Mille Miglia 1933

Intrare principală: Mille Miglia .

Mille Miglia 1933

Data

8 - 9 luna aprilie anul 1933

Nume oficial

VII 1000 Cupa Mile

cale

1650 de km
Brescia - Roma - Brescia

Rezultate

Podium
1. Tazio Nuvolari Al zecelea Compagnoni Alfa Romeo 8C
2. Franco Cortese Carlo Castelbarco Alfa Romeo 8C	3. Piero Taruffi Aurelio Pellegrini Alfa Romeo 8C

1933 Mille Miglia a fost un drum de viteză cursa auto .

Disputată între 8 și 9 luna aprilie anul 1933 pe un traseu rutier de la Brescia la Roma și înapoi, a fost câștigat de Tazio Nuvolari și Decimo Compagnoni , care a acoperit întreaga distanță de 1 650 km pe un Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato a Scuderiei Ferrari. În 15 ore 11 minute și 50 de secunde la o viteza medie de 108.572 de kilometri pe oră.

Categorii

Mașinile au fost împărțite în clase pe baza deplasării și a existat, de asemenea, o clasificare specială pentru autoturisme închise și autoutilitare. 95 concurenți au intrat, dintre acestea 85 a pornit de la Brescia și doar 52 dintre ei au completat curs. ^[1]

Piesă tematică	Categorie
VU 1.1	Masini utilitare în termen de 1100 cm ³
VU +1,1	Masini utilitare de peste 1100 cm ³
S 1.1	Sport în termen de 1100 cm ³
S 1,5	Sport în termen de 1500 cm ³
S / TP +1,5	Sport și Turism pregătit peste 1500 cm ³
vgi	Mașini cu conducere internă

cale

Comparativ cu traseul de anul precedent, a fost făcută o variație mică între Viterbo și Roma : după Viterbo traseul deviat, atingând Vetralla înainte de a ajunge Monterosi și continuând pe același itinerar ca și în 1932 ediție.

Brescia - Cremona - San Giovanni in Croce - Casalmaggiore - Parma - Reggio Emilia - Modena - Bologna - Raticosa Pass - Futa Pass - Florence - San Casciano in Val di Pesa - Poggibonsi - Siena - San Quirico d'Orcia - Radicofani - Bolsena - Viterbo - Vetralla - Monterosi - Madonna di Bracciano - Roma - Civita Castellana - Narni - Terni - Valico della Somma - Spoleto - Foligno - Perugia - Gubbio - Fossato di Vico - Fabriano - Castelraimondo - Tolentino - Macerata - Villa Potenza - Porto Recanati - Ancona - Senigallia - Fano - Pesaro - Rimini - Cesena - Forlì - Faenza - Imola - Bologna - Ferrara - Rovigo - Monselice - Padua - Noale - Treviso - Cornuda - Feltre - Primolano - Bassano - Marostica - Vicenza - Lonigo - Verona - Peschiera del Garda - Desenzano del Garda - Brescia.

Astfel modificat, piesa a ajuns la o distanță totală de 1 650,000 km; 10.300 mai mult decât în anul precedent.

Competiție

Raport

Cursa din acel an a văzut 2300s Alfa Romeo 8C, care a triumfat deja în anul precedent, care concurează pentru victoria de ansamblu, chiar dacă au existat mai multe inovații importante. Efectele marii crize de '29 a început să se resimtă și în Italia și în lumea motoarelor, mai precis cu prăbușirea vânzărilor și a măsurilor de austeritate ulterioare; în special la Alfa Romeo reducerile de costuri în cauză departamentul de curse, care a fost considerat a nu fi sustenabilă economic și închisă la sfârșitul anului 1932 .

Tazio Nuvolari și un mecanic de lângă pose un Alfa Romeo Tipo B P3 la Circuit Biella , 09 iunie 1935. cal cabrat, simbol al Scuderiei Ferrari, poate fi văzut atât pe salopetă mecanicului și pe capotă.

Cu toate acestea, modelele Alfa Romeo 8C 2300 și 6C 1750 GS erau încă foarte competitive și au fost vândute la Enzo Ferrari , care la acel moment prin Scuderia Ferrari , fondat în Modena în 1929 , „oficial“ , a reușit masinile de curse de la compania Milanese în toate competițiile de cale și de drum. Pentru maraton Brescia, Scuderia Ferrari a intrat sase masini, doua Alfa Romeo 6CS , un 1500 SS Spider Zagato pentru Ippolito Berrone - Guglielmo Carraroli și 1750 GS Spider Zagato pentru Gianfranco Comotti - Roberto Foligno, si patru Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato pentru Tazio Nuvolari - A zecea Compagnoni, Baconin Borzacchini - Ascanio Lucchi, Piero Taruffi - Lelio Pellegrini Quarantotti și Carlo Felice Trossi - Antonio Brivio ; unele dintre cele mai bune echipaje disponibile.

