Soyuz MS
Salt la navigare Salt la căutare
| Soyuz MS | |
|---|---|
 | |
| Date generale | |
| Operator | Roscosmos |
| Țară |  Rusia |
| Constructor principal | RKK Energija |
| Tipul misiunilor | Transportul a trei astronauți în total la Stația Spațială Internațională |
| Orbită | orbită terestră joasă |
| Durata misiunii | Până la 6 luni atașat la ISS |
| Echipaj | 3 |
| Operațiune | |
| stare | În funcțiune |
| Prima lansare | Soyuz MS-01 (2016) |
| Exemplare lansate | 16 |
Soyuz MS (în rusă : Союз МС ? ) Este cea mai recentă versiune a navei spațiale Soyuz . Este o evoluție a Soyuz TMA-M , a cărei modernizare s-a concentrat în principal pe subsistemele de comunicații și navigație. Este folosit de Roscosmos ca sistem de transport pentru zborul spațial uman . În exterior, Soyuz MS a suferit modificări minime în comparație cu versiunea anterioară, concentrată în principal pe antene și senzori și pe poziționarea propulsoarelor. [1]
Prima lansare a avut loc la 7 iulie 2016, cu Soyuz MS-01 la bordul lansatorului Soyuz FG către Stația Spațială Internațională . [2] Călătoria a inclus o fază de inspecție de două zile înainte de acostarea la ISS pe 9 iulie.
Îmbunătățiri
Soyuz MS a primit următoarele îmbunătățiri din versiunea Soyuz TMA-M : [3]
- Panouri solare fixe ale sistemului de alimentare SEP ( rusă : CЭП, Система Электропитания ? ) Îmbunătățirea eficienței lor fotovoltaice la 14% (față de 12% anterior), iar suprafața a crescut cu 1,1 m 2 .
- O a cincea baterie cu o capacitate de 155 Ah, cunoscută sub numele de 906V, a fost adăugată pentru a sprijini consumul crescut de energie din electronica îmbunătățită.
- Un strat protector micrometeorit suplimentar a fost adăugat la modulul orbital BO.
- Noul computer ( TsVM-101 ) cântărește o optime din predecesorul său (8,3 kg față de 70 kg) și este mult mai mic decât computerul anterior Argon-16 . [4]
- Deși, din 2016, nu se știe dacă sistemul de propulsie este încă numit KTDU-80 , acesta a fost modificat semnificativ. În timp ce anterior sistemul avea 16 DPO-B cu presiune ridicată și șase DPO-Ms cu presiune redusă într-un circuit de alimentare cu combustibil și alte șase DPO-Ms cu presiune redusă pe un circuit diferit, acum toate cele 28 de propulsoare sunt DPO-uri. împingere, aranjată în 14 perechi. Fiecare circuit de alimentare cu combustibil gestionează 14 DPO-B, fiecare element al fiecărei perechi de propulsoare fiind alimentat de un circuit diferit. Aceasta oferă redundanță completă pentru o defecțiune a trenului de propulsie sau a combustibilului. [5] [6] Noul aranjament adaugă redundanță pentru andocare și decuplare cu un propulsor sau deorbit cu două propulsoare eșuate. [1] În plus, numărul DPO-B din secțiunea din spate a fost dublat la opt, îmbunătățind toleranța la erori în timpul deorbitului.
