Lucrări de Fabrizio de Miranda

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Vocea principală: Fabrizio de Miranda .

Realizări

Poduri și viaducte

  • Pod rutier peste râul Chiese între Boazzo și Bissina ( Trento ). Lumini: (22 + 33 + 5) m. 1955 . Această lucrare este primul pod italian cu o punte realizată dintr-o structură compozită din oțel-beton.
  • Pod rutier peste râul Stura lângă Vinadio ( Cuneo ). Interval: 30 m. 1955
  • Ate podul liniei electrice peste râul Oglio din Darfo ( Bergamo ). Lumini: (34 + 34 + 34) m 1957 .
  • Pod feroviar pe linia Casalecchio-Vignola din Casalecchio di Reno ( Bologna ). Lumini: (21 + 21) m. 1958
  • Poduri feroviare pe linia Bicocca-Siracuza lângă Catania . Lumini: (21 + 21 + 21) m. 1959
  • Pod pe autostrada A1 peste Rio Macinaie lângă Citerna (Florența). Lumini: (7 x 50 + 5 x 53,50) m. 1959 .
  • Pod pe autostrada A1 peste Rio Coretta lângă Citerna (Florența). Lumini: (3 x 63,50 + 3 x 63,50) m. 1959 .
  • Pod peste autostrada A1 peste Poggio Palina lângă Citerna (Florența). Lumini: (26 + 35 + 26) m. 1959 . Aceste trei lucrări la Autostrada del Sole sunt primele viaducte de autostradă cu o structură de oțel într-un sistem compozit de oțel-beton de colaborare construit în Italia.
  • Pasaje rutiere de pe Autostrada del Sole între Roma și Capua. (Nr. 158 lucrări). Lumini: (9 + 27 + 9) m. - 1960 . Proiect câștigător al unui concurs național.
  • Pod pietonal pe Via del Mare din Tor di Valle ( Roma ). Lumini: (8 + 2 x 15 + 8) m. 1961
  • Pasaje rutiere de pe autostrada Firenze-Mare. (61 lucrări). Lumini: (9 + 27 + 9) m. 1961 . Proiect câștigător al unui concurs național.
  • Pod pietonal pe Via del Mare din Ostia ( Roma ). Lumini: (10 + 30 + 10) m. 1961
  • Pod rutier pe Via del Mare din Acilia ( Roma ). Lumini: (8 + 14 +8) m. 1961
  • Pod rutier pe Autostrada del Sole din Montecatini (Roma). Lumini: (7 + 28 + 7) m. 1961
  • Podul autostrăzii de pe autostrada Florența-Roma din Florența . Lumini: (10 + 28 + 10) m. 1962
  • Pasaje rutiere pentru „Autostrăzile de Nord”. Lumini: (9 + 27 + 9) m. (35 de lucrări). 1962 - 1964 .
  • Podul autostrăzii peste Grande Raccordo Anulare din Roma . Interval: 30 m. 1962
  • Pod rutier și feroviar în Novi Ligure ( Alessandria ). Lumini: (21 + 21 + 58) m. 1962 .
  • Pasaj de autostradă pe linia de cale ferată Genova-Torino pentru autostrada Genova-Serravalle la Isola del Cantone. Interval: 24 m. 1963
  • Podul Apeduct, schema Nielsen, peste pârâul Ghisola din Torino. Interval: 83,50 m. 1964
  • Drumul înălțat al Genovei . Lungime: aprox. 5.000 m pe întinderi variabile (între 20 și 30) m. 1963 - 1965 .
  • Poduri de autostradă la joncțiunea Fiorenza din Milano (MI-VE-TO-LAGHI): (7 viaducte pentru un total de 53 de deschideri variind de la 25 la 35 m). 1961 - 1964 .
  • Pod peste pârâul Ellero lângă Fossano ( Cuneo ) pe autostrada Savona-Ceva-Fossano. Lumini: (2 x 68) m. 1964 .
  • Pod peste pârâul Lao (Viaductul Italia) al autostrăzii Reggio Calabria - Salerno . Lumini: (7 x 45 + 125 + 175 + 125 + 8 x 45) m. Proiect câștigător al unui concurs național. Cele trei mari lumini centrale sunt realizate în întregime din oțel. Este unul dintre cele mai înalte viaducte din Europa (înălțimea suprafeței drumului de la fundul văii aproximativ 260 m). 1965 - 1967 .
  • Pod rutier pe drumul inferior deasupra pârâului Noce din Val di Schener - Trave Nielsen. Interval: 62 m. 1966
  • Viaduct peste valea Entella din Chiavari de pe autostrada Genova - Sestri Levante . Lumini: (63 + 95 + 95 + 95 + 95 + 95 + 63) m. Grinzi continue într-un sistem compozit de oțel-beton care colaborează cu oțeluri cu caracteristici diferite și distorsiuni de proiectare. Este primul viaduct italian al unor întinderi mari într-un sistem compozit. Proiect câștigător al unui concurs național. 1968 - 1969 .
  • Pod rutier și feroviar al căii ferate Sangritana lângă Lanciano (Chieti). Interval: 54 m. 1968
  • Pod rutier peste râul Colcabamba (Lima, Peru). Lumini: (40 + 40) m. 1969
  • Autostrăzile trec pe autostrăzi: Bologna - Padova , Napoli - Bari , Rimini - Ancona , Pescara - Vasto . (3 lumini de 10 + 27 + 10). (240 de lucrări). Din 1967 - anul 1969 .
  • Viaductele autostrăzii Messina - Catania . Lumini: (40-45) m. (44 lucrări). 1969 - 1971 .
  • Pasarele pentru conducte. Fabrica de ciment din Robilante ( Cuneo ). Lumini: (26 + 21) m. 1969
  • Pod rutier în Val Clusaz pe SS n. 27 al Marelui Sfânt Bernard . Lumini: (60 + 60 + 20) m. 1969 - 1970
  • Pod rutier și feroviar în Cornigliano ( Genova ). Interval: 28 m. 1970
  • Pod pe drumul inferior deasupra pârâului Natisone ( Udine ). Schema Nielsen. Interval: 62 m. 1970
  • n. 2 poduri feroviare și rutiere prin cablu peste râurile Paranà Guazù și Paranà de Las Palmas ale sistemului feroviar Zarate Brazo Largo din Argentina . Lumini: (110 + 330 + 110) m; (110 + 330 + 110) m. 1970 - 1976 . Aceste poduri sunt primele poduri de cale ferată și șosele construite în lume. Proiect câștigător al unui concurs internațional de licitație.
  • Pod rutier către via inferioară până la barajul Villarosa ( Enna ). Schema Langer. Interval: 90 m. 1971
  • Viaduct care face legătura cu orașul Enna. Lumini: (25 + 31 + 48 + 38) m. 1971
  • Survol curba la Torino . Municipiul Torino. Lumini: (20 + 30 + 20) m. 1971
  • Reconstrucția podului rutier și feroviar peste pârâul Chiaravagna (GE). Schema Langer. Interval: 20 m. 1971
  • Ponte a Varlungo ( Florența ) pe drumul de legătură provincial est. Lumini: (30 + 30 + 30 + 27 + 90 + 27 + 30 + 30 + 30 + 36) m. 1971 - 1972
  • Pod canal cu cablu peste pârâul Neto lângă Crotone. Interval: 90 m. 1973 . Această lucrare este primul pod cu oțel din Italia.
  • Viaduct peste Scalo S. Lorenzo din Roma . Dezvoltare aprox. 2.000 m. Distanțe: (de la 20 la 76) m într-un sistem compozit oțel-beton. 1969 - 1972 .
  • Overpass IRI 70. Lumini: (14 + 37 + 14) m; (15 + 41 + 15) m. (220 lucrări). 1970 - 1972 .
  • Pod cablat peste râul Arno din Florența, în localitatea indianului . Interval: 206 m. Această lucrare este primul pod rutier fixat în întregime din oțel de mare întindere fabricat în Italia și este, de asemenea, primul din lume de tipul ancorat la sol (adică cu o punte tensio-flexionată. Proiect câștigător într-o competiție națională 1968 - 1978 .
  • Viaducte pentru accesarea Ponte all'Indiano (Fi). Lungime totală aprox. 3000 m. Variabile se întind de la 25 la 50 m într-un sistem compozit oțel-beton. Proiect câștigător al unui concurs național. 1968 - 1978 .
  • Podul autostrăzii cu cablu peste strâmtoarea Rande lângă Vigo în Spania . Lumini: (148 + 400 + 148) m. Această lucrare la momentul construcției sale era unul dintre cele mai mari poduri cu cablu din lume. Proiect câștigător al unui concurs internațional de licitație. 1973 - 1977 .
  • Pod pietonal fixat pe cablu peste Torrente Mugnone lângă Florența . Interval: 40 m. 1981
  • Podul cu cablu peste râul Magdalena din Betania ( Columbia ) realizat folosind o punte prefabricată de grinzi Mabey cu frânghie cu cablu cu miez textil. Lumini: (36 + 90 + 36) m. 1982
  • Viaductul Vela din Trento . Lungime totală: 525 mn 7 lumini de 75 m fiecare. într-un sistem compozit oțel-beton cu o cale curbată cu o rază de 200 m. 1981 - 1982 .
  • Viaductele Slizza 3 ale autostrăzii Udine - Tarvisio (nr. 2); pistă cu raze de curbură variind de la 482 la 2000 m. Lumini: (80 + 80) m. 1984 - 1985 .
  • Viaductul Vallone (partea stângă) a autostrăzii Udine - Tarvisio . Lumini: (80 + 80) m. 1984 - 1985 .
  • Viaductul Vallone (scaunul din dreapta) de pe autostrada Udine - Tarvisio . Lumini: (70 + 80 + 70) m. 1984 - 1985 .
  • Pasaj superior pe autostrada A11 din Prato (Fi). Lumini: (28 + 28) m. 1983 - 1984
  • Pasaj superior pe autostrada A11 din Pistoia . Interval: 33 m. 1983 - 1984
  • Pod de susținere a conductei pentru conducta de gaz care traversează canalul Aidda lângă Taranto . Interval 36 m. 1988
  • Lărgirea căilor de acces ale viaductului de la Scalo San Lorenzo din Roma. (Survol urban cu lumini de la 20 la 76 m). 1989
  • Viaducte Medoina în Val di Fiemme - Legătură de legătură cu SS 48. Lumini: (22 + 48 + 25) m. - (34 + 34) m. 1991
  • Pod rutier la schema inferioară via Langer peste pârâul Noce din Commezzadura (Tn) în zona Daolasa. Interval: 32 m. 1993
  • Pod de beton armat cu cablu peste râul Livenza de-a lungul SP n. 51 în Meduna ( Treviso . Lumini: (40 + 66 + 24) m. 1997 - 1998

