Comotor
Comotor SA a fost o societate mixtă franco - germană între Citroën și NSU între anii șaizeci și șaptezeci .
Istorie
Origini și dezvoltare
Această joint-venture a fost stipulată în 1967 în Luxemburg, cu scopul de a aduce tehnologia motorului Wankel și la Citroën, care avusese în vedere această soluție tehnică pentru a echipa prototipurile sale experimentale Citroën M35 și ulterior GS Birotor . De fapt, NSU folosea motorul Wankel de câțiva ani sub capota NSU Spider și deținea drepturile asupra acestuia. Joint-venture Comotor a urmat o altă colaborare anterioară, cea cunoscută sub numele de Comobil , care s-a născut cu trei ani mai devreme, întotdeauna între Citroën și NSU, și care avea ca scop proiectarea în comun a unei mașini cu motor rotativ.
În 1969 , în orașul Altforweiler , în Germania, a fost construită o fabrică pentru producția acestor motoare: aici, începând din 1972 , vor fi produse motoarele pentru modelele Citroën menționate mai sus, precum și motoarele pentru NSU Ro 80 .. Joint-venture-ul Comotor va înceta să mai existe în 1977 , când, în urma succesului slab realizat de motoarele rotative, precum și a fiabilității lor scăzute, s-a decis abandonarea studiului și dezvoltării lor. Fabrica Altforweiler, care lucra la 200 de angajați, a fost demontată.
Motorul rotativ Comotor
Motorul Comotor este în primul rând un motor termic , ca orice alt motor tradițional, dar exploatează principiile dictate la acea vreme de Felix Wankel , inventatorul primelor motoare rotative. Motorul Comotor este un motor bi-rotor, în care cei doi rotori triunghiulari cu laturi convexe se rotesc în interiorul a doi statori epitrohoidali și astfel transformă energia termică în energie mecanică printr-o rotație a cărei mișcare este apoi transmisă arborelui cotit pentru mijloace de mecanisme ale manivelei.
Motorul Comotor are următoarele caracteristici:
| * | Comotor cu un singur rotor | Tastați 624 | Tastați 626 |
|---|---|---|---|
| Poziţie | Front transversal | Front longitudinal | |
| Arhitectură | Motor rotativ Wankel cu un stator și un rotor | Motor rotativ Wankel cu doi statori și doi rotori | |
| Deplasare (cm³) | 995 | 1990 | |
| Dietă | - | Un carburator cu două cilindri Solex 32 DDTIS, fiecare corp alimentează un trohoid | Un carburator dublu baril Solex 32 DDTIS sau două carburatoare Solex 18/32 HHD |
| Rata compresiei | 9: 1 | ||
| Maximum de putere ( CV / rpm ) | 49/5500 | 107/6500 | 115/5600 |
| Cuplu maxim ( Nm / rpm ) | 69/2750 | 137/3000 | 164/4500 |
| Aplicații | Citroën M35 | Citroën GS Birotor | NSU Ro 80 |
| Ani de producție | 1969- 71 | 1973 - 1975 | 1967-77 |
