Port of Syracuse
| Port of Syracuse | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Sicilia |
| provincie |  Siracuza |
| uzual |  Siracuza |
| Mare | ionian |
| Tip | Comercial Turist barca de pescuit |
| Pasagerii | 19974 (2006) |
| Adâncimea fundului mării | 0.5-8 m |
| Lungimea maximă a bărcii | 250 m |
| Realimentare | da |
| Asistenţă | da |
| Coordonatele | 37 ° 03'38.28 "N 15 ° 17'06.31" E / 37.060633 ° N 15.285085 ° E |
  | |
Portul Siracuza este un port , comerciale și industriale , de pasageri, de pescuit și turism de coasta de sud Ionice din Sicilia pentru a servi orașul și zona Siracuza.
Deși este corect pentru a indica structura portului Syracuse ca doar un port, trebuie să se precizeze că de fapt , este format din trei zone portuare separate de competență a " autorităților maritime în două dintre acestea orașul Siracuza sunt marele port și portul Marmoreo ( a declarat , de asemenea , Laccius sau mici), acestea sunt situate pe două laturi opuse ale " insulei Ortigia , a declarat patrimoniu mondial UNESCO , dar să comunice între ele datorită unui canal de surmontat de mai multe poduri. [1] Al treilea domeniu este destul de nord a orașului, precum și Capul Moș Panagia , în golful omonim , și este format din refugiu Harbor și danei pentru activitatea de petrochimie ; Aici are sediul Secțiunea Detașat Mos Panagia comandantul port Siracuza, al cărui sediu este situat la Piazzale IV Novembre, la gura Grand Harbor. [2]
Portul complex al orașului Siracuza, în plus față de a avea una dintre cele mai importante cheiuri industriale din Europa, poate găzdui în două și comunică zonele portuare aproximativ 1000 de bărci de dimensiuni diferite, iar acest lucru face Siracuza una dintre cele mai mari navigația de agrement porturi ..
Având în vedere că întreaga zonă comună cu vedere la mare, dincolo de cele trei porturi majore există și alte site - uri mai mici din suburbiile care fac parte din sistemul de port al municipiului și sunt gestionate de districtul maritim din Siracuza: acestea sunt portul Ognina, situat în golful și portul de Fontane Bianche ; Ambele site - uri de sud a orașului, lângă Cassibile .
Istorie
Construit pe coasta, marea a jucat întotdeauna un rol fundamental pentru orașul Siracuza. Locurile de destinație maritime ale orașului sunt considerate printre cele mai vechi din Marea Mediterană . În port natural vast de Siracuza, în care se dezvoltă Marea Harbor, evenimente memorabile au urmat, printre ei sunt bătălii navale de importanță extraordinară, cu un număr necunoscut de nave arse scobite.
Din port a ieșit distrus flota de „ militar atenian și la fel de malemente că a“ armatei romane , ale căror nave au fost date de focalizare de invențiile lui Arhimede care au știut să exploateze soarele dogoritor care caracterizează climatul Siracuza. Aici nave antichitate au fost inventate și a construit quadrireme și quinqueremes , la " arsenalul grec Siracuza site - ul în Lakkios sau Marble Harbor. Dar portul Siracuzei precum și o funcție militară a jucat întotdeauna un rol comercial important: dacă în epoca elenistică a fost făcută pentru a ieși de aici Syracusia , care este cea mai mare a navei antichității născut construit în portul Siracuza și apoi data cadou de la faraon al „ ptolemeic Egipt , atât de mare încât doar câteva porturi din lume cunoscute în momentul în care au putut să - l găzduiască, în epoca romană portul Siracuza a devenit principalul centru de export și import de mărfuri pentru“ Roma antica . În 61 d.Hr. a aterizat în portul lui Apostol Pavel din Tars , care stau în oraș timp de trei zile, înainte de a naviga de la Roma.