Lucrări de construcții civile și industriale

  • Cassa di Risparmio di Udine - Intervenții structurale și arhitecturale pentru refolosirea curții unei clădiri din secolul al XVII-lea. Arh. Gino Valle. Vezi Francesco Tentori, Three banks of Studio Valle (introducere de Ernesto N. Rogers), în „Casabella”, 213, decembrie, pp. 16–29), 1953 - 1955 .
  • Structurile uzinelor Lancia din Chivasso , 1959 .
  • Structuri de oțel pentru cele 19 clădiri din regiunile italiene la centenarul unificării Italiei la Torino , 1961 .
  • Structurile zgârie- noriului biroului RAI din Torino , 1961 .
  • Structurile Alfa Romeo din Arese , 1962 .
  • Structuri din oțel pentru extinderea birourilor inginerilor civili din Napoli, 1962 . Vezi Travaglini G. și De Miranda F., 1962, Extinderea birourilor Inginerilor Civili din Napoli, În „Costruzioni Metalliche” nr. 2/1962.
  • Structurile sediului RAI din Roma , 1964 .
  • Structuri ale „fabricii de cocs” din SNS din Annabà ( Algeria ).
  • Structurile locuințelor publice IACP din Trieste , 1979 .
  • Structuri ale unei clădiri polivalente din Cesano Boscone Milano , 1980 .
  • Depozite de oțel pentru Căile Ferate de Stat - Verona , 1981 .
  • Renovarea statică a acoperișului Montecitorio - Roma , 1981 .
  • Structuri ale noului sediu al Facultății de Arhitectură a Politecnico di Milano , 1983 .
  • Structurile birourilor judiciare din Legnano Milano , 1983 .
  • Structurile unității locale de sănătate din Peschiera Borromeo Milano , 1983 .
  • Structuri ale Centrului Social - Peschiera Borromeo (Mi), 1983 .
  • Structurile Centrului Civic din cartierul Monte D'Ago, Ancona , 1986 - 1989 .
  • Structurile hangaruluiATI de pe aeroportul Napoli Capodichino, (deschidere liberă = 124 m), 1988 .
  • Structuri ale complexului Officine - Birouri ATI la Aeroportul Napoli Capodichino, 1988 .
  • Restaurarea și consolidarea conservatoare a Vila Tittoni-Traversi din Desio ( Milano ), 1988 - 1995 .
  • Restaurare statică a Palazzo Pitti ( Florența ), 1992 - 1995 .
  • Nouă gară a căii ferate Trento-Malè din Trento , 1993 .
  • Structuri de oțel ale balconului Centrului de Congrese FIAT - Lingotto ( Torino ), 1993 - 1995 .
  • Structurile pavilionului central al Târgului Pordenone , 1997 - 1998 .
  • Consolidarea structurală anti-seismică a fostei Case Municipale din Monteforte Irpino ( Avellino ), 2000 - 2001 .
  • Clădiri rezidențiale în Bollate ( Milano ), 1981 .
  • Clădiri rezidențiale în Cinisello Balsamo ( Milano ), 1982 .
  • Clădiri rezidențiale în via Adriano din Milano , 1985 .
  • Biserica parohială San Riccardo Pampuri din Peschiera Borromeo ( Milano ), 1987 .
  • Nouă sală de sport în Sesto S. Giovanni (Mi). 1988 .
  • Clădiri rezidențiale cu mai multe etaje în Cascina Carliona din Milano , 1989 .
  • Casa Rezistenței din Fondotoce ( Novara ), 1994 - 1995 .
  • Structuri KEA - Clădire pentru clădiri rezidențiale în Villasanta ( Milano ), 1995 .
  • Structurile noului Pavilion Central al Târgului Autonom din Pordenone . 1997 - 1998

