SNCASO SO-7010 Pégase
| SNCASO SO-7010 Pégase | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Avion de transport |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  SNCASO |
| Prima întâlnire de zbor | 27 februarie 1948 |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,12 m |
| Anvergura | 14,70 m |
| Înălţime | 4,40 m |
| Suprafața aripii | 33,00 m² |
| Greutate goală | 1 850 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 2 900 kg |
| Pasagerii | 6 [1] |
| Propulsie | |
| Motor | două Mathis G8R Motoare în V inversate cu 8 cilindri răcite cu lichid, care conduc o singură elice |
| Putere | 200 CP (147 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 325 km / h |
| Autonomie | 1 750 km |
Date preluate de pe „www.aviafrance.com” [2], cu excepția cazului în care se indică altfel . | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
SNCASO SO-7010 Pégase a fost un avion de transport , proiectat de consorțiul francez Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) în a doua jumătate a anilor 1940 .
Caracterizat de configurația neobișnuită bimotor care acționa o singură elice plasată la capătul frontal al aeronavei, aceasta a rămas în starea prototip și nu a urmărit producția.
Istorie
Dezvoltare
Nu există informații precise despre timpul de proiectare al SNCASO SO-7010 Pégase , totuși prototipul a fost expus la Salonul Auto de la Paris în 1946 [1] .
Cu toate acestea, aeronava a fost dusă la aer doar doi ani mai târziu, pentru a fi precis pe 27 februarie 1948 [2] . Nu pare că au fost realizate alte exemplare în afară de prototip.
Descriere tehnica
Structura
PEGASE a fost o scăzută - monoplan aripă , echipat cu un dispozitiv de tip triciclu față de aterizare de viteze. Aripioarele cozii erau de tip tradițional, cu stabilizatorii așezați în centrul secțiunii spate a fuselajului, sub aripioară .
Un aspect particular al structurii aeronavei a fost că doar partea inferioară a fuselajului avea o funcție portantă , în timp ce pereții și tavanul cabinei de pasageri aveau exclusiv o funcție aerodinamică (urmărind astfel structura unei nave , construită începând cu chila ) [1] . Cabina era destinată să găzduiască până la maximum șase persoane [1] .
Motor
Sistemul de propulsie al SO-7010 consta din două motoare fabricate de compania franceză Mathis ; consta din două motoare în V cu opt cilindri răcite cu lichid care, având o bază și un arbore comune, acționau o singură elice cu trei pale plasată la arcul extrem al aeronavei [1] .
Notă
Bibliografie
Publicații
- ( EN ) Paris Aero Show , în zbor , 21 noiembrie 1946. Accesat la 13 iunie 2011 .
linkuri externe
- ( FR ) B. Parmentier, SNCASO SO-7010 "Pégase" , în Aviation française, un siècle d'histoire , http://www.aviafrance.com , 25 ianuarie 2004. Accesat la 13 iunie 2011 .
