Buick LaCrosse
| Buick LaCrosse | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Buick |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 2005 |
| Înlocuiește | Buick Century |
| Serie | Înainte (2005-2009) Al doilea (2010-2015) Al treilea (din 2015) |
| Alte caracteristici | |
| Alți strămoși | Buick Regal Bulevardul Buick Park Buick Lucerna |
LaCrosse este un autoturism finisat luxos produs de Buick din 2005 . În America de Nord , a înlocuit Century . În Canada , modelul este comercializat ca Buick Allure .
Prima generație (2005-2009)
| Buick LaCrosse I | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși |
| Ani de producție | Din 2005 până în 2009 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5032 mm |
| Lungime | 1854 mm |
| Înălţime | 1458 mm |
| Etapa | 2807 mm |
 | |
În America de Nord
LaCrosse și-a făcut debutul la sfârșitul anului 2004 pentru anul modelului 2005. Pe baza podelei General Motors W, prima serie a modelului LaCrosse a fost inițial disponibilă cu două opțiuni de propulsie și trei niveluri de asamblare. 3.8 L cilindree 3800 Series III V6 motor a fost disponibil cu CX (care a fost de bază) și nivelurile de echipare CXL (medie), în timp ce motorul V6 HFV6 a fost oferit cu CXS asieta. Tracțiunea a fost față , iar mișcarea a fost transmisă roților din față datorită unei transmisii automate 4T65-E .
Producția primei serii a modelului a început la 7 septembrie 2004 [1] . Asamblat în Oshawa , Canada , a fost oferit cu un singur tip de caroserie , un sedan cu patru uși . Motorul a fost instalat în față .
Numele modelului derivă dintr-un concept car cu același nume din 2000 , care la rândul său își ia numele dintr-un sport, lacrosse . În Canada, modelul este cunoscut sub numele de Allure, deoarece termenul „la crosse”, în franceza Québec , înseamnă masturbare și înșelăciune . Allure a fost cel mai bine vândut model Buick din Canada până în 2008 , când locul său a fost preluat de Enclave .
LaCrosse și toate celelalte modele echipate cu motorul V8 de 3,8 L au devenit primele vehicule din 2006 care au fost clasificate ca SULEV (adică Vehicule cu emisii foarte scăzute , care înseamnă „ vehicul cu emisii foarte scăzute ”).
Ultimul model LaCrosse a ieșit de pe liniile de asamblare pe 23 decembrie 2008. În ultimul an de producție, modelul a suferit o restilizare . Frontul a fost actualizat, iar noua sa linie a fost inspirată de conceptul Buick Velite , care va influența ulterior modelul LaCrosse vândut în China [2] . Tot în același an, a debutat o nouă specificație numită Super care a fost echipată, printre altele, cu transmisia automată cu patru trepte 4T65E-HD .
Siguranță
În urma testelor de impact efectuate pe model, Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzii a evaluat Bun pentru impacturile frontale și Marginal pentru impacturile laterale [3] . În ceea ce privește daunele cauzate de impacturile laterale, institutul menționat anterior a dat o apreciere mai slabă pentru zona trunchiului și marginală pentru zona bazinului [4] . De asemenea, pentru impacturile laterale, LaCrosse din 2007 a primit doar o stea (din cinci) de la Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi [5] .
Modelele
| Ani | Șablon | Motor | Deplasare | Putere | Cuplu | Consum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2009 | CX CXL | L26 V6 3,8 L | 3,791 cm³ | 200 CP @ 5.200 rpm | 312 N • m @ 4.000 rpm | Oraș: 14 L / 100 km Autostradă: 8,4 L / 100 km |
| 2005–2009 | CXS | 3,6 L LY7 V6 | 3,564 cm³ | 240 CP @ 6.000 rpm | 305 N • m @ 2000 rpm | Oraș: 14 L / 100 km Autostradă: 9,4 L / 100 km |
| 2008 | Super | 5,3 L LS4 V8 5,3 L | 5.327 cm³ | 300 CP @ 5.600 rpm | 438 N • m @ 4.000 rpm | Oraș: 15 L / 100 km Autostradă: 9,8 L / 100 km |
Garnitura CXS a fost înlocuită în 2008, pe piața nord-americană, cu garnitura Super.