Structuri speciale pentru construirea podurilor (din 1980)

  • Coasta auto-ridicabilă pentru construcția viaductului Lagos ( Nigeria ), 1980 .
  • Echipament pentru lansarea de segmente prefabricate în capac cu o greutate de 100 tone / fiecare pentru punțile podurilor de pe autostrada Udine - Tarvisio , 1980 .
  • Echipamente pentru manipularea periodică a zonei centrale a podului Colombiera de pe râul Magra ( La Spezia ), 1983 .
  • Echipamente pentru instalarea de segmente prefabricate în blocuri de capac de 70 t și 32 t ale punților pasajului Trieste și joncțiunilor sale din 1984 .
  • Derricks pentru ridicarea și amplasarea segmentelor de 300 t pentru construcția Puente Posadas Encarnacion între Argentina și Paraguay , 1985 .
  • Echipamente din oțel pentru construcția podului peste pârâul Sizzone din Autostrada dei Trafori , 1986 .
  • Echipament autonivelant pentru instalarea punților prefabricate cu capacitate de 300 t pentru construcția viaductelor căii ferate Monte Vesuvio ( Napoli ), 1986 .
  • Echipament de ridicare automată pentru construcția podului autostrăzii peste râul Tibru , deschidere centrală de 134 m, 1987 .
  • Echipamente de ridicare automată pentru construcția viaductului Fadalto , întinderi de 55 m, 1987 .
  • Echipament de ridicare automată pentru construcția viaductului Corso Malta din Napoli , cu întinderi de 45 m, 1987 .

Proiecte și consultanță

Proiecte și consultanță în sectorul podurilor

  • Proiectul podului feroviar peste râul Douro din Porto. Lumini: (25 + 25 + 25 + 220 + 25 + 25) m., 1964 .
  • Monitorizare tehnică în curs a podului suspendat peste râul Tajo din Lisabona (Portugalia). Interval: 1013 m. Anul 1965 - 1967 .
  • Consultanță pentru proiectarea viaductului de pe autostrada Reggio Calabria-Salerno. Lumini: (84,50 + 122 + 84,50) m. 1968 - 1971 .
  • Consultanță pentru proiectarea arcului de țeavă Montedison din Marghera ( Veneția ). Interval: 220 m. 1970 .
  • Consultanță pentru proiectarea stâlpului de lansare pentru podul peste Po din Cremona . Capacitate 480n t. - Lungime 187 m. 1970 .
  • Proiect de pod rutier și feroviar fixat peste râul Caronì între Puerto Ordaz și San Félix (Venezuela). Lumini: (124 + 280 + 124) m. Primul premiu ex aequo la Concursul din 1979 .
  • Proiectul podului feroviar SFSM pe ruta de la S. Maria del Pozzo la Valla ( Napoli ). Lumini: (24 + 48 + 24) m. 1981 .
  • Consultanță pentru construcția drumului cu cablu și a podului feroviar peste Rio Paranà între Posadas ( Argentina ) și Encarnaccion ( Paraguay ). Lumini: (110 + 330 + 110) m. 1982
  • Consultanță pentru construcția podului autostrăzii peste râul Tibru între Fiano și S. Cesareo. Lumini: (60 + 130 + 60) m. 1985 .
  • Proiect preliminar al podului rutier cu cablu peste Rio Paraiba do Sul ( Brazilia ). Interval: 120 m. 1988 .
  • Proiect preliminar al podului rutier cu cablu lângă Sondrio . Interval: 129 m. 1988 .
  • Proiect preliminar al podului de cale ferată cu cablu deasupra căii navigabile Igelstaviken ( Suedia ). Lumini: (108 + 324 + 108) m. 1990 .
  • Proiect preliminar al podului pietonal și conductei cu cablu de susținere peste parcul feroviar Reggio Emilia. Distanță 150 m. 1991
  • Proiect preliminar al podului cu cablu peste râul Kaoping lângă Kaohsiung ( Taiwan ). Lumini: (140 + 350 + 140) m. 1992 .
  • Consultanță pentru construcția podului rutier cu cablu peste râul Garigliano lângă Formia ( Latina ). Lumini: (90 + 90) m. 1993 .
  • Consultanță pentru proiectarea executivă și construcția podului cu cablu Jupiá - Brazilia . Lumina: (88,4 + 174 + 88,4) m. 1993 .
  • Consultanță pentru proiectarea preliminară a podului peste râul Potengi - Brazilia . Lumini: (131 + 318 + 131) m. 1995 - 1996 .
  • Proiect de pod arc pentru pasaj rutier de pe SS n. 513 Val d'Enza (Parma). Lungimea arcului: 70 m. Lungime grinzi suspendate: 92 m An: 1996 - 1997 .
  • Consultanță tehnică privind proiectarea și construcția echipamentelor pentru turnarea în consolă a punților cu lungime mare a viaductului Fadalto din 1988 .
  • Verificări și adaptarea echipamentului de auto-echilibrare Tyssen pentru construcția viaductului din Ponte nelle Alpi ( Bolzano ) 1989 .

