Hughes OH-6 Cayuse

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea versiunii civile, consultați MD Helicopters MD 500 .
Hughes OH-6 Cayuse
Hughes YOH-6A Cayuse US Army in flight.jpg
O armată americană OH-6 Cayuse
Descriere
Tip elicopter de luptă
Echipaj 2
Constructor Statele Unite Elicoptere Hughes
Prima întâlnire de zbor 27 februarie 1963
Data intrării în serviciu 1965
Alte variante Elicoptere MD MD 500 Defender
Dimensiuni și greutăți
Hughes OH-6 image orthographic.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 9,4 - 9,8 m (30,10 - 32,2 ft )
Diametrul rotorului 8,33 m (27,4 ft)
Greutate goală 896 kg (1 975 lb )
Greutatea maximă la decolare 1 610 kg (3 549 lb)
Propulsie
Motor un Allison T63-A-5A sau T63-A-700 turbină
Putere 236 kW (317 SHP )
intrări în elicopter pe Wikipedia

Hughes OH-6 Cayuse (poreclit Loach , un pește similar cu crapul [1] , din sunetul englez al acronimului LOH Light Observation Helicopter - elicopter de observare a luminii) este un elicopter militar ușor cu un singur motor , cu un rotor cu patru lame folosit pentru personalul de transport, escortă, misiuni de atac și observare. Hughes a derivat modelul civil 369 numit Hughes Model 500 , produs în prezent de MD Helicopters .

Istoria proiectului

OH-6 Cayuse a fost construit ca răspuns la o cerință a armatei SUA pentru un elicopter de observare ușoară. [2] În 1960 , armata SUA a emis Specificația tehnică 153 pentru un elicopter de observare ușoară (LOH) capabil să îndeplinească diverse roluri: transport de personal, misiuni de escortă și atac, ambulanță aeriană și observare. Douăsprezece companii s-au înscris în competiție și Divizia de Avioane a Companiei Hughes Tool a prezentat Modelul 369. Comisia SUA a Armatei și Marinei a ales ca finaliști cele două proiecte depuse de Fairchild - Hiller și Bell , dar Armata a inclus ulterior modelul și elicopterul Hughes.

Primul prototip al modelului 369 a zburat pentru prima dată pe 27 februarie 1963 . Desemnat inițial ca YHO-6A sub sistemul de desemnare al armatei, a fost redenumit YOH-6A în 1962, când Departamentul Apărării a stabilit un nou sistem de desemnare pentru aeronave. Au fost construite cinci prototipuri, echipate cu o turbină Allison T63-A-5A de la 252 cp [3] și livrate în armata americană Camp Rucker , Alabama , pentru a concura împotriva celorlalte zece prototipuri prezentate de Bell și Fairchild-Hiller. Pe parcursul competiției, propunerea lui Bell, YOH-4, a fost eliminată [4] ca urmare a motorului subdimensionat, un T63-A-5 de 250 cp. Fairchild-Hiller și Hughes au rămas în cursa pentru contractul LOH. Hughes a câștigat cursa [5], iar Armata a semnat un contract pentru începerea producției în mai 1965 , cu o comandă inițială pentru 714 de unități, crescută ulterior la 1300 cu opțiunea pentru încă 114. Rata de producție lunară a atins 70 de elicoptere în prima luna. Dar Bell nu a stat la picioare pentru a observa succesul rivalului și a luat cel mai bun elicopter ușor, Bell 206, pe care îl pierduse în fața lui Hughes. Convins că ar putea fi un avion de succes, a fost perfecționat în modelul 206A și, în acel moment, se credea că avea atuul pentru a redeschide competiția înainte ca toate elicopterele să fie livrate. Dacă Bell și-a îmbunătățit poziția, Hughes s-a înrăutățit la rândul său, deoarece la un moment dat, la mijlocul anilor 1960, nu a reușit să conțină prețurile de producție la nivelurile convenite, cel puțin parțial dând motive adversarilor victoriei sale.

