Operațiuni navale în războiul de iarnă
| Operațiuni navale în războiul de iarnă parte a războiului de iarnă și al doilea război mondial | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 30 noiembrie 1939 - ianuarie 1940 | ||
| Loc | Marea Baltica | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri de războaie pe Wikipedia | |||
Operațiunile navale din războiul de iarnă (noiembrie 1939-martie 1940) au fost limitate de gheața care a blocat Marea Baltică și, în consecință, forțele părților opuse: marina Uniunii Sovietice și marina Finlandei . Gama de lupte navale a fost limitată în comparație cu restul operațiunilor, rezultând în principal în ciocniri între nave sovietice, bombardarea coastelor și insulelor inamice și a bateriilor de coastă finlandeze.
Situația generală
Odată cu semnarea pactului Molotov-Ribbentrop cu Germania în august 1939, Uniunii Sovietice i s-a acordat mâna liberă pentru a-și extinde zona de influență politico-militară în țările baltice , Polonia și Finlanda . URSS a intrat în Polonia după ce Wehrmacht a invadat țara începând cu 1 septembrie și a cerut în curând țărilor baltice să poată utiliza baze aeriene navale. Cu toate acestea, din Finlanda , guvernul sovietic a încercat să negocieze o parte din istmul Karelian , unele insule din Golful Finlandei și alte teritorii mai mici în schimbul vânzării districtelor Repola și Porajärvi din Carelia sovietică. Refuzul finlandez i-a determinat pe sovietici să întrerupă relațiile diplomatice pe 28 noiembrie și două zile mai târziu, pe 30 noiembrie, să atace Finlanda cu forțele lor armate . [1]
Forțe pe teren
Marea Baltică a început să înghețe la sfârșitul lunii decembrie, îngreunând navigarea navelor de război. La mijlocul iernii, numai submarinele și spărgătoarele de gheață mai puteau opera. Operațiunile au fost, de asemenea, limitate de structura flotei sovietice baltice , care nu avea pregătire, o structură logistică valabilă și mijloace de debarcare, împiedicându-l să întreprindă acțiuni la scară largă, în ciuda faptului că flota era foarte puternică pe hârtie; în organice au existat două nave de luptă (Marat și Oktjabr'skaja Revoljucija ) cu 305 mm tunuri aparținând clasei Gangut și construită în 1911 , dar modernizat in 1936, un hotel modern crucișător greu cu tunuri de 180 mm ( Kirov ), cel puțin douăzeci între distrugători și flotile de dirijori , cincizeci de torpile , submarine și alte cincizeci de nave mai mici ancorate în Paldiski , Tallinn și Liepāja . [2]
Portul de finlandez ( Merivoimat ) a fost o forță predominant de coastă: de coastă blindate pe câmpuri două clasă Väinämöinen ( Ilmarinen și Väinämöinen ), cinci submarine , șapte nave lansatoare de rachete, patru Mitralior (Turunmaa, Karjala, Uusimaa și Hämeenmaa), un puitor de mine și opt minesweeper (6 din clasa Ahven și 2 din clasa Rautu ). Erau 33.200 de bărbați de serviciu, dintre care 20.700 erau destinați apărării de coastă. [3] Doar o mică parte din aceste forțe au luat parte la acțiuni ofensive. [2] În Örö, Russarö, Utö și Lypertö existau diferite poziții de apărare de coastă, deținute de unități de artilerie încadrate în marină. Insulele Åland erau echipate cu poziții de artilerie, cu șase baterii. În Turku a existat un batalion independent de artilerie de coastă (Turun Erillinen Rannikkotykistöpatteristo, ulterior 1. Erillinen Rannikkotykistöpatteristo).