In China
Pentru anul model 2007, divizia chineză General Motors a introdus La Crosse și în țara asiatică. Modelul a fost plasat, în gama Buick din China, chiar deasupra Regal , din care a constituit versiunea ceva mai luxoasă [6] .
Proiectat în China, acest La Crosse chinezesc se bazează pe aceeași arhitectură ca modelul nord-american cu același nume, dar are un interior și o linie diferită, precum și o gamă diferită de motoare. Modelul, produs la Shanghai , este asamblat și în Taiwan .
Oferit doar într-un sedan cu patru uși, acesta se bazează și pe podeaua General Motors W. Motorul este montat în față, iar unitatea este în față . Motoarele oferite sunt două. Alegerea este între un motor cu patru cilindri în linie de 2.4L și un V6 de 3L. Există, de asemenea, două cutii de viteze disponibile, ambele automate (mai precis, cu patru sau șase trepte).
Versiunea Eco-Hybrid
În 2008, divizia General Motors din Shanghai a introdus un sistem hibrid pe LaCrosse. Acest model special a fost primul vehicul hibrid introdus pe piața chineză și a fost primul automobil din segmentul său cu aceste caracteristici [7] .
A doua generație (2010-2015)
| Buick LaCrosse II | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși |
| Ani de producție | Din 2010 până în 2015 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5001 mm |
| Lungime | 1857 mm |
| Înălţime | 1504 mm |
| Etapa | 2837 mm |
| Alte | |
| Aceeași familie | Buick Regal Cadillac XTS Opel Insignia A Roewe 950 |
 | |
În 2010 , a fost introdusă a doua serie LaCrosse. Se bazează pe platforma Epsilon II, pe care o împarte cu Opel Insignia . Designul se bazează pe conceptul auto Buick Invicta din 2008. Această a doua serie a înlocuit atât prima serie pentru America de Nord, cât și prima generație vândută pe piața chineză. Buick intenționează ca noul LaCrosse să concureze cu modelele Lexus [8] . Din 2011 , odată cu ieșirea din Lucerna și lansarea noului Regal [9] , LaCrosse nu mai este văzută ca modelul de intrare în gama Buick, ci ca un sedan sport și flagship al gamei. Se află în producție din 15 iunie 2009 .
A doua serie a LaCrosse a fost dezvăluită publicului la Salonul Auto de la Detroit din 2009 [10] . Această a doua generație a modelului a fost prezentată și la Salonul Auto de la Montreal în același an cu Buick Allure [11] , deși, la scurt timp după începerea producției, General Motors a redenumit modelul „LaCrosse”. Acest lucru a fost făcut pentru a sublinia caracterul ofertei modelului, care are un scop internațional. Cu toate acestea, General Motors oferă clienților canadieni posibilitatea de a schimba numele mașinii în „Allure”, cu înlocuirea consecutivă a emblemelor și a literelor [12] .
Cu ocazia lansării celei de-a doua serii a LaCrosse, producția a fost mutată din Oshawa în Kansas City [13] . În străinătate, este asamblat și în Shanghai , China și în Bupyeong, în Coreea de Sud .
Motorul Ecotec cu patru cilindri în linie de 2,4 litri a înlocuit motorul V6 de 3 litri ca dotare standard la nivelul modelului CX. Motorul V6 de 3.6L continuă să fie o opțiune la nivelurile de asamblare CX și CXL, în timp ce este oferit standard la nivelurile de asamblare CXS și CXL [14] .
Buick LaCrosse din 2010 a fost primul model din America de Nord care a prezentat suspensie HiPer Strut . Această schemă de suspensie mărește manevrabilitatea și reduce efortul de direcție . Buick LaCrosse CXS include un sistem de gestionare a amortizorului în timp real, care ajustează capacitatea de a absorbi vibrațiile și zguduiturile, cu scopul de a crește și mai mult confortul și manevrabilitatea.
LaCrosse a fost vândut în Mexic din 2010, coincidând cu revenirea mărcii Buick în țara americană după 13 ani de absență.
În februarie 2012 , guvernul chinez a eliminat Buick LaCrosse (împreună cu toate celelalte modele străine) de pe lista vehiculelor care pot fi achiziționate de stat prin achiziții publice [15] . Pe lângă faptul că este popular printre oficialii guvernamentali, LaCrosse este popular și pentru utilizatorii privați.
