonstrație pentru țar. La 2 octombrie, ea a părăsit Marea Baltică în direcția Orientului Îndepărtat împreună cu restul celei de-a doua escadrile din Pacific, sub comanda amiralului Zinovij Petrovič Rožestvenskij , care a ales Knâz Suvorov drept flagship . Călătoria, lungă și plină de capcane, va dura 9 luni și va lua nave ruse de-a lungul coastei de vest a Africii . Flota a ajuns în Danemarca pe 4 octombrie, unde a oprit pentru reparații. Spărgătorul de gheață Yermak , apropiindu-se de portul danez, a început să efectueze manevre periculoase, atât de mult încât celelalte nave au tras numeroase focuri în fața arcului său până când s-a oprit. Yermak s-a întors la Liepāja . În Madagascar, navele flotei s-au supraîncărcat cu cărbune din ordinul lui Rožestvensky, care nu a vrut să piardă timpul alimentând combustibilul cu nave neutre în timpul călătoriei către Asia . Navele s-au trezit cu o deplasare mai mare decât cea a proiectului, atât de mult încât partea cea mai blindată a corpului a scufundat sub linia de plutire , lăsând expusă doar partea cel mai puțin apărată. Acest lucru s-ar dovedi fatal în timpul bătăliei ulterioare de la Tsushima : majoritatea împușcăturilor lansate de navele japoneze au lovit cea mai slabă parte a corpului, cea de deasupra liniei de plutire: armura era sub apă ^[2] . În timpul bătăliei de la Tsushima , Knâz Suvorov , în calitate de flagship al lui Rožestvenskij ^[2] , a condus linia de luptă rusă și a deschis focul cu turela de arc împotriva Mikasa , flagship-ul flotei adverse, reușind să înscrie primele lovituri ale bătăliei ^{[2] ]} . Comandantul flotei japoneze, amiralul Tōgō Heihachirō , a ordonat Mikasa și Asahi să deschidă focul asupra Knâz Suvorov , care datorită poziției sale în fruntea liniei de luptă rusești a fost o țintă importantă. Knâz Suvorov a fost lovit de o lovitură de 305 mm (12 "), care a distrus una dintre turelele principale și a inundat podul cu șrapnel, provocând răniți și uciși mulți ofițeri . ^[2] Aproximativ o oră după începerea bătăliei. , o altă lovitură japoneză a afectat sistemul de direcție al navei, forțând Knâz Suvorov să facă o cotitură bruscă, astfel încât să se poată ciocni cu navele care o urmăreau ., Sissoi Veliky și Navarin , doar pentru a putea ieși din linia de luptă o mișcare circulară ^[2] . Aproximativ un sfert de oră mai târziu, o lovitură suplimentară a lovit turnul de comandă , rănind căpitanul, ucigându-l pe timonier și lăsându-l pe Rožestvensky inconștient. ^[2] Knâz Suvorov a început să se îndepărteze în direcția sud-vest , procedând la aproximativ 9 noduri (17 km / h), dar în curând a căzut din nou sub foc de la mai multe nave japoneze.

Knâz Suvorov în navigație, 26 septembrie 1904

Căpitanul Imperatorului Aleksndr al III - lea a decis să repete manevra efectuată de Retvizan în timpul bătăliei de la Marea Galbenă în încercarea de a salva Cesarevič și a virat în direcția liniei de luptă japoneze ^[2] . Această manevră a reușit să distragă atenția navelor inamice, permițându-i lui Knâz Suvorov să se ascundă în ceață și echipajului ei să lupte împotriva incendiilor . Cu Divizia a 3-a a amiralului Nikolai Nebogatov , vechi nave de apărare de coastă, pentru a ține ocupați crucișătoarele blindate japoneze pe care Tōgō le trimisese pentru a scufunda cuirasatele ruse rămase, Knâz Suvorov și Imperatorul Aleksandr III au reușit să stingă focurile ^[2] . La scurt timp după aceea, Knâz Suvorov a reintrat în coada liniei de luptă rusești, dar neputând să rămână în formare mult timp, s-a desprins din nou și s-a îndreptat spre sud ^[2] . Câteva minute mai târziu, distrugătorul Bychok a sosit în salvarea sa, care a luat la bord majoritatea ofițerilor Knâz Suvorov , inclusiv însuși Rožestvensky, lăsând un steag aspirant la comanda navei și apoi a plecat să salveze echipajul Oslyabya ^{[2] ]} . Pe măsură ce Bychok se retrăgea la orizont, patru bărci torpile ale escadrilei a 11-a torpile japoneze înconjurau Knâz Suvorov , care la acel moment se afla la 15 km de restul flotei rusești ^[2] . Asistentul de comandant al comandantului Knâz Suvorov a încercat să respingă torpedoarele cu singura armă încă funcțională, un tun de 75 mm (3 ") plasat la pupa navei. Grav rănit, aspirantul de comandant a transportat el însuși gloanțele de la în tunel, dar nu a reușit să oprească atacul. În momentele următoare, o torpilă de 450 mm (18 ") și două până la patru torpile de 360 mm (14") au lovit nava. Knâz Suvorov a fost învăluit de fum galben și a început să 20 de membri ai echipajului au supraviețuit, pe lângă cei deja salvați de Bychok ^[3] .

Notă

^ Knâz Suvorov după transliterarea științifică , Knyaz Suvorov după transliterarea anglo-saxonă răspândită
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ( EN ) Robert Forczyk, Rus Battleship vs Japanese Battleship, Yellow Sea 1904–05 , London, Osprey, 2009, ISBN 978-1-84603-330-8 .
^ (EN) Antony Preston, World's Worst Warships, Conways Maritime Press, 2002.

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Knyaz Suvorov

Portalul de război

Portalul marin

Portal de istorie

[1] Knâz Suvorov după transliterarea științifică , Knyaz Suvorov după transliterarea anglo-saxonă răspândită

[Forczyk-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ( EN ) Robert Forczyk, Rus Battleship vs Japanese Battleship, Yellow Sea 1904–05 , London, Osprey, 2009, ISBN 978-1-84603-330-8 .

[3] (EN) Antony Preston, World's Worst Warships, Conways Maritime Press, 2002.

[1]

[2]

[3]