Rețeaua de tramvaie din Île-de-France
| |||
|---|---|---|---|
| Tip | tramvaie | ||
| State |  Franţa | ||
| Oraș | Paris | ||
| Deschidere | 1992 | ||
| Linii utilizate | 11 | ||
| Administrator | RATP / SNCF | ||
| Lungime | 137,3 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
Rețeaua de tramvaie Île-de-France (în franceză Tramway d'Île-de-France ) este un set de 11 linii de tramvai parțial interconectate care deservesc suburbia pariziană .
Dintre liniile care alcătuiesc rețeaua, 10 sunt operate de RATP , în timp ce T4 , obținut din conversia unei linii de cale ferată , este administrat de SNCF .
Liniile T5 și T6 adoptă tehnologia Translohr , toate celelalte sunt linii tradiționale; liniile T4 și T11 (și viitoarele T12 și T13 ) sunt „ tramvai-tren ”.
Istorie
Din 1855 până în 1938 Parisul a fost deservit de o rețea extinsă de tramvaie care a precedat metroul cu aproximativ jumătate de secol. Ultima dintre aceste linii de primă generație a fost închisă în 1938 .
Traseți inițial de cai, tramvaiele din Paris foloseau motorul cu aburi și mai târziu și motoarele pneumatice și electrice .
Funicularul care a funcționat în Belleville între 1891 și 1924 este uneori considerat greșit ca unul dintre aceste tramvaie.
Prima dintre liniile de nouă generație din Paris, linia T1 a fost inaugurată în 1992 , în timp ce linia T2 s-a deschis în 1997 , T4 pe 18 noiembrie 2006 , linia T3a pe 16 decembrie 2006 și linia T3b pe 15 decembrie 2012 .
La 29 iulie 2013 , a fost deschis T5 , primul care a folosit tramvaie ( Translohr ), în timp ce la 16 noiembrie a aceluiași an a fost deschisă linia T7 . Pe 16 decembrie 2014 , linia T6 și linia T8 sunt deschise. La 1 iulie 2017, se deschide linia T11 . Pe 10 aprilie 2021 , se deschide linia T9 .
Alte 3 linii sunt în construcție, care se așteaptă să se deschidă între 2022 și 2023 .
Net
Rețeaua este formată din unsprezece linii, dintre care una este împărțită în două secțiuni independente.
| Linia | cale | Inaugurare | Lungime | Stații | Material | Difuzoare | Cantitate | Pasageri în milioane |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles ↔ Noisy-le-Sec | 1992 | 17 km | 36 | Alstom TFS | 2 | 35 | 29.3 |
 | Pont de Bezons ↔ Porte de Versailles | 1997 | 17,9 km | 24 | Citadis 302 | 5 | 60 | 19.9 |
 | Pont du Garigliano ↔ Porte de Vincennes | 2006 | 12,4 km | 25 | Citadis 402 | 7 | 21 | 25 |
 | Porte de Vincennes ↔ Porte d'Asnières | 2012 | 14,3 km | 26 | Citadis 402 | 7 | 25 | |
 | Aulnay-sous-Bois ↔ Bondy / Hôpital de Montfermeil | 2006 | 13,3 km | 20 | U 25500 / S70 | 5 | 15 | 10.6 |
 | Marché de Saint-Denis ↔ Garges - Sarcelles | 2013 | 6,6 km | 16 | Translohr STE3 | 3 | 15 | |
 | Châtillon - Montrouge ↔ Viroflay-Rive-Droite | 2014 | 14 km | 21 | Translohr STE6 | 6 | 21 | |
 | Villejuif - Louis Aragon ↔ Porte de l'Essonne | 2013 | 11,2 km | 18 | Citadis 302 | 5 | 19 | |
 | Saint-Denis - Porte de Paris ↔ Villetaneuse-Université / Épinay-sur-Seine | 2014 | 8,5 km | 17 | Citadis 302 | 5 | 20 | |
 | Porte de Choisy ↔ Orly | 2021 | 10,3 km | 19 | Citadis X05 | 7 | 23 | |
 | Épinay-sur-Seine ↔ Le Bourget | 2017 | 11 km | 7 | Citadis Dualis | 4 | 15 |
Linii
T1
Linia T1 face legătura între Asnières și Gennevilliers cu Noisy-le-Sec , paralel cu granița de nord a Parisului. A fost deschisă în 1992, iar extinderea la Noisy-le-Sec a fost finalizată abia în decembrie 2003 . Este de asemenea planificată o prelungire a liniei către Nanterre . De asemenea, este planificată extinderea spre est până la Montreuil și în cele din urmă până la stația RER Val de Fontenay .
T2
Linia T2 ( Trans Val-de-Seine ) face legătura între La Défense și Issy-les-Moulineaux , la vest de Paris. A fost deschis în 1997 , în principal pe o rută SNCF convertită.
Datorită fluxului mare de călători pe această linie (65.000 de persoane pe zi), tramvaiele au fost prelungite în 2005 , mărind capacitatea fiecărui vehicul până la 440 de pasageri.
