Convair CV-240
| Convair CV-240 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de pasageri |
| Echipaj | 3 |
| Constructor |  Convair |
| Prima întâlnire de zbor | 16 martie 1947 |
| Data intrării în serviciu | 29 februarie 1948 cu American Airlines |
| Utilizator principal | linii aeriene americane |
| Exemplare | 1 100 |
| Alte variante | Convair C-131 Samaritan Canadair CC-109 Cosmopolitan |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 22,76 m (74 ft 8 in ) |
| Anvergura | 27,97 m (91 ft 9 in) |
| Înălţime | 8,20 m (26 ft 11 in) |
| Suprafața aripii | 75,9 m² (817 ft² ) |
| Greutate goală | 11 542 kg (25 445 lb ) |
| Greutatea încărcată | 18 370 kg (40 500 lb) |
| Pasagerii | 40 |
| Capacitate combustibil | 3 785 L (1 000 US gal ) |
| Propulsie | |
| Motor | 2 radiale Pratt & Whitney R-2800 |
| Putere | 2 400 CP (1 800 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 507 km / h |
| Viteza de croazieră | 451 km / h |
| Autonomie | 1 931 km |
| Taxa de serviciu | 4 877 m (16 000 ft) |
datele sunt extrase din General Dynamics Aircraft și predecesorii lor [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Convair CV-240 a fost un avion de zbor cu două aripi joase, fabricat de compania americană Convair între 1947 și 1956 .
Istoria proiectului
În căutarea unui înlocuitor pentru vechiul Douglas DC-3 , American Airlines a emis o specificație la începutul anului 1945 care a dus la proiectarea prototipului Convair 110, care a zburat pentru prima dată pe 8 iulie 1946 . Înainte de a putea fi dezvoltat, nevoia de mai multe locuri pentru pasageri a dus la crearea Convair 240, care a zburat pe 16 martie 1947 . Convair 240 era un avion presurizat cu 40 de locuri, cu două motoare Pratt & Whitney R-2800 "Double Wasp" de 2400 cai putere. A intrat în serviciu cu American Airlines la 1 iunie 1948 și a fost urmat de Convair 340, cu motoare de 2500 cai putere, aripi mai mari decât Convair 240, un fuzelaj alungit de 1,37 m și 44 de locuri pentru pasageri. Ulterior, Convair 440 a fost comercializat, îmbunătățit și echipat cu radar, cu o cabină cu 52 de locuri. Convair 540, Convair 580, Convair 600 și Convair 640 au urmat cu motoare cu turbopropulsor.
Principalele variante
- CV-240
- versiunea inițială de producție
- CV-340
- a adăugat încă patru locuri în cabina pasagerilor și a întins aripile
- CV-440
- sistem electric îmbunătățit și echipat cu radar
- CV-540
- CV-580
- instalarea a două motoare Allison 501 D13D / H
- CV-600
- instalarea a două motoare Rolls-Royce Dart
- CV-640
- similar cu modelul anterior, dar îmbunătățit tehnic
- CV5800
Utilizatori
- Philippine Airlines - Convair 340
- Air Fiji - Convair 580
- Alitalia - Convair 340 și 440
- Linjeflyg - Convair 340 și 440
- Nolinor Aviation - Convair 580
- Air Chathams - Convair 580
- Air Tahoma - Convair 240 și 580
- LOT Polish Airlines - Convair 240
- Finnair
- Grupul IFL - Convair 580 și 5800
- Linii aeriene Delta - Convair 340 și 440
- Hawaiian Airlines - Convair 340
- SABENA - Convair 240 și 440
- SAS - Convair 440
- KLM - Convair 240
- Varig - Convair 240
- Australia - Convair 440
- Bolivia - Convair 440 și 580
- Columbia - Convair 580
- Germania - Convair 440
- Italia - Convair 440
- Spania - Convair 440
- Sri Lanka - Convair 440
Curiozitate
- Un Convair 440-61 Metropolitan a fost aeronava de stat folosită de președinții Republicii Italiene Giovanni Gronchi și Antonio Segni .
- Un Convair 440 este folosit în filmul Pappa e ciccia din episodul Paolo Villaggio .
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Gerald Frawley, Convair CV-540, 580, 600, 640 și CV5800 , în The International Directory of Civil Aircraft 1997/98 , Fyshwick ACT, Aerospace Publications, 1997, p. 86, ISBN 1-875671-26-9 .
- ( EN ) Jennifer Gradidge, The Convairliners Story , prima ediție, Tonbridge, Kent, Marea Britanie, Air-Britain (Historians) Ltd., 1997, pp. 10-13, ISBN 0-85130-243-2 .
- ( EN ) John Wegg, General Dynamics Aircraft and their Predecessors , Londra, Putnam & Company Ltd., 1990, pp. 187-199, ISBN 0-87021-233-8 .
Reviste
- ( EN ) Martin Siegrist, Bolivian Air Power - Seventy Years On , în Air International , vol. 33, nr. 4, octombrie 1987, pp. 170–176, 194, ISSN 0306-5634 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Convairliner
