TEE Cycnus
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Trans Europ Express (TEE) (1973–1978) InterCity (1978–) | ||
| State |  Italia | ||
| start | Milano | ||
| Sfârșit | Ventimiglia (1973-2003) Genova (2003–) | ||
| Deschidere | 30 septembrie 1973 | ||
| Administrator | Căile Ferate de stat | ||
| Transport public | |||
Cycnus a fost un tren Trans Europ Express în circulație între 1973 și 1978 între Milano și Ventimiglia.
Punere in functiune
La sfârșitul anilor 1950, o serie de servicii feroviare erau create în Milano, având ca scop conectarea capitalei lombarde cu numeroase alte orașe europene. La începutul anilor șaptezeci , succesul TEE atinge cele mai înalte niveluri, atât de mult încât căile ferate italiene, germane și franceze vor decide să pună în funcțiune trenurile TEE și pe liniile interne, ceva inițial neprevăzut.
În acest context, Căile Ferate de Stat, la 30 septembrie 1973, au decis să pună în funcțiune Cycnus TEE, care leagă orașul Milano de granița franco - italiană de Ventimiglia . A fost astfel creată o conexiune, trasă de-a lungul întregului său trase de mașini ale grupului E 444 , simetrică pe secțiunea italiană cu cea a TEE Ligure , care lega Milano de Avignon . Cele două trenuri traversau în fiecare zi în vecinătatea Genovei .
Serviciu
La debut, trenul a plecat de la Milano la 20:30 pentru a ajunge la Ventimiglia la 0.18am (cu un timp de călătorie de 3 ore și 48 de minute, pentru o distanță de 290 km și o viteză medie de 76,3 km / h). În direcția opusă, plecarea a fost stabilită de la Ventimiglia la 7 dimineața și sosirea la Milano programată pentru 10.46, cu un timp de călătorie puțin mai scurt și o viteză ușor mai mare. [ fără sursă ]
Viteza redusă în comparație cu celelalte linii TEE a fost cauzată de conformația liniei în sine și de diferențele de înălțime ale acesteia, de faptul că în unele secțiuni traseul era pe o singură cale și că opririle erau destul de frecvente [ fără sursă ] .
Programul din 1975 este prezentat mai jos [1] :
| TEE 37/36 | km | Stop | TEE 35/34 |
|---|---|---|---|
| 20.30 | 0 | milan Central | 10.46 |
| 20.53 | 39 | Pavia | nu se oprește |
| 22.03 | 150 | Genova Piazza Principe | 9.23 |
| 22.37 | 192 | Savona Letimbro | 8.41 |
| 23.09 | 234 | Albenga | 8.08 |
| 23.17 | 241 | Alassio | 8.01 |
| 23.33 | 260 | Imperia Oneglia | 7.43 |
| 0,02 | 286 | San Remo | 7.19 |
| 0,13 | 297 | Bordighera | 7.08 |
| 0,20 | 301 | Ventimiglia | 7.00 |
Notă
Bibliografie
- ( FR ) Maurice Mertens, Des images et des notes ... Après quinze années d'exploitation des TRANS EUROP EXPRESS , în Chemins de Fer , vol. 1975-4, n. 313, Paris, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer, iulie-august 1975, pp. pp. 161-193.
- Maurice Mertens, Jean-Pierre Malaspina, TEE. Legenda Trans Europ Express , cu colaborarea lui Marc Le Gad, Manfred și Martin Meyer, Salò (BS), ETR - Editrice Trasporti su Rotaie, 2008, ISBN 978-88-85068-31-5 .