S-a întâmplat că licitația pentru elicopterul de observare ușoară a fost redeschisă în 1967 , iar luna martie a anului următor a adus un verdict senzațional, cu victoria Clopotului. Acest lucru a însemnat că 1400 OH-6 Cayuse au fost urmate de 2200 de elicoptere OH-58 Kiowa (versiunea militară a Bell 206), toate livrate până în 1973, atât de mult încât în ​​deceniul următor au reușit să-și înlocuiască aproape total concurenții, în la mijlocul anului. '80 redus la aproximativ 400 și îndepărtat din batalioanele de elicoptere repartizate diviziilor armatei SUA. Din această competiție, cu răsucirile sale și cei 2 câștigători, s-a născut lumea elicopterelor ușoare moderne.

Versiuni

TH-6B Cayuse decolează pentru un zbor de antrenament din NAS Patuxent River, Md.
YOH-6A
Modelul 369 YHO-6 apoi YOH-6A: 5 exemplare pre-serie, destinate testelor de evaluare pentru armata SUA, primul zbor la 27 februarie 1963
OH-6A
LOH - Elicopter de observare a luminii, echipat cu o turbină Allison T63-A5A de 263kW (317-shp).
OH-6A NOTAR
Versiune experimentală.
OH-6B
Versiune reproiectată și motorizată cu o turbină Allison T63-A-720 de 298 kW (420 cp).
OH-6C
Versiunea propusă, propulsată de o turbină Allison 25-C20 de 313,32 kW (400 cp) cu rotor cu cinci pale.
OH-6J
Elicopter de observare ușoară pentru JGSDF . Construit de Kawasaki Heavy Industries sub licență în Japonia. Bazat pe OH-6A Cayuse.
OH-6D
Observarea și explorarea luminii pentru JGSDF . Construit de Kawasaki Heavy Industries sub licență în Japonia. Bazat pe Hughes 500D.
EH-6B
Versiunea postului de comandă pentru forțele speciale și războiul electronic.
MH-6B
Versiunea Forțelor Speciale.
TH-6B
Versiunea derivată USNavy a MD-369H. Șase aeronave McDonnell Douglas TH-6B TH-6B Conversie în loc de aprovizionare sunt folosite ca parte integrantă a programului de pregătire a pilotului de testare a școlii de pilot navale din SUA. Aeronava și instrumentația și avionica asociate au fost utilizate pentru instruirea în zbor și ca demonstrator al caracteristicilor de zbor, performanței și testării în zbor a sistemelor de misiune. [6]
AH-6C
OH-6A armat și modificat pentru a funcționa ca o aeronavă de atac ușor pentru al 160 - lea SOAR (A) .
MH-6C
Versiunea Forțelor Speciale.

Pentru alte variante AH-6 și MH-6, consultați Hughes MH-6 Little Bird .

Utilizatori

Guvernamental

Costa Rica Costa Rica
3 MD-500E livrate, 1 în funcțiune din februarie 2019. [7]
Italia Italia
10 NH 500 livrate, transferate la Serviciul Aerian Carabinieri , după dizolvare. [8] [9]
53 între NH-500MC și NH-500MD primite din 1973, 25 în funcțiune din septembrie 2018. [10] [11]
Statele Unite Statele Unite
4 MD-530 în funcțiune din martie 2019. [12]
Ungaria Ungaria
6 MD500Es folosite, achiziționate în 1989 de serviciile de aviație engleză Multiflight, 4 în funcțiune din mai 2019. [13]

