Toleman TG184
| Toleman TG184 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Toleman | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă |  Toleman Group Motorsport | ||||||||
| Proiectat de | Rory Byrne Pat Symonds | ||||||||
| Substitui | Toleman TG183B | ||||||||
| Inlocuit de | Toleman TG185 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Hart 415T , 1459cc, 4 cilindri în linie | ||||||||
| Transmisie | Hewland, manual, cu 5 trepte. | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Agip | ||||||||
| Anvelope | Pirelli , Michelin | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Franței din 1984 | ||||||||
| Pilotii | 19.  Ayrton Senna20.  Johnny Cecotto19./20.  Stefan Johansson20.  Pierluigi Martini | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 0 | ||||||||
| Campionatele Pilotilor | 0 | ||||||||
Toleman TG184 este o mașină de curse realizată de echipa britanică Toleman pentru a-l înlocui pe predecesorul Toleman TG183B, care concursase în primele patru curse din sezonul 1984 .
Tehnică
Proiectată de Rory Byrne și Pat Symonds , mașina a fost echipată cu un cadru monococ din fibră de carbon, în esență, același cu cel al TG183B . Suspensiile, într-o configurație cu tija de tragere , erau echipate cu amortizoare cu arcuri elicoidale în ambele secțiuni, în timp ce motorul echipat era un Hart 415T acționat de o cutie de viteze manuală cu cinci trepte Hewland . Mult revizuite în comparație cu mașina anterioară au fost aerodinamica față și configurația aerodinamică, cu radiatoarele nu mai sunt în partea din față a mașinii, ci în lateral.
Activitate sportivă
În 1984 , Toleman i-a înlocuit pe ambii piloți, semnându-l pe fostul campion mondial la motociclete Johnny Cecotto și pe debutantul Ayrton Senna . Mașina a debutat la Marele Premiu al Franței din 1984 , înlocuind Toleman TG183B care a rulat primele patru curse ale sezonului (Brazilia, Africa de Sud, Belgia și San Marino). În ciuda unui motor cu un consum ridicat și o putere limitată, Senna a reușit să realizeze o ispravă la Monaco : începând cu locul 13, pilotul brazilian a reușit să treacă pe poziția a 2-a datorită, de asemenea, ploii abundente care caracterizase cursa, mergând chiar să submineze capul cursa ocupată de Alain Prost . Dar în turul 31, directorul cursei Jacky Ickx a decis să oprească cursa atribuind jumătate din scorul așteptat, deoarece 3/4 din cursă nu au fost finalizate. Această decizie a fost urmată de câteva secvențe controversate, deoarece Ickx, pe vremea aceea un pilot Porsche în Campionatul Mondial de rezistență, a fost acuzat că l-a favorizat pe Prost, deoarece era șofer al McLaren propulsat de inginerul german. Alte spectacole notabile au fost cele două locuri trei (întotdeauna marcate de Senna) la Brands Hatch și Estoril . Singurul eveniment negru al sezonului pentru Toleman a fost rănirea gravă a piciorului suferită de Cecotto la Brands Hatch. Stefan Johansson a alergat în locul șoferului venezuelean. În schimb, Pierluigi Martini l-a înlocuit pe Senna doar la Marele Premiu al Italiei (lipsind calificarea) după ce Lotus a anunțat angajarea șoferului brazilian pentru 1985 . La finalul campionatului, Toleman a terminat pe locul 7 în campionat cu 16 puncte.
Rezultatele F1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Toleman | Hart 415T | Pirelli și Michelin | Cecotto | Întârziere | Întârziere | 9 | Întârziere | Întârziere | SP | 16 | 7º | ||||||||||
| Sena | Întârziere | 2 | 7 | Întârziere | Întârziere | 3 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 3 | |||||||||||
| Johansson | 4 | Întârziere | 11 | |||||||||||||||||||
| Martini | NQ |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Toleman TG184
