Škoda Citigo
Škoda Citigo | |
---|---|
Descriere generala | |
Constructor | Škoda Auto |
Tipul principal | Super-utilitate |
Producție | din 2011 |
Euro NCAP (2011 [1] ) | |
Alte caracteristici | |
Dimensiuni și masă | |
Lungime | 3563 m m |
Lungime | 1641 mm |
Înălţime | 1478 mm |
Etapa | 2420 mm |
Masa | de la 854 la 1160 k g |
Alte | |
Asamblare | Bratislava ( SK ) |
Aceeași familie | SEAT Mii și Volkswagen sus! |
Škoda Citigo este o mașină de segment A produsă și comercializată de producătorul ceh de mașini Škoda de la sfârșitul anului 2011.
Profil și context
Numele este un cuvânt portmanteau și derivă din unirea termenilor englezi „City” și „Go”; mașina este rezultatul proiectului New Small Family, la fel ca SEAT Mii și Volkswagen sus! , cu care împărtășește majoritatea componentelor. Dintre acestea din urmă se evidențiază pentru bare de protecție, partea din față mai unghiulară și cea din spate cu o formă simplificată, pentru farurile din față cu linii mai pătrate și pentru farurile în formă de C. ale Volkswagen , este la fel ca Mii. Interioarele sunt practic neschimbate.
La fel ca celelalte două mașini, este asamblat la uzina Volkswagen din Bratislava , deși trenurile de transmisie și transmisiile provin de la Mladá Boleslav .
Citigo a debutat logo-ul renovat al casei, cu toate acestea până în a douăsprezecea săptămână din 2012 mai multe mașini au fost asamblate sub vechiul brand.
Producția a început pe 13 octombrie 2011 și comercializarea a început două luni mai târziu, inițial doar în Republica Cehă. La Salonul Auto de la Geneva din 2012, mai exact pe 6 martie, a fost prezentată varianta cu cinci uși, iar în aceeași perioadă Škoda începe vânzările în restul Europei. În mai 2014, exemplarul 100.000 a ieșit din Bratislava.
În iunie 2017 a suferit un restilizare la mijlocul carierei, cu modificări cosmetice cu faruri noi cu lumini de zi cu LED și o bară de protecție diferită, care crește lungimea totală a vehiculului cu 3,4 cm. [2]
Siguranță
VW sus! a fost supus testelor de impact Euro NCAP și a primit cinci stele [1] . Mai exact, vehiculul testat a obținut 89% pentru protecția ocupanților, 80% pentru copii, patruzeci și șase de puncte dintr-o sută pentru protecția pietonilor și echipamentul standard de siguranță a fost evaluat cu un bun 86%. Având în vedere asemănările dintre up! și Citigo, protecția în cazul unui accident este practic aceeași.
Mecanică
Mașina a fost întotdeauna disponibilă exclusiv cu 1.0 MPI, un tri-cilindru în linie de 999 cm³, cu injecție în mai multe puncte și fără arbore contracop . Acest motor este împărțit în două variante de putere, una cu 60 CP și cealaltă cu 75 CP, la care se adaugă G-TEC de 68 CP alimentat cu metan. În orice caz, unitatea este montată transversal, iar unitatea este față . Transmisia este manuală cu cinci trepte, în timp ce versiunile pe benzină pot fi echipate, la cerere, cu o cutie robotică ASG cu cinci trepte, care din mai 2015 nu mai este disponibilă pentru 75 CP. Suspensia include un MacPherson clasic în față și o grindă de torsiune pe puntea spate. Sistemul de frânare este mixt , cu discuri auto-ventilate în față și tamburi în spate.
Din 2020 este disponibil exclusiv cu propulsie electrică; numele complet al acestei versiuni este Škoda Citigo e-iV.
Rezumatul caracteristicilor
Versiune | Disponibilitate | Familia Thruster | Motor | Deplasare cm³ | putere maxima kW (CP) | Cuplul maxim Nm / turații | Emisiile de CO 2 g / km | 0–100 km / h sec. | viteza maxima km / h | Consumul mediu km / l sau în km / m³-kg | Autonomie km | Masa kg |
1,0 MPI 60 CP | De la debut | EA211 | Trei cilindri în linie, ciclul Otto | 999 | 44 (60) | 95 / 3000-4300 | 105 | 14.4 | 160 | 22.2 | 777 | 854 |
1,0 MPI 75 CP | De la debut | EA211 | Trei cilindri în linie, ciclul Otto | 999 | 55 (75) | 95 / 3000-4300 | 108 | 13.2 | 171 | 21.3 | 746 | 854 |
1,0 MPI G-TEC | Din 2013 | EA211 | Trei cilindri în linie, ciclul Otto | 999 | 50 (68) | 90 / 3000-4300 | 79 | 16.3 | 164 | 22,7-34,5 | 380 | 956 |
e-iV | Din 2020 | - | 61 (83) | 212 | 0 | 12.5 | 130 | - | 260 | 1.160 |
Notă
- ^ a b Testul Euro NCAP 2011 , pe euroncap.com . Adus pe 29 iulie 2015 .
- ^ Skoda Citigo cedează farmecului restilizării , în Il Sole 24 ORE . Adus pe 5 august 2017 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Škoda Citigo
linkuri externe
- Citigo pe site-ul oficial , pe skoda-auto.it . Adus de 24 mai 2017.