- Senzorul de consum de combustibil EFIR a fost reproiectat pentru a evita falsurile pozitive asupra consumului de combustibil. [5]
- Unitatea avionică , BA DPO ( rusă : БА ДПО, Блоки Автоматики подсистема Двигателей Причаливания и Ориентациeacи ? ), A fost modificată pentru modificările sistemului de control . [5]
- În loc să se bazeze pe stațiile terestre pentru determinarea și corectarea orbitalelor, sistemul de navigație prin satelit ASN-K inclus acum ( rusă : АСН-К, Аппаратура Спутниковой Навигации ? ) Se bazează pe datele GLONASS și GPS pentru navigație. [1] [7] Folosește patru antene fixe pentru a obține o precizie de poziționare de 5 metri și își propune să reducă numărul respectiv la 3 cm și o precizie de 0,5 °. [8]
- Vechiul sistem de comunicații radio, a BRTS (în limba rusă : БРТС Бортовая Радио-техническая Система ? ) Pe care sa bazat pe Kvant-V a fost înlocuită cu o comunicare integrată și telemetrie sistem, EKTS (în limba rusă : ЕКТСя, Kомандно-Телеметрическая Система ? ). [7] Poate folosi nu numai stațiile de sol VHF și UHF , ci, datorită adăugării unei antene în bandă S, și a Lutch Constellation , pentru a avea teoretic 85% din conexiunea în timp real la controlul la sol. [9] Dar, deoarece antena cu bandă S este fixă și nava spațială Soyuz se deplasează cu o rotație longitudinală lentă, în practică această capacitate poate fi limitată din cauza lipsei capacității de orientare a antenei. [9] Poate fi, de asemenea, capabil să utilizeze TDRS SUA și EDRS european în viitor . [1]
- Vechiul sistem de date și telemetrie, MBITS ( rusă : МБИТС, МалогаБаритная Информационно-Телеметрическая Система ? ), A fost complet integrat în EKTS. [7]
- Vechiul sistem de comunicații radio VHF (în limba rusă : Система Телефонно-Телеграфной Связи ? ) Rassvet-M (în limba rusă : Рассвет-М ? ) A fost înlocuit cu sistemul Rassvet-3BM (în limba rusă : Рассвет-3БМ ? ) Integrat pentru EKTS . [7]
- Antenele 38G6 mai vechi au fost înlocuite cu patru antene omnidirecționale (două la capătul panourilor solare și două în PAO) plus o matrice fazată în bandă S, tot în PAO. [6]
- Sistemul de comunicații și telemetrie al modulului de coborâre a primit actualizări care, în cele din urmă, vor duce la un canal vocal în plus față de telemetria prezentă. [6]
- Sistemul EKTS include și un transponder COSPAS-SARSAT pentru a-și transmite coordonatele către centrul de control la sol în timp real în timpul coborârii și aterizării cu parașuta. [1]
- Toate modificările introduse în EKTS permit Soyuz să utilizeze aceleași terminale atât la sol, cât și în segmentul rusesc de pe ISS . [7]
- Noul sistem de andocare automată Kurs NA ( rusă : Курс-НА ? ) Este acum produs în întregime în Rusia. Dezvoltat de Sergej Medvedev de la AO NII TP, este cu 25 kg mai ușor, cu 30% mai puțin volum și consumă cu 25% mai puțină energie. [6] [10]
- O antenă matricială fazată AO-753A a înlocuit antena 2AO-VKA și trei antene AKR-VKA , în timp ce cele două antene 2ASF-M-VKA au fost mutate în poziții fixe mai în spate. [6] [7] [10]
- Sistemul de andocare SSVP a primit un mecanism de acționare electrică de rezervă. [11]
- În loc de sistemul TV analogic Klest-M (în rusă : Клест-М ? ), Nava spațială folosește un sistem TV digital bazat pe MPEG-2 , care face posibilă menținerea comunicațiilor între nava spațială și ISS printr-un spațiu de legătură RF- la spațiu și reduce interferențele. [1] [12]
