TEE Adriatic
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Trans Europ Express (TEE) (1973–1987) InterCity (IC) (1987–) | ||
| State |  Italia | ||
| start | Milano / Veneția | ||
| Sfârșit | Bari | ||
| Deschidere | 3 iunie 1973 | ||
| Administrator | Căile Ferate de stat | ||
| Transport public | |||
Adriatico este o relație Trans Europ Express operațională din iunie 1973 până în 1987 între Milano și Bari și indicată ca TEE 92 de la sud la nord și 93 invers.
Numele relației a fost folosit anterior de un tren rapid care circula pe același traseu cu trenul electric ETR 220 .
Serviciul a fost efectuat doar cu vagoane de primă clasă Gran Conforto (așa-numita livră "Flag"), iar convoiul a fost încredințat unui E.444 . de vagoane de tip "Z" cu livrare internațională TEE Léman galben / roșu, care fusese întreruptă în mai 1982 și care erau cele mai înalte mașini existente în Europa la acea vreme.
Odată cu încetarea serviciului TEE, din mai 1987 numele a fost păstrat pentru o conexiune InterCity cu același nume , care inițial acoperea aceeași rută de la Milano la Bari (extinsă totuși până la Lecce), dar compusă, la fel ca toate Intercity, tot de vagoane de clasa a II-a, care inițial erau Eurofima din 1975 (singurele mașini de tipul „Z” de clasa a II-a existente la acea vreme), apoi GC-urile de clasa a II-a Z, construite în mod specific între 1987 și 2000 în aproape o mie de unități pentru noile circuite integrate. Pentru prima clasă, deja cu câteva săptămâni înainte de schimbarea orarului din 1987, au revenit la Z Gran Confort (deci livră "internă", așa-numita "Bandiera") așa cum au avut până în 1982/83.
După aproximativ douăzeci de ani, denumirea „Adriatico” a fost atribuită unui tren care acoperă ruta Veneția Santa Lucia- Bari Centrale, apoi circulă în întregime de-a lungul coastei Adriatice (în mod similar cu SS 16 Adriatica Padova-Otranto).
Din 2012 niciun tren nu a dat niciun nume, inclusiv Adriatica.
Traseu și opriri
Programul din 1975 este prezentat mai jos [1] :
| TEE 93 | km | Stop | TEE 92 |
|---|---|---|---|
| 12.05 | 0 | milan Central | Ora 19.00 |
| 14.01 | 219 | Bologna centrală | 17.12 |
| 14.39 | 284 | Forlì | 16.24 |
| 15.07 | 331 | Rimini | 15.57 |
| 15.29 | 364 | Pesaro | 15.28 |
| 16.09 | 423 | Ancona | 14.54 |
| 16.34 | 466 | Civitanova Marche-Montegranaro | 14.24 |
| 16.59 | 508 | San Benedetto del Tronto | Ora 14.00 |
| 17.15 | 532 | Giulianova | 13.44 |
| 17.41 | 569 | Pescara | 13.20 |
| 18.30 | 633 | Vast | 12.23 |
| 18.53 | 659 | Termoli | 12.06 |
| 19.27 | 717 | San Severo | 11.30 |
| 19.51 | 746 | Foggia | 11.14 |
| 20.55 | 869 | Bari centrală | 10.08 |
Notă
Bibliografie
- ( FR ) Maurice Mertens, Des images et des notes ... Après quinze années d'exploitation des TRANS EUROP EXPRESS , în Chemins de Fer , vol. 1975-4, n. 313, Paris, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer, iulie-august 1975, pp. 161-193.
- Maurice Mertens, Jean-Pierre Malaspina, TEE. Legenda Trans Europ Express , cu colaborarea lui Marc Le Gad, Manfred și Martin Meyer, Salò (BS), ETR - Editrice Trasporti su Rotaie, 2008, ISBN 978-88-85068-31-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre TEE Adriatico
