Soyuz 1

Soyuz 1 a fost prima misiune cu echipaj a noii nave spațiale sovietice Soyuz . Din cauza mai multor imperfecțiuni tehnice, misiunea a trebuit să fie avortată mai devreme prin inițierea unei aterizări de urgență. Cosmonautul Vladimir Michajlovič Komarov a murit în timpul aterizării capsulei.

Situația de origine

Explorarea umană a spațiului sovietic a reușit , în ani , de la 1961 până la anul 1965 pentru a realiza o serie de înregistrări foarte importante:

primul om din spațiu: Vostok 1 (aprilie 1961)
primul zbor de grup: Vostok 3 și Vostok 4 (august 1962)
prima femeie din spațiu: Vostok 6 (iunie 1963)
prima capsulă spațială echipată de mai mulți piloți: Voschod 1 (octombrie 1964)
prima activitate extravehiculară : Voschod 2 (martie 1965)

Ulterior, Uniunea Sovietică nu a mai putut avansa în acest sector, deoarece limita tehnică a capsulelor utilizate pentru diferitele misiuni a fost deja atinsă. Capsulele sovietice Vostok și Voschod , spre deosebire de cele americane din programul Gemeni , nu aveau posibilitatea de a fi pilotate și, prin urmare, nu permiteau executarea unor manevre orbitale precum schimbarea activă a traiectoriei, manevre de întâlnire sau chiar andocare.

Această întârziere a trebuit compensată de noua capsulă Soyuz , care se afla în faza de proiectare și dezvoltare încă din 1963 .

Trei misiuni de testare fără pilot au eșuat. În timpul primei lansări, efectuată la 28 noiembrie 1966 cu numele deghizat Cosmos 133 , nava spațială nu a putut fi adusă într-o poziție stabilă pentru a o menține pe orbită. O a doua capsulă, care urma să efectueze o manevră de întâlnire cu Cosmos 133, a rămas la sol din motivul menționat mai sus. Aprinderea retractoarelor de frânare a eșuat, de asemenea, în ciuda numeroaselor încercări. Când în cele din urmă capsula a început să reintră în mod natural în atmosferă, s-a calculat că va ateriza în China . Prin urmare, sa decis activarea sistemului de autodistrugere. Nava nu a fost niciodată găsită și, prin urmare, se consideră că a explodat așa cum era de așteptat.

Specimenul cu numărul de serie 2 urma să fie lansat pe 14 decembrie 1966 . Aprinderea propulsoarelor a eșuat și lansarea în sine a trebuit oprită. În timpul fazei de golire a rezervoarelor de combustibil ale amplificatorului, turnul de salvare a luat brusc foc și imediat toată racheta a luat foc, explodând la scurt timp după aceea. Cel puțin o persoană și-a pierdut viața în această circumstanță.

O a treia navă spațială a fost lansată pe 7 februarie 1967 sub numele Cosmos 140 . Odată atinsă traiectoria orbitei, nici această capsulă nu a putut fi poziționată într-un mod suficient de stabil. Faza de reintrare în atmosferă a avut loc cu o înclinație mult mai mare decât se aștepta. În cele din urmă, capsula s-a prăbușit în apele Mării Aral, unde a putut fi recuperată cu eforturi enorme de către scafandri.

Pe de altă parte, programul de explorare umană a spațiului american reușise deja în decembrie 1965 să efectueze prima manevră de întâlnire între două echipaje care zboară în spațiu în timpul misiunilor Gemini 6 și Gemini 7 . Mai mult, cu Gemini 8 , în martie 1966, primul andocare a două nave spațiale pe orbita Pământului a avut succes. Principalul arhitect al succeselor sovietice dintre 1957 și 1965, grație căruia Uniunea Sovietică rămăsese cu un pas înaintea Statelor Unite de aproape 10 ani, Serghei Korolev murise pe 14 ianuarie 1966. Pentru moment, însă, Apollo Programul a rămas staționar din ianuarie 1967, în urma catastrofei Apollo 1 .

Uniunea Sovietică a văzut posibilitatea de a-i depăși din nou pe americani efectuând o manevră de andocare a două capsule spațiale echipate pe orbita Pământului, permițând cosmonauților să treacă de la o capsulă la alta în același timp - un nou record în cursa către spațiu . Prin urmare, a fost planificat angajarea primelor două nave spațiale Soyuz pentru prima lansare dublă echipată și zborul în pereche al acestui program.

Echipaj

Soyuz 1 a fost zburat de Vladimir Michajlovič Komarov . Komarov zburase deja în spațiu la bordul lui Voschod 1 , devenind astfel primul cosmonaut care îndeplinea două misiuni. Rezerva pentru această misiune a fost numită cea mai faimoasă dintre cosmonauți, Jurij Alekseevič Gagarin . Komarov era conștient de faptul că graba excesivă cu care fusese pregătită misiunea amenința siguranța și lista problemelor întâmpinate în dezvoltarea capsulei era impresionantă, dar știa, de asemenea, că, dacă renunță, Gagarin va trebui să-l înlocuiască; a decis să continue misiunea ^{[ fără sursă ]} .

Misiune

Lansarea Soyuz 1 echipată de Vladimir Michajlovič Komarov a fost efectuată pe 23 aprilie 1967 . Lansarea Soyuz 2 urma să aibă loc 24 de ore mai târziu.

