Cupa Bernocchi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cupa Bernocchi
Alte nume Cupa Bernocchi
Bernocchi
Sport Pictogramă de ciclism (rutier) .svg Ciclism rutier
Tip Concurs individual
Categorie Bărbați de elită + Under-23
Clasa 1.1
Federaţie Uniunea Internațională a Ciclismului
țară Italia Italia
Administrator Uniunea Sportivă Legnanese
Cadenţă Anual
Deschidere Septembrie
Participanți Număr variabil
Formulă Călătorii online
Site-ul web Site-ul oficial
Istorie
fundație 1919
Numărul de ediții 101 (2019)
Titular Germania Phil Bauhaus
Record câștigă Italia Danilo Napolitano (3)
Ultima ediție 2019
Ediția următoare 2020

Cupa Bernocchi este o cursă de ciclism rutier masculin care se desfășoară între ' Alto Milanese și Varese din Lombardia . Cu titlul lui Antonio Bernocchi și organizat de „ Unione Sportiva Legnanese” , face parte din calendarul „ UCI Europe Tour” ca test de clasă 1.1. Împreună cu Trei Vale Varesine și Cupa Agostoni formează „ Trittico Lombardo ”; este, de asemenea, unul dintre „clasicii de toamnă” italieni.

Singurele două ediții ale Coppei Bernocchi jucate offline au fost cele din 1954 și 1956, care au fost organizate cu cronometru [1] . Startul și sosirea erau aproape întotdeauna situate în Legnano , municipiul metroului orașului Milano [1] .

Coppa Bernocchi a fost doar o dovadă a campionatului italian de ciclism rutier în 1976 și 1984 și una dintre probele steagului campionatului în puncte în 1935, 1947, 1952, 1954, 1956 și 1962 în 1961, [N 1] . Ciclistul care are recordul de victorii în Danilo Napolitano , Coppa Bernocchi, care s-a impus în trei ediții (2005, 2006 și 2007).

cale

Piccolo Stelvio acoperit de zăpadă

Competiția, care are loc între ' Alto Milanese și Varesotto , în Lombardia , oferă un circuit care se repetă de 5 ori în zona Gornate Olona și Castelseprio de -a lungul urcușurilor și coborârilor din Valle Olona cu un pasaj de la Castiglione Olona în Morazzone în ceea ce se numește „Piccolo Stelvio”: aceasta se numește așa pentru că există o cădere de aproximativ 153 metri [2] .

Începutul și sfârșitul Cupei Bernocchi au fost aproape întotdeauna situate în Legnano , municipiul orașelor de metrou din Milano , singurele excepții au fost edițiile din 1980 , 1981 , 1982 , 1983 și 1985 , a căror sosire a fost plasată în Lonate Ceppino ( VA ), ediția din 1986 , al cărei scop a fost localizat în Turbigo (MI), și ediția din 1987 , a cărei sosire a fost localizată în Busto Arsizio (VA) [1] .

Coppa Bernocchi are un sprint intermediar în Parabiago în memoria ciclistului Libero Ferrario , care a murit în 1930 la vârsta de 29 de ani, nu este încă finalizat din cauza tuberculozei [3] .

Istorie

Premisele nașterii Cupei Bernocchi au avut loc în 1911, când a fost aleasă din Legnano ' Velocipedista Italian Union ca locație pentru una dintre ligile profesionale italiene de la acea vreme, una care presupunea utilizarea unui singur tip de bicicletă, care s-a născut câțiva ani mai întâi, în 1906 [4] . Alegerea lui Legnano nu a fost întâmplătoare: a avut mult timp un interes considerabil în Giro della Valle Olona, ​​a parcurs o distanță mică [4] . Această ediție a campionatului italian a fost câștigată în cele din urmă de Dario Beni [4] .

Antonio Bernocchi, antreprenor, filantrop și proprietar al fabricii de bumbac cu același nume

În urma acestui succes, a început să circule ideea de a crea o cursă de ciclism care avea ca referință Legnano, cu dorința de a o aduce în timp pentru a concura cu ciclismul clasic care exista deja în Piemont , Romagna , Veneto și Emilia [5] . Proiectul și-a realizat practic în 1919 odată cu organizarea, de către nou-înființata Union Sportive Legnanese , prima ediție a Coppa Bernocchi [5] . Probabil că evenimentul ar putea fi realizat mai devreme dacă nu ar fi fost evenimentele de război legate de Primul Război Mondial care au durat pentru Italia din 1915 până în 1918. Coppa Bernocchi a fost apoi organizată într-un context istoric caracterizat de dorința de a reveni la normal după patru ani de greutăți cauzate de primul război mondial [6] .

