Innocenti Lui
| Innocenti Lui | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Nevinovat |
| Tip | Scuter |
| Producție | din 1968 până în 1970 |
| Aceeași familie | Innocenti Lambretta |
| Modele similare | Piaggio Vespa |
Lui sau Lambretta Lui este un scuter construit de italianul Innocenti din martie 1968 până în iunie 1969 . În străinătate, „Lui” a fost vândut sub numele „Luna” (versiunea „50 CL”), „Vega” („75 S”) și „Cometa” („75 SL”).
În a doua jumătate a anilor șaizeci, compania Lambrate a decis să producă un scuter economic pentru a face față crizei care a cuprins sectorul motocicletelor.
Istorie
Primul prototip, construit în 1967 de către designerii Innocenti, a prefigurat deja cu fidelitate soluțiile tehnice definitive, dar din punct de vedere estetic a fost clasificat ca „de nevândut”. Prin urmare, s-a decis încredințarea stilului scuterului lui Bertone (a colaborat și la Lambretta DL ulterioară) care a dat naștere prototipului „Luna Range”, aprobat de Innocenti și intrat în producție aproape neschimbat.
Prezentarea a avut loc pe 28 mai 1968 cu numele de Lambretta 50 Lui . Cele două versiuni disponibile cu un motor de 50 cm³ sunt „C” și „CL”, acestea din urmă cu un design diferit de ghidon și far, și au fost oferite respectiv la un preț de L. 89.500 și L. 95.000. [1]
La sfârșitul anului 1968 a fost prezentată o versiune cu motor de 75 cm³, cu puține modificări estetice, și disponibilă și în două variante, „S” (la 115.000 lire) și „SL” (125.000 lire). Acesta din urmă se caracterizează prin prezența mixerului automat, montat pentru prima dată pe un scuter vândut în Italia .
„Lui” i-a dat lui Innocenti o revenire economică slabă: nu i-au fost impuse criterii de industrializare lui Bertone pentru a fi respectate, prin urmare, doar câteva componente ale producției existente ar putea fi utilizate pe noul model. În ciuda campaniei de publicitate masivă, vânzările au fost rare (37.614 de unități, aproximativ trei sferturi din cele 50 de cilindri), ceea ce a scos „Lui” din imagine în 1969.
Ospitalitate
Comentariile publicului au fost amestecate: în favoarea prețului atractiv (pentru comparație, Lambretta J 50 a costat 118.000 de lire, Vespa 50 N 107.000) și designul rafinat, dar critic pentru un motor nu interesant (la fel ca Lambretta J 50 ) și renunțarea la caracteristicile obișnuite ale unui scuter „tradițional”, cum ar fi absența umerașului pentru sac, accesoriile pentru parbriz și roata de rezervă, pe lângă trambulină și micul scut frontal.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ „Scuterul” din anii 1970 este inspirat din originile sale ( PDF ), pe archivi.unita.news , 3 iunie 1968. Adus 16 august 2021 .
linkuri externe
- Lambretta Lui , pe it.lambretta.com . Adus la 3 februarie 2010 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- 1968: Lambretta "Lui", scuterul futurist - Istorie și fotografii , pe panorama.it , 15 aprilie 2018. Adus 16 august 2021 .