La scurt timp după ce a atins traiectoria orbitei Pământului au început problemele. De fapt, unul dintre cele două panouri solare nu se deschise așa cum era de așteptat și, prin urmare, alimentarea cu energie a capsulei nu putea fi garantată. Mai mult, Komarov nu a reușit să întoarcă nava spațială cu fața spre soare . Prin urmare, nici măcar singurul panou solar deschis corect nu a putut furniza suficientă energie. Având în vedere că capsula Soyuz a fost echipată cu acumulatori de energie de capacitate relativ scăzută, a fost imediat clar că misiunea nu poate dura timpul planificat inițial. În plus, cele două emițătoare radio cu unde scurte nu au funcționat corect și, prin urmare, o conexiune perfectă ar putea fi garantată doar prin frecvența VHF , adică numai atunci când capsula a zburat peste teritoriul sovietic.

Inițial, s-a crezut că poate rezolva problema puterii, posibil și prin atribuirea a doi dintre cei trei cosmonauți din Soyuz 2 ( Eliseev și Chrunov ) sarcina de deblocare a panoului solar. În orice caz, Soyuz avea doar trei locuri disponibile, așa că Komarov ar fi trebuit să încerce să se întoarcă oricum cu Soyuz 1. Deoarece problemele tehnice ale navei spațiale au devenit evidente, totuși, Comisia de Stat a decis să anuleze zborul Soyuz. , concentrând eforturile tehnicienilor și controlorilor de zbor pe drumul de a readuce Komarov la pământ.

În timpul celei de-a 16-a orbite a Pământului la 23.56 UT pe 23 aprilie, a fost făcută prima încercare de a porni rachetele retractabile de frânare pentru a-l readuce pe Komarov la sol înainte de planurile de zbor. Încercarea nu a avut succes, iar Soyuz 1 a rămas pe traiectoria orbitei. O a doua încercare de aprindere pe orbita 17 (la 1,25 UT pe 24 aprilie) a eșuat, de asemenea.

La orbita a 18-a, Komarov însuși a acționat manual frânarea rachetelor retractabile, permițând astfel o aterizare pe teritoriul sovietic în timpul zilei. Ajuns la o altitudine de aproximativ șapte kilometri de sol, parașutele ar fi trebuit să se deschidă pentru a încetini viteza de aterizare a capsulei. Nu s-au deschis complet și, prin urmare, capsula Soyuz 1 s-a prăbușit la pământ la scurt timp cu viteza enormă de impact de 40 de metri pe secundă, provocând moartea cosmonautului Vladimir Komarov.

Faptul că Komarov nu a putut supraviețui aterizării a fost clar la doar câteva minute după impactul pe sol. În această circumstanță, capsula era deja la o înălțime atât de mare încât semnalele radio transmise pe frecvența VHF nu puteau fi interceptate de posturile de radio din străinătate. Diferitele zvonuri neoficiale privind controversele dintre Komarov și constructorii Soyuz după revenirea în atmosferă ^{[ Citat este necesar ],} iar frica țipă și solicită ajutor prin radio de către cosmonaut ^{[ este necesară citarea ]} , trebuie luată în considerare și evaluată ținând cont de aspectul menționat anterior.

Efectele tragediei

Accidentul Soyuz 1 și moartea lui Komarov au fost o lovitură majoră pentru programul sovietic de explorare a spațiului uman, deoarece eșecul nu a putut fi ascuns opiniei publice din întreaga lume.

În timpul examinărilor ulterioare pentru a stabili cauzele tragediei, trebuiau constatate multe erori și imperfecțiuni ale construcției și dezvoltării. Printre altele, a fost constatată o eroare de asamblare a parașutei. Dacă Soyuz 2 ar fi fost lansat conform planificării, cei trei cosmonauți de la bord ar fi murit, de asemenea, din aceeași problemă. Prin urmare, aceștia își datorau viața problemelor semnalate imediat de Komarov pe Soyuz 1, care au determinat anularea decolării celei de-a doua capsule.

Misiunii echipate anulate nu i s-a atribuit oficial un număr, dar este denumită în mod repetat misiunea Soyuz 2A . Denumirea Soyuz 2 a fost folosită ulterior pentru o capsulă Soyuz fără pilot.

Din cauza mai multor încetiniri din timpul construcției capsulei și a modificărilor de asamblare, a doua lansare a unei nave spațiale Soyuz, în acest caz fără pilot, a fost efectuată chiar în octombrie 1967, cu misiunile Cosmos 186 și Cosmos 188 . Soyuz 3 a fost prima misiune pilotată în urma tragediei și a fost efectuată în octombrie 1968 . Trecerea planificată a cosmonauților de la o navă spațială la alta, adică programul original al acestei misiuni, ar putea fi efectuată cu succes în ianuarie 1969 în timpul misiunilor Soyuz 4 și Soyuz 5 .

linkuri externe

(EN) O analiză a zborului Soyuz-1 (o analiză a zborului Soyuz 1 de Sven Grahn) , pe svengrahn.pp.se. Adus la 19 iunie 2009 (arhivat din original la 27 decembrie 2012) .
( EN ) Soyuz-1 în Enciclopedia Astronautică , pe astronautix.com .

Portalul de astronautică

Portalul Catastrofei