În organizarea cursei de ciclism a fost importantă activitatea președintelui Uniunii Sportive Legnese Pino Cozzi, care dorea cu tărie Cupa Bernocchi, și contribuția economică a senatorului Antonio Bernocchi , antreprenor, filantrop și proprietar al fabricii de bumbac din același nume , care a fost dedicat cursei, care a donat trofeul și premiile [5] . Au fost deschise primele ediții ale Coppa Bernocchi doar pentru alergătorii amatori: la cererea Uniunii Velocipediste italiene au fost organizate, de fapt, edițiile „run-in” în vederea posibilei sale promovări la cursa profesională [5] .

Punctul de cotitură a venit în anii 1922-1923, când Cupa Bernocchi a fost câștigată de două ori la rând de ciclistul Libero Ferrario , neprofesionist, care la scurt timp a fost impus în campionatul mondial de ciclism rutier din 1923 [5] . În urma victoriilor, Ferrario pentru Cupa Bernocchi a fost inventat sloganul: „Bernocchi, cursa care dezvăluie mostrele” [7] .

Libero Ferrario, campion mondial la ciclism rutier în 1923 și câștigător al Cupei Bernocchi în 1922 și 1923
Pino Cozzi, președintele Uniunii Sportive Legnese 1918-1973, anul morții sale [8]

Vestea nu a întârziat să apară: în 1925 Coppa Bernocchi a fost promovat la cursa profesională, când a fost, de asemenea, o probă a juniorilor Campionatului Italian [9] . Odată cu aceste modificări, a crescut și distanța cursului: de la 130 km din ediția din 1919 a parcurs la 235 km din ediția din 1925 [9] . Unul dintre meritele Cupei Bernocchi, care i-a ridicat în mod constant considerația în rândul profesioniștilor și alergătorilor, a fost absența căutării spasmodice și cu orice preț a pistelor inaccesibile a căror consecință a fost adesea sosirea bicicliștilor (frecvent cu „picătorul”) copleșit prin oboseală [9] . La aceasta s-a adăugat interesul crescând al producătorilor de biciclete, care au văzut în Cupa Bernocchi o vitrină pentru produsele lor: acestea din urmă, bicicliștilor, au alocat alocații de kilometraj, care erau premii a căror sumă era proporțională cu lungimea traseului parcurs. călăreților înainte de eventuala retragere [9] .

Cea mai notabilă a fost ediția din 1928 , care a fost puternic afectată de vremea rea ​​din cauza inundațiilor care au avut loc în zonă, au participat la Cupa Bernocchi doar 18 bicicliști [9] . Din acești ani a fost extinderea participării bicicliștilor amatori independenți, cărora li s-au alăturat profesioniști juniori, a căror Cupă Bernocchi a fost o dovadă a campionatului lor național [9] . Acest campionat a fost suprimat de Velocipedista italiană în 1930: Coppa Bernocchi a devenit, așadar, din nou o referință atât pentru cicliștii amatori, cât și pentru cei independenți [9] . Ediția din 1934 a Cupei Bernocchi a revenit ca prerogativă a bicicliștilor profesioniști: chiar înainte ca federația să promoveze Autoritatea tuturor alergătorilor independenți la sportivi profesioniști cu scopul de a crește numărul curselor profesionale, care au fost considerate insuficiente [10] .

Caracteristica Cupei Bernocchi nu a fost aceea de a facilita un anumit alergător și de a nu oferi mai multe șanse unor categorii specifice de bicicliști ( alpiniști , sprinteri etc.) Oferind posibilitatea de a câștiga un număr mare de sportivi, atât de mult încât câștigătorul Cupa Bernocchi a fost aproape întotdeauna diferită și a fost rar ca un pilot să domine majoritatea edițiilor, această valoare fiind recunoscută de mulți directori sportivi ai echipelor de ciclism și de un număr de experți în domeniu [10] . În această privință, Pino Cozzi a spus, în coloanele La Gazzetta dello Sport [10] :

«[...] Noi, cei de la Legnano, suntem mândri de Bernocchi deoarece, spre deosebire de alte clasice care se bucură și de o faimă mai mare, deschide ușile victoriei pentru mulți călăreți. [...] "