În următoarele secole alte evenimente importante au urmat în portul Siracuza, pe care-l caracterizează până la epoca modernă. După " unificarea Italiei a dat naștere la construcția de docuri și dane Zanagora și San Antonio. La începutul anilor „900 portul Siracuza bucurat de o perioadă de o mare vitalitate comerciale și traficul de pasageri: a fost , de fapt , deservită de mai multe linii poștale: Napoli - Syracuse - Malta-Tripoli; iar cele mai mici din Palermo - Syracuse - Malta și Palermo - Syracuse. Acesta a fost , de asemenea , înființat directă legătură maritimă cu Malta și a fost plasat ciot feroviar pentru stația maritimă Syracuse . [3]
În 1925 portul a atins recordul de trafic de pasageri , cu 65.000 de unități pe an. Manipularea mărfurilor a fost, de asemenea, foarte bun, ajungând la aproape 200.000 de tone pe an. În cazul în care nava a fost principalul mijloc de manipulare comerciant Siracuza a fost unul dintre cele mai importante porturi din Italia și Europa în acest domeniu: exportul de cărbune și lemn , citrice - o zonă în care astăzi încă mai iese în evidență orașe - au fost expediate din porturi importante din Germania , din „ Marea Britanie și“ America de . Ei au exportat , de asemenea, " asfalt , de la Ragusa datorită legăturii feroviare maritim, și teren . În anii primului război mondial portul Siracuzei a fost declarat nod principal al tuturor navelor de mărfuri care vin și pleacă din " Est . La 22 octombrie 1917 sa născut în 19 Secțiunea FBA Zanogora chei, cu 4 FBA de tip H și 30 mai devine 283ª Escadrila este lăsată până la ianuarie 1919.
În perioada fascistă portul aretusean era portul din care au fost plecarea soldaților și imigranții italieni directe în Libia și în altă parte în coloniile italiene din Africa . Odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial portul Siracuza a văzut unele dintre cele mai mari nave de război de tranzit interior. In anii '60 a fost rândul comerțului mercantil derivate din noul petrochimic Syracuse complex , dar cu construcția altor poduri Augusta în portul Siracuza a fost tăiat din comerțul de petrol, cu excepția golfului Moș Panagia. Declinul a venit în ultimele decenii ale „900 , din cauza concurenței din porturile în jurul Syracuse: spre sud cu deschiderea traficului din portul Pozzallo care sa concentrat asupra sa comerț Ibleo (și Pozzallo care a înlocuit link - ul de la / Malta care a început o dată în loc de la Syracuse) și la nord cu relansarea portului Catania , a adăugat la contextul internațional. [3] [4]
În ultima vreme portul Siracuza a consolidat tot mai mult un rol pur de agrement , care favorizează toate acestea , creșterea în turism , și tocmai în jurul acestui articol că noile proiecte Syracusan sunt în curs de dezvoltare:. Marina a fost recent redezvoltată Siracuza, sau resedinta cheiul marele port, care, spre deosebire de cele mai multe docuri portuare tipice, acest lucru este, de asemenea, un centru de petrecere a timpului liber și de mers pe jos pentru Syracusans, lungimea acestuia a crescut la 350 de metri. [5] În prezent Syracuse apare ca un punct de trecere pentru navele de croazieră care, încă sfială, ajung acolo din diferite părți ale Mediteranei , dar cu finalizarea lucrărilor de reamenajare a dig S. Antonio, scopul este de a deveni un plecare pentru aceste nave mari. [6] Se pare , de asemenea , să fi ajuns la un punct al proiectului ambițios de cotitură definitiv port numit Arhimede Marina, a cărui realizare a fost pus în vânzare în a doua jumătate a anului 2016 ; [7] Proiectul a început în 2009 și a continuat în controversa a fost definită ca fiind ambițioasă , deoarece are scopul de a dota portul Siracuzei alte 600 de dane și un terminal maritim reală. [8]
La 4 octombrie 2017, a cheiul 3 a portului a fost inaugurat, cu o lungime de 300 m, permițând în cele din urmă de andocare de nave de croazieră, care va permite extinderea dezvoltării turismului. [9]
administrarea Port