Dintre cele 18 Alfa Romeo înregistrate au existat , de asemenea , 6C 1500 și 1750 , care ar fi triumfat în categoriile de până la 1,5 și până la 2 litri, inclusiv 6C 1750 GT Coupe Weymann Touring Theo Rossi di Montelera care au concurat la categoria specială dedicată la mașini. închis, 6C 1750 GS Spider Zagato de Mario Ferraguti, echipat cu un generator de gaz de invenție proprie, iar celălalt 8C 2300 de Luigi Scarfiotti, Giovanni Maria Cornaggia Medici și Franco Cortese . Acesta din urmă merită o mențiune specială ca o zi inainte de cursa a găsit mașina lui cu partea din spate complet distruse de flăcări. Cortese a fost atât de furios că mecanicii au lucrat din greu pentru a repara masina lui în timp util pentru debutul și a reușit, în ciuda un alt regres, apa turnat în rezervorul de benzină, pentru a începe Cortese în ultimul minut , care sa prezentat la marca cu doar câteva secunde ceea ce face târziu Castelbarco sari pe zbor.

Trecerea Po în Casalmaggiore de Alfa Romeo 8C 2300 Monza drum de Franco Cortese și Carlo Castelbarco pe drumul spre locul al doilea ansamblu

Doi Lancia, un Dilambda și un Astura , două Ford V8 și mai presus de toate două SSKs Mercedes-Benz , un SSKL de Manfred von Brauchitsch - Willy Zimmer și un SSK folosit ca „asistență rapidă“ a echipei MG au fost , de asemenea , introduse în categoria de top .

Echipa oficială MG a fost un alt dintre noutatile din 1933 , britanicii au ajuns în Italia , foarte bine pregătite și au fost chiar prezentate regelui și Benito Mussolini de către ambasadorul englez, ca un simbol al prieteniei anglo-italian. Pentru a contesta Maserati 4CTR 1100 în categoria de până la 1,1 litri, cu trei MG Magnette K3s au fost preparate cu un motor cu 6 cilindri , echipat cu un compresor volumetric PowerPlus cuplat la un Wilson planetar cutie de viteze capabilă să atingă la 160 km / h pentru echipajele cu experiență Earl Howe - Hugh Hamilton , Henry Birkin - Bernard Rubin si George Eyston - Giovanni Lurani .

George Eyston și Giovanni Lurani în MG lor Magnette K3 # 39 la început în Brescia

Printre masinile utilitare de peste 1100 cm ³ protagoniști au fost Bianchi S5 torpilă Marinelli - Tragella, «Frate Ignoto» - Del Luca și Olimpico - Calderato în timp ce în partea de jos mașinile utilitare de clasă nu a fost un alt eveniment important, debutul Fiat Balilla . Noul model a fost prezentat anul precedent și au fost pregătite pentru concursuri , prin echiparea cu un motor de supapă de deasupra capului de la Siata și un corp de păianjen de la Ghia, dând naștere la Fiat 508 S Balilla Sport pe care 31 de echipaje au s - au prezentat , la începe. inclusiv Villoresi frații, Spotorno, Capelli sau Gilera , fondatorul producătorului de motociclete cu același nume.

Cursa a început la ora 7 dimineața , sub un cer incert , dar deja aproape de Manerbio a fost prima poftă de mâncare , Trossi a plecat de pe drum și a fost forțat să se pensioneze; în Bologna Borzacchini a fost în prima poziție , urmată de Nuvolari și Cortese, toate pe Alfa Romeo 8C 2300 și Apenini trece, von Brauchitsch a lui Mercedes-Benz SSKL a purtat cauciucurile atât de mult încât a fost nevoit să se retragă. În Florența Borzacchini a fost încă primul , urmat de Nuvolari , care a ajuns la Roma , în această ordine , urmat de Cortese și Taruffi în confruntare directă pe deplin. Mergând Italia aproape de Narni , un cap de pe masina Borzacchini rupt și a abandonat cursa, dând undă verde la Nuvolari , care a fost pentru prima dată în Ancona și Bologna ; în cazul în care Enzo Ferrari ia ordonat să reducă ritmul , astfel încât să nu stres mai mult masina.

