Morane-Saulnier Tip N

Morane-Saulnier MoS.6 (tip N)
Morane-Saulnier Tip N
Descriere
Tip	avion de vânătoare
Echipaj	1
Constructor	Morane-Saulnier
Prima întâlnire de zbor	Aprilie 1914
Data intrării în serviciu	Aprilie 1915
Utilizator principal	Aéronautique Militaire
Alți utilizatori	Royal Flying Corps IVVF
Exemplare	49
Alte variante	Morane-Saulnier tip I Morane-Saulnier Tip V
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5,83 m
Anvergura	8,15 m
Înălţime	2,25 m
Suprafața aripii	11 m²
Greutatea încărcată	510 kg
Propulsie
Motor	a Le Rhône 9C cilindru rotativ răcit cu aer 9
Putere	80 CP (59,7 kW )
Performanţă
viteza maxima	144 km / h
Autonomie	1 h 30 min
Tangenta	4 000 m
Armament
Mitraliere	un calibru Hotchkiss Mle 1914 de 7,9 mm o un calibru Vickers de 7,7 mm
date preluate din War Planes of the First World War, Vol. Five ^[1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Morane-Saulnier tip N, al cărui nume oficial a fost Morane-Saulnier MoS.6 (Type N a fost utilizat pentru a indica varianta de bază), a fost un singur motor, cu un singur loc și monoplan mediu aripa luptator de aeronave , dezvoltat de francezi companie aeronautică Morane-Saulnier la începutul anilor 10 ai secolului XX .

A fost folosit în prima parte a Primului Război Mondial în unitățile din prima linie a forțelor militare aeriene din Franța, Imperiul Rus și Regatul Unit, pentru a-și pune capăt vieții operaționale în Republica Populară Ucraina după încheierea conflictului .

Istoria proiectului

Aeronava avea un design aerodinamic foarte avansat și un aspect frumos. Era înarmat cu o mitralieră care putea fi de 7,7 mm calibru Vickers sau 7,9 mm Hotchkiss Mle 1914 . În interiorul palelor dell ', elicele deflectoarelor blindate au fost montate, ceea ce a permis, în absența unui mecanism de sincronizare, să tragă prin discul elicei în sine, fără pericolul de a rupe palele.

Cu toate acestea, tipul N s-a dovedit a fi dificil de condus atât pentru aterizarea sa de mare viteză, cât și pentru lipsa de elere care a făcut dificilă virajele efectuate, tehnologie obișnuită în primele avioane, prin răsucirea întregii aripi ( răsucire aripii) ). În cele din urmă au fost construite doar patruzeci și nouă și, în scurt timp, datorită dezvoltării rapide a tehnologiei aviației, aeronava a fost deja considerată învechită.

Utilizare operațională

Tipul N a intrat în serviciu în departamentele Aéronautique Militaire , componenta aeriană de atunci a Armée de terre ( armata franceză), în 1915 cu desemnarea MS.5C.1.

Patru escadrile ale Royal Flying Corps și a 19-a escadronă a Serviciului Aerian Rus au fost, de asemenea, echipate cu acest avion. În Royal Flying Corps a fost denumit Bullet . Asul Jean Navarra a obținut acolo o victorie pe 26 octombrie 1915, iar asul aviației Eustace Osborne Grenfell a obținut 5 victorii cu acest avion din 7 decembrie 1915 până la 17 ianuarie 1916.

La sfârșitul conflictului, cel puțin trei exemplare au fost folosite de forțele armate ale Republicii Populare Ucrainene în timpul războiului ucrainean-sovietic .

Variante

MoS.6 Tipul I: Era un model în ediție limitată, derivat direct de la tipul N. Era echipat cu un motor rotativ Le Rhône 9C de 110 CP (82 kW ) și o mitralieră Vickers de 7,7 mm cu dispozitiv de întrerupere a tragerii. Motorul mai puternic în comparație cu versiunea de bază i-a permis să atingă 165 km / h .

MoS.6 Tipul V: A fost o îmbunătățire a tipului I și a fost produs într-un număr limitat de unități. Era echipat cu același sistem de armament și propulsie și avea suficient combustibil pentru a garanta trei ore de autonomie. Aripa avea o deschidere mai mare (8,30 m ), o coadă modificată și o parte inferioară mai masivă a fuselajului.

Utilizatori

Franţa

Aéronautique Militaire

Regatul Unit

Royal Flying Corps

Rusia

Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot

Ucraina

Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny

operat cu 3 exemplare.

Morane-Saulnier tip N în cultura de masă

Literatură

Tip-N este menționat ca aeronava personajului Emile Fauchard în romanul Orașul pierdut scris de Clive Cussler .

Notă

^ Bruce 1972 , p. 86 .

Bibliografie

(EN) JM Bruce, War Planes of the First World War, Volume Five: Fighters, Londra, Macdonald, 1972, ISBN 0-356-03779-7 .

Reviste

( EN ) JM Bruce, Bullets and the Guns , in Air Enthusiast , Bromley, Kent, Pilot Press, Issue Nine, februarie-mai 1979, pp. 61-75 , ISBN 0-356-03779-7 .