Proiecte și consultanță pe probleme speciale (din 1980)

  • Încercări statice și aerodinamice ale podurilor suspendate pentru Montedison 1980 .
  • Design antenă paraboloidă STS 1980 .
  • Proiectarea statică și restaurarea pistelor de macara pod Dalmine din Piombino 1982 .
  • Proiectarea nervurilor de oțel pentru construcția de cupole în jurul anului 1982 .
  • Consultanță pentru verificări statice și de stabilitate ale unei țevi de pod autoportante cu diametru mare (D = 3200 mm) pe râul Sokoto lângă Bakolori ( Nigeria ) 1983 .
  • Verificări statice ale conductelor unei fabrici IEMSA din Kuweit 1983 .
  • Adaptarea structurală a remisei ITALTRAFO SpA pentru a crește încărcăturile provenite din noua macara aeriană de la Bicocca (Mi), pentru Ansaldo Components 1984 .
  • Consultanță tehnică privind spargerea pardoselii fabricii Bayer SpA din Filago (BG) (pentru Institutul Masini) - 1984 .
  • Raport tehnic despre ferestrele Curtisa ale clădirii de birouri RAI Roma - 1984 .
  • Consultanță tehnică cu verificări statice pentru reabilitarea macaralei de 50 tone din portul Ancona pentru compania De Nicola 1985 .
  • Proiectare executivă a reglării structurale a pistelor pentru macaralele pod ale uzinei Dalmine din Piombino 1985 .
  • Proiectare executivă a reglării structurale a acoperișului de oțel al gimnaziului Universității din Salerno din Baronissi - 1986 .
  • Consultanță și proiectare a arborilor de protecție a unor diguri ale viaductului Contursi ( Salerno ) - 1986 .
  • Proiectarea renovării statice a Casei Piciocchi din Monteforte Irpino ( Avellino ) în urma cutremurului din 23.11.180 - 1988 .
  • Consultanță pentru prăbușirea unei macarale în Napoli pentru A.LO.SA din Roma - 1988 .
  • Consultanță pentru lucrări de întreținere a Ponte all'Indiano din Florența - 1988 .
  • Consultanță tehnică privind eșecul structurilor de acoperiș ale sălii de sport San Siro - 1988 .
  • Consultanță tehnică pentru restaurarea macroleziilor în zidurile Bisericii Robecchetto con Induno (Mi) - 1989 .
  • Consultanță și verificări statice ale conductei autoportante a apeductului pe râul Sele 1990 .
  • Consultanță privind stabilitatea și rezistența conductelor cu diametru mare (D = 8000 mm) pentru hidrocentrale - 1991 .
  • Proiect de renovare statică a Cascina Luna în Corbetta ( Milano ) - 1991 .
  • Proiectare executivă a adaptării statice a unor silozuri ale companiei DE CECCO din Fara S. Martino (Chieti) - 1991 .
  • Consultanță tehnică privind șederile și plăcile de ancorare ale podului cu cablu Erasmus Bridge din Rotterdam . ( Olanda ) - 1994 .
  • Proiectare executivă a adaptării statice a acoperișului garajului Hotelului Excelsior din Rapallo ( Genova ) - 1995 .
  • Consultanță tehnică asupra diafragmelor de fundație ale condominiului din Piazza Napoli din Milano - 1996 .
  • Consultanță privind studiul tehnico-economic privind comoditatea, în ceea ce privește demolarea și reconstrucția, efectuării restaurării statice a Palatului Municipal Antic din Monteforte Irpino ( Avellino ) 1997 .
  • Restaurarea școlii elementare Raffaello Sanzio din Trento . Proiectarea preliminară a întregului proiect complex și executiv al gimnaziului și coridoarelor. 1997 - 1998 .

Proiecte ale altor lucrări de construcții civile și industriale (din 1980)

  • Proiectul Palasport din Cremona , 1988 .
  • Proiectare structurală preliminară a noului Teatru Fusco din Taranto , 1988 .
  • Proiectarea pavilionului expozițional Cremona , 1988 .
  • Proiect preliminar a 2 clădiri de birouri cu mai multe etaje (h = 127 m): "Torri Portello" din Milano , 1989 .
  • Consultanță tehnică pentru construcția noului stadion municipal din Torino, 1989 .
  • Proiectare executivă a centrului comercial din v.le Tibaldi Milano, 1989 .
  • Proiectare preliminară a 2 clădiri de birouri cu mai multe etaje din Istanbul , 1990 .
  • Consultanță tehnică pentru adaptarea structurală a spitalului Agnone, 1992 - 1994 .
  • Proiectarea executivă a structurilor de recuperare și reutilizare a școlii cu deficiențe de auz care urmează să fie atribuite secției Curții de Apel Lecce, Secției Curții de Apel și Curții de Supraveghere din orașul Taranto, 1998 .