Alfa Romeo 8C Spider 2300 Zagato # 98 Tazio Nuvolari și Decimo Compagnoni pe drumul spre victorie

În ciuda doi sondori , în final stretch pe care le -a împiedicat de la îmbunătățirea media de înregistrare, Tazio Nuvolari și Decimo Compagnoni au fost primii care sosesc în Brescia , după 1,650 km pe Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato de la Scuderia Ferrari în 15 ore 11 minute și 50 de secunde la viteza. o medie de 108.572 de kilometri pe oră , urmată de Franco Cortese și Carlo Castebarco în lor peticit Alfa Romeo 8C 2300 road Monza și Piero Taruffi și Lelio Pellegrini Quarantotti într - o mașină identică cu cea a câștigătorilor.

Victoria Alfa Romeo a fost total 10 masini in primele 10 locuri, opt 2300s 8C și două 1750. 6C, și 19 în primele 20, în plus, 6C 1500 SS Spider Zagato de Berrone - Carraroli, care sosesc 16 în ansamblu, a câștigat clasa de sport până la 1500 cm ³ , urmat pe locul 17 de 6C 1750 GT Berlinetta de Donnini - câștigătorul Sperti printre ghidajele interne.

In Sport 1100 cm ^{3 clasa,} după pensionare în Toscana atât în mg de Birkin - Rulin și Maserati de Giuseppe Tuffanelli din cauza unei probleme de cutie de viteze, cei doi MG Magnette K3s care a rămas a mers spre o victorie de clasa încununat de un dublu, perechea anglo-italian format de George Eyston și Giovanni Lurani 21 terminat de ansamblu și echipa a depășit colegii Earl Howe și Hugh Hamilton după un duel cu un lung avantaj de doar nouăzeci de secunde.

La autovehiculele utilitare de peste 1100 cm ³ torpila Bianchi S5 de Marinelli - Tragella a castigat clasa cu un loc al 28 - lea absolută în timp ce în clasa de jos , la sfârșitul unei lungi lupte au existat 13 Fiat 508S Balilla Sport la linia de sosire, cel mai bun de care, ca di Ricci - Maggi, a obținut un loc 29 în ansamblu, bate , de asemenea , mai multe mașini de clasă superioară și putere.

Rezultate ^[1] ^[2] ^[3]