(Pino Cozzi)

În 1931, grație unor nereguli care au avut loc în timpul cursei, victoria Alfredo Bovet a fost revocată [9] , în timp ce ediția din 1935 Cupa Bernocchi a devenit pentru prima dată una dintre testele Campionatului Italian de Ciclism Rutier [N 1] în special a fost cea de-a șaptea și ultima cursă din turul Lombardiei , care ar fi dat tricoul campionului național și titlul de campion al Italiei [10] . Cu această promoție, Coppa Bernocchi a câștigat oficial „clasica” crismă a ciclismului italian [10] . Numărul vizitatorilor a fost remarcabil, a fost atât de mult interesat de cei mai mari campioni ai timpului [10] . La Coppa Bernocchi din 1935 au participat Constant Girardengo , Learco Guerra și Gino Bartali , care au câștigat apoi cursa [10] . Ediția Sull a fost contestată în 1938, Bruno Roghi , editor la La Gazzetta dello Sport din 1936 până în 1943 și din 1945 până în 1947, în coloanele ziarului său, a scris [11] :

«[...] Cupa Bernocchi este un clasic care are farmecul unei sirene, căreia nici măcar campionii cu„ C ”majuscul nu pot rezista. [...] "

(Bruno Roghi)
Gino Bartali și Fausto Coppi cu tricoul echipei Legnano Bike în timpul Turului Italiei din 1940 . Au câștigat Cupa Bernocchi, respectiv, în 1935 și 1954
Verificați în Legnano Cupa Bernocchi din 1935 . În fundal, sanctuarul Sf. Tereza Pruncului Iisus

Ediția din 1939 , a douăzecea, a fost destul de valabilă pentru acordarea Federației Italiene de Ciclism împotriva Marelui Premiu [11] .

În 1939 au început să sufle vântul Război, care a anunțat izbucnirea celui de- al doilea război mondial [11] . În special, Campionatele Mondiale UCI de ciclism pe pistă din 1939 , care în acel an s-au disputat la Velodromul Vigorelli din Milano, au fost întrerupte și nu au fost finalizate din cauza izbucnirii războiului [11] . Conflictul nu a atins, cel puțin inițial, Italia, iar apoi Cupa Bernocchi a avut loc în mod regulat pe 8 octombrie a acelui an, deși a fost redusă lungimea drumului [11] . Datorită acestui fapt, fanii au putut vedea motocicliștii de aproape, având în vedere compacitatea pistei: succesul a fost mare, deoarece am asistat la aproximativ 50.000 de oameni [11] .

La această ediție a participat Fausto Coppi , care a terminat al doilea în spatele lui Adolfo Leoni după un sprint între cei doi [11] . Coppi pentru Cupa Bernocchi din 1939 a fost ocazia de a-l întâlni pe Eberhard Pavesi , care i-a cerut să se alăture echipei de ciclism Legnano [12] . Propunerea a fost apoi urmată și Fausto Coppi a fost angajat la Legnano, unde l-a găsit pe Gino Bartali ca șef de echipă [12] . De remarcat a fost și ediția din 1942 : din cauza greutăților provocate de cel de- al doilea război mondial , cu multe petreceri de bicicliști pentru front, Cupa Bernocchi a participat doar 52 de sportivi [12] .

Odată cu sfârșitul războiului, Cupa Bernocchi a revenit la proeminența trecutului, având în vedere sfârșitul constrângerilor și limitărilor care afectaseră atât de mult edițiile jucate din 1939 până în 1944 [12] . Odată cu recuperarea treptată a tuturor activităților civile dinainte de război, inclusiv ciclismul european a cunoscut o fază majoră de redresare grație investițiilor uriașe oferite de organizatorii de evenimente cicliste [12] . În 1947 a existat o inovație importantă: Coppa Bernocchi a revenit, pentru acel an, dovadă a campionatului italian [12] . În acest caz, a fost a cincea și ultima rundă a calendarului, cea care a acordat titlul național [12] . Coppa Bernocchi a avut același rol în ediția din 1952 , când era a cincea și ultima cursă din calendarul campionatului italian [13] .