Scrieri

Memorii tehnice descriptive ale Lucrărilor

  • De Miranda F., 1954 , Biserici cu structuri metalice la marginea orașului Milano , în „ Costruzioni Metalliche ” nr. 1/1954.
  • De Miranda F., 1954 , Structura lui Breda la cel de-al 32-lea târg din Milano , în „ Costruzioni Metalliche ” nr. 3/1954.
  • De Miranda F. și Romani C., 1958 , Trecerea liniei electrice Resio peste Oglio în Darfo , În „Construcții din oțel și metalice” nr. 5/1958.
  • De Miranda F., 1960 , Viaductul Coretta de pe Autostrada del Sole din „Oțel” nr. 12/1960.
  • De Miranda F., 1961 , Poduri feroviare în execuție sudată pe linia Catania-Siracuza în „Oțel” nr. 5/1961.
  • Travaglini G. și De Miranda F., 1962 , Extinderea birourilor Inginerilor Civili din Napoli , În „ Costruzioni Metalliche ” nr. 2/1962.
  • De Miranda F. și Costantini C., 1963 , Isostatic depășește într-un sistem mixt de colaborare oțel-beton . În „Autostrade” n. 2/1963 și în „ Construcții metalice ” nr. 3/1963.
  • De Miranda și colab., 1963 , Structurile noilor birouri RAI -TV din Torino , În „ Costruzioni Metalliche ” nr. 4/1963.
  • De Miranda F. și Pitto E., 1963 , Podul rutier și feroviar dintre cele două fabrici ITALSIDER din Novi Ligure . În „ Construcții metalice ” n. 6/1963.
  • De Miranda F. și Pitto E., 1964 Pasaj superior în oțel-beton care colaborează pentru dublarea autostrăzii Genova-Valle del Po în „ Costruzioni Metalliche ” nr. 1/1964.
  • De Miranda F., 1964 , Intersecția Fiorenza a autostrăzilor Milano-Nord , În „ Costruzioni Metalliche ” nr. 6/1964.
  • De Miranda F. - Pitto E. - Bontempi A., 1965 , Traversa Gerber într-un sistem mixt de oțel-beton al viaductului peste torentul Ellero al autostrăzii Torino-Savona , În „ Costruzioni Metalliche ” n. 3/1965.
  • De Miranda F., 1965 , Drumul ridicat al Genovei și caracteristicile sale de proiectare din „ Costruzioni Metalliche ” nr. 5/1965.
  • Cestelli Guidi C. - De Miranda F. - Pellegrino Gallo C., 1965 , Proiectul viaductului de pe râul Lao al autostrăzii Salerno-Reggio Calabria în „ Construcții metalice ” n. 6/1965.
  • De Miranda F., Drum înălțat în Genova în „ Casabella ”, n. 308, august 1966, pp. 52/61, Milano 1966.
  • De Miranda F. și De Lalla L., 1966 , Proiectul viaductului peste Valea Entella a autostrăzii Genova-Sestri Levante între Chiavari și Lavagna , În „ Costruzioni Metalliche ” nr. 6/1966.
  • De Miranda F., 1966 , Viaductul peste aeroportul S. Lorenzo din Roma , În „Ingineri și arhitecți” nr. 10/1966.
  • De Miranda F., 1970 , Viaductul peste Valea Entella a Autostrăzii Genova-Sestri Levante , în „Oțelul” nr. 10/1970.
  • De Miranda F., 1973 , Podul canalului peste râul Neto , În „ Costruzioni Metalliche ” n. 4/1973.
  • De Miranda F., 1973 , Structurile centrului comercial „Business House” din Corsico (Mi) , În „Acciaio” n. 12/1973.
  • De Miranda F. și Palumberi G., 1976 , The San Lorenzo flyover in Rome , In " Costruzioni Metalliche " n. 1/1976.
  • Diversi autori & De Miranda F., 1976 , Modele matematice și structurale ale comportamentului static și dinamic al podurilor Zárate Brazo Largo , În " Costruzioni Metalliche " n. 4/1976.
  • De Miranda F., 1978 , Podul cu cablu peste Arno din Florența în localitatea indianului , În „ Costruzioni Metalliche ” nr. 6/1978.
  • De Miranda F., Leone A., Passaro A., 1979 , Podul cu cablu peste Strâmtoarea Rande lângă Vigo (Spania) a Autopistelor Atlanticului , În „ Costruzioni Metalliche ” n. 2/1979.
  • De Miranda F., Gnecchi Ruscone E., 1986 , Structurile extinderii Facultății de Arhitectură din Milano , în „ Costruzioni Metalliche ” n. 4/1986.
  • De Miranda F. - De Miranda M., 1988 , Viaductele Slizza și Vallone ale autostrăzii Udine-Tarvisio , În „ Costruzioni Metalliche ” n. 2-3 / 1988.
  • De Miranda F. - De Miranda FG, 1991 , O structură specială antisismică cu oțel mare și întinderi din beton armat pentru un centru civic din Ancona , în „ Costruzioni Metalliche ”, n. 5/1991.
  • De Miranda F. - Strata L., 1993 , O intervenție structurală specială pentru creșterea potențialului de trafic al drumului urban ridicat ridicat de pe șantierul feroviar S. Lorenzo din Roma , în „ Costruzioni Metalliche ” nr. 1/1993. Acest memoriu a câștigat Premiul ACAI din 1993 pentru „cel mai bun articol tehnic descriptiv” publicat în revista „ Costruzioni Metalliche ”.
  • De Miranda F. - De Miranda M., 1993 , Un pod rutier cu o curbă de grindă compusă în Val di Fiemme cu caracteristici particulare în proiectul de inserție în mediu , în „ Costruzioni Metalliche ” n. 4/1993.
  • De Miranda F. - De Miranda M., 2001 , Podul cablat al lui Hamma Bouzianne , în Proceedings of the "Italian Days of Steel Construction", Veneția 26-28 / 9/2001, CTA Milano.
  • De Miranda F. - De Miranda M., 2001 , Un nou pavilion pentru târgul Pordenone , în Proceedings of the "Italian Days of Steel Construction", Veneția 26-28 / 9/2001, CTA Milano.

Cărți și monografii

  • De Miranda F., 1959 , Grinzi ușoare din oțel cu zăbrele , UISAA Monograph (Biroul italian pentru dezvoltarea aplicațiilor din oțel) Seria An.1, ill., (66 p.) Edit. CISIA (Milano) 1959, 1967².
  • De Miranda F., 1962 , Aspecte evolutive ale construcției de poduri într-un sistem mixt de oțel-beton , il., (21 p.), UISAA (Biroul italian pentru dezvoltarea aplicațiilor din oțel), Milano 1962.
  • De Miranda F., Bolocan A., 1965 , Perspective actuale și posibilități de dezvoltare în Italia a structurii de oțel în clădire , ill., (57 p.), ANIAI, Roma, 1965.
  • De Miranda F. și colab., 1968 , Structuri din oțel și detalii de construcție , UISAA Monograph (Biroul italian pentru dezvoltarea aplicațiilor din oțel), ill., Milano, 1968, 1970². Această monografie a fost retipărită într-o ediție revizuită de CISIA în anii șaptezeci.
  • Danieli D. - De Miranda F., 1970 , Structuri din oțel pentru clădiri civile și industriale , ill., (122 p.)), Seria Italsider, Genova 1970, apoi republicată de CISIA (Milano) 1971.
  • De Miranda F., 1970 , Steel structure bridges , ill., Tav., (321 p.), Vol. VII, seria Italsider, Genoa 1970, 1971, 1972 Edit. CISIA (Milano).
  • De Miranda F., și colab., 1979 , Probleme de bază în podurile cu lungime lungă , - Rep. N. 25 - Departamentul de Structuri - Universitatea din Calabria - Arcavacata (CS), ill., Tav., (224 p.) 1979.
  • De Miranda F., 1980 , The bridged-bridges of great span - Fundamente teoretice - Analize structurale - Criterii de proiectare - Tehnici de construcție - 5 exemple de realizări , ill., Tav., (280 p.) Ed. Scientifiche Cremonese - Roma 1980 / Zanichelli, BO.
  • De Miranda F., 1984 , Evoluție tipologică și perspective asupra dezvoltării infrastructurilor rutiere din oțel , ill., (58 p.) FINSIDER 1984 Monografie.
  • De Miranda F. - De Miranda FG, 1988 , Proiectarea și calculul podelelor și punților de tip predalle , il., (84 p.) Ed. De Lettera (Milano), Monografia Cogedil, 1988.
  • De Miranda F., Strata L., 1989 , Poduri feroviare cu structură de oțel: tipologii structurale moderne , ill., (97p.) - ILVA, Genova 1989.
  • De Miranda F., 1991 , Lecții de construcții din oțel pentru ingineri și arhitecți studenți / compendiu de Fabrizio De Miranda cu colaborarea lui Luca Strata. - Milano: CISIA, 300 p. : bolnav. ; 30 cm.