Linia a fost extinsă în 2009 spre est până la Porte de Versailles și în 2012 spre nord până la Pont de Bezons .
La 21 noiembrie 2009 a fost inaugurată extinderea Porte de Versailles - Issy Val de Seine.
T3a
Inaugurată pe 16 decembrie 2006 , linia T3 este primul tramvai modern din Paris. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de Tramway des Maréchaux deoarece urmărește bulevardele construite pe ruta fortificațiilor Thiers din jurul Parisului ( 1841 - 1845 ), care poartă numele mai multor mareșali ai lui Napoleon (maréchaux). Conectează stația RER Boulevard Victor - Pont du Garigliano , în partea de vest a arondismentului 15 cu stația Porte d'Ivry , în arondismentul 13 .
Linia transportă în jur de 100.000 de oameni pe zi. Extensiile planificate includ un link către Porte de Charenton în 2011 și, în cele din urmă, la Porte de la Chapelle .
La sfârșitul anului 2012, a fost finalizată o extindere a T3 la Porte de Vincennes și a fost deschisă o a doua secțiune de la Porte de Vincennes la Porte de la Chapelle, ultima parte fiind denumită linia T3b , în timp ce prima parte a fost redenumită linia T3a .
T3b
Extinderea liniei 3, care a devenit ulterior 3a , de la Porte de Vincennes la Porte de la Chapelle, a fost deschisă la 15 decembrie 2012 .
T4
Linia T4 este un tramvai care operează pe o parte a liniilor SNCF , care leagă stația RER Bondy de Aulnay-sous-Bois . A fost deschisă pe 18 noiembrie 2006 . Spre deosebire de alte tramvaie din Île-de-France , T4 este operat de SNCF . Noua ramură către Clichy-Montfermeil.
T5
Linia T5 este un tramvai rutier ( Translohr ) care a fost deschis în iulie 2013 . Conectează Saint-Denis de Sarcelles .
T6
Châtillon - Montrouge - tramvaiul Viroflay Rive Droite . A fost activat în decembrie 2016.
T7
Linia T7 este o linie radială care leagă Villejuif de Athis-Mons . A fost activat în noiembrie 2013.
T8
Tramvai Saint-Denis - Porte de Paris-Villetaneuse-Université / Épinay-sur-Seine. A fost activat în decembrie 2016.
T9
Tramvai Porte de Choisy-Orly Ville. A fost activat în aprilie 2021.
T11
Tramvai rapid (fost "Tangentielle Nord") de la Épinay-sur-Seine la Le Bourget ; în viitor de la Sartrouville la Noisy-le-Sec . A fost activat în iulie 2017.
Linii în proiect
| Linia | cale | Inaugurare | Lungime | Stații | Material | Convoiuri pe ramură | Ramuri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Croix de Berny ↔ Place du Garde | 2023 | 8,2 km | 14 | Citadis X05 | 7 | 14 |
 | Massy - Palaiseau ↔ Évry-Courcouronnes | 2022 | 20 km | 16 | Citadis Dualis | 4 | 21 |
 | Saint-Germain-en-Laye ↔ Saint-Cyr | 2022 | 8,2 km | 14 | Citadis Dualis | 4 | 10 |
T10
Tramvaiul Antony-Clamart
T12
Tramvai expres (fostul "Tren-tramvai Massy - Évry") de la Massy - Palaiseau la Évry - Courcouronnes
T13
Tramvai rapid (fost "Tangentielle Ouest") de la Saint-Cyr la Achères
Proiecte abandonate
Tramvaiul Meudon - Boulogne - Saint-Cloud , o linie care urma să facă legătura între Meudon și Boulogne-Billancourt din districtele de vest și sud-vest la metroul 9 și 10 , precum și cu T2 ; proiectul a fost abandonat în 2009.
Extensii de linie
T1 spre vest și est
- extindere la Colombes în vest
- prelungire spre Val de Fontenay spre est
T2 în Sartrouville
- extensie la Sartrouville
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din rețeaua de tramvaie din Paris
linkuri externe
- ( FR ) Le Réseau de tramway în Île-de-France , pe iledefrance-mobilites.fr . Adus pe 27 martie 2019 (depus de „url original 27 martie 2019).
- ( FR ) Traseele liniilor de pe site-ul oficial RATP , pe ratp.info . Adus la 30 august 2008 (arhivat din original la 16 decembrie 2006) .
- ( FR ) T2, site-ul oficial , pe t2aparis.org . Adus la 30 august 2008 (arhivat din original la 14 martie 2007) .
- ( FR ) Boulevards des Maréchaux Tramway , pe tramway.paris.fr .
- ( FR ) RATP, site pe extensii oficiale , la extension-reseau.ratp.fr . Adus la 30 august 2008 (arhivat din original la 11 iunie 2007) .
- ( EN ) Harta generală a rețelei de tramvaie pariziene , pe cartometro.com .