De remarcat, din diferite motive, a fost ediția următoare: cursa din 1953 câștigătorii au fost doi [13] . Dubla victorie a fost acordată de juri, deoarece cei doi cicliști au ajuns la final perfect potrivită: acesta a fost unul dintre puținele cazuri de dublă victorie într-o cursă de biciclete de importanță națională [13] . Anul următor Cupa Bernocchi a revenit să fie o cursă a calendarului campionatului italian [13] . Deținută de această dată contra cronometru , a văzut apariția lui Fausto Coppi [14] . Ediția din 1956 a Coppei Bernocchi a revenit la una dintre probele ligii italiene, care a avut loc încă o dată la cronometru [14] .

Francesco Moser în tricoul roz la Turul Italiei din 1979 . A câștigat Cupa Bernocchi în 1974
Giuseppe Saronni, cu tricoul curcubeu de campion mondial , a câștigat Milano-San Remo în 1983 . Saronni a câștigat Cupa Bernocchi în 1980 și 1981

O nouă întorsătură pentru Cupa Bernocchi a avut loc în ediția din 1961 , când a fost promovată într-o singură rundă a ligii italiene: cursa a fost câștigată în cele din urmă de Arturo Sabbadin [14] . Anul următor, liga a revenit pentru a fi organizată în mai multe teste, iar Cupa Bernocchi a fost reînviată în programul de pavilion [14] . În ceea ce privește bicicliștii, în anii șaizeci, au fost victorii notabile ale lui Rik Van Looy , Felice Gimondi și Francesco Moser [15] . Van Looy, despre Cupa Bernocchi, a spus [16] :

«[...] Când o cursă are mulți călăreți care o pot câștiga, deoarece nu favorizează în mod specific pe nimeni, este foarte greu să câștigi. Și când îl câștigi, este firesc să simți multă bucurie. [...] "

(Rik Van Looy)

Ediția din 1976 a Cupei Bernocchi, exact la zece ani de la abandonarea multiplelor teste definite pentru alocarea titlului italian, a revenit să fie singura cursă din nou pentru campionatele italiene de ciclism pe șosea [16] . În acest caz, cursa a fost câștigată de Franco Bitossi [16] . Din anii optzeci de remarcat a fost victoria lui Giuseppe Saronni [16] . În acest sens, Saronni a spus [16] :

«[...] Nu trebuie să credem că este ușor să câștigi Bernocchi. Doar cea mai mică greșeală și neglijență sunt suficiente pentru a găsi adversari gata să te învingă. [...] "

(Giuseppe Saronni)

Ediția din 1984 a Cupei Bernocchi a revenit din nou la singura cursă pentru acordarea campionatelor italiene de ciclism rutier: de această dată pentru a se stabili și a câștiga tricoul tricolor a fost Vittorio Algeri [16] . În deceniile notabile au fost succesele, în ediția din 2015 , a lui Vincenzo Nibali , cele trei succese (2005, 2006 și 2007 ) ale lui Danilo Napolitano , care a stabilit astfel numărul de victorii înregistrate la Cupa Bernocchi pentru un ciclist individual, victoria Gianluca Bortolami , care a ajuns primul la Cupa Bernocchi în ediția din 1997 și victoria în ediția din 2000 a Romanilor Vainsteins .

Rol de onoare

Ediție actualizată, 2019. [17] [18]

Legendă

     Valabil ca una dintre testele care fac parte din [N 1] din calendarul campionatului italian de ciclism rutier .

     Valabil ca o singură probă a campionatului italian de ciclism rutier.