Contribuții în lucrări colective

  • De Miranda F., 1971 , Câteva probleme fundamentale de proiectare a podurilor de oțel în Oțel în construcții moderne , editat de Michele Salvati, pp. 145–157, Ed. Dedalo Libri, Bari 1971.
  • De Miranda F., ( 1982 , prima edizione), VOCE Ponti a struttura d'acciaio in Manuale di Ingegneria Civile Diretto da Filippo Rossi e Franco Salvi, vol. 2º, cap. VI, seconda edizione (1991), pp. 1221–1245, Ed. Zanichelli/ESAC, Roma 1991.
  • De Miranda F., 1984 , Il ponte di Paderno d'Adda, 1889 e 1980 , in Costruire in Lombardia - rete e infrastrutture territoriali , Ed. Electa, Milano 1984.
  • De Miranda F., 1984 , Evoluzione delle tecnologie costruttive delle grandi opere sul territorio , in Costruire in Lombardia - rete e infratrutture territoriali , Ed. Electa, Milano 1984.
  • De Miranda F. e Strata L., 1990 , Le strutture degli edifici ad alto contenuto tecnologico , in "Milano ricostruisce 1945-1954", Ed. CARIPLO, Milano 1990.
  • De Miranda F., 1991 , The three Mentalities of Successful Bridge Design , in Bridge Aestetics around the world , Ed. Transportation Research Board - National Research Council, Washington, DC, USA 1991.
  • De Miranda F., 1991 , Some basic problems in the design of long span cable stayed bridges , in Problemi avanzati nella costruzione dei ponti , a cura di G. Creazza e M. Mele, Collana di Ingegneria Strutturale n.7, pp. 91–120, Ed. CISM (International Centre for Mechanical Sciences), Udine 1991. ISBN 88-85137-06-7 .
  • De Miranda F., 1994 , VOCE ponte , in Enciclopedia Italiana di scienze, lettere ed arti - 1979-1992 - V appendice , Istituto della Enciclopedia Italiana fondata da Giovanni Treccani , Roma 1994.
  • De Miranda F., De Miranda M., ( 2001 , terza edizione), VOCE Ponti a struttura d'acciaio in Manuale di Ingegneria Civile Diretto da Filippo Rossi e Franco Salvi, vol. 2º, cap. VI, pp. P121-P186, Ed. Zanichelli/ESAC, Roma 2001.
  • De Miranda F., De Miranda M., 2002 , I procedimenti costruttivi , cap. V in Ingegneria delle Strutture volume primo, Basi della progettazione , a cura di Elio Giangreco, pp. 305–366, Ed. UTET, Torino 2002.

Pubblicazioni sulle strutture in acciaio

  • De Miranda F., 1954 , Sezione ottima di travi composte saldate a parete piena soggette a flessione , in " Costruzioni Metalliche " n. 1/1954.
  • De Miranda F., 1954 , Sugli effetti dinamici nelle strutture metalliche , in Rivista " Costruzioni Metalliche " n. 2/1954.
  • De Miranda F., 1956 , Sulla determinazione dell'altezza più conveniente di travi reticolari metalliche a maglie triangolari e briglie parallele , in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 3/1956.
  • De Miranda F., Girardi F., 1956 , Le strutture d'acciaio nell'edilizia e la protezione antincendio , Convegno Nazionale ETA, Roma 1956.
  • De Miranda F., e Berardi C., 1957 , Progetto di sezioni composte in acciaio sollecitate a sforzo normale eccentrico col criterio della massima economia , in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 4/1957.
  • De Miranda F., 1957 , L'acciaio all'Esposizione Universale di Bruxelles 1958 , in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 6/1957.
  • De Miranda F., 1958 , Instabilità flesso-torsionale nella trave reticolare con vincolo trasversale della briglia compressa in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 1/1958.
  • De Miranda F. e Rapetti E., 1960 , Considerazioni economiche sulle costruzioni in acciaio , Convegno UISAA - Milano 1960.
  • De Miranda F. e Negri A., 1961 , Strutture spaziali nella costruzione di ossature metalliche per edifici civili , in "Acciaio" n. 10/1961.
  • De Miranda F., 1964 , Hollow steel sections in the RAI -TV Centre-Turin , n. 12/1964 "Proceedings CIDECT 1964", London 1964.
  • De Miranda F. e Bolocan G., 1966 , Premesse, sviluppi e prospettive per un nuovo e più valido ruolo della struttura in acciaio nella costruzione edilizia , Atti IX Congresso Nazionale Edilizia e Abitazione – 1966.
  • De Miranda F., 1966 , The role of steelwork in italian Multi-Storey Buildings - Proceedings BCSA Dec. 1966.
  • De Miranda F., 1967 , Studio sui collegamenti bullonati nelle strutture in carpenteria tubolare , In " Costruzioni Metalliche " n. 2 e n. 6/1967.
  • De Miranda F. e Bolocan A., 1969 , In sintesi i moderni criteri di progettazione delle strutture d'acciaio negli edifici multipiano , In "Prefabbricare" n. 2/1969.
  • Autori Vari e De Miranda F., 1975 , Commenti alle nuove Istruzioni CNR "nervature di irrigidimento" delle anime di travi a parete piena , in "Costruzioni Metalliche" n. 5/1975.
  • Autori vari & De Miranda F., 1977 , Le costruzioni metalliche nella meccanizzazione dei cantieri , In " Costruzioni Metalliche " n. 1/1977.
  • De Miranda F., 1978 , Problemi di progettazione e di esecuzione delle costruzioni metalliche , Corso sulle strutture in acciaio - Roma 1978.

Pubblicazioni sulle strutture composte acciaio-calcestruzzo

  • De Miranda F., 1954 , Il sistema misto acciaio-calcestruzzo nei ponti e nelle strutture degli edifici , I Convegno Nazionale della Costruzione Metallica.
  • De Miranda F., 1956 , In tema di ponti a travata in sistema misto acciaio-calcestruzzo , in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 2/1956.
  • De Miranda F., 1960 , Aspetti fondamentali della costruzione mista acciaio-calcestruzzo in "Acciaio" n. 1/1960.
  • De Miranda F., 1960 , Le distorsioni elastiche impresse nei ponti a travata continua in sistema misto acciaio-calcestruzzo in " Costruzioni Metalliche " n. /1960.
  • De Miranda F., 1961 , Comportamento statico sotto azioni torcenti di ponti a travata in sistema misto acciaio-calcestruzzo in " Costruzioni Metalliche " n. 4/1961.
  • De Miranda F., 1962 Aspetti evolutivi della costruzione di ponti in sistema misto acciaio-calcestruzzo in " Costruzioni Metalliche " n. 5/1962.
  • De Miranda F. e Costantini C., 1963 , Cavalcavia isostatici in sistema misto acciaio-calcestruzzo collaborante , In " Autostrade " n. 2/1963 e in " Costruzioni Metalliche " n. 3/1963.
  • De Miranda F. e Pitto E., 1964 , Cavalcavia in acciaio-calcestruzzo collaborante per il raddoppio dell'Autostrada Genova-Valle del Po in " Costruzioni Metalliche " n. 1/1964.
  • De Miranda F. - Pitto E., 1964 , Progetti di "ponti stradali tipo" in sistema composto acciaio-calcestruzzo collaborante per il sovrappasso del canale navigabile Milano-Cremona-Po , in " Costruzioni Metalliche " n. 3/1964.
  • De Miranda F. - Pitto E. - Bontempi A., 1965 , La travata Gerber in sistema misto acciaio-calcestruzzo del viadotto sul torrente Ellero dell'Autostrada Torino-Savona . In " Costruzioni Metalliche " n. 3/1965.
  • De Miranda F., 1966 , Presollecitazione mediante sconnessioni di strutture miste in acciaio-calcestruzzo collaborante , In "Costruzioni Metalliche" n. 5/1966. Memoria presentata alla II International Conference on prestressed metal structures - 27-29 settembre 1966 Tàle, Cecoslovacchia. Questa memoria vinse il Premio Virgilio Affer come miglior memoria dell'anno di Tecnica delle costruzioni .
  • De Miranda F., 1967 , Sulla determinazione della sezione metallica di peso minimo di travi inflesse in acciaio con soletta in calcestruzzo collaborante , in " Costruzioni Metalliche " n. 4/1967.
  • De Miranda F. e Mele M., 1969 , Strutture a sbalzo di grande portata nella costruzione di ponti a travata in acciaio e soletta in ca precompresso collaborante , in " Costruzioni Metalliche " n. 4/1969.
  • De Miranda F. e Mele M., 1972 , Travate da ponte presollecitate in acciaio e ca collaborante , In " Costruzioni Metalliche " n. 3/1972.