Militar

OH-6 Danez Cayuse
NH-500 al Forțelor Aeriene Italiene pe aeroportul din Dobbiaco
NH-500 al Forțelor Aeriene Italiene
Afganistan Afganistan
În noiembrie 2019, odată cu livrarea (pe 24 a aceleiași luni) a ultimului exemplar din al doilea lot, au fost livrate toate cele 60 de exemplare comandate în două loturi de câte 30 de elicoptere (primul între 2011 și 2016). [14] Având în vedere pierderile, la aceeași dată, ar trebui să existe 55 de exemplare în serviciu. [14] [15] [14] Au fost comandate 12 exemplare suplimentare la 27 noiembrie 2019 (la două zile după livrarea ultimelor 5 din al doilea lot de 30 de exemplare), aducând astfel comanda totală la 72 de exemplare. [16]
Argentina Argentina
12 MD500C în funcțiune din octombrie 2019. [17]
Azerbaidjan Azerbaidjan
1 MD 530 livrat în martie 2018 și în funcțiune în iunie 2020. [18] [19]
Bahrain Bahrain
Bolivia Bolivia
Chile Chile
Columbia Columbia
4 369HM și 4 între MD 530FF și MD 500E în funcțiune din iulie 2018. [20]
Coreea de Nord Coreea de Nord
Din cele 87 dintre MD-500D și MD-500E livrate prin eludarea embargoului, aproximativ 60 de exemplare rămân în funcțiune începând cu noiembrie 2018. [21] [22] [23]
Coreea de Sud Coreea de Sud
25 MD 530 livrate și toate în funcțiune din decembrie 2018.
Danemarca Danemarca
Rep. Dominicane Rep. Dominicane
Ecuador Ecuador
El Salvador El Salvador
Livrate 6 MD500D și 4 MD500E, 5 din primul și 3 din al doilea model în funcțiune din septembrie 2019. [24] [25] Poate fi utilizat în rolul de atac ușor, misiuni de informații, supraveghere, recunoaștere de zi și de noapte cu angajarea spectatorilor NVG și cu armament, inclusiv un minigun de 7,62 mm și rachete de 7,7 inci. [25]
Filipine Filipine
vezi MD Helicopters MD 520 [26]
Finlanda Finlanda
Japonia Japonia
193 OH-6D în funcțiune din 1979 până în 2020 și 117 OH-6J în funcțiune din 1969 până în 1994. [27]
5 OH-6DA în funcțiune din 1999-2015, 14 OH-6D Cayuse în funcțiune din 1982 până în 2008 și 3 OH-6J în funcțiune din 1973 până în 1995. [28]
Iordania Iordania
6 MD530F livrate. [29]
vezi și Boeing AH-6
Guineea Guineea
2 MD 500MD livrate, toate în funcțiune din mai 2021. [30]
Haiti Haiti
Honduras Honduras
Indonezia Indonezia
Irak Irak
Israel Israel
Italia Italia
50 NH-500E livrate începând cu 1990. [31] 31 în serviciu începând cu iulie 2020. [31] Utilizat pentru faza intermediară a licenței de pilot militar pentru linia de elicopter a Forțelor Aeriene și pentru obținerea licenței de pilot de elicopter pentru alte forțe armate și organe de stat. [31] [32]
10 NH 500 livrate, primite de Corpul Silvic de Stat , după dizolvarea acestuia din urmă. [8] [9]
Kenya Kenya
40 livrate între 1980 și 1985 împărțite în 25 ME 500D / E utilitate și observare, 15 ME 500MD atac TOW, acesta din urmă livrat împreună cu 2.100 rachete contra-topire BGM-71 TOW. [33] În octombrie 2017, 17 utilități, 8 din recunoaștere și 11 din atac, sunt la conducere. Au fost comandate încă 6 MD-530F care vor fi livrate în 2019. [33] [34]
Liban Liban
6 MD 500G comandate în octombrie 2018, cu livrări începând cu sfârșitul anului 2020. [35] [36] [37] [38] Elicopterele vor fi echipate cu un ecran LCD de 6x9 inch de la Genesys, un sistem de misiune mai avansat și performant , care proiectează date pe afișajele de pe părțile laterale ale cabinei, casca integrată Thales SCORPION, o turelă electro-optică MX-10 de la L3 Wescam, plus un sistem de comunicație multi-canal cu criptografie avansată. [36] [37] [39]
Malaezia Malaezia
6 MD 530G-uri comandate în 2016. [40] [41] Într-o declarație din 1 noiembrie 2019, MD din Malaezia a declarat că guvernul a examinat adecvarea elicopterelor în timp ce acestea erau construite de MDHI și „a constatat că trebuie făcute modificări la elicoptere pentru a îndeplini cerințele armatei ". [41] În februarie 2019, Statul Major al Armatei Malaeziene a confirmat că elicopterele vor fi livrate până la sfârșitul aceluiași an. [42]
Mauritania Mauritania
Mexic Mexic
14 MD530F în funcțiune din aprilie 2019. [43]
3 MD500 în funcțiune din aprilie 2019. [43]
Maroc Maroc
Nicaragua Nicaragua
Spania Spania
8 în funcțiune în noiembrie 2016. [44] [45]
Statele Unite Statele Unite
vezi și Hughes MH-6 Little Bird și Boeing AH-6
Taiwan Taiwan
Au fost achiziționate 12 MD 500 în 1977 , echipate cu patine ridicate pentru a găzdui două torpile Mk 44 sau Mk 46 și echipate cu radar de căutare Bendix RDR-1300 și detectoare de anomalie magnetică remorcate ASQ-81C (V) 2 (MAD). [46] În iunie 2018, există 9 unități în serviciu, deoarece s-au pierdut trei elicoptere. [46]
Tailanda Tailanda
vezi Boeing AH-6