Ediție An Data cale Categorie Câştigător Conform Al treilea
Primul 1919 6 septembrie 130 km - Italia Ruggero Ferrario Italia Ugo Bianchi Italia Primo Magnani
Al 2-lea 1920 10 septembrie 150 km - Italia Giovanni Tragella Italia M. Berti Italia G. Vila
A treia 1921 1 septembrie 145 km - Italia Angelo Testa Italia Gaetano Caravaglia Italia Pietro Casati
Al 4-lea 1922 22 septembrie 145 km - Italia Libero Ferrario Italia Serafino Dossena Italia P. Rattone
Al 5-lea 1923 12 septembrie 145 km - Italia Libero Ferrario Italia Mario Bianchi Italia Zeno Lancia
Al 6-lea 1924 16 septembrie 157 km - Italia Alfredo Dinale Italia Oreste Cignoli Italia Pietro Cevini
Al 7-lea 1925 15 septembrie 235 km CB1.1 Italia Luigi Mainetti Italia Domenico Piemontesi Italia Giuseppe Pancera
A 8-a 1926 20 septembrie 180 km CB1.1 Italia Giuseppe Pancera Italia Giovanni Tizzoni Italia Aldo Bertolotti
9 1927 7 septembrie 235 km CB1.1 Italia Giuseppe Pancera Italia Allegro Grandi Italia Pio Caimmi
Al 10-lea 1928 8 septembrie 282 km CB1.1 Italia Carlo Galluzzi Italia Mario Bianchi Italia Federico Gay
11 1929 10 septembrie 227 km CB1.1 Italia Allegro Grandi Italia Ambrogio Morelli Italia Gremo fericit
Al 12-lea 1930 20 septembrie 214 km CB1.1 Italia Eugenio Gestri Italia Aldo Canazza Italia Fabio Battesini
13 1931 anulate din cauza neregulilor care au loc de-a lungul traseului
14 1932 25 septembrie 192 km CB1.1 Italia Marco Giuntelli Italia Antonio Fraccaroli Italia Fabio Battesini
15 1933 17 septembrie 182 km CB1.1 Italia Bruno Negri Italia Pietro Rimoldi Italia Bernardo Rogora
16 1934 10 septembrie 234 km CB1.1 Italia Pietro Rimoldi Italia Bernardo Rogora Italia Severino Canavesi
17 1935 29 septembrie 212 km CB1.1 Italia Gino Bartali Italia Aldo Bini Italia Rinaldo Gerini
18 1936 12 septembrie 212 km CB1.1 Italia Enrico Mollo Italia Pietro Rimoldi Italia Carlo Romanatti
19 1937 13 septembrie 191 km CB1.1 Italia Francesco Albani Italia Fausto Montesi Italia Pietro Rimoldi
20ª 1938 25 septembrie 228 km CB1.1 Italia Cino Cinelli Italia Severino Canavesi Italia Adolfo Leoni
21 1939 8 octombrie 100 km CB1.1 Italia Adolfo Leoni Italia Fausto Coppi Italia Pierino Favalli
22ª 1940 21 septembrie 180 km CB1.1 Italia Aldo Bini Italia Cino Cinelli Italia Adolfo Leoni
23 1941 28 septembrie 182 km CB1.1 Italia Severino Canavesi Italia Mario De Benedetti Italia Mario Ricci
24 1942 14 septembrie 190 km CB1.1 Italia Glauco Servadei Italia Pietro Chiappini Italia Luciano Succi
25 1943 nu a fost jucat din cauza războiului legat de al doilea război mondial
26 1944 14 mai 157 km CB1.1 Italia Oreste Conte Italia Michele Motta Italia Athos Guizzardi
27 1945 9 septembrie 157,5 km CB1.1 Italia Sergio Maggini Italia Guerrino Tomasoni Italia Potrivit lui Barisone
28 1946 26 mai 243 km CB1.1 Italia Osvaldo Bailo Italia Angelo Brignole Italia Mario Ricci
29ª 1947 14 septembrie 256 km CB1.1 Italia Mario Ricci Italia Sergio Maggini Italia Egidio Feruglio
30 1948 3 octombrie 249 km CB1.1 Italia Virgilio Salimbeni Italia Giorgio Cargioli Italia Leo Castellucci
31 1949 9 octombrie 251,6 km CB1.1 Italia Mario Ricci Italia Sergio Maggini Italia Bruno Pontisso
32ª 1950 8 octombrie 237 km CB1.1 Italia Fiorenzo Crippa Italia Alfredo Martini Italia Loretto Petrucci
33ª 1951 14 octombrie 237 km CB1.1 Italia Luigi Casola Italia Alfredo Martini Franţa Louison Bobet
Al 34-lea 1952 12 octombrie 237 km CB1.1 Italia Primo Volpi Italia Danilo Barozzi Italia Adolfo Grosso