Pos.	Nu.	Echipaj	Mașină	Grajd	Timp / Retragere	Clasă
1	98	Tazio Nuvolari Al zecelea Compagnoni	Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato	Scuderia Ferrari	15h11'50 „000	S / TP +1,5
2	91	Carlo Castelbarco Franco Cortese	Alfa Romeo 8C 2300 Monza		15h38'22.400	S / TP +1,5
3	90	Piero Taruffi Lelio Pellegrini Quarantotti	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Zagato	Scuderia Ferrari	16h00'57 „000	S / TP +1,5
4	80	Giovanni Battaglia Ferruccio Bianchi	Alfa Romeo 8C 2300		16h19'40.400	S / TP +1,5
5	85	Luigi Scarfiotti Guido d'Ippolito	Alfa Romeo 8C 2300		16h22'10 „000	S / TP +1,5
6	77	Giovanni Battista Santinelli Umberto Berti	Alfa Romeo 8C 2300		16h25'39 „000	S / TP +1,5
7	78	Hans Rüesch Hans Keßler	Alfa Romeo 8C 2300		16h25'46 „000	S / TP +1,5
8	97	Carlo Gazzabini Remo D'Alessio	Alfa Romeo 8C 2300		16h31'28 „000	S / TP +1,5
9	63	Roberto Foligno Gianfranco Comotti	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato	Scuderia Ferrari	16h41'48 „000	S / TP +1,5
10	73	O. Peverelli C. Dell'Orto	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato		16h51'55 „000	S / TP +1,5
11	82	Ermenegildo Strazza "Gismondi"	Lansarea Dilambda		16h58'20 „000	S / TP +1,5
12	64	A. Casti Luigi Soffietti	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato		17h07'37 „000	S / TP +1,5
13	76	Gennaro Auricchio Arhimede Rosa	Alfa Romeo 8C 2300		17h09'03 „600	S / TP +1,5
14	83	Giovanni Maria Cornaggia Medici E. Premoli	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Touring		17h29'24 „000	S / TP +1,5
15	81	A. Facchetti G. Bellingeri	Alfa Romeo 8C 2300		17h35'27.400	S / TP +1,5
16	52	Ippolito Berrone Guglielmo Carraroli	Alfa Romeo 6C 1500 SS Spider Zagato	Scuderia Ferrari	17h38'35 „000	S 1,5
17	74	B. Donnini "Speranţă"	Alfa Romeo 6C 1750 GT Berlinetta		17h49'58 „000	vgi
18	48	Theo Rossi de Montelera Guido Cattaneo	Alfa Romeo 6C 1750 GT Coupe Weymann Touring		17h50'17 „000	vgi
19	60	V. Parodi F. Campanelli	Alfa Romeo 6C 1750 Spider Zagato		17h50'40 „600	S / TP +1,5
20	72	M. Bruno A. Jannantuoni	Alfa Romeo 6C 1750		17h53'40 „000	S / TP +1,5
21	39	George Eyston Giovanni Lurani	MG Magnette K3	MG	18h01'04'000	S 1.1
22	42	Earl Howe Hugh Hamilton	MG Magnette K3	MG	18h02'34 „000	S 1.1
23	56	G. Dalla Mura F. Crivellari	Alfa Romeo 6C 1500 Spider Zagato		18h05'36.600	S 1,5
24	95	Clifton Penn Hughes "Thomas"	Mercedes-Benz SSK torpilă (MG „zboară“ suport auto)	MG	18h38'10 „000	S / TP +1,5
25	44	Giorgio Ambrosini D. Menchetti	Fiat Balilla Siata Berlinetta Ghia		18h40'30 „000	S 1.1
26	53	Ermanno Gurgo Salice Carlo Laredo de Mendoza	Alfa Romeo 6C 1500 SS		18h49'10 „000	S 1,5
27	59	GA Alfieri B. Got off	Alfa Romeo 6C 1500 SS Spider Carr. Sport		18h53'01 „000	S 1,5
28	34	M. Marinelli G. Tragella	Bianchi S5 torpilă		18h54'15 „000	VU +1,1
29	21	G. Ricci "Maggi"	Fiat 508S Balilla Sport		19h01'36 „000	VU 1.1
30	2	Franco Spotorno B. Ghiringhelli	Fiat 508S Balilla Sport		19h07'22 „000	VU 1.1
31	8	Renzo Ceschina Gino Guagnellini	Fiat 508S Balilla Sport		19h17'21 „000	VU 1.1
32	23	Cain G. Aymini	Fiat 508S Balilla Sport		19h17'30 „000	VU 1.1
33	4	Luigi Villoresi Emilio Villoresi	Fiat 508S Balilla Sport		19h26'18 „000	VU 1.1
34	32	L. Olimpico "Calderato"	Bianchi S5 torpilă		19h35'19 „200	VU +1,1
35	27	T. Pacini T. Cucci	Fiat 508S Balilla Sport		19h38'18 „000	VU 1.1
36	19	L. Beccaria Guido Cattaneo	Fiat 508S Balilla Sport		19h53'15 „000	VU 1.1
37	36	Domenico Tabanelli C. Borgnino	Maserati 4CTR 1100		20h09'49 „000	S 1.1
38	71	C. Adorno A. Scarpari	OM 665 „Superb”		20h19'42 „000	S / TP +1,5
39	18	Francesco Apruzzi "Bellocchi"	Fiat 508S Balilla Sport		20h21'20 „000	VU 1.1
40	70	A. Damiani G. Masserini	Lancia Astura		20h22'20 „000	S / TP +1,5
41	47	P. Ferrero R. Monaco	Fiat 522		20h25'13 „000	vgi
42	5	U. Villa P. Colombo	Fiat 508S Balilla Sport		20h25'55 „000	VU 1.1
43	54	Potrivit Corsi G. Barsotti	Maserati Tip 26 1500		20h27'07'000	S 1,5
