Citroën DS3 R5

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Citroën DS3 R5
Rajd Polski 2015 Jourdan Serderidis.jpg
Un DS3 R5 în acțiune la Raliul Poloniei în 2015
Descriere generala
Constructor Franţa Citroën
Categorie WRC-2
Clasă R5
Producție 2014 - 2018
Substitui Citroën DS3 RRC
Inlocuit de Citroën C3 R5
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Cadru armat cu bară de rulare multi-sudată
Motor 4 cilindri în linie, 1,6 litri turbo, 16 supape, combustibil pe benzină
Transmisie Cutie de viteze secvențială cu 5 trepte, tracțiune integrală permanentă, ambreiaj cu disc dublu, diferențiale autoblocante
Dimensiuni și greutăți
Lungime 3948 mm
Lungime 1820 mm
Etapa 2460 mm
Greutate 1200 kg
Alte
Adversari Škoda Fabia R5 , Ford Fiesta R5 , Hyundai i20 R5
Rezultate sportive
Debut 2014 ( Raliul Sardiniei )
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
38 1
Notă date referitoare la campionatul mondial WRC-2
Statistici actualizate începând cu 8 aprilie 2018

Citroën DS3 R5 este o versiune de curse a Citroën DS3 dezvoltată de Citroën Racing , departamentul de curse al producătorului auto francez Citroën , special pentru a concura în seria WRC-2 a Campionatului Mondial de Raliuri . Mașina a început să concureze în competiții internaționale începând cu 2014 .

Proiectul și primele teste

DS3 R5 la Festivalul Internațional al Automobilului din 2014

DS3 R5 a înlocuit Citroën DS3 RRC ( Regional Rally Car ), o versiune slăbită a DS3 WRC câștigătoare construită în 2012 și a fost concepută și cu intenția de a fi vândută echipelor și piloților privați pentru a concura în principal în campionatele WRC-2. . , ERC și în FIA MERC , o serie care are loc în Orientul Mijlociu . Designul mașinii i-a angajat pe tehnicienii Citroën timp de aproximativ un an, în care și-au concentrat atenția mai presus de toate asupra motorului și a suspensiei, cu scopul de a crea o mașină versatilă capabilă să funcționeze bine pe toate suprafețele și să o echipeze cu diferite piese în comun între versiunile de sol și asfalt.

Mașina a fost prezentată în aprilie 2013 în cadrul Raliului Portugaliei , în timp ce primele teste rutiere au avut loc în iulie următoare cu contribuția șoferului francez Sébastien Chardonnet , câștigător al campionatului WRC-3 în 2012 cu DS3 R3T , „sora „mai puțin decât R5, și cu Kris Meeke , pilot oficial al echipei franceze în categoria superioară. Omologarea oficială a fost acordată în schimb de FIA la 1 aprilie 2014 , după aproximativ 8000 km de teste [1] [2] .

Specificații

Motorul este un EP6 CDT de 1,6 litri, cu patru cilindri în linie dispuși transversal cu bloc și cap din aliaj, distribuție DOHC cu temporizare variabilă a supapelor, 16 supape cu injecție directă Magneti Marelli și echipat cu un turbocompresor cu restricție de admisie de 32 mm. Oferă o putere de 280 CP la 6000 rpm și un cuplu maxim de 400 Nm (la 2500 rpm). Transmisia este cu tracțiune integrală permanentă, cu diferențiale autoblocante față și spate, cutie de viteze secvențială cu cinci trepte și ambreiaj cu mai multe plăci . Suspensiile sunt de tip MacPherson cu amortizoare Citroën Racing în timp ce sistemul de frânare este echipat cu etriere cu patru pistoane (furnizate de Alcon ) și discuri autoventilate cu un diametru de 300 mm în finisaj și 355 mm pe asfalt, atât față, cât și spate. spate. Mașina a fost echipată cu roți de aluminiu de 18 "pe asfalt și 15" pe pietriș [3] .

Cariera sportivă

Stéphane Lefebvre conduce Ds3 R5 la Raliul Portugaliei 2015

Primul DS3 R5 livrat a debutat în aprilie 2014 în Raliul Sanremo , valabil pentru Campionatul Italian de Raliuri 2014 și pentru Trofeul European de Raliuri [4] . Debutul într-o cursă de campionat mondial WRC a avut loc și în Italia , la Rally di Sardegna 2014 , unde Sébastien Chardonnet a terminat pe locul 11 ​​la general și pe locul al doilea în clasa WRC-2.

În prima cursă a campionatului mondial din 2015 a venit victoria primei categorii pentru DS3 R5, câștigată de Stéphane Lefebvre la Raliul de la Monte Carlo , unde a terminat, de asemenea, pe locul al 12-lea la general. El a primit , de asemenea , un alt podium cu locul trei obținut de estonian Karl Kruuda la Raliul Poloniei .

În 2016 a participat alături de diverși piloți la 10 evenimente mondiale, obținând cele mai bune rezultate două locuri trei: la Raliul Monte Carlo cu Quentin Gilbert și la Tour de Corse cu Yoann Bonato . Același pradă, de asemenea, în 2017 , când au fost Yohan Rossel și Simone Tempestini și au terminat pe a treia treaptă a podiumului respectiv la Tour de Corse și la Raliul Portugaliei .

2018 s-a deschis cu locul doi obținut de italianul Eddie Scessere la Raliul de la Monte Carlo, dar echipa franceză a planificat pentru aprilie lansarea mașinii care va înlocui DS3 R5, noul C3 R5 , în vederea Tour de Corse , cu obiectivul ambițios de a câștiga imediat titlul WRC-2 [5] .

WRC-2 câștigă

# An Raliu Suprafaţă Pilot Co-pilot Echipă
1 2015 Călugăr 83ème Rallye Monte-Carlo Zăpadă / Asfalt Franţa Stéphane Lefebvre Belgia Stéphane Prévot Franţa PH Sport

ERC câștigă

# An Raliu Suprafaţă Pilot Co-pilot Echipă
1 2016 Regatul Unit 74 Circuitul Irlandei Asfalt Irlanda Craig Breen Regatul Unit Scott Martin -

Notă

  1. ^ ( EN , FR ) Prezentare DS3 R5 ( PDF ), pe boutique.citroenracing.com , Citroën Racing . Adus la 21 aprilie 2018 (Arhivat din original la 12 septembrie 2014) .
  2. ^ Citroen DS3 R5: pentru clienții de curse! , pe Motori.it , Triboo Media, 5 aprilie 2014 ( arhivat la 8 aprilie 2014) .
  3. ^ ( EN , FR ) DS3 R5: specificații ( PDF ), pe boutique.citroenracing.com , Citroën Racing , 17 aprilie 2013. Accesat la 21 aprilie 2018 (arhivat din original la 25 aprilie 2016) .
  4. ^ FS, Citroën DS3 R5. Noua versiune sport debutează la Sanremo , pe quattroruote.it , Editoriale Domus SpA, 4 aprilie 2014 ( arhivată la 13 aprilie 2014) .
  5. ^ Giacomo Rauli, Citroen prezintă C3 R5: va trebui să câștige titlul WRC2 imediat , pe it.motorsport.com , Motorsport Network, 26 martie 2018 ( arhivat 21 aprilie 2018) .

Alte proiecte

linkuri externe

Automobilismul Portalul de automobilism Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l cu motorul