35ª 1953 20 septembrie 237 km CB1.1 Italia Giorgio Albani și Italia Antonio Bevilacqua (egal) Italia Mario Piazzon
36ª 1954 17 octombrie 108 km CB1.1 Italia Fausto Coppi Italia Giancarlo Astrua Italia Angelo Conterno
37 1955 25 septembrie 234 km CB1.1 Italia Renato Ponzini Italia Alfredo Martini Italia Luciano Maggini
38ª 1956 30 septembrie 108,8 km CB1.1 Italia Vasco Modena Italia Fausto Coppi Italia Pierino Baffi
39ª 1957 15 septembrie 241 km CB1.1 Belgia Rik Van Looy Italia Silvano Ciampi Belgia Joseph Schils
40ª 1958 14 septembrie 241 km CB1.1 Belgia Rik Van Looy Belgia Frans Van Looveren Italia Duilio Taddeucci
41ª 1959 2 august 255,1 km CB1.1 Italia Noah Conti Italia Michele Gismondi Italia Diego Ronchini
42ª 1960 11 septembrie 241 km CB1.1 Italia Giuseppe Fallarini Italia Alberto Assirelli Italia Ezio Pizzoglio
43ª 1961 24 septembrie 270 km CN Italia Arturo Sabbadin Italia Arnaldo Pambianco Italia Giuliano Bernardelle
44ª 1962 19 august 267,3 km CB1.1 Italia Pierino Baffi Italia Nino Defilippis Italia Giovanni Garau
45ª 1963 22 septembrie 215 km CB1.1 Italia Aldo Moser Italia Adriano Durante Italia Vito Taccone
46ª 1964 23 august 279 km CB1.1 Italia Gianni Motta Italia Franco Cribiori Italia Luciano Galbo
47ª 1965 19 aprilie 265 km CB1.1 Italia Adriano Durante Italia Michele Dancelli Italia Franco Cribiori
48ª 1966 13 august 242 km CB1.1 Italia Raffaele Marcoli Italia Dino Zandegù Italia Michele Dancelli
49ª 1967 23 august 195 km CB1.1 Italia Vittorio Adorni Italia Michele Dancelli Italia Felice Gimondi
50ª 1968 16 iunie 240 km CB1.1 Italia Franco Bitossi Italia Luciano Armani Italia Roberto Ballini
51ª 1969 24 aprilie 228 km CB1.1 Italia Giacinto Santambrogio [N 2] Italia Giancarlo Polidori Italia Adriano Passuello
52ª 1970 8 august 238 km CB1.1 Italia Pietro Guerra Italia Giuseppe Beghetto Italia Marino Basso
53ª 1971 12 mai 218 km CB1.1 Italia Virginio Levati Belgia Patrick Sercu Italia Wilmo Francioni
54ª 1972 6 mai 210 km CB1.1 Italia Marino Basso Belgia Patrick Sercu Italia Wilmo Francioni
55ª 1973 25 august 238 km CB1.1 Italia Felice Gimondi Belgia Roger De Vlaeminck Italia Enrico Paolini
56ª 1974 17 august 244 km CB1.1 Italia Francesco Moser Italia Fabrizio Fabbri Italia Valerio Lualdi
57ª 1975 26 august 242 km CB1.1 Italia Enrico Paolini Italia Fausto Bertoglio Italia Giacinto Santambrogio
58ª 1976 29 septembrie 259 km CN Italia Franco Bitossi Italia Francesco Moser Italia Wladimiro Panizza
59ª 1977 26 august 203 km CB1.1 Italia Carmelo Barone Italia Wladimiro Panizza Italia Giovanni Battaglin
60ª 1978 22 august 218 km CB1.1 Italia Giovanni Battaglin Italia Alfredo Chinetti Italia Wladimiro Panizza
61ª 1979 19 august 217,5 km CB1.1 Italia Valerio Lualdi Italia Ottavio Crepaldi Italia Francesco Moser
62ª 1980 24 august 230 km CB1.1 Italia Giuseppe Saronni Suedia Alf Segersäll Belgia Alfons De Wolf
63ª 1981 24 august 216 km CB1.1 Italia Giuseppe Saronni Italia Giovanni Mantovani Italia Francesco Moser
64ª 1982 28 august 217 km CB1.1 Italia Silvano Contini Italia Palmiro Masciarelli Italia Bruno Leali
65ª 1983 28 august 216,6 km CB1.1 Italia Palmiro Masciarelli Italia Maurizio Piovani Belgia Rudy Pevenage
66ª 1984 24 iunie 256 km CN Italia Vittorio Alger Italia Silvano Contini Italia Daniele Caroli
67ª 1985 20 august 235,6 km CB1.1 Belgia Johan van der Velde Italia Moreno Argentin Italia Giovanni Mantovani