Notă

  1. ^ (EN) John Pike, OH-6A Cayuse , în Military, http://www.globalsecurity.org , Data publicării 17-12-2008. Adus la 6 decembrie 2008 .
  2. ^ Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004 , pagina 155. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 .
  3. ^ (EN) FAA, Fișa tehnică de certificare de tip nr. H3WE ( PDF ), pe airweb.faa.gov , Departamentul Transporturilor Administrația Federală a Aviației, Data publicării 10-05-2003. Adus la 6 decembrie 2008 (depus de „url original 6 februarie 2012).
  4. ^ (EN) Maksim Starostin, Hughes OH-6 "Cayuse" / MD 500 / MD 530 , în Toate elicopterele și rotorcraft-urile lumii, http://www.aviastar.org . Adus la 6 decembrie 2008 .
  5. ^ (EN) Judy Rumerman, The Hughes Companies pe centennialofflight.gov US Centennial of Flight Commission. Adus la 6 decembrie 2008 (arhivat din original la 10 octombrie 2007) .
  6. ^ (EN) Elicopter TH-6B în Foaia tehnică a US Navy, site-ul oficial al Marinei Statelor Unite , data publicării 22-03-2006. Adus la 6 decembrie 2008 .
  7. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Costa Rica" - " Aeronautică și apărare " N. 388 - 02/2019 pag. 70
  8. ^ a b "Primele UH-139D ale carabinierilor din Cortina cu ocazia Campionatelor Mondiale de schi alpin" - " Aeronautică și apărare " N. 413 - 03/2021 pag. 17
  9. ^ a b "DOUĂZECI NOI HELICOPTERI CU UN MOTOR PENTRU CARABINIERI ARMA" , pe aresdifesa.it, 10 iulie 2021, Accesat la 10 iulie 2021.
  10. ^ "Guardia di Finanza are 244 de ani" - " Revista italiană de apărare " N. 9 - 09/2018 pag. 10
  11. ^ „SERVICIUL AERIAN AL GĂRZII FINANȚE” , pe aresdifesa.it, 2 decembrie 2019, preluat 3 decembrie 2019.
  12. ^ "Aripa aeriană a Departamentului de Stat al SUA" - " Aeronautică și apărare " N. 389 - 03/2019 pp. 54-55
  13. ^ "Serviciul aerian al poliției maghiare" - " Aeronautică și apărare " N. 391 - 05/2019 pp. 58-59
  14. ^ a b c "AFGHANISTAN PRIMIT FINAL MD-530F HELOS" , pe janes.com, 25 noiembrie 2019, Accesat 26 noiembrie 2019.
  15. ^ "AFGHANISTAN PRIMĂ PRIMUL COMANDAT RECENT MD-530F HELOS" , pe janes.com, 11 septembrie 2018, Accesat 12 septembrie 2018.
  16. ^ "AFGHANISTAN ORDERS ADDITIONAL MD-530F HELOS" , pe janes.com, 27 noiembrie 2019, preluat 28 noiembrie 2019.
  17. ^ "L'Aeronautica Argentina" - " Revista italiană de apărare " N. 10 - 10/2019 pp. 74-79
  18. ^ "The Azerbaijan Air Force" - " Revista italiană de apărare " N. 6 - 06/2020 pp. 74-83
  19. ^ "The Azerbaijan Air Force " - " Aeronautics & Defense " N. 386 - 12/2018 pp. 43-46
  20. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Columbia" - " Aeronautică și apărare " N. 381 - 07/2018 pag. 72
  21. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Coreea de Nord" - " Aeronautică și apărare " N. 385 - 11/2018 pag. 68
  22. ^ "Festivalul aerian Wonsan 2016: Primul spectacol aerian din istoria Coreei de Nord" - " Avioane " N. 97 AN XLIV - ianuarie / februarie 2017 pp. 6-9
  23. ^ " Forțele aeriene nord-coreene" - " Aeronautică și apărare " N. 362 - 12/2016 pp. 42-47
