Portul Augusta
| Portul Augusta | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Sicilia |
| provincie |  Siracuza |
| uzual | Augusta (Italia) |
| Mare | ionian |
| Tip | Comercial Militar Turist |
| Adâncimea fundului mării | 14-22 m |
| Realimentare | da |
| Asistenţă | da |
| Coordonatele | 37 ° 10'55.92 "N 15 ° 11'51" E / 37.1822 ° N 15.1975 ° E |
  | |
Portul Augusta , situat în provincia Siracuza , este un important port comercial, industrial și turistic italian și o bază navală importantă a Marinei italiene . Se află la latitudine 37 ° 11 ', 72 nord și longitudine 15 ° 14', 07 est
Istorie
Locul natural de debarcare a fost folosit din cele mai vechi timpuri; cu toate acestea, în timpul lui Frederic al II-lea al Suabiei , golful a fost echipat cu fortificații capabile să exercite controlul asupra coastei. În 1626, Pietro Della Valle a descris forturile portului Augusta după cum urmează:
Există trei cetăți în Augusta; adică unul în interiorul orașului de deasupra; una în gura portului, care este foarte mare în interior, și alta, totuși, în interiorul portului, împărțită în două pe două stânci mici una lângă alta. " |
| ( [1] ) |
Portul a fost folosit de Marina Regală în timpul războiului italo-turc din cei zece ani . În anii douăzeci a fost construită stația de apă Augusta și, la începutul anilor treizeci , structura importantei baze militare navale care există în prezent a fost construită treptat. În timpul debarcării aliaților din Sicilia, portul a fost supus la raiduri aeriene repetate și odată ocupat, din 1943 până în 1946 a fost folosit ca bază pentru marina britanică. A devenit apoi baza Marinei .
De la 1 noiembrie 2002 , portul Augusta a fost sediul Comandamentului Militar Autonom din Sicilia , mutat acolo de la sediul anterior din Messina. [2]
Portul comercial
Nașterea centrului petrochimic Syracusan a cărui primă așezare, rafinăria de petrol Rasiom deținută de compania petrolieră Moratti, a fost construită în 1949 poate fi considerată începutul activității industriale pe scară largă a portului. Zona de coastă a continuat să fie afectată de așezări mari; în 1956 , la șoseaua Augusta, a fost construită SINCAT (Compania Industrială Cataneză) a grupului Edison care se ocupa cu chimia anorganică și îngrășăminte, uzina termoelectrică Tifeo, apoi Liquigas, Migas Sicilia și Ilgas, atelierele Grandis, Sotis Cavi și Siciltubi . În 1960 , pentru producția de amoniac, Augusta Petrochimica. Toate activitățile care au necesitat o mișcare anuală mare de nave cu tonaj mare.
În 1961, Esso a preluat rafinăria Augusta, deschizând un proces de producție a lubrifianților. Și de-a lungul anilor, de asemenea, Espesi în peninsula Magnisi, pentru extragerea bromului din apa de mare. În 1973 Liquichimica a apărut în fața Rasiom, care a devenit ulterior Chimica Augusta, Enichem, Condea și astăzi Sasol Italia. În cele din urmă, în 1975, fabrica petrochimică Isab a intrat în funcțiune pentru producerea de combustibili cu conținut scăzut de sulf. În rada portului s-a dezvoltat, de asemenea, un întreg grup de construcții mari mecanice și de construcții navale, cu producția de platforme petroliere.
Caracteristici principale
Portul ocupă întregul golf Augusta și este compus din trei secțiuni mari:
- Porto Xifonio, care este partea de mare dintre Punta Izzo și Punta Carcarella .
- Porto Megarese : este secțiunea portului interior al coastei de nord / vest, mărginită de barajele nordice, centrale și sudice.
- Seno del Priolo : acesta este sectorul situat în fața uzinelor de rafinare a petrolului și se află între barajul sudic megarez și peninsula Magnisi .
Complexul portuar este protejat de aproximativ 6,5 km de diguri cu două deschideri de intrare. Complexul de debarcader atinge 6,8 km lungime și are 43 de dane dispuse pe 1.160 m de chei [3] Corpul de apă se ridică la 45.000 de metri pătrați, pescajul mediu este de 14-18 m, cu puncte de până la 22 m. Suprafețele echipate sunt de peste 250.000 de metri pătrați, cu extinderi planificate ca parte a recuperării zonelor industriale adiacente abandonate. Complexul portuar este dotat cu șantiere navale, curți de reparații, depozitare și realimentare. O mare parte este echipată cu ancorări și echipamente de uz turistic / recreativ.
Una dintre principalele activități ale portului este reprezentat de transportul maritim de petrol produse de rafinare.
Portul în 2006 a fost al cincilea în Italia pentru fluxul de marfă, cu 32.360 milioane de tone de mărfuri manipulate; în anul următor, 2007 a înregistrat o creștere la 33.041 milioane de tone, din care 31,5 sunt alcătuite din mărfuri lichide în vrac, făcându-l principalul port petrolier italian.
Portul Augusta gestionează, de asemenea, substanțe chimice, îngrășăminte, ciment, fosfați, fier, cherestea, marmură, bazalt și cărbune pentru un total anual de aproximativ 1,5 milioane de tone.
Portul este sediul Autorității Portuare din Augusta.
Notă
- ^ Călătoriile lui Pietro della Valle: pelerinul , G. Gancia, 1 ianuarie 1843. Accesat la 14 octombrie 2016 .
- ^ Profil pe baza militară Augusta, ieri și astăzi
- ^ Site-ul Assoporti Italia , pe assoporti.it (arhivat din adresa URL originală la 16 martie 2010) .
Elemente conexe
- Porturile Italiei
- Porturile Italiei după fluxul de mărfuri
- Arsenalul militar militar Augusta
- Economia consorțiului municipal gratuit din Siracuza
linkuri externe
- Site oficial , pe adspmaresiciliaorientale.it .
