Bulevardul Buick Park

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bulevardul Buick Park
Descriere generala
Constructor Statele Unite Buick
Tipul principal Sedan
Producție din 1991 până în 2012
Înlocuiește Buick Electra
Serie Înainte (1991-1996)
Al doilea (1997-2005)
A treia (2007-2012)
Inlocuit de Buick Lucerna

Park Avenue este un autoturism de dimensiuni mari, cu accente de lux, produs de Buick din 1991 până în 2005 în Statele Unite și din 2007 în China .

Contextul

Numele „Park Avenue” a fost folosit pentru prima dată de Buick în 1977 pentru o decorație Electra . În 1985 a fost folosit în schimb pentru un sub-model al mașinii menționate mai sus. Park Avenue a devenit un model de sine stătător în 1991, când a înlocuit Electra. În Statele Unite, Park Avenue a fost asamblat în două serii până în 2005. Din 2007 numele a fost reutilizat pentru o berlină mare produsă și comercializată în China de către filiala General Motors din țara asiatică.

Numele modelului, „Park Avenue”, derivă din bulevardul omonim din New York .

Park Avenue ca sub-model: 1985-1990

Prima serie Park Avenue a fost, într - un sens, un sub-model al Buick Electra a produs anul 1985 dintru acompaniat de anul 1990 . Deși făcea parte din gama Electra și, deși nu era un model în sine, Electra Park Avenue diferea destul de mult de „mașina-mamă”. Electra Park Avenue avea tracțiune față , în timp ce Electra standard avea tracțiune spate . Producția acestuia din urmă a încetat în 1990, iar locul său a fost luat de Park Avenue, care între timp a devenit un model în sine.

Prima serie: 1991-1996

Buick Park Avenue I.
Buick Park Avenue 1.Version front.jpg
Descriere generala
Versiuni Sedan cu patru uși
Ani de producție Din 1991 până în 1996
Dimensiuni și greutăți
Lungime de la 5212 la 5230 mm
Lungime de la 1882 la 1902 mm
Înălţime de la 1400 la 1405 mm
Buick Park Avenue 1.Version rear.jpg

Park Avenue a fost introdus în 1990 pentru anul modelului 1991. Această primă serie s-a bazat pe platforma General Motors C. Motorul instalat standard a fost un V6 de 3,8 L cu cilindree , în timp ce din 1992 a fost oferită versiunea Ultra care poseda o unitate de alimentare supraîncărcată (un număr foarte limitat de 1991 unități erau deja disponibile cu această opțiune). Versiunea cu compresor este considerată de mulți americani a fi o „mașină de dormit”, adică o mașină performantă „deghizată” ca o mașină de familie și, prin urmare, fără caracteristici estetice deosebite. Această reputație s-a datorat performanței excepționale în comparație cu dimensiunile marcate ale mașinii. Motorul era montat în față , iar tracțiunea în față . Era disponibil un singur tip de cutie de viteze , 4T60-E automată cu patru trepte.

Modelul de bază al Park Avenue, care instalase motorul V6 de 3.8 L aspirat natural , avea un interior din catifea , deși acesta din urmă putea fi comandat în piele . Versiunea Ultra instalase în schimb versiunea supraalimentată a motorului și avea un interior din piele.

Inspirată în mare parte de conceptul de mașină Park Avenue Essence , linia acestui prim model de serie a fost adesea comparată cu cea a mașinilor contemporane Jaguar . Multe dintre caracteristicile Park Avenue, cum ar fi forma grilei , liniile rotunjite, stopurile cu lățime completă au deschis calea restilizării modelelor Buick care vor fi realizate ulterior în anii nouăzeci .

Versiunea de bază a Park Avenue a fost , de asemenea , disponibil în Europa de la 1991 de pentru a 1996 de . Comparativ cu versiunea americană, Park Avenue European dispunea de stopuri de formă trunchiate cu semnalizatoare chihlimbar separate, luminile roșii de frână, un cadru mare pentru a găzdui plăcile europene (care sunt mai mari ca dimensiune), montarea farurilor de ceață spate roșii, prezența a grupurilor optice din față cu o nouă dispunere a luminilor, luminile laterale albe, oglinzile exterioare cu brațul de sprijin fixat pe partea inferioară (oglinzile, în versiunea SUA, erau fixe și nu pliabile), repetori laterali pentru indicatoarele de direcție, centuri de siguranță mai strânse, airbag-uri cu impact mai puțin traumatic și un vitezometru la scară metrică. Aceste Avenue Park au respectat toate normele și reglementările europene de siguranță.

Această generație de Park Avenue a fost ultima Buick care a fost comercializată oficial de General Motors în Europa. Decizia de a retrage marca Buick din Europa a fost dictată de gama largă de modele General Motors care erau disponibile pe continentul european la acea vreme. Din aceasta, de fapt, a rezultat o anumită confuzie care a lovit clienții europeni, care erau adesea indecisi asupra modelului pe care să-și concentreze atenția. După 1996, singurele mărci ale General Motors care au continuat să fie oferite în Europa au fost Cadillac și Chevrolet .