Oferită doar într-un sedan cu patru uși, a doua serie a modelului LaCrosse se bazează pe platforma Epsilon II a General Motors. Motorul este montat în față, iar unitatea poate fi frontală sau integrală . În 2014 , modelul a suferit o restilizare.
EAssist
LaCrosse 2012 include și un model cu tehnologie micro - hibridă printre modelele sale de bază. Denumit eAssist , a introdus în esență a doua generație de vehicule hibride General Motors. Motorul cu patru cilindri nehibrid nu mai este oferit. Noul sistem hibrid constă dintr-o baterie litiu-ion și un motor electric de 15 kW care sunt capabili să adauge încă 15 CP în timpul accelerației . De asemenea, oferă cea mai recentă generație de componente de transmisie GM 6T40 Hydramatic cu frecare redusă. În plus față de surplusul de putere furnizat motorului cu patru cilindri de 2.4L, 182 CP, acest sistem permite funcționalitatea unui sistem Stop & Start în timpul fazelor de parcare forțată ale mașinii și permite o eliminare totală a combustibilului din sursa de alimentare. în timpul fazelor de eliberare a acceleratorului [16] .
LaCrosse din Coreea de Sud: Alpheon (2010-2015)
Daewoo Alpheon este versiunea locală a Buick LaCrosse pentru piața sud-coreeană. A fost prezentat publicului la Salonul Auto Pusan în 2010 [17] .
Producția a început pe 9 august 2010 la uzina Daewoo din Bupyeong . Alpheon a fost apoi lansat în septembrie același an. Erau disponibile două motoare. Primul a avut o deplasare de 2,4 L, în timp ce al doilea de 3,0 L. Producția s-a încheiat în 2015 înlocuită de Chevrolet Impala importat din Statele Unite.
Motoare și transmisii
| Ani | Modele | Tip | Putere | Cuplu |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | CX, CXL ( tracțiune față ) | Ecotec cu patru cilindri în linie , cu 2,4 L de deplasare | 182 CP | 233 N • m |
| CX, CXL | 3L LF1 V6 | 255 CP la 6.950 rpm | 294 N • m la 5.600 rotații | |
| CXS | 3.6L LLT V6 | 280 CP la 6.400 rpm | 351 N • m la 5.200 rotații | |
| 2011 | CX, CXL (tracțiune față) | Ecotec 2.4L cu patru cilindri în linie | 182 CP | 233 N • m |
| Toate | 3.6L LLT V6 | 280 CP la 6400 rpm | 351 N • m la 5.200 rotații | |
| 2012 [18] | Tracțiune față ( bază și Premium 1 ) | Ecotec cu patru cilindri în linie de 2.4L cu eAssist | 182 CP | 233 N • m |
| Tracțiune față (cu excepția bazei ), tracțiune integrală | LFX V6 3,6 L | 303 CP la 6.800 rpm | 358 N • m la 5.300 rpm |
Toate modelele sunt echipate cu transmisie automată cu șase trepte 6T70 .
A treia generație (din 2015)
| Buick LaCrosse III | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși |
| Ani de producție | Din 2015 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5017 mm |
| Lungime | 1866 mm |
| Înălţime | 1460 mm |
| Etapa | 2905 mm |
| Alte | |
| Aceeași familie | Opel Insignia B. |
| Mașini similare | Chrysler 300C Ford Taurus Lexus ES Hyundai Grandeur Toyota Avalon |
 | |
Dezvoltarea celei de-a treia generații a LaCrosse începe încă din 2012 și implică atât sediul General Motors din Detroit, cât și sediul Opel din Russelsheim din Germania ; compania germană a fost responsabilă pentru dezvoltarea atât a platformelor de bază, cât și a motoarelor cu cilindree mică. Cel de-al treilea debut al seriei LaCrosse a avut loc la Salonul Auto Internațional din America de Nord din Detroit în 2015, ca un an de model 2017 . Mașina se bazează pe noua platformă modulară E2XX (Epsilon 2 ușurată și mărită), o coloană vertebrală care va fi adoptată și de alte modele precum a doua generație a Opel Insignia , precum și de Chevrolet Malibù și Impala. [19] Din punct de vedere stilistic, evoluează liniile rotunjite și musculare ale celei de-a doua serii și abordează sentimentul familial al modelelor Opel (care în Statele Unite sunt vândute chiar de Buick). În special, noua grilă amintește direct de conceptul istoric Buick WildCat II din 1954 . [20]