Istoria modernă și cadru general
În 1865 , anul decretului de instituire nașterea Garda de Coasta - Paza de coasta , zona maritimă din Siracuza nu a avut propriul său căpitan , dar a fost locul unui cartier maritim a cărui rază teritorială inclus în zona Siracuza până la acel din Newfoundland , sau al Gela , extinzând astfel administrația sa din Sicilia sud-est la centrul Siciliei , dar cu maestru dependență port de Catania . Prin urmare, districtul maritim a fost primul organ de port Siracuza moderne, comandantul portului a avut gradul de ofițer de clasa 1. Scaunul districtului a fost la casa Arethusa (Foro Italico). Cu toate acestea , în 1876 un decret regal înjumătățit zona de relevanță a districtului maritim aretusean, ținând departe zona de autoritatea de Ragusa și Caltanissetta și stabilirea granițelor sale până la Pachino . [3]
Syracuse a fost clasificat ca Biroul Maritim Sanatate prima clasa. Acestea au fost stabilite în același timp, plaja delegațiile la portul de Avola , Noto și Marzamemi . În 1908 Siracuza a devenit sediul propriei sale căpitan cu stabilirea sectorului maritim , care a inclus întreaga provincia Siracusa , care la momentul respectiv numerotată chiar toată zona Ragusa, astfel încât zona a atribuit competență maritimă în interiorul portului de Pozzallo ( victoria ) la sud și portul Augusta în partea de nord. El a răspuns la compartimentul Siracuzei , de asemenea, " biroul local maritim al portului Pozzallo . [3]
În timpul al doilea război mondial , în 1942 , în alegerea premisele noului modul maritim , guvernul italian a decis că zona maritimă mai larg al Siracuza , ar depinde de corpul administrativ al Catania. Cu toate acestea , în 1943 , cu aterizarea Aliaților în Sicilia și cucerirea Siracuza a fost portul Siracuza care urmează să fie ales de anglo-americani ca locul principal pentru disclocazione tuturor navelor lor, și trecând pe sub dependențele lor, cu orașul Syracuse numit resedinta " AMGOT (guvernul aliaților), valabile pentru toată Sicilia. [10]
Deja în 1944 portul Augusta oprit de aretusea maritimă, deoarece districtul său a fost acordat căpitănia Catania [11] (și va rămâne astfel până 1971 , când înălțător în sine la harbormaster va dobândi administrația de la vârful peninsulei Magnisi , apoi o parte din municipiul Siracuza, la râul Simeto ). [12]
În 1994 a avut loc o reformă suplimentară a porturilor cu o nouă clasificare a aceluiași, împărțind porturile din prima clasă (relevanță economică internațională), clasa a 2 (importanță economică națională) și clasa a 3 (semnificație economică regională). Ministrul Transporturilor și de transport a considerat că portul Siracuzei a căzut în două clase, precizând că pe baza volumelor anuale de trafic, potențialul bazei de utilizatori, perspectivele de logistică și alte privilegii similare. Dar clasificarea portului Augusta ca un port de prima clasa (ca sediu al mai multor pontoane industriale și sediul NATO și Marinei italiene ) a însemnat că o autoritate portuară a fost stabilit pentru acel port, o cifră care se ocupă cu întreaga conducere al de port și o cifră care Siracuza nu poate conta pentru volumul traficului său; portul Siracuzei fapt a rămas independentă de PA Augsburg este administrat de regiunea Sicilia în ceea ce privește bunuri și servicii. În acest sens, situația portului Syracusan se încadrează într-una dintre acele cazuri foarte rare în care figura influentă a AP nu rezidă în portul capitalei, precum și centru important, dar într-una din provincia sa. [13]
Caracteristici
Structura portului
Marele Port
Portul Grande [14] este un mare sit port natural din Golful Syracuse, care este format de extremitatea de vest a insulei Ortigia și la est de la poalele stâncoase din Punta Castelluccio. Castelul Maniace domina intrarea de nord. În interiorul gurii port al râului Anapo care generează un curent constant de apă. [15]
- danele
280 dane împărțit în:
- 100 în cheiul Foro Italico
- 180 la Marina Yachting.