- O copie de rezervă nouă unitate digitală buclă de control, BURK (în limba rusă : БУРК, Блок Управления Резервным Контуром ? ), Dezvoltat de RKK Energija, a înlocuit avionica vechi, Motion și orientare Unitatea de control, BUPO (în limba rusă : БлУприкинамавеникимававениман Ориентацией ? ) , Iar Unitate de conversie a semnalului BPS ( în rusă : БПС, Блок Преобразования Сигналов ? ). [7] [8]
- Actualizarea înlocuiește, de asemenea, vechea unitate senzor de viteză BDUS-3M ( rusă : БДУС-3М, Блок Датчиков Угловых Скоростей ? ) Cu noul BDUS-3A ( rusă : БДУС-3А ? ). [7] [8] [12]
- Vechile faruri cu halogen , SMI-4 ( rusă : СМИ-4 ? ), Au fost înlocuite cu farurile LED SFOK ( rusă : СФОК ? ). [7] [12]
- O nouă cutie neagră SZI-M ( rusă : СЗИ-М, Система Запоминания Информации ? ) Care înregistrează voce și date în timpul misiunii a fost adăugată sub scaunul pilotului în modulul de coborâre. Modulul cu unitate duală a fost dezvoltat la compania AO RKS din Moscova cu ajutorul electronicelor locale. [13] Are o capacitate de 4 GB și o viteză de înregistrare de 256 KB / s . Este proiectat pentru a tolera picături de 150m / s și este evaluat pentru 100.000 de cicluri de suprascriere și 10 reutilizări. [1] [14] Poate tolera, de asemenea, 700 ° C timp de 30 de minute. [13]
Lista zborurilor
Notă
- ^ a b c d e f g Anatoly Zak, editorul rusesc Horse Soyuz Space Taxi Gets a Makeover , popularmechanics.com , NASA Space Flight, 7 mai 2016.
- ^ Noua navă spațială cu echipaj Soyuz MS intră pe orbită , la tass.ru , TASS , 15 ianuarie 2016. Adus pe 7 iulie 2016 .
- ^ Bart Hendrickx, nava spațială Soyuz-MS , la forum.nasaspaceflight.com , nasaspaceflight.com, 17 decembrie 2012.
- ^ Chris Gebhardt, Rusia a lansat echipajul stației în vehiculul modernizat din seria Soyuz MS , pe nasaspaceflight.com , NASA Space Flight, 6 iulie 2016.
- ^ a b c Anatoly Zak, Sistem de propulsie pentru nava spațială Soyuz MS , russianspaceweb.com , Russian Space Web, 7 iulie 2016.
- ^ a b c d e
Noul vehicul spațial Soyuz îmbunătățit , pe YouTube , NASA, 8 iulie 2016. - ^ a b c d e f g h i ( RU ) A. Krasilnikov, Новая модификация "Союза" полетит через год (traducere. O nouă versiune a Sojuz anul acesta) , pe novosti-kosmonavtiki.ru , Novosti Kosmon.
- ^ a b c Anatoly Zak, nava spațială Soyuz MS , russianspaceweb.com , Russian Space Web, 8 iulie 2016.
- ^ a b Anatoly Zak, Sistemul de comunicații EKTS pentru nava spațială Soyuz MS , russianspaceweb.com , Russian Space Web, 7 iulie 2016.
- ^ a b Anatoly Zak,Sistemul de andocare Kurs-NA pentru Soyuz MS , russianspaceweb.com , Russian Space Web, 8 iulie 2016.
- ^ Anatoly Zak, racheta Soyuz zboară misiune critică de testare cu Progress-MS , russianspaceweb.com , Russian Space Web, 3 iulie 2016.
- ^ a b c Vehicul de lansare cu nava spațială Soyuz MS este pe platforma de lansare , pe energia.ru , RKK Energija, 4 iulie 2016. Adus 6 iulie 2016 .
- ^ a b ( RU ) Для нового корабля "Союз-МС" создали многоразовый "черный ящик" , în ria.ru , Ria Novosti, 30 iunie 2016.
- ^ Rusia dezvoltă un nou sistem de memorie pentru zborul Soyuz MS-01 către ISS , pe sputniknews.com , Sputnik News, 30 iunie 2016. Accesat pe 7 iulie 2016 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Soyuz MS
linkuri externe
- (EN) Anatoly Zak, varianta Soyuz-MS pe Russian Web Space, 16 iunie 2020.
