Malanca E2C
| Malanca E2C | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Malanca |
| Tip | Street, scrambler |
| Producție | din 1974 până în 1982 |
| Inlocuit de | Malanca GTI 80 |
| Modele similare | Aspes Yuma Benelli 2C Bultaco Streaker Fantic Motor Road Italjet Buccaneer Montesa Crono Motobecane 125 LT Laverda LZ Zündapp KS-WK |
E2C este o motocicletă rutieră construită de Malanca din 1974 până în 1982 .
Contextul
Ideea unui autoturism de 125 cm³ s-a născut din experiența de curse a companiei Pontecchio Marconi : fondatorul companiei, Mario Malanca, a dorit o legătură strânsă cu cel de-al optulea litru care rulează cu Otello Buscherini .
Aceștia au optat pentru un motor bicilindru 125 în doi timpi, inspirat de motorul contemporan Yamaha , în timp ce un cadru dublu închis în tuburi a fost creat pentru cadru, similar în design cu Malanca 125 de la GP. Bicicleta, numită E2C, a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris din 1973 ; la următorul Salon de la Milano , o lună mai târziu, a fost prezentată o versiune sportivă. Producția a început în primăvara anului 1974 .
Motocicleta
La început, bicicleta avea ghidon înalt și frâne cu tambur (partea din față acționată hidraulic); la cerere erau disponibile un ghidon scăzut și frâna cu disc din față. Cu ocazia Salonului Auto de la Milano din 1975 , motocicleta a fost îmbunătățită, odată cu adoptarea unor termice crescute; gama sa extins și cu trei noi modele:
- E2C Sport , mai puternic (18 CP) și cu aspect sportiv (jumătate de ghidon, seturi spate, șa cu coadă, două frâne pe disc față);
- 150 GT , cu motorul crescut la 150 cm³, utilizabil și pe autostradă;
- E2C Scrambler 125 , inspirat de Ducati Scrambler contemporan.
Cel mai mare succes a fost obținut de E2C Sport, care a fost revizuit în 1977 : noua instrumentație, culori, grafică și șa, o frână cu disc a fost montată și în spate (prima optime dintr-un litru care o avea) și jante din aliaj (care s-a dovedit foarte fragil).
În 1979 , motocicleta a avut un nou restilizare, cu culori noi (inspirate de John Player, sponsorizat de Lotus ) și jante din aliaj mai puternice. În același an, a fost prezentat GTI , un model de tranziție la GTI 80 din 1980 , care a înlocuit E2C ca model de top al producătorului emilian. Cu toate acestea, bicicleta nu a ieșit din producție, rămânând pe listă ca model mai ieftin până în 1982 , când a fost înlocuită de OB One răcit cu apă.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bibliografie
- Alberto Pasi, Alberto Galetti, Sunetul vitezei , Vintage Motorcycling 3/2015, Edisport, Pero (MI).
linkuri externe
- Malanca 125. Modelele care au făcut istorie , pe moto.it.
- Malanca 125 E2C , pe malanca.altervista.org .
- Malanca 125 Scrambler , pe malanca.altervista.org .
- Malanca 125 E2CS , pe malanca.altervista.org .
- Malanca 150 GT , pe malanca.altervista.org .