Corpul este lungit și atinge 5.017 metri , lățimea este 1.866 metri și înălțimea este 1.460 metri. Aerodinamica este îmbunătățită în comparație cu seria veche cu acoperișul inferior de 40 mm care coboară spre coadă, îmbinând stilul fastback cu un indiciu de spoiler pe spate. Tabloul de bord complet nou este inspirat și de modelele Opel în formele cu tunelul conectat la tabloul de bord superior, cu sistemul multimedia IntelliLink cu ecran tactil de 8 inch cu conexiune wi-fi , internet 4G , servicii General Motors OnStar și compatibilitate Android Auto și Apple CarPlay . În 2016 , LaCrosse este prezentat pentru piața chineză produsă local de GM-SAIC la uzina din Shanghai. [21]
Baza șasiului E2XX este o structură pe roți față sau este integrată cu motorul frontal în poziție transversală , suspensiile din față sunt de tip MacPherson , doar pe modelele cu tracțiune față cu cercuri din aliaj de 20 inci se folosește structura MacPherson HiPerStrut (dezvoltat de Opel ). [22] În spate se folosește un nou braț multilink cu 5 brațe. Scheletul caroseriei este realizat din oțeluri de înaltă rezistență, iar întreaga structură este cu 140 kg mai ușoară decât precedentul LaCrosse.
LaCrosse Avenir
În noiembrie 2017, a fost prezentată versiunea Avenir, reprezentând cel mai luxos model din gama LaCrosse. Avenir prezintă finisaje și detalii specifice precum grila și fantele laterale cromate , jantele din aliaj de 19 sau 20 inch, sigla Avenir pe lateral, pe tetiere și pe pragurile ușii, interior din piele maro și opțional în culoare abanos , panoramică acoperiș și sistem multimedia cu sistem de sunet Bose Centerpoint Surround. Avenir este produs doar cu un motor V6 pe benzină de 3,6 litri, atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală. [23] Versiunea Avenir fabricată în China are, de asemenea, un motor pe benzină de 2,0 litri. [24]
Sfârșitul producției americane
În noiembrie 2018 , General Motors anunță un plan global de restructurare care afectează în principal Statele Unite și care prevede închiderea a cinci fabrici și încheierea producției a 10 modele; acestea includ fabrica Hamtramck unde a fost produsă LaCrosse. Decizia se datorează în principal scăderii vânzărilor de autoturisme cu sedan în favoarea SUV-urilor . LaCrosse, în ciuda reînnoitei generații a treia, nu a găsit rezultate favorabile pe piața nord-americană, iar vânzările au fost în continuă scădere și, din acest motiv, compania-mamă GM a decis să închidă fabrica pentru a se concentra pe SUV-urile mai profitabile. Cu toate acestea, sedanul Buick a continuat să se bucure de un succes excelent în China, unde va continua să fie produs și actualizat în mod regulat și, pentru prima dată, exportat și în unele țări precum America Centrală și de Sud și Emiratele Arabe Unite . [25]
Restilizare 2019 pentru China
În martie 2019 este prezentată oficial restilizarea LaCrosse pentru piața chineză, unde mașina este produsă local. Deși restilizarea a fost planificată inițial pentru piața nord-americană, mașina nu va mai fi vândută. [26] Principalele modificări se referă atât la profilul estetic, cât și la motoare: noua grilă mai mare debutează cu două mustăți care se deplasează până sub capetele farurilor, de asemenea , cu un nou design, noi bare de protecție față și spate și un nou hayon cu o placare cromată care rulează orizontal și încorporează marca Buick. Gama de motoare constă în noul turbo de 1,3 litri cu trei cilindri, care oferă 160 de cai putere, ceea ce în China are avantaje fiscale, vârful gamei este de 2,0 litri Ecotec cu patru cilindri turbo, care oferă 260 de cai putere, ambele combinate cu 9 trepte Transmisie automată GM. [27]
Notă
- ^ (RO) Ward's Automotive Yearbook 2005 Ward's Communications, Inc, 2005, p. 115.
- ^ (EN) Alex Nunez, Buick LaCrosse din China este mai tare decât al nostru , al autoblog.com, Autoblog. Adus 10-02-2013 .
