Škoda Yeti
| Škoda Yeti | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Škoda Auto |
| Tipul principal | SUV crossover |
| Producție | din 2009 până în 2017 |
| Inlocuit de | Škoda Karoq |
| Euro NCAP (2009 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4220 m m |
| Lungime | 1790 mm |
| Înălţime | 1690 mm |
| Etapa | 2580 mm |
| Masa | de la 1345 la 1535 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Kvasiny |
| Aceeași familie | Volkswagen Tiguan , Audi Q3 |
| Mașini similare | Dacia Duster Daihatsu Terios Dr. 5 Fiat Sedici Hyundai ix35 Mitsubishi ASX Nissan Juke Kia Soul |
 | |
Škoda Yeti este o " mașină de tip SUV crossover compact din gama medie produsă de constructorul ceh Skoda de la 2009 de pentru a în 2017 .
Profil
Prezentare și debut
La Salonul Auto de la Geneva din 2005, Škoda a prezentat un concept SUV compact numit Yeti. Deși studiul prototipului Yeti a fost luat în serios având în vedere fezabilitatea unui viitor vehicul de producție, unele dintre soluții au fost prea complexe și au depășit timpul și nu au fost reportate la modelul de producție. O altă versiune pick-up a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din același an ca prototip, dar nu va avea nicio urmărire comercială. Versiunea de producție a fost prezentată oficial la Salonul Auto de la Geneva din 2009 și a fost lansată pe piață în luna august a aceluiași an. A obținut 5 stele la testul de impact Euro NCAP [1] .
Tehnică, motoare și design
Yeti este disponibil cu tracțiune față sau tracțiune integrală ; sistemul de acționare este preluat de Škoda Octavia II într-o versiune 4x4 în combinație cu un ambreiaj Haldex.
Există trei motoare pe benzină, toate turbocompresoare: 1,2, 1,4 și 1,8 litri (respectiv 77 kW / 105 CP, 90 kW / 122 CP și 118 kW / 160 CP). Motoarele diesel au aceeași cilindrare de 2,0 litri, dar de putere diferită (81 kW / 110 CP, 103 kW / 140 CP și 125 kW / 170 CP). Motoarele pe benzină de 1,2 și 1,4 litri sunt disponibile numai cu tracțiune față. O transmisie automată DSG cu dublu ambreiaj este disponibilă opțional pentru motoarele pe benzină de 1,2 litri, 1,4 litri și 1,8 litri și dieselul de 2,0 litri cu 140 CP sau 170 CP.
O versiune cu un caracter mai redus de combustibil numită Greenline este disponibilă cu un motorină de 1,6 litri, un sistem start-stop și un sistem de recuperare a energiei de frânare. În plus, sunt utilizate anvelope cu rezistență redusă la rulare, cu un diametru mai mic al roții, pentru a reduce garda la sol și, astfel, pentru a îmbunătăți rezistența aerodinamică.
Designul urmează practic cele mai noi modele ale casei cehe, în primul rând Roomster . Din punct de vedere estetic, este futurist și original, cu linia pătrată și încordată, dar și foarte echilibrat în compacitate. Datorită caroseriei similare cu un monovolum, habitaclul este versatil și funcțional și are un portbagaj cu o capacitate de 405 litri cu canapeaua în uz și până la 1.760 litri cu canapeaua rabatată. Interiorul este similar stilistic cu modelul Škoda Superb mai mare, iar scaunele din spate au fost preluate de la Roomster.
Restilizare 2013
În 2013, Yeti a suferit o actualizare a caroseriei și a frontului, care l-a aliniat la cele mai moderne modele ale casei cehe. În plus, o variantă este disponibilă și din actualizare, fără elementele clasice tipice SUV-ului ceh, cum ar fi corpurile de protecție, corpurile laterale din plastic și dispozitivele de protecție pentru caroserie.
Fața a fost revizuită cu un stil mai liniar și unghiular, unde predomină liniile întinse; în plus, au fost introduse o grilă frontală distinctă și faruri reproiectate cu un aspect mai pătrat. O altă caracteristică nouă sunt farurile bi-xenon cu lumini de zi LED integrate. Farurile de ceață sunt acum dreptunghiulare și sunt situate sub bara de protecție față.
În spate există o nouă formă a hayonului cu noul logo și cu noile lumini spate în stilul „C-Design” care include două elemente triunghiulare. [2]
În aprilie 2015, gama de motoare a fost adaptată cerințelor standardului Euro 6 . Motorul pe benzină de 1,8 litri a fost înlocuit cu o nouă versiune a modelului de 1,4 litri. Toate motoarele diesel folosesc acum un sistem de injecție AdBlue în evacuare pentru a reduce poluarea și NOx ( oxizi de azot ). Toate motoarele sunt acum echipate standard cu sistemul start-stop, iar motorul diesel de 1,6 litri în versiunea Greenline nu mai este vândut. [2] [3]
Mașina iese din listă în 2017 , înlocuită de Škoda Karoq .
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 1.2 STI | de la debut | Gaz | 1197 | 77 Kw (105 CP) | 175 | 159 | 11.8 | 175 | 14.7 |
| 1.4 STI | din 2010 | Gaz | 1390 | 90 Kw (122 CP) | 200 | 159 | 10.5 | 185 | 14.7 |
| 1.8 TSI 4X4 | de la debut | Gaz | 1798 | 118 Kw (160 CP) | 250 | 189 | 8.4 | 200 | 12.5 |
| 1.6 TDI Greenline | din 2010 | Motorină | 1598 | 77 Kw (105 CP) | 250 | 119 | 12.1 | 176 | 21.7 |
| 2.0 TDI | de la debut | Motorină | 1968 | 81 Kw (110 CP) | 250 | 140 | 11.6 | 177 | 18.5 |
| 2.0 TDI 4X4 | de la debut | Motorină | 1968 | 81 Kw (110 CP) | 250 | 159 | 12.2 | 174 | 16.4 |
| 2.0 TDI GreenTec | din 2011 | Motorină | 1968 | 103 Kw (140 CP) | 320 | 134 | 9.9 | 193 | 19.6 |
| 2.0 TDI 4X4 / 140 CP | de la debut | Motorină | 1968 | 103 Kw (140 CP) | 320 | 159 | 9.9 | 190 | 16.4 |
| 2.0 TDI 4X4 / 170 CP | de la debut | Motorină | 1968 | 125 Kw (170 CP) | 350 | 159 | 8.4 | 201 | 16.4 |
Notă
- ^ a b 2009 Euro NCAP test , pe euroncap.com . Adus la 10 noiembrie 2016 .
- ^ a b Timp de restilizare pentru Skoda Yeti , pe alvolante.it , 14 august 2013. Adus pe 10 noiembrie 2016 .
- ^ Skoda Yeti 2014 și Yeti Outdoor , pe allaguida.it , 29 decembrie 2014. Accesat pe 10 noiembrie 2016 .
- ^ Skoda Yeti (2009 - >>) , pe automoto.it . Adus la 10 noiembrie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Škoda Yeti