44	15	Umberto Capello N. Soprani	Fiat 508S Balilla Sport		20h30'05'000	VU 1.1
45	16	O. Ghizzoni O strada	Fiat 508S Balilla Sport		20h45'32 „000	VU 1.1
46	24	A. Mattoli "Selmini"	Fiat 508S Balilla Sport		20h45'38 „000	VU 1.1
47	33	Alb. Pellerano "Stefani"	Fiat 514 MM		21h25'36 „800	VU +1,1
48	17	"Parravicini" C. Gezzi	Fiat 508S Balilla Sport		21h51'51 „000	VU 1.1
49	66	C. Brughera I. Cipelli	Itala Tip 75V păianjen		21h55'50 „000	S / TP +1,5
50	29	Sebastiano Manzoni A. Lamperti	Fiat 514 MM		22h22'15 „000	VU +1,1
51	45	PL Torriani Tavanti F. Amateurs	Fiat 508 sedan		23h17'02 „000	vgi
52	30	A. Gianelli L. Cavanna	Fiat 514 MM		23h37'09 „00	VU +1,1
NC	69	Mario Ferraguti A. Agostini	Alfa Romeo 6C 1750 GS Generator de gaz		in afara limitelor	S / TP +1,5
Întârziere	3	Arcangelo Periccioli Milton Biagini	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	6	Vernazza din vechi	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	7	"Sidoli" "Bertolotti"	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	9	Giuseppe Gilera P. Sertori	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	10	G. Bellini "Silvagni"	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	11	M. Lombardi F. Lombardi	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	12	"Mellei" "Palmi"	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	20	S. Petriccioli C. Ricceri	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	25	L. Brussi P. Budellazzi	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
Întârziere	26	S. Montanari A. Mondini	Fiat 508 sedan			vgi
Întârziere	28	O. Lufrani G. Filbi	Bianchi S5			VU +1,1
Întârziere	31	A. Bettinazzi "Bettinazzi"	Fiat 514 MM			VU +1,1
Întârziere	35	„Necunoscut Friar“ M. Del Luca	Bianchi S5 torpilă			VU +1,1
Întârziere	37	L. Bitch "Fidora"	Fiat 508 sedan			vgi
Întârziere	40	S. Tibida F. Porticelli	Fiat			S 1.1
Întârziere	41	Henry Birkin Bernard Rubin	MG Magnette K3	MG		S 1.1
Întârziere	43	Giuseppe Tuffanelli Guerino Bertocchi	Maserati 4CS 1100			S 1.1
Întârziere	46	G. Peragallo M. Nardi	Fiat 508 Berlinetta aerodinamic			vgi
Întârziere	49	Carlo Maria Pintacuda E. Onet	Lancia Astura sedan Carr. Multe			vgi
Întârziere	50	Pietro Ghersi Filippo Tassara	Ford V8 Sedan Carr. Ambrosini & Botta			vgi
Întârziere	51	L. de Grolée Virville N. Bruttini	Bugatti Type 37			S 1,5
Întârziere	55	G. Carpegna G. Marnetto	Maserati Tip 26 1500			S 1,5
Întârziere	57	S. Fabbri E. Borges	Maserati Tip 26 1500			S 1,5
Întârziere	62	N. Pertile Nino Greggio	Alfa Romeo 6C 1750			S / TP +1,5
Întârziere	65	G. Ramella C. Portal	Alfa Romeo			S / TP +1,5
Întârziere	79	B. Rapieri "Bertolotti"	Alfa Romeo 8C 2300			S / TP +1,5
Întârziere	86	Renato Balestrero Attilio Battilana	Alfa Romeo 8C 2300 Monza			S / TP +1,5
Întârziere	87	Carlo Felice Trossi Antonio Brivio	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Zagato	Scuderia Ferrari	Accident	S / TP +1,5
Întârziere	89	Ferdinando Barbieri Mario Ghersi	Ford V8 Sedan Carr. Ambrosini & Botta			S / TP +1,5
Întârziere	nouăzeci și doi	Carlo Masera "Sclav"	Alfa Romeo 8C 2300			S / TP +1,5
Întârziere	94	Baconin Borzacchini Ascanio Lucchi	Alfa Romeo 8C Spider 2300 Zagato	Scuderia Ferrari		S / TP +1,5
Întârziere	96	Manfred von Brauchitsch Willy Zimmer	Mercedes-Benz SSKL			S / TP +1,5
NP	1	A. Romoli A. Mancini	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
NP	13	"Ragnoli"	Fiat 508S Balilla Sport		Accident	VU 1.1
NP	14	Ovid Hair C. Cuptoare	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
NP	22	A. Vertunni	Fiat 508S Balilla Sport			VU 1.1
NP	38	G. Bettoja	Fiat			S 1.1
NP	61	Silvio Rondina "De Negri"	OM 665 „Superb”			S / TP +1,5
NP	84	Carlo Cazzaniga „lacramioare“	Bugatti Type 43			S / TP +1,5
NP	88	Bruno Fontanini G. Girelli	Alfa Romeo 8C 2300			S / TP +1,5
NP	93	Eugenio Siena	Alfa Romeo			S / TP +1,5
NP	68	„Din biserică“ „penați“	Alfa Romeo			S / TP +1,5
NP		masina de formare	MG Magnette K3	MG