Dintre cele cinci submarine, trei erau din clasa Vetehinen . Liderul clasei, Vesihiisi și Iku-Turso au fost construite cu tehnologie germană la șantierele navale locale de către compania olandeză Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw ( IvS ); erau bărci moderne de cinci sute de tone, care erau totuși concepute și ca ministrate și, prin urmare, erau cântărite de echipamentul adecvat în detrimentul aprovizionării cu torpile. [3] În orice caz, adâncimile medii scăzute din Marea Baltică au împiedicat operațiunile cu nave mari. La acestea s-au adăugat Saukko mai mic, cu caracteristici nautice modeste, și germanul Vesikko , progenitor al bărcilor U de tip II de la care vor proveni viitoarele bărci de tip IIA cu unele modificări. Aceste bărci au fost folosite pentru misiuni ofensive, dar fără rezultat, având în vedere viteza și manevrabilitatea reduse. Un exemplu a fost bombardarea fortului Russarö la 1 decembrie, când Vesikko și Saukko au fost trimiși împotriva crucișătorului sovietic Kirov , dar nu au putut ajunge la el, deoarece bombardamentul a durat doar zece minute și de la o distanță de 20 km. [3]
Principala problemă a marinei finlandeze a fost calitatea armamentelor: doar Ilmarinen și Väinämöinen erau echipate cu tunuri moderne de 254 și 105 mm, toate celelalte nave aveau tunuri vechi din Primul Război Mondial sau din epoca țaristă; torpilele și aproximativ jumătate din minele navale au fost, de asemenea, din Primul Război Mondial, iar acesta din urmă cu o încărcătură explozivă de numai 75-100 kg; în ceea ce privește bombele de adâncime , Merivoimat avea 520 la conducere, dar jumătate dintre acestea erau inutilizabile. [3]
Pe hârtie, a existat, așadar, o superioritate covârșitoare pentru comparații în larg, ca număr și putere de foc, în favoarea Marinei Uniunii Sovietice , numită apoi Raboče-Krest'janskij Krasnyj Flot , literalmente Marina Roșie a muncitorilor și a țăranilor ( roșu, nesovietic, din Красный = roșu) [4] . Aceste unități navale erau susținute de o componentă aeriană puternică, Aviacija Voenno-Morskogo Flota , consecventă din punct de vedere numeric chiar și cu avioane în mare parte învechite.
Operațiunile au început, neanunțate de sovietici, cu un atac asupra insulelor din Golful Finlandei . La 30 noiembrie 1939, cuirasatul de coastă Ilmarinen a fost atacat fără succes de niște bombardiere sovietice SB-2 în timp ce era ancorat în Högsåra ; a fost mutat imediat la Lohmi, astfel încât următorul val de atacatori a găsit ancora goală. [5] Nava a petrecut restul războiului la Turku, unde a contribuit la apărarea antiaeriană a orașului cu tunurile sale de 105 mm care au doborât unul sau două avioane inamice; cu ocazia punților au fost vopsite în alb și nava a fost lăsată în mod deliberat acoperită de zăpadă pentru a îmbunătăți camuflajul [5] .
Blocada navală impusă de marina sovietică ( Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj ) a avut ca rezultat unele pierderi în rândul navelor finlandeze și chiar unele bărci neutre au fost scufundate; marina finlandeză a încercat, cu forțele sale rare, să mențină deschise căile de comunicare cu Suedia, de asemenea, prin amplasarea câmpurilor de mină pentru a împiedica operațiunile adversarului.
Stalin propusese o blocadă totală a porturilor finlandeze prin utilizarea submarinelor, dar a fost descurajat de comisarul de marină, amiralul Kuznecov , pentru capcanele reprezentate de coasta finlandeză accidentată și de numeroasele insule și canale. Submarinele cu sediul în portul Liepāja operau între insulele Åland și Golful Botnia , în timp ce cele cu sediul în Paldiski , Tallinn și Kronstadt operau în Golful Finlandei . Submarinele sovietice operau în general în perechi, dezvăluind adesea locația lor prin intermediul unor comunicații radio intense cu bazele lor, dar fiind direcționate și de la acestea către navele finlandeze. Operațiunile antisubmarine efectuate