Piper PT-1
| Piper PT-1 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 2 |
| Designer | David Long |
| Constructor |  Piper Aircraft |
| Prima întâlnire de zbor | 1942 |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,96 m (22 ft 10 in ) |
| Anvergura | 10,73 m (35 ft 2½ in) |
| Propulsie | |
| Motor | un Franklin 6AC-298 -D |
| Putere | 130 CP (97 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 241 km / h (150 mph , 130 kt ) |
| Autonomie | 1.127 km (700 mi , 608 nmi ) |
| Taxa de serviciu | 3 780 m (12 400 ft) |
datele sunt extrase din Piper Aircraft și înaintașii lor [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Piper PT-1 a fost o joasă - aripă cu un singur motor și monoplan cu două locuri de formare a aeronavelor dezvoltat de US Air Force compania Piper aeronave la începutul anilor 1940 și a rămas la prototip etapă.
Destinat pregătirii timpurii a piloților , a fost primul model al companiei care a montat un baldachin similar, folosit ca bază pentru PWA-6 cu patru locuri ulterior, care nu a fost lansat și pentru producția de serie.
Istoria proiectului
La începutul anilor patruzeci, Piper, care în acel moment obținea succes comercial cu primele modele realizate caracterizate prin geamuri monoplane cu aripi înalte, a decis să înceapă dezvoltarea unui model destinat pieței civile și în același timp să poată fi utilizat în pregătirea noilor piloți.
Proiectul, proiectat de David Long, care va concepe ulterior Midget Mustang pentru competiție și acrobatică , a fost legat de un model compact realizat în tehnică mixtă, cu un fuselaj cu structură metalică acoperit în țesătură, în timp ce aripile și coada erau din lemn. Caracterizat de tandemul cu două locuri al cabinei închis de o capotă lungă, PT-1 (Primary Trainer) [2] poseda unele rafinamente tehnice, precum trenul de aterizare retractabil și în roata de jockey.
Prototipul a fost echipat cu un motor Franklin 6AC-298 -D, un răcit cu aer opus cu 6 cilindri capabil să exprime o putere maximă de 130 CP (97 kW ), plasat în nasul aeronavei închis de o carenaj aerodinamic caracteristicile caracteristicile luate de aer și conectat la un fix pas de lemn cu două - lama elice .
Construit la fabricile Lock Haven ale Piper Aircraft, a fostînregistrat NX4300 și a zburat pentru prima dată în 1942 .
Conceput inițial pentru a fi propus ca antrenor militar pentru armata SUA și marina SUA [2] , având în vedere lipsa de interes exprimată de forțele armate americane , a fost comercializat pe piața aviației generale ; producătorul, însă, nu a reușit să trezească interesul sperat și aeronava a rămas singura construită.
Notă
- ^ Peperell și Smith 1987 , pp. 47, 50 .
- ^ a b Muzeul Aviației Piper .
Bibliografie
- (EN) Roger W. Peperell, Colin M. Smith, Piper Aircraft and their Forerunners, Air-Britain (Historians), 1987, ISBN 0-85130-149-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Piper PT-1
linkuri externe
- ( EN ) KO Eckland, Piper , on Aerofiles - A Century of American Aviation , http://www.aerofiles.com/ . Adus la 23 august 2015 .
- ( EN ) Museum Projects , pe Piper Aviation Museum , http://www.pipermuseum.com/ , 15 august 2012. Accesat la 23 august 2015 .