68ª 1986 17 august 224 km CB1.1 Italia Roberto Gaggioli Italia Claudio Corti Italia Marco Bergamo
69ª 1987 26 august 230 km CB1.1 Italia Guido Bontempi Italia Pierino Gavazzi Italia Maurizio Fondriest
70ª 1988 16 august 233 km CB1.1 Italia Guido Bontempi Italia Maurizio Fondriest Italia Gianni Bugno
71ª 1989 14 august 239 km CB1.1 Danemarca Rolf Sørensen Italia Cesare Cipollini Italia Stefano Colagè
72ª 1990 17 august 204 km 1.3 Italia Davide Cassani Danemarca Rolf Sørensen Italia Massimiliano Lelli
73ª 1991 14 agosto 204 km 1.2 Italia Giorgio Furlan Italia Alessandro Giannelli Russia Andrei Tchmil
74ª 1992 19 agosto 209 km 1.2 Francia Charly Mottet Italia Giancarlo Perini Italia Alberto Elli
75ª 1993 18 agosto 209 km 1.2 Danimarca Rolf Sørensen Italia Fabio Roscioli Italia Franco Ballerini
76ª 1994 16 agosto 209 km 1.2 Italia Bruno Cenghialta Italia Francesco Casagrande Italia Andrea Tafi
77ª 1995 17 agosto 209 km 1.2 Italia Stefano Zanini Italia Alessio Di Basco Italia Gabriele Missaglia
78ª 1996 21 agosto 207 km 1.2 Italia Fabio Baldato Italia Andrea Ferrigato Italia Giovanni Lombardi
79ª 1997 21 agosto 206 km 1.3 Italia Gianluca Bortolami Italia Stefano Zanini Italia Marco Lietti
80ª 1998 21 agosto 198 km 1.3 Italia Fabio Sacchi Italia Alberto Elli Italia Daniele Nardello
81ª 1999 19 agosto 199 km 1.3 Italia Giancarlo Raimondi Italia Giovanni Lombardi Lettonia Romāns Vainšteins
82ª 2000 18 agosto 207 km 1.3 Lettonia Romāns Vainšteins Lituania Raimondas Rumšas Italia Giovanni Lombardi
83ª 2001 23 agosto 199,8 km 1.3 Italia Paolo Valoti Italia Dario Andriotto Italia Denis Lunghi
84ª 2002 22 agosto 199 km 1.3 Italia Daniele Nardello Italia Gianluca Bortolami Italia Matteo Tosatto
85ª 2003 21 agosto 199 km 1.3 Italia Sergio Barbero Italia Massimo Giunti Ucraina Serhij Matvjejev
86ª 2004 19 agosto 199,8 km 1.3 Italia Angelo Furlan Stati Uniti Fred Rodriguez Italia Giosuè Bonomi
87ª 2005 18 agosto 198,9 km 1.1 Italia Danilo Napolitano Australia Graeme Brown Brasile Murilo Fischer
88ª 2006 17 agosto 200 km 1.1 Italia Danilo Napolitano Italia Giosuè Bonomi Italia Luca Paolini
89ª 2007 23 agosto 199,9 km 1.1 Italia Danilo Napolitano Italia Paride Grillo Sudafrica Robert Hunter
90ª 2008 21 agosto 193 km 1.1 Regno Unito Steve Cummings Italia Luca Celli Russia Vladislav Borisov
91ª 2009 20 agosto 199,3 km 1.1 Italia Luca Paolini Germania Danilo Hondo Italia Enrico Gasparotto
92ª 2010 19 agosto 199,3 km 1.1 Italia Manuel Belletti Germania Danilo Hondo Regno Unito Mark Cavendish
93ª 2011 18 agosto 199,3 km 1.1 Bielorussia Jaŭhen Hutarovič Italia Manuel Belletti Italia Giovanni Visconti
94ª 2012 16 agosto 200 km 1.1 Italia Sacha Modolo Italia Sonny Colbrelli Argentina Maximiliano Richeze
95ª 2013 22 agosto 200 km 1.1 Italia Sacha Modolo Italia Roberto Ferrari Italia Filippo Baggio
96ª 2014 16 settembre 190,3 km 1.1 Italia Elia Viviani Italia Filippo Pozzato Italia Simone Ponzi
97ª 2015 17 settembre 192 km 1.1 Italia Vincenzo Nibali Italia Mauro Finetto Italia Matteo Trentin
98ª 2016 14 settembre 192 km 1.1 Italia Giacomo Nizzolo Italia Nicola Ruffoni Italia Paolo Simion
99ª 2017 14 settembre 194 km 1.1 Italia Sonny Colbrelli Canada Guillaume Boivin Italia Sacha Modolo
100ª 2018 16 settembre 194 km 1.1 Italia Sonny Colbrelli Italia Manuel Belletti Italia Paolo Simion
101ª 2019 15 settembre 198,2 km 1.1 Germania Phil Bauhaus Italia Simone Consonni Italia Imerio Cima
102ª 2020 annullata per la Pandemia di COVID-19 del 2019-2021 [19]