de finlandezi au fost complet ineficiente, în timp ce doar o singură navă finlandeză a fost scufundată de submarinele sovietice cu torpile și alte câteva folosind tunuri. Unele nave neutre au fost atacate din greșeală: la 10 decembrie, barca cu aburi estonă Kassari a fost scufundată de submarinul Šč 323 (în chirilică Щ 323 ) în largul Utö și barca cu aburi germană Bolheim a fost scufundată de submarinul S-1 la sud-vest de Sappi ; la 5 ianuarie, barca cu aburi suedeză Fenris a fost scufundată de focuri de armă lansate de submarinul Šč 311 lângă Sydostbrotten . Singura navă comercială finlandeză scufundată de submarinele sovietice a fost Wilpa , scoasă și scufundată de submarinul Šč 311 al locotenentului FG Vershinin la 29 decembrie; [6] Vershinin și-a asumat responsabilitatea pentru scufundarea a trei nave de transport finlandeze în timpul războiului și a fost proclamat erou al Uniunii Sovietice în timp ce submarinul său era decorat cu Ordinul Drapelului Roșu . S- a pierdut un submarin sovietic: S-2 care a intrat într-un câmp minat finlandez lângă insula Märket și s-a scufundat cu întreg echipajul său. [7] [8]
Sovieticii au încercat să efectueze atacul împotriva Finlandei și de pe mare și, deși au reușit să ocupe câteva insule mici în largul coastei finlandeze (la 1 decembrie 1939, de exemplu, Suursari a fost cucerit, apărat de un detașament de treizeci de soldați finlandezi [ 3] ), au eșuat în încercarea lor de a ateriza pe continent. Finlanda avea numeroase baterii de coastă, în mare parte moștenite de pe vremea când făcea parte din Imperiul Rus, pentru a apăra cele mai importante golfuri și baze navale. Flota sovietică baltică a bombardat Porvoo , la aproximativ 32 km est de Helsinki , și a încercat să aterizeze trupe de șoc, dar a fost respinsă de focul de tun finlandez. La 1 decembrie, bateria insulei Russarö (șase tunuri de 254 mm și tot atâtea 75 mm) a respins un atac efectuat de crucișătorul sovietic Kirov , pe atunci nou și primul din clasa omonimă , escortat de cei doi distrugători Stremitel'nyj și Smetlivyj ; crucișătorul a raportat unele pagube. Două săptămâni mai târziu, 14 decembrie, fortul Utö (patru tunuri de 152 mm) a văzut alți doi distrugători sovietici, Gnevnyj și Grozâŝij , lovind poate unul [5] , dar cele două unități s-au retras în spatele unui paravan de fum. La 18 decembrie, cuirasatul Oktjabr'skaja Revoljucija („Revoluția din octombrie”) a bombardat fortul Saarenpää (șase tunuri de 254 mm și două tunuri de 152 mm) cu sprijinul aviației, lăsând a doua zi locul la Marat, care a fost lovit de finlandezi foc și forțat să se retragă. [3] Turku și Hanko au fost, de asemenea, bombardați.
Nu au existat adevărate bătălii navale: crucișătorul sovietic Kirov a fost avariat de focul bateriilor de pe coastă, cu șaptesprezece morți și treizeci de răniți în echipaj. Forțele aeriene sovietice au atacat navele și golfurile finlandeze și au subminat liniile de comunicații maritime ale Finlandei, însă blocada navală sovietică, declarată la 7 decembrie 1939, nu a avut prea mult succes. [3] Numărul navelor de transport finlandeze scufundate nu este identic între diferitele surse: unele [2] [9] raportează douăzeci și șase de nave scufundate, altele [10] doar cinci (navele Wilpas , Leo , Kaija , Notung și Rigel ). O unitate de escortă, Aura II , un iaht prezidențial transformat odată cu adăugarea unei facilități de bombardare adâncă, a fost pierdută pe 13 ianuarie 1940 din cauza detonării propriilor încărcături de adâncime în timpul operațiunilor de escortă la un convoi în timp ce urmărea submarinul sovietic Šč 324 ; echipajul său, inclusiv corpurile a opt marinari morți, a fost colectat de cealaltă unitate de escortă, Tursas ; cele două nave de marfă escortate, Anneberg , Hebe și nava de pasageri Bore I cu destinația Suedia , au supraviețuit nevătămat atacului torpilelor submarinului sovietic. [5]