Această serie Park Avenue a fost asamblată la fabricile Hamtramck , Lake Orion și Wentzville .

A doua serie: 1997-2005

Buick Park Avenue II
2001 Buick Park Avenue.jpg
Descriere generala
Versiuni Sedan cu patru uși
Ani de producție Din 1997 de pentru a perioada 2005
Dimensiuni și greutăți
Lungime 5250 mm
Lungime 1900 mm
Înălţime 1460 mm
Etapa 2890 mm

În 1997, Park Avenue a fost transformat, ceea ce a produs o a doua generație. Această a doua serie s-a bazat pe platforma General Motors G ca Buick Riviera . Modelul a instalat versiunea actualizată a motorului V6 cu cilindri de 3,8 L deja montat în seria anterioară. Ca și în generația anterioară, versiunea Ultra supraalimentată era disponibilă. Versiunea de bază avea o emblemă simplă pe capotă , în timp ce versiunea Ultra avea o insignă cu trei scuturi mai puțin vizibilă introdusă în marginea superioară a grilei. Motorul era montat în față, iar tracțiunea în față. Interiorul din catifea nu mai era oferit și, prin urmare, modelul era disponibil doar cu un interior din piele. Era disponibil un singur tip de cutie de viteze, 4T60-E automată cu patru trepte. Cu toate acestea, a fost oferită și o transmisie de înaltă performanță.

Această serie Park Avenue a fost asamblată la fabricile Hamtramck și Lake Orion.

Park Avenue a rămas practic neschimbată până în 2003 . Cu această ocazie, au fost reintroduse prizele de aer false tipice Buick-ului din trecut. De asemenea, grila a fost revizuită. Acesta din urmă a fost actualizat din nou în 2005, ultimul an de producție a modelului. În plus, scutul barei de protecție spate a fost reproiectat cu adăugarea unei linii cromante izbitoare care trecea sub suportul plăcuței de înmatriculare , purtând numele „Park Avenue” scris în relief. Au fost introduse și semnalizatoare de chihlimbar.

Baza 2004 Park Avenue a fost ultimul Buick de pe piața SUA care a purtat emblema producătorului auto pe capotă. Ultimele 3.000 de Park Avenues produse purtau o emblemă care prezenta Ediția Specială sub designul orizontului New York . Caroseria a 300 dintre aceste exemple a fost pictată în două nuanțe de culoare. Producția a încetat pe 18 iunie 2004.

Park Avenue a fost scos de pe piață în anul model 2005. A fost înlocuit de Buick Lucerne , care a înlocuit și LeSabre .

A treia serie: 2007-

Buick Park Avenue III
Buick Park Avenue CN China 2012-04-15.jpg
Descriere generala
Versiuni Sedan cu patru uși
Ani de producție Din 2007
Dimensiuni și greutăți
Lungime 5175 mm
Lungime 1899 mm
Înălţime 1480 mm
Alte
Aceeași familie Holden Caprice
Buick Park Avenue CN spate China 2012-04-15.jpg

În 2007, General Motors a reintrodus Park Avenue pentru piața chineză. Acest model este un sedan cu accent luxos care a înlocuit Buick Royaum din China și se bazează pe platforma General Motors Z. La fel ca modelul strămoșului, Park Avenue se bazează pe modelul australian Holden Caprice . Spre deosebire de Royaum, Park Avenue este produs în Shanghai, datorită tehnicii de construcție completă doborâtă [1] . Această serie Park Avenue este oferită în trei niveluri de finisare, Comfort , Elite și Flagship .

Această serie Park Avenue are motorul de bază V6 LP1 cu deplasare de 2,8 L, în timp ce V6 LY7 de 3,6 L este oferit opțional. Acesta din urmă este disponibil la nivelurile de finisare Elite și Flagship . Motorul este montat în față, iar unitatea este în față.

Unitatea de control a motorului cuprinde un procesor Bosch E77 ECM pe 32 de biți [2] .

Motor Deplasare Putere Cuplu
2.8L LP1 V6 2.792 cm³ 150 CP la 6.000 rpm 265 N • m la 3.000 rpm
3,6 L LY7 V6 3,564 cm³ 187 CP la 6.500 rpm 340 N • m la 3.200 rpm

Notă

  1. ^ ( EN ) WM Statesman a derivat Buick pentru a fi asamblat din kituri CKD și vândut în China , pe drive.com.au , Fairfax Media. Adus la 15 martie 2013 (depus de „url original 16 august 2013).
  2. ^ (RO) Alex Nunez, Buick reintroduce Park Avenue ... în China , pe autoblog.com, Autoblog. Adus la 15 martie 2013 .

Bibliografie

  • ( EN ) James Flammang, Ron Kowalke, Standard Catalog of American Cars 1976-1999 , Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh89003311
Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Buick_Park_Avenue&oldid=114880311 ”