Motobecane 350 L3
| Motobecane 350 L3 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Motobecane |
| Tip | Turism |
| Producție | din 1973 până în 1976 |
| Modele similare | Honda CB 350 Four 634 Kawasaki 350 S2 Moto Guzzi GTS 350 Moto Morini 3½ Suzuki GT 380 Yamaha RD 350 |
| Notă | 779 exemplare construite |
350 (cunoscut și sub numele de 350 L3 ) este o motocicletă franceză, comercializată sub mărcile Motobécane și Motoconfort și construită din 1973 până în 1976 .
Contextul
Spre sfârșitul anilor șaizeci , încurajată de succesul comercial al mărcilor japoneze , Motobécane a decis să reia producția de motociclete, abandonată de câțiva ani în favoarea sectorului motoretei, în care devenise acum primul producător francez și printre primul din lume.
Conducerea companiei a optat pentru o soluție pripită de a crea două noi motoare în doi timpi , inspirate de cele mai avansate modele de producție mondială. Pentru motorul de 350 cmc , a fost luat ca exemplu noul motor cu trei cilindri Kawasaki , care în acele luni a fost foarte popular pe piața SUA .
Însuși fondatorul Motobécane, Charles Benoît, a dictat specificațiile de proiectare lui Eric Jaulmes, director tehnic istoric al casei Rouvroy , puternic opus tipului de motor ales. Jaulmes a favorizat utilizarea unui motor cu patru cilindri în patru timpi , ale cărui prototipuri fuseseră deja construite de Motobécane în așteptarea montării lor pe un microcar , care nu a intrat niciodată în producție. Analizele de piață care au indicat o apreciere mai mare a tinerilor față de motoarele în doi timpi și, nu în ultimul rând, angajamentul financiar mai mic de a le produce, au lăsat sfaturile lui Jaulmes nemaiauzite.
Motocicleta
După o lungă gestație, Motobécane 350 L3 a fost prezentată la spectacolul de la Paris din 1972 și repropusă la spectacolul de la Köln din același an, dar nu a trezit un mare interes, înăbușit de abundente inovații japoneze și de cele ale italienilor industrii care au încercat un răspuns convingător la dominația japoneză.
Pe lângă arhitectura motorului, motocicleta franceză a urmat și canoanele Kawasaki în partea estetică, ascunzând câteva alegeri tehnice apreciabile și originale, cum ar fi cilindrii cu butoi cromat, aprinderea electronică, aripioarele proeminente pentru a îmbunătăți răcirea cilindrului. Central, spate butucul poate fi demontat pentru a facilita demontarea roții și a arborelui cotit format în doar 7 bucăți, realizat cu o tehnică specială de asamblare cu vid.
„350”, care a flancat motoreta Mobylette și bicilindrul 125 LT din gama Motobécane / Motoconfort, a avut un debut dificil: penalizat de o creștere a taxei pe valoarea adăugată care a avut loc la scurt timp după prezentare, primele modele livrate a prezentat, de asemenea, unele probleme (cu placarea cromată a cilindrilor și cu aprinderea), care au creat o reputație de nesiguranță în jurul celor trei cilindri. De parcă acest lucru nu ar fi fost suficient, criza petrolului din 1973 a dat ultima lovitură „L3”. Producția sa încheiat în 1976, după doar 779 de unități produse.
Evoluții
În 1973 a fost prezentată versiunea echipată cu un sistem avansat de combustibil cu injecție electronică, reglementată de un disc fotometric , care nu a reușit să treacă de stadiul experimental, în ciuda faptului că cele patru prototipuri realizate au dat rezultate excelente despre scăderea semnificativă (30- 50%) consum, cu aceeași performanță.
La Salonul Auto de la Paris din 1974 a avut loc o expoziție a modelului de 500 cm³ cu injecție electronică, precedată de o campanie de presă în principalele reviste europene, în care a fost anunțată vânzarea iminentă a noului model. În Italia se aștepta un preț de listă de aproximativ 1.200.000 lire [1] . În realitate, „500” expuse la expoziție a fost o machetă bine făcută, cu un motor de ipsos, destinat să rămână așa.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Domenica del Corriere , nr.52 din 30 decembrie 1973.
Bibliografie
- Patrick Barrabes, trei cilindri francezi - Vintage Motociclete - 6/ 2003 , Edisport , Milano
linkuri externe
- ( FR ) History of the 350 , pe letoutpourtous.free.fr .
- ( FR ) Istorie și imagini , pe motobecane-passion.fr .