Pe frontul Laponiei , Flota de Nord sovietică deținea controlul total asupra întinderii de mare din fața portului finlandez Petsamo , apărat doar de un mic detașament naval de grăniceri. La 1 decembrie 1939, în timp ce alte trupe treceau frontiera pe uscat, o flotilă de unități ușoare escortate de distrugătoarele Karl Liebknecht , Grozny și Valeryan Kuybyshev și câțiva minați au aterizat elemente ale celei de-a 52-a diviziuni sovietice de infanterie în vecinătatea portului, capturând fără mari dificultăți; [11] Nava de patrulare finlandeză Turja și nava de legătură Jäämeri au fost împiedicate și arse de garnizoană înainte ca aceasta să evacueze orașul. [5] Submarinele Šč-402 și Šč-404 au fost desfășurate în largul peninsulei Varanger pentru a intercepta orice incursiuni ale navelor anglo-franceze în sprijinul finlandezilor, dar nu s-a încercat o astfel de acțiune. [11]
Operațiunile navale au avut loc și în vastul lac Ladoga , patrulat de o mică flotilă finlandeză; unitățile Merivoimat s-au străduit să pună bariere ale minelor navale și să susțină operațiunile departamentelor funciare, acțiune în care s-au remarcat micile tunuri Aallokas , Tarmo și Vulcan . [5] Operațiunile navale au încetat începând cu 17 ianuarie, când suprafața lacului a fost complet înghețată, iar armele navelor au fost demontate pentru a fi utilizate pe uscat; Superioritatea aeriană sovietică compromite și operațiunea micului detașament finlandez: pe 22 ianuarie, nava de transport Valamon Luostari a fost scufundată în atacuri aeriene în portul Vanha Niikkananlahti , singura unitate pierdută în acțiunea de război din lac. [5]
Operațiunile navale au scăzut semnificativ de la începutul lunii ianuarie 1940 din cauza temperaturilor extrem de scăzute care înghețaseră și porțiunea de vest a Golfului Finlandei, în timp ce operațiunile submarine sovietice au fost, de asemenea, complet oprite până la sfârșitul lunii.
Notă
- ^ Stenman, Keskinen , pp. 6-7 .
- ^ a b c Eero Elfvengren, Merisota talvisodassa , în: Antti Juutilainen și colab., Talvisodan pikkujättiläinen , Söderström, 1999, pp. 677-693. ISBN 951-0-23536-9 .
- ^ a b c d e f g ( EN ) Marina finlandeză în războiul de iarnă , la winterwar.com . Adus la 24 februarie 2013 .
- ^ Рабоче-Крестьянский Красный Флот. Воинские звания. - Rangurile Marinei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor , pe eocean.ru . Adus la accesat pe 27 februarie 2013 (Arhivat din original la 4 iunie 2012) .
- ^ a b c d e f g marina finlandeză în al doilea război mondial , pe kotisivut.fonet.fi . Accesat la 21 februarie 2013 (arhivat din original la 5 iunie 2011) .
- ^ (EN) shch-311 , pe uboat.net. Adus pe 27 februarie 2013 .
- ^ Norman Polmar, Jurrien Noot, Submarines of the Russian and Soviet Navies , 1718-1990 , Naval Institute Press, 1991, pp. 97-98
- ^ Mikhail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalin's Ocean-going Fleet: Soviet Naval Strategy and Shipbuilding Programs, 1935-53 , Routledge, 2012, p. 1886
- ^ USMA , p. 8 .
- ^ (EN) Jari Aromaa, The End of Winter War , of kotisivut.fonet.fi. Adus la 26 februarie 2013 (arhivat din original la 5 iunie 2011) .
- ^ a b Gabriele Faggioni, Alberto Rosselli, Epopeea convoaielor și războiul din Marea Nordului , Mattioli 1885, 2010, p. 49. ISBN 978-88-6261-152-7 .
Bibliografie
- Departamentul de Artă și Inginerie Militară, Academia Militară SUA, Războiul sovietic finlandez, 1939-1940 , West Point, New York, 1948, ISBN inexistent.
- Antti Juutilainen , Talvisodan pikkujättiläinen , Söderström, 1999, p. 825, ISBN 951-0-23536-9 .
- ( EN ) Kari Stenman, Kalevi Keskinen, Așii finlandezi ai celui de-al doilea război mondial [ link rupt ] , Editura Osprey, 2012, ISBN 1-78200-540-4 .
- Olli Venviläinen, Finlanda În cel de-al doilea război mondial: între Germania și Rusia , New York, Palgrave, 2002, ISBN 0-333-80149-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre operațiunile navale din războiul de iarnă