Pubblicazioni sui ponti strallati e sospesi

  • De Miranda F., 1955 , Il ponte sistema Langer , in " Costruzioni Metalliche " n. 1/1955.
  • De Miranda F., 1955 , Alcune considerazioni sulla sospensione ad elementi inclinati nel ponte ad arco a via inferiore e nei ponti sospesi , in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 4/1955.
  • De Miranda F., 1956 , Vibrazioni libere antisimmetriche della trave Langer , in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 4/1956.
  • De Miranda F., 1963 , Questioni centrali sul problema delle grandi luci e sul processo evolutivo del ponte metallico , In " Costruzioni Metalliche " n. 6/1963.
  • Gruppo Lambertini, 1969 , (G. Lambertini, F. de Miranda, F. Leonhardt, G. Ceradini, C. Lotti, C. Pandolfi), monografia relativa al Concorso internazionale di idee per un attraversamento stabile stradale e ferroviario fra la Sicilia e il Continente bandito dal Ministero LLPP - Az. Naz. Autonoma Strade - Roma, 1969.
  • De Miranda F., 1971 , I ponti strallati di grande luce , Atti delle Giornate Italiane della Costruzione in Acciaio – 1971.
  • De Miranda F., 1971 , Il ponte strallato soluzione attuale del problema delle grandi luci , In " Costruzioni Metalliche " n. 1/1971. Questa pubblicazione è stata tradotta in cirillico dall' Accademia russa delle scienze di San Pietroburgo .
  • Leonhardt F. e De Miranda F., 1971 , La superiorità del ponte strallato per l'attraversamento dello Stretto di Messina . Lambertini EDILSISTEMI SpA - 1971.
  • De Miranda F. e Sylos Labini F., 1972 , Condizioni di ottimalizzazione del peso strutturale del ponte strallato con schema a ventaglio , in "Costruzioni Metalliche" n. 1/1972.
  • De Miranda F., 1974 , Contributo allo studio dei ponti strallati , In " Costruzioni Metalliche " n. 3/1974.
  • De Miranda F., et al., 1979 , Basic problems in long span cable stayed bridges , - Rep. n. 25 – Department of Structures – University of Calabria - Arcavacata (CS), (224 p.) 1979.
  • De Miranda F., 1980 , I Ponti strallati di grande luce - Fondamenti teorici - Analisi strutturale - Criteri di progettazione - Tecniche di costruzione - 5 esempi di realizzazioni , ill., (280 p.), Ed. Cremonese - Roma 1980 (Zanichelli, BO).
  • Autori vari & De Miranda F., 1980 , A contribution to the theory of long span cable-stayed bridges , 11e Congres Association Internationale des Ponts ed Charpentes, Vienna, Austria, 31 agosto - 5 settembre 1980. .
  • Gruppo Lambertini. 1982 , Attraversamento stabile viario e ferroviario dello Stretto di Messina: Linee generali della soluzione con un ponte strallato a tre campate/ (Aggiornamento della soluzione presentata al Concorso Internazionale di Idee del 1969) . Roma: Lotti, 1982.
  • De Miranda F., 1983 , Sulla fattibilità del ponte per l'attraversamento stradale e ferroviario dello Stretto di Messina , In " Costruzioni Metalliche " n. 5/1983.
  • De Miranda F., 1988 , Design - Long Span Bridges , International Symposium on steel bridges. London, 24-25 marzo 1988. In " Costruzioni Metalliche " n. 4/1988.
  • De Miranda F., 2004 , La concezione strutturale delle grandi opere di attraversamento , in "Rivista Italiana della saldatura" n. 5/2004.

Pubblicazioni sui ponti a travata

  • De Miranda F., 1956 , L'acciaio nella costruzione dei ponti per le Autostrade , in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 6/1956.
  • De Miranda F., 1961 , Ponti pedonali in acciaio sulle strade di grande traffico , in "Acciaio" n. 9/1961.
  • De Miranda F., 1964 , Problemi attuali nella costruzione di ponti in acciaio nel campo delle piccole, delle medie, e delle grandi luci , In "Bollettino Ingegneri" n. 2/1964.
  • De Miranda F., 1964 , Progetti e realizzazioni italiane dei moderni ponti in acciaio , In " Costruzioni Metalliche " n. 6/1964.
  • De Miranda F. e De Lalla L., 1967 , Concorso per la progettazione del ponte sul torrente Entella dell'Autostrada Genova-Sestri Levante , in " Autostrade " n. 2/1967.
  • De Miranda F., 1967 , Orientamenti attuali nella progettazione dei ponti in acciaio realizzati con materiali di caratteristiche di resistenza differenziate , In " Costruzioni Metalliche " n. 5/1967.
  • De Miranda F., 1968 , New concepts for elevated highways , Proceedings BCSA - London. 24 - 26 june 1968.
  • De Miranda F. e Stupazzini B., 1972 , Sul calcolo dei diaframmi trasversali di travate da ponte a sezione aperta formate da due trave principali , In " Costruzioni Metalliche " n. 2/1972.
  • De Miranda F., Mele M., 1973 , Su alcuni fondamentali criteri di progettazione di travate da ponte a cassone in lamiera irrigidita , In " Costruzioni Metalliche " n. 6/1972 e n. 1/1973.
  • De Miranda F. e Mele M., 1973 , Some basic design principles for steel box girder bridges , In London 13-14 febbraio 1973. Proceedings Institution Civil Engineers.
  • De Miranda F. - De Miranda M., 1985 , Criteri progettuali nell'applicazione della saldatura ai collegamenti di forza delle travate da ponte a struttura d'acciaio , Atti del Convegno IIS (Istituto Italiano della Saldatura) sulle "Strutture Saldate" Milano.- 11.12.1985.
  • De Miranda F., 1988 , Potenzialità intrinseche e criteri di progettazione dei moderni ponti a struttura d'acciaio , in 1º Seminario ENSIDESA New attitudes on constructions with steel . Madrid 4-5 maggio 1988.
  • De Miranda F., 1990 , Aspetti attuali della evoluzione dei ponti a struttura d'acciaio , in " Costruzioni Metalliche " n. 4/1990.
  • De Miranda F., 1990 , Ponti ferroviari a struttura d'acciaio , in " Ingegneria Ferroviaria " n. 11/1990.