Portul Marmoreo
- Santa Lucia cheu de acostare liber, 30 dane (mic tonaj); [16]
- Aterizare S. Lucia docuri pentru agrement, 130 dane pentru diferite servicii plutitoare;
- Italian Naval Liga dane din lemn pentru ambarcațiuni de agrement, 300 dane pentru diferite servicii;
- Circolo Velico Ribellino dane din lemn pentru ambarcațiuni de agrement, 150 dane pentru diferite servicii;
- Circolo Velico Aretusa docuri pentru bărci cu vele plutitoare, 30 dane de tonaj mic (sezon);
- Lakkios Yacht Club poate găzdui bărci de până la 16 metri în lungime și un proiect de 3 metri cu servicii pe perimetrul de 80 de metri de cheiului și un dig plutitor de 50 de metri.
Radă Santa Panagia
Rada Santa Panagia joacă un rol strategic în manipularea petrolului brut de la rafinăria ISAB. Cu apropierea sa de oraș implică probleme de utilizare turistică coasta de nord, este o voce importantă în crearea PIB a orașului și întreaga provincie.
Recreativ și turistic rolul
de
Necesitatea unei utilizări de agrement și de croazieră de Porto Grande a fost manifestat de la oraș, în anii 2000, a deschis mai mult pentru vocația turistică. Din acest motiv, inițiativele de investiții urmate pentru construirea de porturi turistice și un port adecvat pentru proiectul de nave de croazieră. De fapt, problema de neutilizare a croaziere este mai presus de toate legate de fundul mării, dar, de asemenea, la crearea unor structuri adecvate pentru adăpostirea navelor.
pași importanți au fost realizate cu reamenajarea Port Marina, dar, de asemenea, cu crearea de dane private pentru acostarea și asistență de ambarcațiuni mici. Cu toate acestea, toate aceste lucrări, care au fost oprite de ani de zile, încă mai trebuie să fie finalizat pentru construirea portului turistic Archimede și adaptarea portului comercial.
Paza de Coasta - Port Authority
Autoritatea Port of Syracuse este situat în Piazzale IV Novembre, în apropierea podului Umbertino. Acesta este reglementat de Marinei - Ministerul Apărării și este sediul central al comandantului construirea a portului . Se ocupa cu conservarea și protejarea teritoriale maritime; barci de control, de pescuit, de siguranță pe mare, prin urmare, de navigație, operațiunile de salvare și respect pentru coastelor.
Naval Liga Italiană - Secțiunea Syracuse, născută din fuziunea Circolo Nautico Juvenilia (născuți de 1 Septembrie Octombrie Noiembrie 1948 ), Naval Liga italiană, ridicat ca o instituție juridică cu Decretul regal din 28 februarie anul 1907 , ea însăși derivat din omonimă Asociația Națională fondată în la Spezia în anul 1897 . Astăzi biroul principal se află în Roma, cu sucursale situate pe întreg teritoriul italian. În 1985, în timp ce în ce parte a acestui proiect național, Secția Siracuza a fost în măsură să mențină memoria fundației locale inițial prin numirea sediul „Palazzina Juvenilia“, o referire clară la rădăcinile maritime ale primului corp teritorial.
Regattas cu o oprire la portul Syracuse
Casa Juvenilia, altfel cunoscut sub scaunul LNI este situat la portul Marmoreo aretusean, Viale Regina Margherita. De la înființarea sa până în prezent, Secția Syracuse a organizat mai multe evenimente menite contact cu mare; printre acestea notația special merită numeroasele regatele sportive finalizate.
- Regata internațională Syracuse-Malta este cel mai prestigios regata în portul Siracuza, așa cum este cea mai veche, a fost , de fapt , creat în 1952 . Participanții au inclus 100 de iahturi cu plecare din Valletta în chiar ani și de la Siracuza în anii impari
- Drumul vinului: Marzamemi - Syracuse - Riposto ; se schimbă ordinea în anii impari și, ca numele „Drumul vinului“ dezvăluie, are ca scop trecerea în mare, în acele zone care au fost renumit de secole pentru cultura lor vin.
- Trofeul Bruno Magnano - Calea Vinului - Marina di Ragusa - Syracuse; precum cel menționat mai sus, traversează un alt traseu de vin pe mare
- Regata Odyssail - pe traseul de Ulise, cu trecerea Carlisle - Syracuse si Syracuse - Argostoli ; această regată pornește de la Sardinia și prin principalele porturi mediteraneene înainte de a ajunge la linia de sosire la Atena , prin: Spania , Italia (cu aterizări în porturile din Veneția, Brindisi, Napoli, Syracuse, Trapani și Carlisle), Israel , Iugoslavia , Libia , Grecia
Ar trebui să fie , de asemenea , menționat regata Siracuza și Malta pentru marinari cu handicap, o inițiativă a început în 2005 , și intitulat O mare fără bariere și numeroase alte locații regattas navigatie: Crăciun în Vela; Galofaro Trophy; Yachting amintiri și multe altele.