- ^ (EN) IIHS-HLDI: Buick LaCrosse , pe iihs.org. Adus 10-02-2013 .
- ^ (EN) IIHS-HLDI: Buick LaCrosse , pe iihs.org. Adus 10-02-2013 (arhivat din original la 10 septembrie 2012) .
- ^ (RO) John Neff, Buick LaCrosse rușinat de performanța de o stea, primește modificări pe autoblog.com, Autoblog. Adus 10-02-2013 .
- ^ ( RO ) 2007 Buick LaCrosse pentru piața chineză , la autoreview.belproject.com , Auto Review Automotive Blog. Adus 11-02-2013 (arhivat din original la 6 decembrie 2008) .
- ^ (RO) Jonathon Ramsey, Buick LaCrosse Hybrid debutează în China , pe autoblog.com, Autoblog. Adus 13/02/2013 .
- ^ ( RO ) 2010 Buick LaCrosse - Spectacole auto , pe caranddriver.com . Adus 13/02/2013 .
- ^ (RO) Todd Lassa, Buick Car Future Plans , pe motortrend.com, Motor Trend. Adus 11-02-2013 .
- ^ (RO) Sam Abuelsamid, Detroit Previzualizare: 2010 Buick LaCrosse rupe coperta pe autoblog.com, Autoblog. Adus 11-02-2013 .
- ^ (RO) Opt premii canadiene la Ford și GM , pe autoshow.autotrader.ca, AutoTrader.ca. Adus 11-02-2013 .
- ^ (RO) Nick Saporito, Canada: Buick Allure LaCrosse este acum apelat pe gminsidenews.com, GM Inside News AutoTrader.ca. Adus 11-02-2013 .
- ^ (RO) Jeremy Korzeniewski, Buick anunță prețul de pornire de 27.835 USD pentru LaCrosse 2010 , pe autoblog.com, Autoblog. Adus 11-02-2013 .
- ^ (RO) Steven Ewing, Buick LaCrosse scade 3.0 L V6, adaugă LaCrosse cu patru cilindri , pe autoblog.com, Autoblog. Adus 11-02-2013 .
- ^ (EN) Jonathon Ramsey, China emite lista vehiculelor aprobate pentru achiziții guvernamentale, exclude importurile pentru prima dată pe autoblog.com, Autoblog. Adus 11-02-2013 .
- ^ (RO) Înțelegerea tehnologiei din spatele Buick LaCrosse eAssist , pe cheersandgears.com. Adus 11-02-2013 .
- ^ (EN) Buick LaCrosse redenumit Daewoo Alpheon în Coreea de Sud , pe autoblog.com, Autoblog. Adus 11-02-2013 .
- ^ (EN) Buick News - Statele Unite ale Americii - LaCrosse , pe media.gm.com. Adus 12-02-2013 .
- ^ Buick LaCrosse: aduce platforma noului Insignia la debut , pe quattroruote.it , Quattroruote, 19 noiembrie 2015. Adus 17 martie 2018 .
- ^ (RO) Buick introduce All-New 2017 LaCrosse , pe media.buick.com. Adus la 18 martie 2019 .
- ^ (RO) Noul Buick LaCrosse va fi lansat în China în aprilie , pe carnewschina.com. Adus la 17 martie 2019 .
- ^ (EN) Tehnologia General Motors HiPer Strut , pe gmauthority.com. Adus la 17 martie 2019 .
- ^ Buick LaCrosse Avenir: Știrile anului model 2018 , pe quattroruote.it , Quattroruote, 8 noiembrie 2017. Adus la 17 martie 2019 .
- ^ (RO) Avenir este un Buick LaCrosse extra luxos pentru China de pe carnewschina.com. Adus la 17 martie 2019 .
- ^ General Motors: cinci fabrici au închis în America de Nord , pe quattroruote.it , Quattroruote , 26 noiembrie 2018. Accesat la 18 martie 2019 .
- ^ Buick LaCrosse: On the road the prototype of the restyling , on quattroruote.it , Quattroruote, 15 iunie 2018. Adus 18 martie 2019 .
- ^ (RO) Buick dezvăluie oficial 2020 LaCrosse facelift , pe gmauthority.com. Adus la 18 martie 2019 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Buick LaCrosse
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , la buick.com .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2017003375 |
|---|