Altre pubblicazioni

  • De Miranda F., 1951 , Sulla determinazione delle velocità critiche attraverso il principio di Hamilton , in "La Ricerca" n. 3-4/1951.
  • De Miranda F., 1951 , Sul calcolo delle vibrazioni torsionali attraverso la funzione di Green , in "Rivista d'Ingegneria" n. 11/1951.
  • De Miranda F., 1954 , Instabilità dell'involucro cilindrico premuto dall'esterno , in " Costruzioni Metalliche " n. 3/1954.
  • De Miranda F., 1954 , Sullo stato tensionale viscoso nei recipienti a parete sottile trasversalmente irrigiditi , in “Rivista d'Ingegneria" n. 8 - agosto 1954.
  • De Miranda F., 1955 , Nota sul calcolo dei telai multipiano , in "Acciaio e Costruzioni Metalliche" n. 5/1955.
  • De Miranda F., 1983 , I ponti in acciaio , in "FINSIDER" n. 2/1983.
  • De Miranda F., 1984 , Evoluzione delle tecnologie costruttive delle grandi opere sul territorio , Da "Costruire in Lombardia-rete e infrastrutture territoriali". Ed. ELECTA 1984.
  • De Miranda F., 1985 , Tecnica e tipologia del ponte , In "Hinterland" n. 33-34/1985.
  • De Miranda F. Carotti A., 1986 , Contributo all'applicazione del " base isolation " nel progetto di strutture in ca di edifici multipiano in zona sismica , Rivista "Ingegneria Sismica" n. 3/1986.
  • De Miranda F. - De Miranda FG, 1987 , Progettazione e calcolo di solai e impalcati di tipo "predalle" , In "L'Edilizia e l'Industrializzazione" n. 7/1987.
  • De Miranda F. - De Miranda FG, 1990 , Un'applicazione di " base isolation " per l'edificio a grandi luci del Centro Civico ad Ancona" , in "Ingegneria Sismica" n. 1/1990.

Scritti in lingua inglese

  • De Miranda F., 1964 , Hollow steel sections in the RAI -TV Centre-Turin , n. 12/1964 "Proceedings CIDECT 1964", London 1964.
  • De Miranda F., 1966 , The role of steelwork in italian Multi-Storey Buildings - Proceedings BCSA Dec. 1966.
  • De Miranda F., 1968 , New concepts for elevated highways , Proceedings BCSA - London. 24 - 26 june 1968.
  • De Miranda F. e Mele M., 1973 , Some basic design principles for steel box girder bridges , In London 13-14 febbraio 1973. Proceedings Institution Civil Engineers.
  • De Miranda F., et al., 1979 , Basic problems in long span cable stayed bridges , - Rep. n. 25 – Department of Structures – University of Calabria - Arcavacata (CS), ill., (224 p.) 1979.
  • Autori vari & De Miranda F., 1980 , A contribution to the theory of long span cable-stayed bridges , 11e Congres Association Internationale des Ponts ed Charpentes, Vienne, Autriche, 31 agosto - 5 settembre 1980.
  • De Miranda F., 1988 , Design - Long Span Bridges , International Symposium on steel bridges. London, 24-25 marzo 1988. In "Costruzioni Metalliche" n. 4/1988.
  • De Miranda F., 1991 , Some basic problems in the design of long span cable stayed bridges , in Problemi avanzati nella costruzione dei ponti , a cura di G. Creazza e M. Mele, Collana di Ingegneria Strutturale n.7, pp. 91–120, Ed. CISM (International Centre for Mechanical Sciences), Udine 1991. ISBN 88-85137-06-7 .
  • De Miranda F., 1991 , The three Mentalities of Successful Bridge Design , in Bridge Aestetics around the world , Ed. Transportation Research Board - National Research Council, Washington, DC, USA 1991.

Bibliografia

  • Santini PC, Il ponte dell'indiano a Firenze , "Ottagono", n. 52, 1979
  • Airoldi R., Il concorso per il nuovo ponte sull'Adda a Paderno , in Casabella , n° 469, 1981, pp. 17–25
  • Doniselli I., Fabrizio De Miranda: ponti e strutture , in Costruzioni Metalliche , n° 5, 1994
  • Meneghini G., Fabrizio De Miranda nella storia dei ponti in acciaio , tesi di laurea, relatore Enzo Siviero, correlatore Stefania Casucci. - 1999. - 2 v. : ill. ; 30 cm; Istituto universitario di architettura di Venezia. Biblioteca Centrale IUAV TESI 1999 131-32.
  • Studio De Miranda Associati, Fabrizio de Miranda, raccolta delle pubblicazioni dal 1951 al 2004 , Milano, 2004.
  • Andreini L., Ponte all'Indiano a Firenze , in Rassegna di Architettura e Urbanistica , 117, Università degli Studi di Roma "La Sapienza", 2005, pp. 127–134.
  • Centro Studi CNI(Consiglio Nazionale degli Ingegneri), (a cura di), Fabrizio de Miranda , in L'ingegneria dei ponti del Novecento , Catalogo della Mostra itinerante del 2006, Gangemi Editore, Roma 2006, pp. 42,43.
  • De Nardi D., Fabrizio De Miranda, Angelo Villa, Lodovico Tramontin. Il padiglione centrale della fiera di Pordenone , Ed. Il Poligrafo (collana Territori dell'architettura. Opere), 2006, ISBN 88-7115-511-4 .
  • Zordan M., Il contributo di Fabrizio de Miranda alla costruzione metallica del secondo novecento in Italia , in Rassegna di Architettura e Urbanistica n. 121/122, Università degli studi di Roma "La Sapienza", 2007, pp 149–158.
  • Capurso G. - Fermetti P. (a cura di), Fabrizio de Miranda , in "Rassegna di Architettura e Urbanistica", n. 121/122, p. 165, Università degli Studi "La Sapienza", Roma 2007.
Ingegneria Portale Ingegneria : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di ingegneria
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Opere_di_Fabrizio_de_Miranda&oldid=111649539 "