Notă
- ^ Port of Syracuse pe Harbours.net
- ^ Portul complex al Syracuse (PDF), pe freeservicesrl.it. Adus de 27 decembrie 2016 (depusă de către „URL - ul original 28 decembrie 2016). (pp. 10-11).
- ^ A b c d Istoria Harbor Syracuse pe guardiacostiera.gov.it. Adus pe 29 decembrie 2016 .
- ^ Portul Siracuza , pe giornalesiracusa.com. Adus de 27 decembrie 2016 (depusă de „URL - ul original , 30 decembrie 2016).
- ^ Portul Siracuza , pe siracusanews.it. Adus pe 27 decembrie 2016 .
- ^ Ndr Lucrarea Pier a trebuit să fie terminate cât mai devreme 2016 , dar închiderea cuase neprevăzute a fost amânată pentru 2017. A se vedea. Port of Syracuse, prelungi timpul de finalizare , pe siracusa.gds.it. Adus pe 29 decembrie 2016 .
- ^ In ianuarie vom deschide plicul pentru a afla cine este noul proprietar al portului mare. Având în vedere contextul delicat și importanța socio-economice pe care le are pentru întregul oraș, administrația a garantat cea mai mare atenție viitorul planului de management. A se vedea. Syracuse. Porto Turistico, la 24 ianuarie deschiderea plicurilor pentru vânzarea unității de afaceri , pe siracusaoggi.it. Adus pe 29 decembrie 2016 .
- ^ A se vedea primii ani ai proiectului:. AA. VV., Turism nautic și turistice din Sicilia districte, 2009, p. 79; Terminalul de feribot nou în Grand Harbour din Syracuse , pe ec2.it. Adus pe 29 decembrie 2016 (arhivat din original la 30 decembrie 2016) .
- ^ New cheu în portul Syracuse: pariați pe nave mari | BlogSicilia - stiri zilnice, politica si obiceiuri , in BlogSicilia - stiri zilnice, politica si obiceiuri, 3 octombrie 2017. Accesat la data de 04 octombrie 2017 (depusă de către „URL - ul original 04 octombrie 2017).
- ^ Reconstrucția porturilor maritime naționale, 1953; Istoria Statelor Unite operațiunile navale în al doilea război mondial. Sicilia, Salerno, Anzio, ianuarie 1943-iunie 1944, pp. 160-161.
- ^ Marina italiană în al doilea război mondial, 1978, p. 111.
- ^ Istoria portului Augusta , pe guardiacostiera.gov.it. Adus la 28 decembrie 2016 .
- ^ A se vedea. De asemenea , dispută între autoritatea portuară și Syracuse augustano autoritatea maritimă pentru gestionarea Mos Panagia golf , care intră în zona municipală a orașului Siracuza a făcut obiectul atenției de către augustano entitate. A se vedea în fiecare. Sistemul de port: chiar politicieni împotriva Siracuza Augusta pe lacivettapress.it. Adus pe 29 decembrie 2016 . ; Pe portul Syracuse (PDF) pe circolobartoloimplatini.com. Adus de 29 decembrie 2016 (depusă de către „URL - ul original 24 decembrie 2016).
- ^ Marina Yachting , pe pagineazzurre.com. Adus 13 februarie 2013 (depusă de „URL - ul original , 18 februarie 2013).
- ^ Date privind Harbours.net
- ^ Porto Piccolo pe pagineazzurre.com. Adus 13 februarie 2013 (depusă de „URL - ul original , 18 februarie 2013).
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere la portul din Syracuse
linkuri externe
- Pagineazzurre on - line: date și informații cu privire la portul Siracuza , pe pagineazzurre.com. Adus de 16 septembrie 2009 (depusă de„URL - ul original , 18 februarie 2009).
