Gara Centrală Bari
Acest articol sau secțiune despre subiectele stațiilor din Italia și Puglia nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Bari centrală gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Piața Aldo Moro, Bari |
| Coordonatele | 41 ° 07'05 "N 16 ° 52'12" E / 41.118056 ° N 16,87 ° E |
| Linii | Ancona - Lecce Bari-Gioia del Colle-Taranto Bari-Martina Franca-Taranto Bari-Putignano |
| Caracteristici | |
| Tip | Suprafață, prin, terminal și cap, stație de sucursală |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1864 |
| Piste | 11 trecători 9 busteni 2 piese FSE |
| Schimburi | liniile de autobuz urbane și interurbane Taxi Stația FAL Stația FT Stația FSE |
  Bari centrală | |
Gara Bari Centrale este principala gară a capitalei Apuliei , situată în Piazza Moro, în cartierul Murattiano al orașului, din care este principalul punct de acces și referință.
Istorie
Stația a fost fondată în 1864 într-o zonă în plină expansiune la acea vreme. Construită ca o stație de tranzit tipică, avea o structură caracterizată printr-un acoperiș înclinat, care acoperea cele două piste de alergare și cea de trecere cu cheiele relative.
Stilul clădirii călătorilor a favorizat un limbaj de caractere esențiale și forme geometrice. Stația începătoare a avut nevoie aproape imediat de extinderi datorită dezvoltării enorme a traficului feroviar de la începutul secolelor al XIX -lea și al XX-lea .
Între 1865 și 1906 au fost adăugate 5 șine și corpul central al clădirii a fost lărgit, la care s-au adăugat câteva clădiri auxiliare. O nouă serie de lucrări de extindere a avut loc între 1906 și 1945, care și-au schimbat aspectul și dimensiunea inițială. În special, în 1930 a fost ridicat un etaj al clădirii centrale, iar adânciturile dintre aceasta și clădirile laterale au fost închise. În atrierea casei de bilete, stâlpii au fost înlocuiți cu coloane dorice în marmură.
Începând din 1946, un nou plan general al stației a dus la o nouă configurație a spațiilor.
În anii 2000 Bari Centrale a fost inclusă în programul de reamenajare a aeroporturilor italiene administrate de Grandi Stazioni . În special, lucrările sunt în curs de finanțare cu 12 milioane de euro (90% asigurate de Ministerul Infrastructurii ), finalizarea fiind programată pentru al doilea trimestru al anului 2020 . Acestea includ renovarea celor trei pasaje subterane, care, fiind un coridor fundamental pentru oraș pentru conectarea cartierului Murat cu celelalte cartiere urbane, vor fi extinse (de la lățimea actuală de trei metri la cinci metri), echipată cu un lift pentru fiecare chei și scări rulante pentru accesul la vechea și noua clădire de pasageri, care va fi construită de-a lungul Via Capruzzi pe 140 de metri și va fi organizată pe trei niveluri, care vor găzdui noi servicii pentru călători și birouri, care vor avea o vedere completă a -numit estramurale, în virtutea fațadei complet din sticlă.
Gara Bari Centrale a fost întotdeauna un hub strategic pentru transportul urban al capitalei și al interiorului său, datorită numeroaselor companii de transport public care operează acolo, inclusiv Trenitalia , Ferrovie del Sud Est , care funcționează în clădirea principală din divizia lor feroviară. și la Largo Ignazio Ciaia (la 200 de metri de gară centrală) în divizia lor auto, Ferrovie del Nord Barese , prin care Aeroportul Internațional „Karol Wojtyla” , Căile Ferate Appulo pot fi accesate în aproximativ cincisprezece minute Lucane , singurul activ și conexiune feroviară complet funcțională cu orașul Matera , toate conectate prin pasajul subteran galben renovat și compania de transport public urban Amtab , care reunește majoritatea liniilor sale chiar în Piazza Moro, pe care are vedere la clădirea călătorilor din 1864.
Structuri și sisteme
Stația, născută ca stație de tranzit, s-a adaptat de-a lungul anilor la nevoile traficului prin achiziționarea unui pătrat care permite accesul la 17 căi: 11 trecători, dintre care 1 pentru manevre între calea 1 și calea 3, plus 6 cap , pentru un total de peste 300 de trenuri care opresc în gară în fiecare zi.
În 2009, a început construcția legăturii feroviare (cu linie dublă electrificată) care leagă gara Bari Centrale de aeroport . Serviciul menționat anterior este activ din iulie 2013 și este administrat de Ferrovie del Nord Barese .
O biserică catolică este încă prezentă în interiorul gării. [1]
Fascicul stației principale găzduiește, de asemenea, două trunchiuri care servesc drept capăt pentru liniile căilor ferate din sud-est , activate la 27 decembrie 1974 [2] .
Ferrovie del Nord Barese și Ferrovie Appulo Lucane sunt situate la terminalele de lângă clădirea pentru pasageri, cu vedere și la Piazza Aldo Moro. [3]
Circulaţie
Traficul este de 38.000 de pasageri pe zi și 14 milioane pe an. Majoritatea utilizatorilor aparțin traficului de navetiști.
Bari Centrale este deservită de trenuri pe distanțe lungi operate de Trenitalia , de servicii regionale efectuate și de Trenitalia, de Ferrovie del Sud Est, de Ferrotramviaria și de Ferrovie Appulo Lucane ca parte a contractelor de servicii stipulate cu Regiunea Puglia , precum și din serviciul feroviar metropolitan din Bari .
Servicii
Stația are:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Depozitare bagaje cu personal -
Toaletă -
Secția de Poliție Feroviară -
Birou de informații turistice -
Bar
Schimburi
Piața din fața gării este deservită de liniile de autobuz urban administrate de AMTAB .
Între 1910 și 1948 a existat un terminal al rețelei de tramvaie a orașului, care a fost ulterior înlocuit cu o serie de troleibuze .
-
Gara ( Bari Centrale FAL , Bari Centrale FT ) -
Stație de autobuz -
Stație de taxi
Notă
- ^ fsitaliane.it , https://www.fsitaliane.it/content/fsitaliane/it/media/comunicati-stampa/2020/7/17/gruppo-fs-italiane-e-cei-firmano-convention-per-assistenza -past.html .
- ^ Pietro Marra, Rotaie a Sud Est. Căi ferate de la Bari la Capo di Leuca. De la Bastogi, la Bombrini, până în prezent. , Bagnacavallo (RA), PGM, 2014. ISBN 978-88-909824-0-8 , p. 111
- ^ Editorial online, «Lucrări importante pentru oraș» Decaro la șantierul gării , în Corriere del Mezzogiorno , 4 decembrie 2019. Adus 15 aprilie 2019 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre gara Bari Centrale
linkuri externe
- Site-ul oficial al gării Bari Centrale
- Card de pe site-ul Grandi Stazioni
