TEE Diamant
| |||
|---|---|---|---|
| State |  Germania Olanda (până în 1966) Belgia (din 1966) | ||
| start | 1965 | ||
| Sfârșit | 1976 | ||
| Administrator | Deutsche Bundesbahn | ||
| Mijloace utilizate | Camion remorcă DB VT 11.5 | ||
| Transport public | |||
Diamant este o conexiune feroviară Trans Europ Express care operează între 1965 și 1976 pe ruta Dortmund - Bruxelles - Anvers .
Istorie
Numele acestui tren, precum și cel al TEE Saphir (safir), se referea la industria pietrei prețioase pentru care Belgia și Olanda sunt renumite și în special orașul Anvers , capitala europeană a comerțului cu diamante [1]. .
Servicii anterioare
Diamantul a fost stabilit ca o relație expresă condusă de Deutsche Bundesbahn, care a parcurs mai multe rute de-a lungul anilor. Serviciul a început în 1962 [2] cu o rută care lega Bonn , capitala Germaniei de Vest de atunci de Anvers, folosind un complex autopropulsat DB VT 08 .
Relația TEE
La 30 mai 1965 , Diamant a intrat în grupul TEE [3] ; în consecință, VT 08 a fost înlocuit cu un camion remorcă VT 11.5 folosit anterior pentru raportul TEE Helvetia, care la rândul său a trecut la o compoziție obișnuită de locomotive și vagoane. Traseul pe solul german a fost, de asemenea, schimbat, înlocuind terminalul din Bonn pe cel din Dortmund [4] .
În 1966, la rândul său, a schimbat capătul de vest, de la Anvers la Bruxelles Sud , abandonând astfel orașul care dăduse numele trenului.
Ulterior schimbări de traseu au afectat ulterior relația, în urma unor lucrări de electrificare de-a lungul liniilor în cauză, care uneori au dus la o extindere suplimentară spre est, până la Hanovra .
Serviciul internațional Diamant a încetat definitiv la 29 mai 1976 [5]
Cele mai noi servicii
O relație numită Diamant a fost reintrodusă pe 27 mai 1979 ca înlocuitor „TEE intern” pentru secțiunea München - Hamburg a celebrului tren Gentian Blue . [6] . După doi ani, acest al doilea Diamant a fost la rândul său suprimat.
Al treilea Diamant a fost un tren interurban înființat la 29 mai 1988 între Hamburg și Stuttgart prin Köln , care a fost anulat la 1 iunie 1991.
Notă
- ^ TEE p. 20.
- ^ La Légende des TEE p. 241.
- ^ TEE Züge in Deutschland p. 112.
- ^ Das grosse TEE Buch p. 85
- ^ La Légende des TEE p. 240.
- ^ La Légende des TEE p. 382.
Bibliografie
- ( FR ) Maurice Mertens, Des images et des notes ... Après quinze années d'exploitation des TRANS EUROP EXPRESS , în Chemins de Fer , vol. 1975-6, nr. 315, Paris, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer, noiembrie-decembrie 1975, pp. 256-278.
- Maurice Mertens, Jean-Pierre Malaspina, TEE. Legenda Trans Europ Express , cu colaborarea lui Marc Le Gad, Manfred și Martin Meyer, Salò (BS), ETR - Editrice Trasporti su Rotaie, 2008, ISBN 978-88-85068-31-5 .
- ( NL ) Relații publice UIC, TEE , Paris, Union International des Chemins de Fer, 1972.
- ( DE ) Jörg Hajt, Das grosse TEE Buch , Bonn / Königswinter, Heel Verlag, 2001, ISBN 3-89365-948-X .
- ( DE ) Peter Goette, TEE-Züge in Deutschland , Freiburg, EK-Verlag, 2008, ISBN 978-3-88255-698-8 .
- ( FR ) Maurice Mertens și Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans Europ Express , Vannes, LR Presse, 2007, ISBN 978-2-903651-45-9 .