  24. ^ "Forțele aeriene ale lumii. El Salvador" - " Aeronautică și apărare " N. 395 - 09/2019 pag. 72
  25. ^ a b "EL SALVADOR TRIMITE 3 MAI MULT 500 HELICOPTERI ÎN MALI" , pe analisidifesa.it, 6 ianuarie 2019, Accesat 8 ianuarie 2019.
  26. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Filipine" - " Aeronautică și apărare " N. 400 - 02/2020 pag. 68
  27. ^ "JGSDF AERCRAFT IN-SERVICE DATES IN CRONOLOGICAL ORDER" , pe j-hangarspace.jp, Accesat la 15 noiembrie 2020.
  28. ^ "JMSDF AERCRAFT IN-SERVICE DATES IN CRONOLOGICAL ORDER" , la j-hangarspace.jp, Accesat la 11 noiembrie 2020.
  29. ^ "VÂNZĂRILE AERONAUTICII REALE DIN GIORDANA" , pe analisidifesa.it, 29 octombrie 2019, Accesat la 29 octombrie 2019.
  30. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Guineea" - " Aeronautică și apărare " N. 415 - 05/2021 pag. 66
  31. ^ a b c "Treizeci de ani de NH-500E" - " Aeronautică și apărare " N. 405 - 07/2020 pp. 64-65
  32. ^ "HELICOPTERE ONLINE ÎN AERONAUTICA MILITARĂ" , pe aerostoria.com, 5 august 2019, Accesat la 7 august 2019.
  33. ^ a b „Forțele armate keniene și războiul somalez” - „ Revista italiană de apărare ” N. 10 - 10/2017 pp. 58-65
  34. ^ "Kenya Șase elicoptere ușoare MD-530F" - " Industria aerospațială și apărare " # 385-11 / 2018 p. 74
  35. ^ "LES AÉRONEFS DE L'AL QUWWAT AL-JAWWIYA AL-LUBNANIYYA EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 30 mai 2019, Accesat 30 mai 2019.
  36. ^ a b "LEBANON AIR FORCE RECEIVE SAS NEW ARMED MD 530G SCOUT ATTACK HELICOPTERS" , pe defense-blog.com, 3 octombrie 2018, Accesat 4 octombrie 2018.
  37. ^ a b „NOI HELICOPTERI PENTRU LIBAN ȘI KENIA ” , pe portaledifesa.it, 4 octombrie 2018, preluat 4 octombrie 2018.
  38. ^ "Aviația libaneză întărește linia elicopterului" - " Aeronautică și apărare " N. 415 - 05/2021 pag. 72
  39. ^ "Liban. Șase elicoptere ușoare MD-530G" - " Aerospace & Defense " # 385 - 11/2018 p. 77
  40. ^ "COMANDELE MALAISIEI MD 530G HELICOPTERI DE ATAC DE LUMINĂ" , pe aviationweek.com, 17 februarie 2016, preluat pe 10 ianuarie 2019.
  41. ^ a b „MALAYIA CONFIRMĂ ÎNTÂRZIEREA ÎN PROCURAREA MD 530G”, pe janes.com, 4 noiembrie 2019, preluat 4 noiembrie 2019.
  42. ^ „MALAYIA CONFIRMĂ CĂ VOR LUA LIVRARE DE HELICOPTERE MD 530G” , pe janes.com, 28 februarie 2020, preluat pe 29 februarie 2020.
  43. ^ a b "EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA" , pe defensa.com, 29 martie 2019, Adus 11 aprilie 2019.
  44. ^ "La Flotilla de Aeronaves de la Armada Española" - " Aeronautics & Defense " N. 361 - 11/2016 pp. 58-62
  45. ^ "CENTENARIO DE LA AVIACION NAVAL ESPANOL" , pe aviation-report.com, 23 septembrie 2017, Accesat la 24 septembrie 2017.
  46. ^ a b "TAIWANUL PUTEA ACQUISTĂ SEAHAWK HELOS DE LA NOI" , pe ainonline.com, 6 iunie 2018, preluat 8 iunie 2018.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh89003181
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Hughes_OH-6_Cayuse&oldid=121774605 ”