AMX 155 mm AMF3

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Canon de 155 mm M.le F3 Automoteur
AMX-13-155mm img 2332.jpg
Descriere
Tip artilerie autopropulsată
Echipaj 8 servitori
2 + 2 la bordul vehiculului
Constructor GIAT
Setarea datei 1959 [1]
Data intrării în serviciu 1962
Data retragerii din serviciu in folosinta
Utilizator principal Franţa Armée de terre
Exemplare 621
Dezvoltat din AMX-13
Dimensiuni și greutate
Lungime 6,22 m
Lungime 2,72 m
Înălţime 2,085
Greutate 17,21 t
Propulsie și tehnică
Motor SOFAM 8Gxb, benzină cu 8 cilindri, răcită cu apă
Putere 250 CP
Raport greutate / putere 14,4 CP / t
Tracţiune urmări
Suspensii bare de torsiune cu amortizoare
Performanţă
Viteza pe drum 60 km / h
Autonomie 300 km
Armament și armură
Armament primar 1 obuzier de 155 mm Mle. 50
Armură 20 mm
articole autopropulsate pe Wikipedia

Canon de 155 mm Mle Automoteur F3 (sau AMX 155 mm Automoteur F3) este o artilerie autopropulsată dezvoltată la începutul anilor cincizeci pentru „ Armée de terre” pentru a înlocui americanii M41 Howitzer Motor Carriage . Mle F3 este cea mai mică și ușoară mașină autopropulsată de 155 mm produsă vreodată și, datorită dimensiunii și costului redus, a avut un succes considerabil pe piața de export. Utilizarea corpului modificat al rezervorului ușor AMX-13 a făcut posibilă limitarea dimensiunilor și greutății acestuia, sacrificând în același timp protecția echipajului: de fapt, vehiculul putea găzdui doar 2 din cei 8 membri ai echipei repartizați bucată la bord, în timp ce restul a urmat. pe suport.

Istorie

Mle F3 al armatei Kuweit în Siria în 1973.

La începutul anilor 1950, armata franceză și-a exprimat necesitatea de a înlocui vechile M41 americane cu un proiect național, bazat pe corpul tancului ușor AMX-13. Noul vehicul autopropulsat a intrat în producție în 1959 [1] . Costul redus și dimensiunile reduse au determinat succesul său comercial considerabil: a fost exportat în diferite țări din America de Sud și Orientul Mijlociu și a rămas în producție până la începutul anilor 1980 , cu mult timp după ce armata franceză a decis să treacă la autopropulsie cu turelă închisă. AMX 30 AuF1 .

Producție

Obuzierul de 155 mm a fost proiectat de Atelierul de construcții de la Tarbes (ATS) și carena de Atelierul de construcții Roanne (ARE). Integrarea piesei pe carenă a fost realizată de Etablissement d'Etudes et de Fabrications d'Armement de Bourges (EFAB), care s-a ocupat și de toate testele de incendiu. Deoarece AER a fost implicată în producția tancului de luptă AMX-30 , construcția întregii familii AMX-13, inclusiv a mașinilor autopropulsate F3 , a fost transferată în atelierele Creusot-Loire [2] . Producția totală de vehicule autopropulsate se ridică la 621 de unități. Din 1993 Creusot-Loire a devenit GIAT și în cele din urmă în 2006 Nexter . În 1997, Franța a furnizat ultimelor 10 Mle F3 către Maroc [2] .

Folosiți în luptă

Vehiculul autopropulsat a fost folosit de Kuweit în timpul războiului din Yom Kippur pe frontul sirian . Marocul a folosit-o în timpul războiului din Sahara Occidentală .

Tehnică

O armată franceză Mle F3 pe baterie cu un camion de sprijin Berliet GBC 8KT , în timpul exercițiilor din 1980.

Mle F3 este în esență o carenă AMX-13 modificată prin îndepărtarea turelei și a compartimentului de luptă din spate și instalarea gurii de foc modificate dell ’ obuzier de la 155 mm Mle. 50 , cu frână de tragere relativă și mecanisme de ridicare și înclinare, precum și două pluguri spate, care au fost coborâte în timpul focului pentru a stabiliza piesa. Vehiculul autopropulsat a fost urmat de un camion 6x6 sau un AMX-VCA , care transporta șase dintre cei opt membri ai echipei și 25 de proiectile [2] .

Granada autopropulsată a tras grenada standard de 155 mm HE , precum și grenade de fum , iluminate și asistate de rachete. Gama efectivă a fost de 20.050 m cu grenada HE de 43,75 kg [2] .

Coca vehiculului autopropulsat, realizată din plăci de oțel sudate cu grosimea de 10 până la 20 mm, le-a asigurat celor doi ocupanți protecție împotriva focului cu arme de calibru mic și a șrapnelelor. Setarea a fost convențională, cu compartimentul șoferului în partea stângă, compartimentul motorului în partea dreaptă și piesa de 155 mm în spate. O aripă a fost sudată pe placa frontală, pentru a devia apa în vad. Adesea o roată de tren de rulare de rezervă era atașată la placa frontală însăși. Conductorul are o trapă dintr-o singură bucată, care se deschide spre stânga, și trei hiposcoape diurne; cea centrală poate fi înlocuită de un periscop care intensifică imaginea sau o cameră cu imagini termice . În spatele pilotului, comandantul îi ia locul; stația sa este echipată cu o trapă în două secțiuni și trei hiposcoape diurne. Vehiculului autopropulsat îi lipsește sistemul de protecție NBC [2] pentru echipaj.

Variante

Utilizatori

Actual

Trecut

Notă

  1. ^ a b ( FR ) AMX 13 F3 AUTOMOUVANT 155 , pe chars-francais.net . Adus la 18 octombrie 2020 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Christopher F. Foss, Giat Industries 155 mm pistol autopropulsat Mk F3 , în Jane's Armor and Artillery 2002–2003 , 12 februarie 2002.
  3. ^ Christopher F. Foss, obuzier de 155 mm L33 X1415 CITEFA Modele 77 și 81 , în Jane's Armor and Artillery 2002–2003 , 21 februarie 2002.
  4. ^ Comandantul armatei forțelor armate argentiniene a anunțat o nouă achiziție de arme și echipamente de artilerie. Argentina intenționează să cumpere OTO-Melara Mod 56, un obuzier ușor de 105 mm fabricat în Italia și 36 de obuziere autopropulsate de 155 mm versiunea M109 A5 sau A2 .
  5. ^ Bilanțul militar 2019, p. 96.
  6. ^ Bilanțul militar 2019, p. 414.
  7. ^ Bilanțul militar 2019, p. 352.
  8. ^ Bilanțul militar 2019, p. 359.
  9. ^ Bilanțul militar 2019, p. 364.
  10. ^ Bilanțul militar 2019, p. 373.
  11. ^ Bilanțul militar 2019, p. 493.
  12. ^ Bilanțul militar 2019, p. 434.

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=AMX_155_mm_AMF3&oldid=119456638 ”