TEE Rheinpfeil
Salt la navigare Salt la căutare
| |||
---|---|---|---|
Tip | Rapid (1952–1953) și (1958–1965) Trans Europ Express (TEE) (1965-1971) InterCity (IC) (1971–1987) EuroCity (CE) (1987-1991) | ||
State | Germania Olanda elvețian | ||
start | Hook of Holland / Dortmund Hbf / Hanovra Hbf / Hamburg-Altona | ||
Sfârșit | Munchen Hbf / Basel SBB / Zürich HB / Chur | ||
Deschidere | 18 mai 1952 | ||
Închidere | 2 iunie 1991 | ||
Linii utilizate | Valea Reno | ||
Vechi manageri | Deutsche Bundesbahn / Deutsche Bahn (DB) Căile Ferate Federale Elvețiene | ||
Traseul TEE Rheinpfeil (München-Dortmund, în roșu) și Rheingold (Geneva-Amsterdam / Hoek van Holland, în albastru deschis) în vara anului 1965. | |||
Transport public | |||
Trenul TEE Rheinpfeil , în italiană „Freccia del Reno ” de la numele râului care circula de -a lungul unei părți a rutei, provine dintr-o conexiune rapidă de primă clasă stabilită în 1954 de Căile Ferate Federale Germane (DB) pentru a face legătura între München și Dortmund prin Frankfurt pe Main [1] .
În ciuda faptului că a fost o relație internă cu DB, Rheinpfeil a devenit parte a grupării Trans Europ Express ca o completare a Rheingold , cu care a fost strâns legată pentru schimbul de mașini directe [1] .
A pierdut clasificarea Trans Europ Express în 1971 și a devenit un tren InterCity [2] .
Notă
- ^ a b Mertens, Malaspina, TEE , pp. 262-265 .
- ^ Mertens, Malaspina, TEE , p. 262 .
Bibliografie
- ( FR ) Maurice Mertens, Des images et des notes ... Après quinze années d'exploitation des TRANS EUROP EXPRESS , în Chemins de Fer , vol. 1975-4, n. 313, Paris, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer, iulie-august 1975, pp. pp. 161-193.
- Maurice Mertens, Jean-Pierre Malaspina, TEE. Legenda Trans Europ Express , cu colaborarea lui Marc Le Gad, Manfred și Martin Meyer, Salò (BS), ETR - Editrice Trasporti su Rotaie, 2008, ISBN 978-88-85068-31-5 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre TEE Rheinpfeil