EuroVelo
Termenul EuroVelo identifică un grup de trasee de ciclism care traversează întreaga Europă , în diferite etape de finalizare. În mai 2013, au existat mai mult de 45.000 km. [1]
Geneză
În cadrul ECF ( Federația Europeană a Cicliștilor ), un grup special de lucru, care include mai mulți membri europeni, a elaborat o propunere pentru o rețea europeană de trasee ciclabile care acoperă întreaga Europă , înțeleasă geografic la vest de meridianul Moscovei . După diverse întâlniri și discuții, în vara anului 1997 a apărut prima hartă , stabilind aproximativ douăsprezece itinerarii.
În Italia, FIAB , care aderă la federația europeană a bicicliștilor, este responsabilă pentru coordonarea EuroVelo în Italia, la care colaborează, de asemenea, prin proiectul de rețea națională de ciclism Bicitalia .
Itinerarii EuroVelo în rezumat
Itinerarii nord-sud
- EV 1 - Traseul de coastă al Atlanticului: Sagres - Capul de Nord
- EV 3 - Traseul Santiago: Trondheim - Santiago de Compostela
- EV 5 - Via Romea Francigena: Londra - Roma
- EV 7 - Traseul Europei Centrale: North Cape - Malta
- EV 9 - De la Marea Baltică la Marea Adriatică ( Drumul Chihlimbar ): Gdansk - Pula
- EV 11 - Itinerariul Europei de Est: Capul de Nord - Atena
- EV 13 - Drumul Cortinei de Fier: Kirkenes - Tsarevo
- EV 15 - Ruta Rinului: Andermatt - Rotterdam
- EV 17 - Traseul Rhône: Andermatt - Sète / Port-St-Louis-du-Rhône
- EV 19 - Traseul Meusei: Langres - Hoek van Holland
Itinerarii est-vest
- EV 2 - Traseul capitalelor: Galway - Moscova
- EV 4 - De la Canal la Marea Neagră : Roscoff - Odessa
- EV 6 - De la Oceanul Atlantic la Marea Neagră (Drumul mâncării și vinului): Nantes - Constance
- EV 8 - Traseul mediteranean: Tarifa - Atena
- EV 14 - Apele Europei Centrale: Zell am See - Velence - Debrecen (în construcție)
Circuite
- EV 10 - Circuitul Baltic : (circuitul Ligii Hanseatice)
- EV 12 - Circuitul Mării Nordului : Circuitul Mării Nordului
Aceste itinerarii s- au născut din fuziunea secțiunilor naționale ale piste pentru biciclete pre-existente, conectate corespunzător și extinse în țări fără rețele locale, și au scopul dublu de a favoriza tranzitul turiștilor în toată Europa și consolidarea la nivel local calea ciclului ca o soluție împotriva traficului motorizat.
Obiectivele EuroVelo
EuroVelo ar trebui, de asemenea:
- Asigurați-vă că toate țările europene sunt traversate de cel puțin un traseu de ciclism de calitate. În acest fel, se stabilește un principiu de continuitate teritorială bazat pe cele mai ecologice mijloace de transport și, spre deosebire de șoferul închis în carcasa sa metalică, scufundat în el.
- Promovarea cooperării internaționale și a armonizării standardelor în infrastructura de ciclism.
- Promovați atenția asupra problemelor bicicliștilor cu o inițiativă de mare semnificație. Pista EuroVelo poate fi de fapt folosită pentru a aduce bicicletele și nevoile acestora în locuri unde este puțin cunoscută sau penalizată de opțiunile de transport aplatizate pe mașină.
- Încurajați non-bicicliștii să se apropie de bicicletă într-un mediu sigur și valoros pentru mediu. De fapt, există mulți bicicliști, de exemplu cei cu copii mici care sunt reținuți de teama accidentelor care sunt altceva decât rare pe drumurile normale și prezența unui itinerar protejat poate fi un element decisiv pentru a se introduce în practica cicloturismul.
- Catalizând crearea de rute ciclabile locale care beneficiază de itinerariul european, care devine forța motrice pentru creșterea rețelelor locale de itinerarii pentru bicicliști.
- Promovarea ciclismului ca cea mai bună practică a turismului durabil. Unul dintre cele mai critice elemente ale turismului este mijlocul de transport motorizat cu efectele sale nocive asupra teritoriilor traversate și asupra destinației călătoriei. Bicicleta are, evident, toate caracteristicile durabilității în ceea ce privește impactul.
- Aducerea de beneficii economice comunităților locale. Ciclistul traversează teritoriul încet și fără resurse proprii, atrăgându-se și de magazinele, restaurantele și hotelurile din orașele mici, care sunt cele alese electiv de cicloturist.
- Induceți o utilizare mai mare a transportului public în detrimentul mașinii sau avionului privat. Bicicleta merge bine în mod natural cu mijloacele de transport, cum ar fi trenul, feribotul sau autobuzul, care sunt cele cu cel mai mic impact asupra mediului.
Proiectul EuroVelo este acum într - o fază crucială a fost supusă la unele direcții generale ale Uniunii Europene , pentru aprobare și finanțare aferente , cu scopul de a vedea primul itinerariu pentru anul 2000 întocmit și acoperit.
Principalele destinații de-a lungul itinerariilor EuroVelo
Notă
- ^ (EN) Proiecte și rețele - EuroVelo , pe ecf.com, ECF. Accesat la 2 august 2016 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe EuroVelo -
Wikivoyage conține informații turistice despre EuroVelo
linkuri externe
- EuroVelo - Rețeaua europeană de rute de bicicletă , pe eurovelo.org.
- ECF Federația cicliștilor Europeană , pe ecf.com.
- EuroVelo 5 , pe apsykes.com. Adus de 14 mai 2011 (arhivate de original pe 05 aprilie 2011).
- Good Vibrații: Crossing Europa pe bicicletă Numit Reggie (Eurovelo 5) , pe amazon.co.uk.
- EuroVelo 8 , pe apsykes.com. Adus de 14 mai 2011 (arhivate din original la 15 aprilie 2011).
| Controlul autorității | VIAF (RO) 264758994 |
|---|
