Sabena

Această intrare sau secțiune privind companiile aeriene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Sabena NV
Airbus A320 al Sabenei
Stat	Belgia
fundație	1923
Închidere	2001
Sediu	Zaventem
Sector	Transport
Produse	aviatie Civila
Site-ul web	www.sabena.com
Semnalați compania aeriană
Cod IATA	SN
Codul OACI	SAT
Indicativ de apel	SABENA
Primul zbor	1923
Ultimul zbor	2001
Hub	Bruxelles-Zaventem
alianţă	Calificator
Flota	84 (în 2001)
Destinații	99 (în 2001)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele din Wikidata · Manual

Sabena NV, acronim pentru Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne și indicată în viața sa timpurie ca Sabena, a fost pavilionul companiei aeriene a Belgiei până în 2001 , anul închiderii sale.

Istorie

Douglas DC-6 din Sabena pe șorțul aeroportului Heathrow în 1960

Fondată în 1923, a fost declarată falimentă în 2001 . La acea vreme, era una dintre cele mai vechi companii aeriene doar mai tinere decât KLM și Avianca fondată în 1919 . În 1949 compania a fost unul dintre fondatorii „ Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques ” (SITA).

Înainte de cel de-al doilea război mondial, și-a mărit flota prin includerea DC-3 Dakota. Cu toate acestea, va fi necesar să așteptăm sfârșitul războiului pentru reluarea activității într-o perioadă care va avea o mare evoluție pentru transportul aerian. Astfel, sunt introduse treptat alte modele de aeronave precum DC-6 , Boeing 707 , Boeing 747 și DC-10 . La un moment dat chiar s-a gândit să cumpere Concorde .

Din 1946 până la data falimentului său, compania nu a încetat niciodată să-și dezvolte rețeaua mondială cu un ochi pe continentul african din cauza coloniilor. Unele dintre porturile de escală africane erau Kinshasa , Dakar , Entebbe , Douala , Kano etc. Doar Asia a rămas în afara rețelei sale, în afară de rutele către Tokyo și India .

În 1994, Paul Rusesabagina , directorul Hôtel des Mille Collines , deținut de grupul Sabena, din Kigali , pe fostul teritoriu belgian al Ruandei , a adăpostit peste 1.200 de tutsi și câțiva huti în hotel, salvându-i de masacru. miliția Interahamwe în timpul genocidului din Ruanda . Astfel de evenimente sunt prezentate în filmul din 2004 Hotel Rwanda . ^[1]

Cu toate acestea, în ciuda numeroaselor sale afaceri, Sabena nu a fost niciodată o companie foarte profitabilă. La fel ca toate companiile de stat, suferă o mulțime de interferențe politice, ale căror alegeri vor cântări asupra viitorului companiei. De fapt, în 1993 Air France a dobândit o minoritate cu intenția de a crea primul grup european și de a dezvolta o axă între cele două hub-uri Paris și Bruxelles. Rivalitatea internă dintre fracțiunile francofone și cele flamande nu ajută proiectul și atunci când comunitatea europeană nu dă undă verde fuziunii, nimeni nu se opune, forțând astfel Air France să se retragă din ceea ce ar fi putut fi o perspectivă inițiativă.

Ulterior, pentru a eluda interdicția, guvernul belgian vinde 49% din companie companiei private SAirGroup, o companie elvețiană și, prin urmare, din afara UE, care controlează Swissair și alte companii. Noul acționar necesită modernizarea flotei odată cu introducerea noii aeronave Airbus , comandând cu 36, 17 mai mult decât era de fapt necesar. Dar criza generală din acest sector, exacerbată de atacul din 11 septembrie 2001, face ca Swissair, deja afectată de probleme interne, să nu onoreze angajamentele financiare luate anterior cu Sabena. La 2 octombrie 2001, Swissair a suspendat operațiunile și a intrat în faliment mai târziu.

Prin urmare, neplata de către Swissair o obligă pe Sabena să își formalizeze expunerea financiară la 3 octombrie 2001 și, în cele din urmă, să suspende definitiv toate operațiunile la 7 noiembrie 2001.

SN Brussels Airlines preia activitatea noului transportator aerian belgian, moștenind codurile internaționale și sigla unui „S” stilizat.

În noiembrie 2006 , la cinci ani de la falimentul Sabenei, SN Brussels Airlines și Virgin Express au anunțat că vor fuziona și vor forma „ Brussels Airlines ”.

Caravele Sabenei .

Flota

În noiembrie 2001, la data de închidere, flota Sabena era formată din 87 de avioane plus 15, pentru:

• 3 Airbus A310 -300
• 15 Airbus A319-100
• 6 Airbus A320-200
• 3 Airbus A321-200
• 6 Airbus A330-200
• 4 Airbus A330-300
• 2 Airbus A340-200
• 2 Airbus A340-300
• 6 Boeing 737-300
• 5 Boeing 737-500
• 2 Boeing 747-300 M (Combi)
• 11 BAe 146-300
• 8 McDonnell Douglas DC- 10-30
• 2 McDonnell Douglas MD-11

Notă

Elemente conexe

• Confiscarea zborului SN 571

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sabena

linkuri externe

• ( EN ) SkyStef, SABENA , în Meteo și aviație , http://www.skystef.be/index.html . Adus la 26 iunie 2010 .

V · D · M Companiile aeriene belgiene
Transportul de pasageri e companii regionale	Air Antwerp · Air Belgium · Brussels Airlines
Cartă	Abelag Aviation · TUI Airlines Belgium
Marfă	ASL Airlines Belgia
Alte companii mai mici	Noordzee Helikopters Vlaanderen
Dezafectat	Air Belgia (1979-2000) · belgian International Air Services · BelgiumExel · Birdy Airlines · Cargo B Airlines · Citybird · constelațiilor Airlines · Delta Air Transport · Transport aerian european · Hawa aerian · Sabena · SN Brussels Airlines · SNETA · Sobelair · Thomas Cook Linii aeriene Belgia · Trans European Airways · Linii aeriene VG · Virgin Express · Linii aeriene VLM

Portalul aviației

Portal de afaceri

Portalul de transport