Statistiche

Atto costitutivo della Coppa Bernocchi, datato 20 settembre 1919
Un momento della Coppa Bernocchi 2014. Sullo sfondo la chiesa dei Santi Gervasio e Protasio di Parabiago

Plurivincitori

Pos. Atleta Vittorie
1 Italia Danilo Napolitano 3
2 Italia Libero Ferrario
Italia Giuseppe Pancera
Italia Mario Ricci
Belgio Rik Van Looy
Italia Franco Bitossi
Italia Giuseppe Saronni
Italia Guido Bontempi
Danimarca Rolf Sørensen
Italia Sacha Modolo
Italia Sonny Colbrelli
2

Vittorie per nazione

Pos. Nazione Vittorie
1 Italia Italia 89
2 Belgio Belgio 3
3 Danimarca Danimarca 2
4 Bielorussia Bielorussia
Francia Francia
Germania Germania
Lettonia Lettonia
Gran Bretagna Gran Bretagna
1

Note

Esplicative

  1. ^ a b c Il campionato italiano di ciclismo su strada si è svolto sia in prova unica che a prove multiple. Dal 1885 al 1914, nel 1937 e 1938, dal 1941 al 1946, nel 1950, dal 1959 a 1961 e definitivamente dal 1966 si è disputato in prova unica su percorsi appositamente allestiti o in concomitanza con altre classiche del calendario nazionale. Nelle edizioni a prove multiple, dal 1919 al 1936, nel 1939 e 1940, dal 1947 al 1949, dal 1951 al 1958 e dal 1962 al 1965, venivano conteggiati i punti ottenuti in determinate classiche nazionali tra cui, in alcune occasioni, la Coppa Bernocchi.
  2. ^ La gara fu inizialmente vinta dall'italiano Pierfranco Vianelli , che fu in seguito squalificato per doping .

Bibliografiche

  1. ^ a b c Edizioni della Coppa Bernocchi , su www.sitodelciclismo.net . URL consultato il 1º settembre 2017 .
  2. ^ Piccolo Stelvio , su www.ciclistiamo.it . URL consultato il 4 settembre 2017 (archiviato dall' url originale il 5 settembre 2017) .
  3. ^ Storia di Libero Ferrario , su www.museociclismo.it . URL consultato il 25 agosto 2017 (archiviato dall' url originale il 4 marzo 2016) .
  4. ^ a b c D'Ilario , p. 95 .
  5. ^ a b c d e D'Ilario , p. 96 .
  6. ^ I presidenti , su www.uslegnanese.it . URL consultato il 1º settembre 2017 (archiviato dall' url originale il 20 settembre 2015) .
  7. ^ D'Ilario , pp. 96-97 .
  8. ^ Pierino Cavalleri, un cuore che batte rossonero da oltre 60 anni , su www.uslegnanese.it . URL consultato il 27 luglio 2015 (archiviato dall' url originale il 30 gennaio 2016) .
  9. ^ a b c d e f g h D'Ilario , p. 97 .
  10. ^ a b c d e f g D'Ilario , p. 98 .
  11. ^ a b c d e f g D'Ilario , p. 99 .
  12. ^ a b c d e f g D'Ilario , p. 100 .
  13. ^ a b c d D'Ilario , p. 102 .
  14. ^ a b c d D'Ilario , p. 103 .
  15. ^ D'Ilario , p. 104 .
  16. ^ a b c d e f D'Ilario , p. 105 .
  17. ^ ( FR ) Coppa Bernocchi (Ita) - Cat.1.1 , su www.memoire-du-cyclisme.eu . URL consultato il 17 settembre 2015 .
  18. ^ Coppa Bernocchi 2018: Sonny Colbrelli è dominante! Vittoria per distacco in volata , su www.oasport.it . URL consultato il 16 settembre 2019 .
  19. ^ Coronavirus, calendario stravolto: l'elenco delle corse cancellate , su cyclingpro.net .

Bibliografia

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Ciclismo Portale Ciclismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di ciclismo